Порекомендуйте щось на заміну ниви за 6к $. Основні вимоги: - Повний привід (в ідеалі постійний) - Витрата пального не більше, як в ниви. Схиляюся до бензинового двигуна з ГБО. - 5 дверей
Поки два фаворита: субару форестер і опель фронтера. Ще приглядаюсь до кіа спортейдж.
Які ще можуть бути варіанти?
Форестер за 6 тыс? А какой это год?
На самом деле интересный вопрос состоит в том почему вы хотите именно полный привод.
Порекомендуйте щось на заміну ниви за 6к $. Основні вимоги: - Повний привід (в ідеалі постійний) - Витрата пального не більше, як в ниви. Схиляюся до бензинового двигуна з ГБО. - 5 дверей
Поки два фаворита: субару форестер і опель фронтера. Ще приглядаюсь до кіа спортейдж.
Які ще можуть бути варіанти?
Тобто, є розуміння того, що за 6 тисяч нива буде втіленням всього найкращого, чим цей автомобіль може бути, а будь-який з інших перечислених буде джерелом високоімовірних поломок усіх тих речей, через які вони вигідно відрізняються від ниви, коли вони справні? Тобто, вкладати в автомобіль тисячу-дві-три в рік не буде надто обтяжливим для кишені? Тому що озвучений бюджет виглядає на "мене вже дістав той ТАЗ", а не "я підняв рівень своїх доходів достатньо, щоб дозволити собі щось краще, ніж Ниву". Ні, буває, що розбив, чи зігнив кузов, і у відновлення потрібно вкласти декілька тисяч, то може краще вкладати в щось ізначально ліпше за Ниву, але зараз є вільними лише 6, а їздити треба вже.
Из живых в таком бюджете разве что шевроле нива...
Из живых в таком бюджете разве что шевроле нива...
3 года назад поступил так же, на замену Тайги взял Шниву. Еще ни разу не пожалел.
Из живых в таком бюджете разве что шевроле нива...
имхо
Тобто, вкладати в автомобіль тисячу-дві-три в рік не буде надто обтяжливим для кишені?
Цю ситуацію розумію і готовий до неї.
Тому що озвучений бюджет виглядає на "мене вже дістав той ТАЗ"
Так і є. Вже краще крутити гайки в іномарці чим в тазіку.
Ниву на Шниву міняти не хочеться, те саме тільки в іншій обгортці.
Ось і дивлюся в сторону іномарок.
Форестер за 6 тыс? А какой это год?
На самом деле интересный вопрос состоит в том почему вы хотите именно полный привод.
Форестер за таку суму виходить 2000 року +/- 2 роки
А повний привід це зручно. Не хочу відмовлятися від можливості їхати куди захочу. Такі місця доступні тільки на повному приводі: Ну і стандартно риболовля, полювання, грибочки
Порекомендуйте щось на заміну ниви за 6к $. Основні вимоги: - Повний привід (в ідеалі постійний) - Витрата пального не більше, як в ниви. Схиляюся до бензинового двигуна з ГБО. - 5 дверей
Поки два фаворита: субару форестер і опель фронтера. Ще приглядаюсь до кіа спортейдж.
Які ще можуть бути варіанти?
В купипродайці є Хундай Санта Фе за 6.3$ (правда, Донецький)
Порекомендуйте щось на заміну ниви за 6к $. Основні вимоги: - Повний привід (в ідеалі постійний) - Витрата пального не більше, як в ниви. Схиляюся до бензинового двигуна з ГБО. - 5 дверей
Поки два фаворита: субару форестер і опель фронтера. Ще приглядаюсь до кіа спортейдж.
Які ще можуть бути варіанти?
В купипродайці є Хундай Санта Фе за 6.3$ (правда, Донецький)
так там передний привод
Спортейдж первый. Около 2000 года можно будет найти живой имхо.
помню патрол продавали за похожие деньги.
Порекомендуйте щось на заміну ниви за 6к $. Основні вимоги: - Повний привід (в ідеалі постійний) - Витрата пального не більше, як в ниви. Схиляюся до бензинового двигуна з ГБО. - 5 дверей
Поки два фаворита: субару форестер і опель фронтера. Ще приглядаюсь до кіа спортейдж.
Які ще можуть бути варіанти?
В купипродайці є Хундай Санта Фе за 6.3$ (правда, Донецький)
так там передний привод
винен. Навіть не знав, що вони в природі такі існують
Такі місця доступні тільки на повному приводі:
Ну і стандартно риболовля, полювання, грибочки
Вторая фоточка - Тараканов форт - был там с экскурсией. Обычный автобус подъехал практически ко входу, туда и пузотерка доедет, а дальше ножками до места на фотке не более 5 минут. И зачем полный привод
Знакомый охотник и рыбак ездит на Лачетти, купил относительно недавно и осознанно. Доволен. Ему внедорожника только на последних километрах не хватает
Такі місця доступні тільки на повному приводі:
Ну і стандартно риболовля, полювання, грибочки
Вторая фоточка - Тараканов форт - был там с экскурсией. Обычный автобус подъехал практически ко входу, туда и пузотерка доедет, а дальше ножками до места на фотке не более 5 минут. И зачем полный привод
Знакомый охотник и рыбак ездит на Лачетти, купил относительно недавно и осознанно. Доволен. Ему внедорожника только на последних километрах не хватает
І все ж - не вистачає.
туда и пузотерка доедет, а дальше ножками до места на фотке не более 5 минут.
Но не сніжною зимою. На фото видно що вся решітка радіатора в снігу, це довелося штурмувати декілька переметів. Но то таке, кожному своє, а мені 4х4
помню патрол продавали за похожие деньги.
Великі позашляховики відлякують витратою пального. Та і великої прохідності мені не треба, цілком вистачає стандартної ниви.
"Правильного проходимца" Джима уже предлагали? Иль маловат будет?
туда и пузотерка доедет, а дальше ножками до места на фотке не более 5 минут.
Но не сніжною зимою. На фото видно що вся решітка радіатора в снігу, це довелося штурмувати декілька переметів. Но то таке, кожному своє, а мені 4х4
помню патрол продавали за похожие деньги.
Великі позашляховики відлякують витратою пального. Та і великої прохідності мені не треба, цілком вистачає стандартної ниви.
Ну так в стартпості ж написано про газ Можна пошукати якусь 3дверку типу Мітсу Паджеро, Сузукі Самурай, Рав4 з тих перших (але роки будуть лохматі досить...)
Из живых в таком бюджете разве что шевроле нива...
имхо
А вы её еще не продали ? Хороший аппарат - это исключение. В таком состоянии больше не найти
Ну так в стартпості ж написано про газ
Але і написано, що не більше чим в ниви, а вона на газу
І 3-х дверку більше не хочу.
Чомусь форестер саме більше приглянувся, але лякають байки про їхні опозитні двигуни.
Ну так в стартпості ж написано про газ
Але і написано, що не більше чим в ниви, а вона на газу
І 3-х дверку більше не хочу.
Чомусь форестер саме більше приглянувся, але лякають байки про їхні опозитні двигуни.
А, сорі А в ниви який розхід зараз? Щось сумніваюсь що в 17тирічного форіка розхід менший буде
А, сорі А в ниви який розхід зараз? Щось сумніваюсь що в 17тирічного форіка розхід менший буде
17-18л газу по місту зимою, літом - 15, траса - 12-13. Якщо буде такий самий, я за, головне не більше. І чомусь мені здається, що 2-х літровий атмо форік буде їсти навіть трохи менше.
"Правильного проходимца" Джима уже предлагали? Иль маловат будет?
Джимми за 6?)))
Из живых в таком бюджете разве что шевроле нива...
имхо
А вы её еще не продали ? Хороший аппарат - это исключение. В таком состоянии больше не найти
вроде товарищу давали 5.5- не захотел. стоит дальше
А, сорі А в ниви який розхід зараз? Щось сумніваюсь що в 17тирічного форіка розхід менший буде
17-18л газу по місту зимою, літом - 15, траса - 12-13. Якщо буде такий самий, я за, головне не більше. І чомусь мені здається, що 2-х літровий атмо форік буде їсти навіть трохи менше.
Фігасє Газ 2 покоління? Ще можна дивитись на Тойоти Рав4 першого покоління.
А, сорі А в ниви який розхід зараз? Щось сумніваюсь що в 17тирічного форіка розхід менший буде
17-18л газу по місту зимою, літом - 15, траса - 12-13. Якщо буде такий самий, я за, головне не більше. І чомусь мені здається, що 2-х літровий атмо форік буде їсти навіть трохи менше.
ничессе расход у меня на Шниве по городу больше 13-14 газа никогда не было, по трассе до 12, но это 5 человек со шмурдяком (ср.скорость 80-90км) только один раз по трассе получилось +- 14-15, но тут скорее 2 составляющие - заправки в глуши, могли надуть хрени + нас было 5чел (4 по 100+ я чуть меньше) и вещей ну оооочень много, + часть пробега по лесам-болотам.
Фігасє Газ 2 покоління?
Так, карбюратор.
по трассе до 12, но это 5 человек со шмурдяком (ср.скорость 80-90км) только один раз по трассе получилось +- 14-15, но тут скорее 2 составляющие - заправки в глуши, могли надуть хрени + нас было 5чел (4 по 100+ я чуть меньше) и вещей ну оооочень много, + часть пробега по лесам-болотам.
Майже ті самі цифри получаються за межами міста: 13 траса, 15 в режимі полювання траса + пів дня по лісі з такою ж загрузкою. + це все на було на ВлИ-5. І коробка 4х ступка. А така цифра по місті набігає бо багато коротких пробіжок по 3-5 км. Машина толком не прогрівається.
мое имхо, оставьте Ниву для охот-рыбалок и купите пузотерку на каждый день. я наступал раньше на похожие грабли, купил Х-Трейл, за сезон езды по бездору серьезно его ушатал по кузову, пришлось передувать пару деталей, и весь полировать. продал и купил Тайгу и пузотера. с тех пор для охот-рыбалок одна машина, на каждый день - другая.
Це звичайно добре два автомобілі, але це і зайві додаткові витрати. Для мене це зайве. Тому вибираю один універсальний.
Це звичайно добре два автомобілі, але це і зайві додаткові витрати. Для мене це зайве. Тому вибираю один універсальний.
поверьте нет, это так кажется ))) я уже и не представляю, как ездить на охоту и на работу в одной машине. садишься в грязных сапогах уставший после загона, приезжаешь домой еле волоча ружье, и давай мыть-пылесосить авто, ибо завтра в него нужно садится в костюме/чистой одежде и ехать на работу, а сиденья грязные, авто похоже на ком земли и все в какахах да и драть по кустам жалко...
Я б тоже оставил ниву и взял бы пузотерку - это идеальный вариант. По деньгам еще и выгоднее будет, чем чинить уставшего форестера. Пузотерка будет свежая и будет меньше жрать. А нива на бездоре будет лучше любого паркетника и её можно не жалеть...
Посоветовал бы что-то из Audi quattro. Комфорт обычной пузотерки и очень неплохая проходимость, ну и есть Авант!
Посоветовал бы что-то из Audi quattro. К
За 6к?
Suzuki Grand Vitara 2004-5 года. Недавно такой на рынке смотрели за около 6к. Почему там на них в ria ставят 10к не понятно, потому-что мы смотрели несколько экземпляров и их отдавали нам за 6-7к. В итоге купили в новом кузове 2006 года за 7.5.
Проходимец получше нивы будет, и места в салоне поболее. Цена обсуждаема
Suzuki Grand Vitara 2004-5 года. Недавно такой на рынке смотрели за около 6к. Почему там на них в ria ставят 10к не понятно, потому-что мы смотрели несколько экземпляров и их отдавали нам за 6-7к. В итоге купили в новом кузове 2006 года за 7.5.
Смотрели товарищу - даже за 12 полный хлам. Плюс к этому 2.0 не едет, 2.4 не газифицируется, 2.7 стоимость запчастей космос
Suzuki Grand Vitara 2004-5 года. Недавно такой на рынке смотрели за около 6к. Почему там на них в ria ставят 10к не понятно, потому-что мы смотрели несколько экземпляров и их отдавали нам за 6-7к. В итоге купили в новом кузове 2006 года за 7.5.
Смотрели товарищу - даже за 12 полный хлам. Плюс к этому 2.0 не едет, 2.4 не газифицируется, 2.7 стоимость запчастей космос
12 хлам это какой год? Мне кажется что сузуки в хламе > нива. 2.0 не едет по сравнению с чем? С нивой? Я ж говорю что мы смотрели конкретные машины, они за 6к были в нормальном состоянии. Даже коробка работала хорошо.
господа, мы начинаем уходить в высокие материи и философию 4х4. ТС, послушайте совет. оставьте Ниву в хозяйстве и купите как я выше и писал пузотера. Вам нужна рабочая лошадка, в которой не жалко будет переть по лесу и болотам. не жалко драть ее по кустам, царапать ветками, бросить в багажник добытую дичь и прочее. да, Вы получите первое время кайф от покупки старой иномарки, но он быстро разобьется об суровые реалии поиска недешевых ЗЧ и обслуги. то что в Ниве делалось на колене и в любой мастерской, в иномарке так не получится. выбирать Вам
господа, мы начинаем уходить в высокие материи и философию 4х4. ТС, послушайте совет. оставьте Ниву в хозяйстве и купите как я выше и писал пузотера. Вам нужна рабочая лошадка, в которой не жалко будет переть по лесу и болотам. не жалко драть ее по кустам, царапать ветками, бросить в багажник добытую дичь и прочее. да, Вы получите первое время кайф от покупки старой иномарки, но он быстро разобьется об суровые реалии поиска недешевых ЗЧ и обслуги. то что в Ниве делалось на колене и в любой мастерской, в иномарке так не получится. выбирать Вам
100% И содерждать ниву + например авео, будет в 4 раза дешевле чем лохматый японский паркетник и тем более внедорожник
Suzuki Grand Vitara 2004-5 года. Недавно такой на рынке смотрели за около 6к. Почему там на них в ria ставят 10к не понятно, потому-что мы смотрели несколько экземпляров и их отдавали нам за 6-7к. В итоге купили в новом кузове 2006 года за 7.5.
Смотрели товарищу - даже за 12 полный хлам. Плюс к этому 2.0 не едет, 2.4 не газифицируется, 2.7 стоимость запчастей космос
12 хлам это какой год? Мне кажется что сузуки в хламе > нива. 2.0 не едет по сравнению с чем? С нивой? Я ж говорю что мы смотрели конкретные машины, они за 6к были в нормальном состоянии. Даже коробка работала хорошо.
2.0 не едет по сравнению со всем. Ему тяжело 4 крутить при немалом весе. Это к сожалению правда. Поподробней почему SGV 2.4 не газируется?
...
Смотрели товарищу - даже за 12 полный хлам. Плюс к этому 2.0 не едет, 2.4 не газифицируется, 2.7 стоимость запчастей космос
12 хлам это какой год? Мне кажется что сузуки в хламе > нива. 2.0 не едет по сравнению с чем? С нивой? Я ж говорю что мы смотрели конкретные машины, они за 6к были в нормальном состоянии. Даже коробка работала хорошо.
2.0 не едет по сравнению со всем. Ему тяжело 4 крутить при немалом весе. Это к сожалению правда. Поподробней почему SGV 2.4 не газируется?
На сузуки форумах очень много нареканий на прогар клапанов. Чуть ли не каждый второй. Изучали подробно этот вопрос
господа, мы начинаем уходить в высокие материи и философию 4х4. ТС, послушайте совет. оставьте Ниву в хозяйстве и купите как я выше и писал пузотера. Вам нужна рабочая лошадка, в которой не жалко будет переть по лесу и болотам. не жалко драть ее по кустам, царапать ветками, бросить в багажник добытую дичь и прочее. да, Вы получите первое время кайф от покупки старой иномарки, но он быстро разобьется об суровые реалии поиска недешевых ЗЧ и обслуги. то что в Ниве делалось на колене и в любой мастерской, в иномарке так не получится. выбирать Вам
Якщо залишати ниву то на легкову залишається 4к. Знову нічого путнього не вибереш. І для 10 виїздів в рік на полювання залишати ниву не бачу сенсу. А такі випадки де треба через чагарники прокладати дорогу зовсім рідкість. На крайній випадок завжди можна вийти і зрубати гілку, яка мішає. Обслуговувати машину в більшості випадків буду сам, тільки на серйозні роботи по двигуну, коробці, мостах, на СТО.
господа, мы начинаем уходить в высокие материи и философию 4х4. ТС, послушайте совет. оставьте Ниву в хозяйстве и купите как я выше и писал пузотера. Вам нужна рабочая лошадка, в которой не жалко будет переть по лесу и болотам. не жалко драть ее по кустам, царапать ветками, бросить в багажник добытую дичь и прочее. да, Вы получите первое время кайф от покупки старой иномарки, но он быстро разобьется об суровые реалии поиска недешевых ЗЧ и обслуги. то что в Ниве делалось на колене и в любой мастерской, в иномарке так не получится. выбирать Вам
Якщо залишати ниву то на легкову залишається 4к. Знову нічого путнього не вибереш. І для 10 виїздів в рік на полювання залишати ниву не бачу сенсу. А такі випадки де треба через чагарники прокладати дорогу зовсім рідкість. На крайній випадок завжди можна вийти і зрубати гілку, яка мішає. Обслуговувати машину в більшості випадків буду сам, тільки на серйозні роботи по двигуну, коробці, мостах, на СТО.
Проходимец получше нивы будет, и места в салоне поболее. Цена обсуждаема
Дякую, але всюдихода більшого чим нива в принципі і не треба. Та і відлякує 3х літровий двигун витратою пального. Шукаю більш цивільний варіант.
Расход газа 20 по Киеву с пробками, 16-18 по трассе - смотря как топить
Якщо залишати ниву то на легкову залишається 4к. Знову нічого путнього не вибереш. І для 10 виїздів в рік на полювання залишати ниву не бачу сенсу. А такі випадки де треба через чагарники прокладати дорогу зовсім рідкість. На крайній випадок завжди можна вийти і зрубати гілку, яка мішає. Обслуговувати машину в більшості випадків буду сам, тільки на серйозні роботи по двигуну, коробці, мостах, на СТО.
можно взять свежий ланос... для 10 выездов не видите смысла оставлять ниву, но видите смысл взять старого полноприводного корча, содержание которого будет не дешевое ? не вижу логики ...
Обслуговувати машину в більшості випадків буду сам, тільки на серйозні роботи по двигуну, коробці, мостах, на СТО.
думаю тут начнутся сложности. начните хотя-бы с замены свечей на оппозитнике... не раз потом еще вспомните Ниву... в хорошем смысле этой фразы.
думаю тут начнутся сложности. начните хотя-бы с замены свечей на оппозитнике... не раз потом еще вспомните Ниву... в хорошем смысле этой фразы.
Ну, ок. Субару важка в обслуговувані, відставимо. А про опель фронтеру, що можете сказати?
С удовольствием взял бы новую Ниву 21214 - но цена в 10000 против 6500 в России не радует.
Фронтера за 6 щтук буде вбита в хлам - сплачешся потім. На Субари навіть не дивись. Якшо чесно - нема за такі гроші норм 4х4 Любий повнопривід 90-х років (а свіжіше не получиться) буде більш ніж геморним. Сам дивлюсь шось з такої опери - варіантів ноль. Їжджу на Шниві і, походу, або поміняю на недопривод (легкові 4х4 навіть не розглядаю), або докину неслабо грошенят, або так і буду на ній пиляти. Древні Рави, Аутлендери, Х-трайли, Вітяри і їм подібні висосуть потім грошей більш, ніж за них просять. Одна віско-муфта відбиває бажання таке купити. Древні корейці - тим більше. Хоча, там є непогані варіанти : Ґаллопер і Коррандо першого покоління. Знову ж - питання ціни з/ч і обслуговування/ремонту, плюс Коррандо тільки трьохдверний. ХЗ... Краще вже Трупер. І то... Я, особисто, слабо вірю в існування невбитих двадцятирічних повноприводів. Автор повинен перш за все розуміти : любий повнопривід буде ще більш грошожерливий відносно легковушки-іномарки, ніж Нива порівняно з ВАЗ-2105. І вже від цього відштовхуватись при виборі авто.
До речі. Тут, на форумі, восени продавалась повноприводна Мазда Е 2200 в Луцьку. Там, правда, рік лохматий був, але хоч чесна проста роздатка. Ну і всякі Делікі і ТаунАйси в тирнеті попадаються інколи. Я б таке не взяв, але ... Для себе особисто бачу тільки варіант докинути дві-три тисячі, тоді можна щось придивитись.
Я, особисто, слабо вірю в існування невбитих двадцятирічних повноприводів.
Вірити не треба, треба дивитися і вибрати.
Для себе особисто бачу тільки варіант докинути дві-три тисячі, тоді можна щось придивитись.
Ок, з таким бюджетом на що можна дивитися?
Наскільки, я знаю чесний повний привід (без віско муфт) буде в фронтери, терано, вітари, спортеджа, форестера. Ще когось забув? В кого він постійний?
Чи може не варто боятися в'язкісної муфти в повному приводі? Ще, надибав цікавий варіант Renault Scenic RX4.
Ще, надибав цікавий варіант Renault Scenic RX4.
Вы знаете толк в извращениях
А може Кенго повнопривідний? Бо шось все решта якесь лхматих рокуів виходить..
Я, особисто, слабо вірю в існування невбитих двадцятирічних повноприводів.
Вірити не треба, треба дивитися і вибрати.
Для себе особисто бачу тільки варіант докинути дві-три тисячі, тоді можна щось придивитись.
Ок, з таким бюджетом на що можна дивитися?
Наскільки, я знаю чесний повний привід (без віско муфт) буде в фронтери, терано, вітари, спортеджа, форестера. Ще когось забув? В кого він постійний?
Спортейджи тоже кузов - почему-то у многих гниет правая сторона (никто сей феномен объяснить не может)
Про витару говорил выше плюс ценники на запчасти после нивы совсем не порадуют
Про субарик тоже выше говорили плюс опятьже космические цены на ЗЧ
Можете еще глянуть Mazda Tribute впринципе в ваш ценник можно влезть.
А може Кенго повнопривідний? Бо шось все решта якесь лхматих рокуів виходить..
Кенго тих самих лохматих років виходить 2000 +/- 2
Фронтера неплохая машина но больное место кузов
Спортейджи тоже кузов - почему-то у многих гниет правая сторона (никто сей феномен объяснить не может)
Про витару говорил выше плюс ценники на запчасти после нивы совсем не порадуют
Про субарик тоже выше говорили плюс опятьже космические цены на ЗЧ
Можете еще глянуть Mazda Tribute впринципе в ваш ценник можно влезть.
Дякую!
А може Кенго повнопривідний? Бо шось все решта якесь лхматих рокуів виходить..
Кенго тих самих лохматих років виходить 2000 +/- 2
Ні Ріа проскакував 2004 за 5700 здається. Дизель правда...
Ок, з таким бюджетом на що можна дивитися?
Напр., Теріос другий. (Можна й перший в твій нинішній бюджет взяти, але занадто він рідкісний в нас). Років зо два тому їх в Луцьк трохи понавозили, але машинка не дуже продаваєма, тому везти перестали, зате при стартовій ціні на авторіа 9-10 тис. можна торгуватись до перемоги. Випускається з 2006-го року - по-любе, буде досить свіжа. Плюси: постійний повний привід без віскомуфти; міжосьовий блок; рама. Невеличка (габарит як в Шниви); економна; досить проста; це Тойота, в т.ч., двиг 3SZ. По прохідності поступається тільки Джимні, може ще Самураю. Рав і Х-трейл курять збоку. Мінуси: слабенький движок (хоча там біля 110 к.с., все ж краще Ниви); слабке ЛКП; на дальняк не айс (хоча, тут справа звички); по з/ч і обслуговуванню не все гладко - по механіці Тойота (а там теж свої приколи є), по кузову ще гірше. Продати не просто. Співвідношення ціна/якість/вік виходить найкращим в плані позашляховиків. Така собі японська Нива
Можна й Рав4 дивитись, і Х-трейл, і Вітяру, але вони будуть старіші і, зачасту, досить вбиті, хоча ззовні будуть блищати, як в кота в дощ... Можна й Аутлендер, але він не зовсім для твоїх цілей, як мені здається.
До речі, за приблизно 6 можна знайти перший Рав. Кінця 90-х. На свій страх і ризик, бо то лотерея. Спортейдж перший теж в шість вкладеться, але "живих" їх майже немає, як тут вже писали. По залізу там все просто - передок відключається, роздатка з демультиплікатором, рама, балка ззаду. Але при поломці грошей і нервів він висосе... По движках не підкажу.
а я, с вашего позволения в очередной раз пропиарю китае мобили За эти деньги будет вполне целый, не Гнилой, от слова вообще автомобиль, с нормальным не засаленым салоном, с пробегом, после которого можна будет проехать миним еще столько же до первой! капиталки двигателя. И по требованиям очень даже подходит топикстартеру.Имеет рамную конструкцию, двигатель там стоит от митсубиши 4g64m, он очень надежный и не прихотливый к качеству топлива, любит Газ, и расход на бездорожье у меня ни когда не переваливал за 15л! в городе до 14 ,по трассе 12,5 и это все газа. большой салон, огромный багажник, цены на запчасти приравниваються к жигулевским, давно правда ни чего не покупал, но например гидроусилитель мне обошелся в 14 году (новый 1100 грн) ламаться там, как и в опеле нечему, может надо будет поменять аммортизаторы и какие нибуть резинки. Если и покупать конструктор, тогда уже лутше, за основу взять чтонибуть свежее и китаец ни чуть не уступает в этом своим именитым собратьям. Искать можно несколько моделей: Landwind-x6 или Грет вол Ховер н2 , как говориться на вкус и цвет, но сделаны эти машины по одному и томуже очень надежном образцу из Японии и сделаны они ни чуть не хуже, чем их прородители ( я имею ввиду, что метал у них нормальный) это мой пепелац, сейчас в Польше езжу, скоро будет 8- м лет с момента покупки и 100тыс. пробега. Пока ничего плохого с ним не случилось, хоть и обещали, тут некоторые знатоки,что больше 2-х 3- лет это "г...но" не проездит.
Висновок, як і зажди Брати те, що живіше, а марка і модель це другорядне.
продай ниву и смотри паджеро 2, это сс, автомат, 3.0 который хорошо газируется, большой салон + большой багажник. на машине можно ездить как по асфальту так и по грязям. аутдендеры витары , то не жып
Ну лендвинд - это капсула смерти. А вот грейтвол ховер впринципе норм машинка. База исузу аксиом, мотор мициковский 2.4
Знаю людей которые на ховере на экстремальные покатухи катаются и не жалуются
Ну лендвинд - это капсула смерти. А вот грейтвол ховер впринципе норм машинка. База исузу аксиом, мотор мициковский 2.4
Знаю людей которые на ховере на экстремальные покатухи катаются и не жалуются
с чего такие выводы сделаны про Landwind? видео в интернете видел если, что! теперь посмотри видео того же Опеля , тех же годов - будет тоже самое!Ховер и Ландвинд полностью идентичные машины, только форма разная Доказывать ни чего не хочу, все равно бессмысленно и тема не о том
Висновок, як і зажди Брати те, що живіше, а марка і модель це другорядне.
Та ні. Просто відповідь очевидна. Я уже писав. Стара машина - це або одразу вкласти ще одну її вартість, щоб далі їздити спокійно, або по мірі поломок вкладати по тисячі-дві в рік. Але постійно протягом декількох років щось ремонтувати. І не мати впевненості, чи доїду я туди, куди збирався. Для ілюстрації. Минулого року їхали у Варшаву. В планах туди-назад, трохи там, коротше, 1000 км. Перед поїздкою поміняв масло, ремінь з натяжним, бо вже 56 ткм пробігав, і ще якісь дрібниці. У Варшаві дізнались про профільну клініку в Штутгарті, там - про Чехію. Коротше кажучи, повернулись через 20 днів і 12000 км. Капот навіть не відкривав за той час. Повернувся, поміняв масло... і все. На 15-20-літній машині, купленій за 6 тисяч, так можна? Я прихильник покупки того автомобіля, який подобається, який дарує задоволення. І вважаю, що якщо вже вкладати гроші, то краще саме в таку машину. Але якщо на утримання цього автомобіля в хорошому стані не буде грошей, то навіщо мучити себе і машину? Тому все просто. Подобається? Є гроші на покупку і утримання? Купуємо. Без оглядки на поради доброзичливців. У кожного свої смаки і свої радості. Нема грошей на утримання? Через рік-другий вознезавидиш те, що любив. Бо ця купа металолому знову не їде, а тільки гроші витягує, зробив одне, а тут одразу друге, і цьому нема кінця краю. Бо не буде машина, яка ізначально коштувала, наприклад, 30, надійною і справною за 6. І запчастини для неї будуть коштувати, як для 30-тисячної, а не як для 5-тисячної ниви. Перепрошую за банальності. Знову ж відношення. Комусь потрібен постійно справний транспортний засіб, для переміщення з точки А в точку Б, а хто любить колупатися в машині.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
винен. Навіть не знав, що вони в природі такі існують 
Газ 2 покоління?
Доказывать ни чего не хочу, все равно бессмысленно и тема не о том 
