Единственное что в Ниссановской ходовой меня убивало всегда, что на Tiida, что потом на FX45 - подшипник только в ступице в сборе меняется. Блин, ну как так то?
Ну, так сайленты подрамника тоже формально только в сборе меняются.
Все там прекрасно выпрессовывается и запрессовывается отдельно - на негарантийных машинах это даже официалы без вопросов делают.
ни на Ниссане, ни на Финике не сделали, ни у Япончка ни у официалов
Ну, на Кий-авто мне поменяли без проблем, причем запчасть я сам привез Полез глянул в свои записи - подшипник ступицы колеса со встроеным магнитным кольцом, код детали - SNR 155.75, на экзисте сейчас 980 грн.
Две последние поломки озадачили. Видимо не зря концерн называется Рено-Ниссан-Автоваз.
Ну, есть такое: из того, что ломалось, лейбочки "Ниссан" ни на чем не было. С креплением коробки там довольно тупой конструктивный просчет (может, на европейских дорогах, оно, конечно, и не ломается), в трапеции дворников (Valeo, емнип) неразборные узлы без намека на смазку внутри.
P.S. Интересно почему никто из владельцев не озвучил плохую вентиляцию и дождик с потолка?
Вентиляция - а что с ней не так было?
Дождик с потолка, емнип, только на машинах самого первого выпуска был. У меня был июня 2007-го года, там такой проблемы не наблюдалось.
В целом, второй раз новой я бы эту машину не брал - не стоит она тех денег, ИМХО. А вот в случае б/у, если нужен надежный и при этом маложрущий автомат, как раз бы, как вариант, смотрел.
но Енот по цене Гольф+, типа недооценен?
Ну, кстати, я не верю в безпроблемный Гольф+ 2008 года за 7900
За такой, к примеру, в Польше 7200 просят, а в Украине цена минимум на 30% выше будет
я своим авто довольна, у меня 2011 года, проездила почти 70 тыс. км, проблем не было, руль и намёка нет на стирание, фары как новые, сидения удобные и пока не вижу изменений, единственный минус-дорогое ТО его прохожу в Автоальянсе
лак может лезть с бамперов
Такого за 7 лет эксплуатации не наблюдал.
Лезет. На 2-ух из 3-ех побывавших у меня слазил. Может от мойки зависит, может от цвета базы, или кому как повезёт.
слабое лкп ( как и на всех япах)
Там от япов разве что двигатель и коробка - в основном везде реношные детали, да и для европейского рынка собиралась машина в UK. По поводу лкп - с кузовом проблем не было, а вот фары после 6 лет пришлось полировать - помутнели
Фары кстати да, мутнеют, и желтеют. Но тоже кому как повезёт, на моих были хорошие, но видел с желтыми, мутными стеклами. Лкп 110 мкр , полировать нужно аккуратненько, сколы быстрее появляются на капоте, крыльях чем на том же ваге, форде.
водительская сидуха на 100 т.км убивается. Лечится перешивом.
У меня такого не было (как раз отъездил 100 т. до продажи). А вот руль слегка облез.
Текна была? Сетка на водительской спинке со стороны двери вытирается. Могу фоток накидать)))
Я конечно дико извиняюсь, но Енот по цене Гольф+, типа недооценен?
Гольф прям икона, с чего бы ноте быть дешевле гольфа. 1.6 8v на vw хорош надёжностью и возможностью поставить ГБО без проблем. Надёжность относительно остального ваг творчества тси, фси. Тди 1.9 хороший мотор, но с ат найти по вменяемой цене практически нереально.
P.S. Интересно почему никто из владельцев не озвучил плохую вентиляцию и дождик с потолка?
Может потому что нет таких проблем у владельцев?))
но Енот по цене Гольф+, типа недооценен?
Ну, кстати, я не верю в безпроблемный Гольф+ 2008 года за 7900
За такой, к примеру, в Польше 7200 просят, а в Украине цена минимум на 30% выше будет
Видишь кролика? А он есть. Мониторить рынок надо и торговаться, находится всякое.
Гольф прям икона, с чего бы ноте быть дешевле гольфа.
Весьма странный вопрос. Хотя у нас бывает и жигули по цене мерседеса покупают.
Может потому что нет таких проблем у владельцев?))
Они таки есть. Не хватает микровскоого климата на большой салон.
но Енот по цене Гольф+, типа недооценен?
Ну, кстати, я не верю в безпроблемный Гольф+ 2008 года за 7900
За такой, к примеру, в Польше 7200 просят, а в Украине цена минимум на 30% выше будет
Видишь кролика? А он есть. Мониторить рынок надо и торговаться, находится всякое.
Ну, если кому-то где-то повезло увидеть суслика, это не означает, что они регулярно и повсеместно встречаются: модель сама по себе для Украины редкая плюс по цене ниже рыночной - искать очень долго можно. Да и ценность этого 1.6 сомнительна - расход 10л даже на ручке и какая-либо динамика отсутствует в принципе (правильно сказали, что смотреть 1.9 ТДИ нужно, но найти такой в Украине, да еще на автомате - это фантастика). Ну, то такое.
Может потому что нет таких проблем у владельцев?))
Они таки есть. Не хватает микровскоого климата на большой салон.
У меня более дешевая Luxury была - там кондер стоял, с ним проблем с вентиляцией не было. Как, кстати, и проблем с протершимся сиденьем.
Кстати, еще один момент вспомнил - на воздухозаборник в бампере очень желательно сетку ставить, иначе все камни, мусор и прочее прямо в радиатор летят.
Ноут 11го года АТ 1.6, без ГБО, просто кондиционер без климата. Не то, чтобы с вентиляцией всё плохо, но хотелось бы чуть получше, это верно. С крыши ничего не течет. Сайленты как раз недавно поменял. Диски дошли до 60к но на след. то нужно будет менять. И что-то мне говорили про опорные подшипники.
Добавлю из мелочей раздражающее автовключение кондиционера в режимах "на стекло" и "на стекло и в ноги". Ещё автообмыв фар один раз на сто при подаче очистителя на стекло при включеном ближнем. И нет нормального крепления поперечин, только на арки дверей. В штатной магнитоле в жару экран стал плохо показывать. А в остальном проблем нет.
Ну, если кому-то где-то повезло увидеть суслика, это не означает, что они регулярно и повсеместно встречаются: модель сама по себе для Украины редкая плюс по цене ниже рыночной - искать очень долго можно. Да и ценность этого 1.6 сомнительна - расход 10л даже на ручке и какая-либо динамика отсутствует в принципе (правильно сказали, что смотреть 1.9 ТДИ нужно, но найти такой в Украине, да еще на автомате - это фантастика). Ну, то такое.
Встречаются, встречаются, с этого армия перекупов живет. По поводу ценности понятно, что это не Бентли, но в сравнении с Енотом... очень большая дистанция между Б и С классом. Это возраст их уровнял в цене, но безопасность и комфорт не сравним. Да я собственно не агитирую за Гольфа, что есть такие машинки по такой цене, это скорее информация к размышлению, что не стоит смотреть Еноты по восемь штук. Максимум семь и то Текну с пробегом до ста.
По поводу ценности понятно, что это не Бентли, но в сравнении с Енотом... очень большая дистанция между Б и С классом. Это возраст их уровнял в цене, но безопасность и комфорт не сравним.
Нет там никакой "большой дистанции", ИМХО. С-класс так вообще сам по себе во многом компромисс с попыткой создать какую-то универсальную машину на все случаи жизни.
У меня вон нынешняя машина в профиле после 7 лет владения Ноутом - не могу сказать, что для коротких городских поездок она настолько же лучше, насколько больше стоит.
У меня вон нынешняя машина в профиле после 7 лет владения Ноутом - не могу сказать, что для коротких городских поездок она настолько же лучше, насколько больше стоит.
Ты только бмвистам не рассказывай, что они лахи, надо Енота брать, никакой разницы
Ноте 2008, Текна, АКП. Брав минулого року в дуже гарному стані за 7600, поки дуже задоволений. Автомат прекрасний, все чітко і вчасно. Розхід: місто 8-9, траса 5.5-6 (2 дорослих+дитина).
лак может лезть с бамперов
Є така біда. І в мене зліз і зустрічав кілька таких. Але всі, що бачив, були чорні. Може то тільки в них така хвороба.
Інколи не вистачає двигуна на трасі. На обгонах 10 раз думаєш. Для міста дуже шустра.
На львівській бруківці відчувається гримучий салон. Пластик передньої панелі гримить об метал, задні столики постукують, але особливо не напрягає. Зрештою, Ноте це B клас, а на бруківці гримить майже все ))
Багажник маловатий, проблема з габаритними речами. Наприклад, ту ж дитячу каляску не запхаєте. Треба сунути всі задні сидіння. Якщо посунути сидіння то місця валом. 4 шини 16" вертикально влізають спокійно.
водительская сидуха на 100 т.км убивается. Лечится перешивом.
мої за 140 тис, як нові, без чохлів.
Сусід по стоянці подивився на мій, провів "тест-драйв" на моєму і купив такий же своїй дружині. Думаю у вашому випадку це дуже і дуже не поганий варіант.
Китай нет
Какой китай? Равон, это Шевроле Спарк узбецкой сборки.
Ваг считаю сильно переоцененным у нас, не фанат.
Я конечно дико извиняюсь, но Енот по цене Гольф+, типа недооценен?
я конечно дико извиняюсь но вы сидели в гольфе 2008 года и в ноте 2008 года? да там пропасть между этими машинами в комфорте, кроме одного - в ноте существенно Уже чем в гольфе во всем остальном гольф то что он "рулится" для барышни с детьми думаю абсолютно поф, в ноте те же 6 подушек, идеально настроенный АБС+БА (считаю одни из лучших тормозов в эконом сегменте), сзади сидишь закинув ногу на ногу - привет гольфу, как уже писали комплектация текна со столиками вообще бомба
P.S. Интересно почему никто из владельцев не озвучил плохую вентиляцию и дождик с потолка?
Потому что эти проблемы были у первого поколения, потом их исправили.
Сейчас у самого ноут luxury 2013 г.в. Если вычеркнуть из памяти проблемы с дебильным обслуживанием у официалов-гомосеевцев, то это идеальная городская машина для жены, ее все устраивает, хотел недавно пересадить ее на новую сузуки sx, предпоследнюю, так не согласилась, говорит, что эта ничем ей не хуже, зато уже своя, родная.
я конечно дико извиняюсь но вы сидели в гольфе 2008 года и в ноте 2008 года? да там пропасть между этими машинами в комфорте, кроме одного - в ноте существенно Уже чем в гольфе во всем остальном гольф
Я на многих машинах езжу. Нет слов
Сейчас у самого ноут luxury 2013 г.в.
Нет смысла ровнять эту машину с машинками из сабжа. Это разные машины и между ними пропасть в пять лет.
Какая пропасть? Это как раз рестайловая модель от 07 или 08 года? Просто произведена позже, но в конструктиве, насколько я понимаю, ничего не поменялось.
Сама себе машина, как для своего класса, очень неплохая, неприхотливая и довольно удобная, для женщины в городе - самое то как на эти деньги, уж не знаю, чем более древний гольф на эти деньги будет лучше. Вот меган-хетчбек дизельный из Европы посвежее - да, был бы интереснее, но древний голф - не понимаю.
Да, если что, в семье в разное время уже было три разных гольфа, так что представление о сей машине имею, оно хоть и обывательское, но свое личное, не с "Рабинович напел".
В мене післярестайл. Підвіску задню робили десь після 40 тисяч по гарантії. Двічі набирало калюжу на підлозі під водієм. Сервіс знайшов причину тільки з другого разу - погано проклеєне маленьке вікно збоку. Після того все нормально.
Спереду щось в рульовій стукало (але це після того, як зловили щось на дорозі і гупнуло так, що аж сигналка двигун вимкнула). Ремонтували. Передачі після трьох років вже не так чітко втикаються. Але машина, по суті, вивчила двох водіїв
В цілому дуже задоволені. Маленьке авто, легко керується, легко паркується. Заднє сидіння совається туди-назад - або багато місця в ногах ззаду, або більше місця для багажу.
Фарба облізла на бампері, ага! Після того як дружина в один з перших днів одним кутом розчухала ВАЗ 2106, а через пару метрів іншим кутом табуретку на в'їзді в парковку, де вахтер зазвичай сидить. Далі не облазила, лише в місцях контакту.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
С креплением коробки там довольно тупой конструктивный просчет (может, на европейских дорогах, оно, конечно, и не ломается), в трапеции дворников (Valeo, емнип) неразборные узлы без намека на смазку внутри.
