Я в апреле нашел под человека 2008 год, белый, 120 пробега за 10.2 - ну машин 15 посмотреть пришлось конечно. Так что все найдется, если не спешить. Легаси за 9-10 будет хорошая. 2.0 атмо на МКПП в городе ест 10 литров и 7,3-7,5 по трассе. С продажей проблем у них нет, если машина хорошая и цена адекватная.
спасибо за советы Буду думать.
...
Живая Мазда6 2007 года 2,3 (не МПС, обычная) в фуле за 8 никто не брал, за 7500 забрали пару недель назад. Аккорд 2008 хоть и моложе на год, но 10 он стоить не будет, 8-9.
вот я бы такую 2,3 в фулле с удовольствием взял.
Так а смысл тогда - бери сразу МПС за те же деньги так как они обе на ручках. Просто этот 2.3 ты ничем не улучшиш - ну поставиш нулевик, ну снимеш балансиры распредвалов, чип там практически по заводскому гафику идёт с минимальным отклонением. Ты ж не забывай на какой вес ты пересядеш - японские инженеры смогли второе поколение сделать на 160 кг ( судя по интернету и разным обзорам ) легче а ты как раз о первом поколении говориш.
Так старые Мазды с автоматом - это только 2.0 А это уныло будет - так что Мазду можеш не расматривать. Были ещё американки 3.0 но вот не помню с автоматом ли да и в Украине таких машин наверное единицы.
Так старые Мазды с автоматом - это только 2.0 А это уныло будет - так что Мазду можеш не расматривать. Были ещё американки 3.0 но вот не помню с автоматом ли да и в Украине таких машин наверное единицы.
у меня прошлым летом сорвалась 2,3 АКП фулл (кожа, память сидений, омыватели) подтвержденного сервиской пробега 90 с чем то. Хозяйка на попятную пошла, передумала продавать, даже когда больше денег предложил.
Тииду включать в список? А то они как раз в моем бюджете в хороших комплектациях и состоянии, но, как понимаю, овощь? Вообще о них ничего не слышал.
Тииду включать в список? А то они как раз в моем бюджете в хороших комплектациях и состоянии, но, как понимаю, овощь? Вообще о них ничего не слышал.
С лета катаюсь (8 тис. км)на тииде (араб), расход город 8-10, трасса около 7.( +- как ехать).Была в очень хорошем состоянии после то на 65 т. км. Размер салона нормальный, особенно задний диван (сидушка двигается на 24 см в салон и обратно). Автомат древний (ламповый) но резвый, нормально подобраны передаточные числа. Клиренс тоже пока не доставляет неудобств, точно не знаю около 17 см. До этого ездил на паджеро спорт 8 лет. Шумка на нормальном уровне (учитуя класс машины), мне нравится. Рулится тоже вроде не плохо. Шатает немного на трассе (высота кузова). В колие не рыскает.В целом нормальная семейная машина. Внешность на любителя конечно, но я смотрел на состояние и офф. пробег. Ходовая простая, зад баска.
Арабы сделаны в Японии, а Европейки в Мексике.
А что там с мотором? Честно, хочется веселее что то, но диван сзади, состояние и комплектации подкупают. Шо по деньгам в обслуге?
Мотор для повседневной езды норм. 1.6 что с него взять 110 л.с европа -118 л.с араб. овощ. Менял только масло в двигателе и фильтр около 1000 грн. 4 с чем то литра масла.
Аккорд 2008 хоть и моложе на год, но 10 он стоить не будет, 8-9.
Где Аккорд за 8 тыс?
что в этом бюджете бы искать что-то недооцененное
Недооцененные у нас это фарнцузы.
что в этом бюджете бы искать что-то недооцененное
Недооцененные у нас это фарнцузы.
Та где ж они недооцененные? Вон рядом тему читал, новый Ситроен мозг выносит похлеще Субару 2,5 на газу и мопсов вместе взятых )))
2.0 на механике после чего то она может и едет, но вообще - нет.
вешал же тут эмку.... и опелька на 430 сил... и оба уехали в другую сторону
Да таких брать на последние деньги это то шо надо
В мене є лиш один-єдиний досвід з Маздою6 попереднього покоління і він не дуже успішний: якось довелось взяти участь в паровозику на дорозі - в"їхали мені в на Хайлендері, а я відрекошетив в Мазду6, котра їхала попереду. Удар я б не сказав що дуже сильний - принаймні в мене лиш бампери під заміну (в мене в"їхав мерс Е, там морду сильніше пожувало, але підкапотне по-моєму взагалі не постраждало, поїхав своїм ходом по-моєму). А от у Мазди задні двері поклинило
Я просто ділюсь своїм досвідом і не хочу тупо накидувати на вентилятор - може там якийсь конструктор зварений з кількох автомобілів був я хз (хоча на вигляд дуже охайна) Але іраціональна фобія до Мазд з тих пір у мене так і лишилась
А что там с мотором?
HR16DE - ставился еще на Ноут и Кашкай. Проблем не доставляет и достаточно экономичный. Единственное, что не следует брать газифицированные варианты (есть нюансы).
Честно, хочется веселее что то, но диван сзади, состояние и комплектации подкупают.
В городском режиме она ездит вполне резво (у меня был Ноут с точно таким же мотором и коробкой). На трассе до 120 нормально.
В мене є лиш один-єдиний досвід з Маздою6 попереднього покоління і він не дуже успішний: якось довелось взяти участь в паровозику на дорозі - в"їхали мені в на Хайлендері, а я відрекошетив в Мазду6, котра їхала попереду. Удар я б не сказав що дуже сильний - принаймні в мене лиш бампери під заміну (в мене в"їхав мерс Е, там морду сильніше пожувало, але підкапотне по-моєму взагалі не постраждало, поїхав своїм ходом по-моєму). А от у Мазди задні двері поклинило
Я просто ділюсь своїм досвідом і не хочу тупо накидувати на вентилятор - може там якийсь конструктор зварений з кількох автомобілів був я хз (хоча на вигляд дуже охайна) Але іраціональна фобія до Мазд з тих пір у мене так і лишилась
все дуже просто - Хайлендер вдарив Мазду не у бампер а у кришку багажника, от і деформувалось щось.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на Хайлендері, а я відрекошетив в Мазду6, котра їхала попереду. Удар я б не сказав що дуже сильний - принаймні в мене лиш бампери під заміну (в мене в"їхав мерс Е, там морду сильніше пожувало, але підкапотне по-моєму взагалі не постраждало, поїхав своїм ходом по-моєму). А от у Мазди задні двері поклинило 
Але іраціональна фобія до Мазд з тих пір у мене так і лишилась 
