Вброс конечно унылый и древний, но так как во время праздников на форуме скукотень-народ с радостью набросился, впрочем подключюсь. Зы как машину выходного дня -взял бы на механике, как рабочую (в которой проводиш весь день) -автомат.
Недавно просмотрел ваговские прайсы и был шокирован. Есть машины с механической коробкой и ценой более 1000000 грн Audi a4 34017 евро Q5 41206 Passat b7 1024326 грн. Ладно еще спортивные автомобили, там остались поклонники Мкп. Но на обычных автомобилях. что за прикол отдавать 40000$ и дергать мешалку?
Чем старше модель или больше двигатель, тем богаче база и аккп вполне может быть в стандартной комплектации.
Например, 2,0 дизель, мех 6ст, полка 1750 -2450 об/мин, акпп 8ст. Не заколебаешься рычагом дрыгать?
автомат удобнее, но, блин, я вечно пытаюсь сцепу выжать на автомате
Это потому-что только правой ногой надо педали нажимать. Левую ногу убираешь и нет проблем Но автомат таки отстой в плане степени контроля, по сравнению с нормальной механикой.
Это о каком контроле идет речь? Нормальным автомат переключает передачи быстрее механики. К примеру взять твою А7, мех. 7.3, авто-7.4 до сотни. При этом все ли смогут на механике вложиться в паспортный разгон? А на автомате нажал педаль и вперед.
Вот при слабеньком двигателе разница действительно почувствуется, а на нормальном будет незаметно.
Да и на многих авто сейчас помимо типтроника есть и подрулевые лепестки. Если нравится щелкать вручную - щелкай.
Мне нравится механика. Автомат нет.
Это о каком контроле идет речь?
Например парковка задним ходом, когда хочется из положения "стоя" медленно проехать пару сантиметров. На автомате это довольно грубо реализуется, по сравнению с механикой.
Это о каком контроле идет речь?
Например парковка задним ходом, когда хочется из положения "стоя" медленно проехать пару сантиметров. На автомате это довольно грубо реализуется, по сравнению с механикой.
Особенно когда еще электро-ручник "срывает" при этом. Очень весело получается
А что пробки меняют? Ровно ничего.
Ровно до того момента, как не стоишь в них по пару часов/день минимум. Если больше, то становишься настоящим механикофобом.
Это о каком контроле идет речь?
Например парковка задним ходом, когда хочется из положения "стоя" медленно проехать пару сантиметров. На автомате это довольно грубо реализуется, по сравнению с механикой.
Даже не понимаю о чем ты. У меня всегда плавно трогается и зачастую даже газовать не нужно, просто приотпускаешь тормоз и она едет. Что тут сложного? Если что, мои предыдущие авто были на механике и я могу сравнивать. Возможно у робота есть какие-то рывки, я на них не ездил.
Кстати у некоторых авто не всегда задняя на мех. включается плавно и с первого раза. Тоже комфорта не добавляет.
Особенно когда еще электро-ручник "срывает" при этом. Очень весело получается
Не понмаю о чем ты? Зачем ручник на ровной дороге? Машина при отпускании тормоза катится, хоть на сантиметр, хоть на два. Все в твоих руках.
Особенно когда еще электро-ручник "срывает" при этом. Очень весело получается
Не понмаю о чем ты? Зачем ручник на ровной дороге? Машина при отпускании тормоза катится, хоть на сантиметр, хоть на два. Все в твоих руках.
он о ваговском дэбильноватом электро-ручнике.
Особенно когда еще электро-ручник "срывает" при этом. Очень весело получается
Не понмаю о чем ты? Зачем ручник на ровной дороге? Машина при отпускании тормоза катится, хоть на сантиметр, хоть на два. Все в твоих руках.
У меня при отпускании тормоза машина назад не катится.
звучит, конечно, неплохо. а как насчет пробок?
А "автоматчиків" не змушує неймовірно страждати необхідність у заторах постійно газ натискати, відпускати?
Ну і + 1 до
Лично мне тупо безразлично механика или автомат, ибо переключение передач на механической коробке давным-давно прошито глубоко-глубоко в рефлексы, руки-ноги делают все сами, никакого внимания со стороны сознательной части мозга не требуется, никакого дискомфорта от ручки нет.
Видно чела не ездевшего на автомате... В пробке токо приспустил тормоз и уже катишься. А не дрочишь эту педальку каждые 5сек, шоп не влезли перед тобой.
ЗЫ: мне тож глубоко пох КПП, но для города автомат онли. ИМХО.
ЗыЗы: выше парочка отписалась про лучший контроль над авто. Да какой нна контроль, при средней скорости 16кмч??? Тут над собой надо контроль иметь и шоп судороги левую ногу не сводили
Под гору машина стоит. На ровном если режим D, то вперед катится, если режим R, то назад.
Особенно когда еще электро-ручник "срывает" при этом. Очень весело получается
Не понмаю о чем ты? Зачем ручник на ровной дороге? Машина при отпускании тормоза катится, хоть на сантиметр, хоть на два. Все в твоих руках.
У меня при отпускании тормоза машина назад не катится.
так на афтамате тоже не катится +1 к Лачетту, афтамат для работы, механика на выходные.
Не понмаю о чем ты? Зачем ручник на ровной дороге? Машина при отпускании тормоза катится, хоть на сантиметр, хоть на два. Все в твоих руках.
А мне откуда знать, чего он автоматически затягивается на парковке. Один раз может плавно тронуться, а в следующий раз задница поднимается, пока ручник не отпустит, а потом рывком начинает двигаться. Автомат жеж, что с него возьмешь. Ездил на прокатном Супербе с DSG6, которая с двумя мокрыми сцеплениями. У него 400нм чуть-ли не с холостых . На механике все плавнее делается, а в жесткой пробке можно и так на одной педали сцепления передвигаться. Зачем мне автомат - так и не понял.
И еще, это дурацкое ощущение, что ты машину удерживаешь постоянно тормозом, вместо того чтобы дозированно отдавать ей момент. Не нравится
Под гору машина стоит. На ровном если режим D, то вперед катится, если режим R, то назад.
на классическом автомате, если режим "D" в горку, то при трогании (отпускании тормоза), будет хотябы на 1-2 см откат назад. на DSG - нет. четко трогание с места.
...И еще, это дурацкое ощущение, что ты машину удерживаешь постоянно тормозом, вместо того чтобы дозированно отдавать ей момент. Не нравится
Ты прям как политик, говоришь такими оборотами, что и не поймешь. Нужно поездить с годок на нормальном автомате и все дурацкие ощущения пройдут.
Ох помню как и я раньше спорил со всеми за мех. Тоже рассказывал о каком-то контроле, удобстве и прочем. Но все меняется.
У меня на механике назад не катится машина когда стою под горку. Отпускаю тормоз и она назад не катится.
Ну, для себя я решил, что моя первая машина на автомате будет электромобилем. В прокате автомат еще куда ни шло, но мучить себя год, ради постижения этих ваших Дзенов, мне не хочется
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
контроль, при средней скорости 16кмч??? Тут над собой надо контроль иметь и шоп судороги левую ногу не сводили
