Дзержинский 11.01.2017 02:24 пишет: Какая пропасть? Это как раз рестайловая модель от 07 или 08 года? Просто произведена позже, но в конструктиве, насколько я понимаю, ничего не поменялось.
Проедешь еще пять лет, поймешь в чем разница.
Дзержинский 11.01.2017 02:24 пишет: Сама себе машина, как для своего класса, очень неплохая, неприхотливая и довольно удобная, для женщины в городе - самое то как на эти деньги, уж не знаю, чем более древний гольф на эти деньги будет лучше. Вот меган-хетчбек дизельный из Европы посвежее - да, был бы интереснее, но древний голф - не понимаю.
А кто говорит, что плохая? В свое время ее рассматривал для покупки. Тогда свежая текна стоила в районе пятнашки и конкурентов особо не было. А вот у восьмилетнего, уже появились и весьма серьезные, в т.ч. и классом повыше. И в сравнении с ними уже не столько удобно и т.д.
Отдельно выделю основную ошибку - сравниваешь на личном опыте Енот 13ого года с Гольфом, небось еше обычным, непонятно какого года. Такие у тебя были. Только вот с какого бадуна Енот 2008ого года, афигительно новая машина. А вот Гольф, причем Плюс 2008ого года, это уже древний ушатанный Гольф? Где логика? У японце-французо-русских восьмой год какой-то магически особенный и отличается от немецкого?
Дзержинский 11.01.2017 02:24 пишет: Да, если что, в семье в разное время уже было три разных гольфа, так что представление о сей машине имею, оно хоть и обывательское, но свое личное, не с "Рабинович напел".
Гольф плюс восьмого года был? А Енот того же? Смотри выше.
Дзержинский 11.01.2017 02:24 пишет: Какая пропасть? Это как раз рестайловая модель от 07 или 08 года? Просто произведена позже, но в конструктиве, насколько я понимаю, ничего не поменялось.
Проедешь еще пять лет, поймешь в чем разница.
Дзержинский 11.01.2017 02:24 пишет: Сама себе машина, как для своего класса, очень неплохая, неприхотливая и довольно удобная, для женщины в городе - самое то как на эти деньги, уж не знаю, чем более древний гольф на эти деньги будет лучше. Вот меган-хетчбек дизельный из Европы посвежее - да, был бы интереснее, но древний голф - не понимаю.
А кто говорит, что плохая? В свое время ее рассматривал для покупки. Тогда свежая текна стоила в районе пятнашки и конкурентов особо не было. А вот у восьмилетнего, уже появились и весьма серьезные, в т.ч. и классом повыше. И в сравнении с ними уже не столько удобно и т.д.
Отдельно выделю основную ошибку - сравниваешь на личном опыте Енот 13ого года с Гольфом, небось еше обычным, непонятно какого года. Такие у тебя были. Только вот с какого бадуна Енот 2008ого года, афигительно новая машина. А вот Гольф, причем Плюс 2008ого года, это уже древний ушатанный Гольф? Где логика? У японце-французо-русских восьмой год какой-то магически особенный и отличается от немецкого?
В ответ на: ...
Проедешь еще пять лет, поймешь в чем разница.
Дзержинский 11.01.2017 02:24 пишет: Сама себе машина, как для своего класса, очень неплохая, неприхотливая и довольно удобная, для женщины в городе - самое то как на эти деньги, уж не знаю, чем более древний гольф на эти деньги будет лучше. Вот меган-хетчбек дизельный из Европы посвежее - да, был бы интереснее, но древний голф - не понимаю.
А кто говорит, что плохая? В свое время ее рассматривал для покупки. Тогда свежая текна стоила в районе пятнашки и конкурентов особо не было. А вот у восьмилетнего, уже появились и весьма серьезные, в т.ч. и классом повыше. И в сравнении с ними уже не столько удобно и т.д.
Отдельно выделю основную ошибку - сравниваешь на личном опыте Енот 13ого года с Гольфом, небось еше обычным, непонятно какого года. Такие у тебя были. Только вот с какого бадуна Енот 2008ого года, афигительно новая машина. А вот Гольф, причем Плюс 2008ого года, это уже древний ушатанный Гольф? Где логика? У японце-французо-русских восьмой год какой-то магически особенный и отличается от немецкого?
Дзержинский 11.01.2017 02:24 пишет: Да, если что, в семье в разное время уже было три разных гольфа, так что представление о сей машине имею, оно хоть и обывательское, но свое личное, не с "Рабинович напел".
Гольф плюс восьмого года был? А Енот того же? Смотри выше.
давай определимся - ты писал про гольф, не про гольф+ между гольф+ и гольфом такая же пропасть как между ноутом и гольфом не в пользу последнего
если что ездил на более чем 30 разных машинах, владел более 10 (в семье), это в ответ на "езжу на многих машинах"
Изначально речь шла о гольфе обычном. а теперь уже гольф+ оказывается. Ну да ладно, но даже если сравнить состояние енота за эти деньги и гольфа, даже с + за эти деньги, да даже одногодок, то повангуем, кто из них будет в лучшем состоянии? Что-то мне подсказывает, что гольф будет более убитым.
Последний гольф в семье был не +, а просто VI TDI, если я не ошибаюсь 10 или 11 года, хотя это и не суть важно.
Я еще хочу уточнить, что жена хочет машину небольшую, я писал компактную. Поэтому стремиться к следующему размеру особо смысла нет. Плюс, все что больше размером, оно и ест больше, если это не дизель. Я как раз на Ноут и смотрю, что это Б класс, но внутри достаточно просторный, чтобы удобно было детские кресла поставить сзади и детей сажать/выгружать.
По сути, если мы говорим об автомате, то это - Ноут 2008-2009 - 107, 207, Фьюжн, Микра, Гетс, Лачетти, Кольт, предыдущая Фиеста - Тиида (но какая то она скучная снаружи) - может что упустил, поправьте
На ручке выбор больше, но думается, что автомат супруге будет удобнее.
Тут еще такой момент, не знаю прав я или нет, но на Ноутах думаю часто барышни ездят, и семейные уравновешенные мужики, которые не пытаются из машины выжать максимум, соответственно и износ машин в среднем должен быть меньше.
ЗЫ. По дизелю тоже вопрос - оно конечно хочется дизельный Меган (мне хочется, не жене), но объективно у нее средний пробег с дома на работу это 7 км или 20 минут езды, боюсь, что зимой она всю дорогу в холодной машине ехать будет.
А я бы Тииду не сбрасывал со счетов - в этом бюджете их много живых и в хорошей комплектации. Плюс комфортная она, сзади если кого то возить - сидушку ододвинуть и пашти бизесс-класс))) или наоборот - багажник здоровый нужен.
Тут еще такой момент, не знаю прав я или нет, но на Ноутах думаю часто барышни ездят, и семейные уравновешенные мужики, которые не пытаются из машины выжать максимум, соответственно и износ машин в среднем должен быть меньше.
У Ноута звязка 1.6+АТ достатньо така бадьора, я себе трохи невпевнено почував лише на трасі після 120. По місту ж - маленький скажений жужик, як фіат500 А відкатав на Ноут'08 1.6+АТ 82000км. Сидіння водійське в Текні протирається, так. Трапеція двірника уже підкручена у мене була. Резонатор замінив, бо проржавів на 55000км. Передні сидіння скрипіли, вилікувалось молібденовою змазкою на салазки і силіконовою на пружини в сидінні (оббивку розстібаєте/відгортаєте вбік ззаду сидіння і можна дістатись). Передня підвіска - витратний матеріал, на наших дорогах. І підрамник по гарантії міняв, і сайленти потім. Фари да, мутніють, + задні знімати для заміни лампочок геморой ще той. Все інше - хороше машинко, повторюсь, малий скажений міський жужик
В ответ на: У Ноута звязка 1.6+АТ достатньо така бадьора, я себе трохи невпевнено почував лише на трасі після 120.
Я помотался на нем много Киев-Вроцлав - быстрее, ИМХО, смысла нет ехать в первую очередь из-за того, что очень шумно и сильно подскакивает расход (все-таки 4-ехступка дает о себе знать).
В ответ на: + задні знімати для заміни лампочок геморой ще той.
На самом деле там довольно просто, если знаешь, как правильно тянуть
Disnake 11.01.2017 10:30 пишет: давай определимся - ты писал про гольф, не про гольф+ между гольф+ и гольфом такая же пропасть как между ноутом и гольфом не в пользу последнего
Ничего я не писал про Гольф.
Disnake 11.01.2017 10:30 пишет: если что ездил на более чем 30 разных машинах, владел более 10 (в семье), это в ответ на "езжу на многих машинах"
Researcher 11.01.2017 11:09 пишет: Я еще хочу уточнить, что жена хочет машину небольшую, я писал компактную. Поэтому стремиться к следующему размеру особо смысла нет. Плюс, все что больше размером, оно и ест больше, если это не дизель. Я как раз на Ноут и смотрю, что это Б класс, но внутри достаточно просторный, чтобы удобно было детские кресла поставить сзади и детей сажать/выгружать.
Ноут раздут прилично, потому он по длине не особо от следующего класса отличается. По расходу не факт что больше, шестиступка это не четырехступка. Безопасность опять же.
Researcher 11.01.2017 11:09 пишет: По сути, если мы говорим об автомате, то это - Ноут 2008-2009 - 107, 207, Фьюжн, Микра, Гетс, Лачетти, Кольт, предыдущая Фиеста - Тиида (но какая то она скучная снаружи) - может что упустил, поправьте
Непонятно что в Б-классе забыли 107 и Тиида. 206ой пыжык создан для автосервиса, в смысле резкий экземпляр там не живет. Фюжик, экономичен и приличный клиренс. Но он протекает и продувается. Несанкционированные щели кругом. Вот например на кой ему уплотнители дверей, если по стойке между железом и резиной палец пролазит? Но в принципе из всего списка, он прямой конкурент Еноту. Микра, это подсушеный Енот. Гедзь, удобная машинка, у нее хороший апетит и ржаветь любят. Лачетти на автомате, кушает как Паджера. Запчасти на разборке, по цене как на ту же Паджеру. По Кольту ничего не скажу, редкая игрушка. Фиеста рулится, культурней фюжика собрана, достаточно надежна, есть специфика по ремонту.
На самом деле там довольно просто, если знаешь, как правильно тянуть
Та як тягнути показували навіть, але страшно - все таке тоненьке, а дурі багато Більше боявся переламати фару пополам. А от з приводу витрати пального так, цілковито згоден - ця 4-ступка після 120 км/год різко йде вверх по витраті (і двигун уже виє як штурмовик на взльоті ), коли мотався Київ-Севас-Київ якраз 110-120 виходило найвигідніше.
На самом деле там довольно просто, если знаешь, как правильно тянуть
Та як тягнути показували навіть, але страшно - все таке тоненьке, а дурі багато Більше боявся переламати фару пополам. А от з приводу витрати пального так, цілковито згоден - ця 4-ступка після 120 км/год різко йде вверх по витраті (і двигун уже виє як штурмовик на взльоті ), коли мотався Київ-Севас-Київ якраз 110-120 виходило найвигідніше.
Мои наблюдения: до 100 км/ч 5,9-6,0л 110-120 км/ч 6,2-6,5л 140-150 км/ч 7,2-7,7л на сотню. 160+ км/ч точно не скажу, только по Европам разгонялся, а там бензин другой. Но в 8,5-9л ИМХО можно уложиться.
Это 1,6АТ. Двое взрослых. Плюс 60-70 кг шумо-виброизоляции - как результат на 140 км/ч говорим вполголоса. Фетусу привет.
Disnake 11.01.2017 10:30 пишет: давай определимся - ты писал про гольф, не про гольф+ между гольф+ и гольфом такая же пропасть как между ноутом и гольфом не в пользу последнего
Ничего я не писал про Гольф.
Disnake 11.01.2017 10:30 пишет: если что ездил на более чем 30 разных машинах, владел более 10 (в семье), это в ответ на "езжу на многих машинах"
Десяток в день, не предел.
ладно возьмем гольф+
итак по сравнению с нотой: 1) ремень 2) бубен 3) не едет 4) что там с АКПП?
как умудрился на 10 авто в день? каждые 5 минут на новой?