+1 И внутреннее пространство Логанам не уступает, Да Елисей больше в длинну, но кстати клиренс у Елисея 145 мм
По длинне лачетти больше логана на 15 см, при этои багажник у лачетти меньше почти на 100 литров. Вот эта разница в длинне и в размере багажника идёт в плюс в размер салона. Тоесть салон в лачетти реально просторнее. И я в этом реально убедился вживую а не по бумажкам итд
Давно в Лачике ездил, но помню что там с местом все хорошо, у Логана тоже. Лачик будет комфортнее и приятнее Логана и динамичнее, но это Лачети при выборе Лач/Логан я за Лач. Но у Джентры есть проблеммы с ЛКП это факт (читаем Драйв2), они решаемы , тоже факт. ТС должен о них знать и уже сам принять решение , бороться с ними ? делать профилактику? Это тоже Факт, даем ему информацию, а он решает
Неужели действительно узбеки так слабы на лкп? Много критики в их адрес тут. Я имел в пользовании нексию с 0 до 130 тыс, на момент продажи ничего там ржавого не было вообще После продажи часто видел нового хозяина-никаких нареканий не было, доволен аки слон
Неужели действительно узбеки так слабы на лкп? Много критики в их адрес тут. Я имел в пользовании нексию с 0 до 130 тыс, на момент продажи ничего там ржавого не было вообще После продажи часто видел нового хозяина-никаких нареканий не было, доволен аки слон
Ну там как повезет. У меня тоже знакомый на нексии, совершенно не ржавой Конечно там не такая качественная окраска как на лачетти, но всё равно не так там всё страшно, что б не купить, учитывая стоимость
Но может вы еще что подскажете.
Great Wall Voleex C30, зараз можна взяти біля 240 т. грн., це класс С, 100 л/с, кондиціонер, і т.п., 2 подушки, не ржавіє, не ламається. Лишаються гроші і на ГБО, і на страховки, КАСКО, і зимиві шини і т.п.
Но может вы еще что подскажете.
Great Wall Voleex C30, зараз можна взяти біля 240 т. грн., це класс С, 100 л/с, кондиціонер, і т.п., 2 подушки, не ржавіє, не ламається. Лишаються гроші і на ГБО, і на страховки, КАСКО, і зимиві шини і т.п.
Не ржавіє, не ламається сколько? Месяц? Год?
А Great Wall M2, М4 советовали уже? Просто не было читать времени всю ветку. Нормальное надежное авто за свои деньги + как бы типа кроссовок. Если что, то у мое авто оно в профиле. Ну и есть пример установки на него газа и вообще расход денег на 100 км будет ерунда. советую ТС ну хотя бы взглянуть на данное авто.
А причём тут кетай- не кетай? Когда-то, ещё при Союзе, была группа каскадёров, так они подобные вещи на "Жигулях" делали. Тут не от машины, а от водителя зависит. Более того, большинство навороченных современных тачек не позволит выделывать такие кренделя- системы безопасности не позволят.
А причём тут кетай- не кетай? Когда-то, ещё при Союзе, была группа каскадёров, так они подобные вещи на "Жигулях" делали. Тут не от машины, а от водителя зависит. Более того, большинство навороченных современных тачек не позволит выделывать такие кренделя- системы безопасности не позволят.
да не в видео дело! акцент на машину JAC J5 - как раз до 300к. или JAC S2 за 305к как у этих машин с долговечностью на наших дорогах?
акцент на машину JAC J5 - как раз до 300к. или JAC S2 за 305к как у этих машин с долговечностью на наших дорогах?
Про надёжность и другие качества этих машин я ничего не знаю, но пару лет назад на нашем черкасском "Богдане" собирали небольшие грузовики этой марки, типа "Газели". Если качество этих легковушек такое же, как у грузовиков, то лучше с ними не связываться.
если что я за Логан хотя мне внешне больше нравится 301, да и внутри он вроде ничего (может от комплектаций зависит?)
я за легкое б.у.
я за легкое б.у.
тоже вариант,
но китайцев, недокорейцев и производный автопром (бывших стран СССР) имхо отказать
ТС темку создал и ........... пропал. Я тоже за Бу. За 10.000 евро можно взять нормальный автомобиль.
ТС темку создал и ........... пропал. Я тоже за Бу. За 10.000 евро можно взять нормальный автомобиль.
Ага... За те же деньги вместо, скажем, Пежо 301 взять трёхлетку 308, в котором через год-два надо булет менять ремни, тормозные колодки, и т. д. С новой машиной человек как минимум 3 года с этими вещами заморачиваться не будет.
ТС темку создал и ........... пропал. Я тоже за Бу. За 10.000 евро можно взять нормальный автомобиль.
Ага... За те же деньги вместо, скажем, Пежо 301 взять трёхлетку 308, в котором через год-два надо булет менять ремни, тормозные колодки, и т. д. С новой машиной человек как минимум 3 года с этими вещами заморачиваться не будет.
это очень дорого?
это очень дорого?
Во-первых, дорого- не дорого понятие растяжимое. Для кого-то и Бугатти Вейрон обслужить за 75000 евро в год не дорого. Во-вторых, уже то, что кроме масла и фильтров придётся ещё что-то надо делать, само по себе напрягает. В третьих, разницы между 301 и 308 при испльзовании в качестве утилитарного семейного авто практически никакой. Зачем платить больше?
это очень дорого?
Во-первых, дорого- не дорого понятие растяжимое. Для кого-то и Бугатти Вейрон обслужить за 75000 евро в год не дорого. Во-вторых, уже то, что кроме масла и фильтров придётся ещё что-то надо делать, само по себе напрягает. В третьих, разницы между 301 и 308 при испльзовании в качестве утилитарного семейного авто практически никакой. Зачем платить больше?
безопасность
ТС темку создал и ........... пропал. Я тоже за Бу. За 10.000 евро можно взять нормальный автомобиль.
Ага... За те же деньги вместо, скажем, Пежо 301 взять трёхлетку 308, в котором через год-два надо булет менять ремни, тормозные колодки, и т. д. С новой машиной человек как минимум 3 года с этими вещами заморачиваться не будет.
А в новій бюджетній машині висока імовірність звертатись по гарантії з якимись дрібними косяками Та й ремні-колодки міняються раз на досить тривалий період часу, а салон і плюшки перед очима завжди.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
После продажи часто видел нового хозяина-никаких нареканий не было, доволен аки слон
JAC J5
