Он не дохлый, он просто жрущий. У него разгон 7.5с до сотни, делает тундру 5.7л которая. Я сто раз так делал(с) ну и да ессно он едет только прямо ибо это диван.
Хьендэ Грандер комплектовался 4-х ступкой АТ вроде только в первом (1986-1992) и втором (1992-1998) поколении.
Он не дохлый, он просто жрущий. У него разгон 7.5с до сотни, делает тундру 5.7л которая. Я сто раз так делал(с) ну и да ессно он едет только прямо ибо это диван.
интересно уже. А жрет, как читал - газа литров 20? А то моему коллеге и чтоба как Камри и экономичная
Хьендэ Грандер комплектовался 4-х ступкой АТ вроде только в первом (1986-1992) и втором (1992-1998) поколении.
да, все таки 5-ступка. Уверен был, что как и все 4-ступка того времени.
Тогда вопрос ставлю по другому - почему они часто дешевле Сонаты тех же лет?
И если говорим о предыдущем поколении - то 2.7, 3.3, 3.8 пихло. Вот интересно - V6 экономичный это простите какой? По аналогии с V8 - у меня FX45 на VK45DE + 5АТ брал 18-20 в городе бенза и до 22 газа.
Он не дохлый, он просто жрущий. У него разгон 7.5с до сотни, делает тундру 5.7л которая. Я сто раз так делал(с) ну и да ессно он едет только прямо ибо это диван.
интересно уже. А жрет, как читал - газа литров 20? А то моему коллеге и чтоба как Камри и экономичная
ну потгорду бенза 16.5 расход был в среднем. Правда я когда то с увлечением слушал историю чувака на таком же грандере на сто( я тогда был на октавии, а грандер в гараже стоял) и он мне рассказывал что он у него жрет 9-10
Тогда вопрос ставлю по другому - почему они часто дешевле Сонаты тех же лет?
А почему Авалон и Аурион дороже Кэмри?
И если говорим о предыдущем поколении - то 2.7, 3.3, 3.8 пихло. Вот интересно - V6 экономичный это простите какой? По аналогии с V8 - у меня FX45 на VK45DE + 5АТ брал 18-20 в городе бенза и до 22 газа.
та я не спорю, сам понимаю, что 3,3 (других на риа нет) не будет жрать мало. Просто человек пересаживается с Ланоса и от более менее нормальной машины ожидает чудес
Он не дохлый, он просто жрущий. У него разгон 7.5с до сотни, делает тундру 5.7л которая. Я сто раз так делал(с) ну и да ессно он едет только прямо ибо это диван.
интересно уже. А жрет, как читал - газа литров 20? А то моему коллеге и чтоба как Камри и экономичная
ну потгорду бенза 16.5 расход был в среднем. Правда я когда то с увлечением слушал историю чувака на таком же грандере на сто( я тогда был на октавии, а грандер в гараже стоял) и он мне рассказывал что он у него жрет 9-10
у меня тоже был случай на мойке, когда владелец абсолютно такого же Сивика утверждал, что мне что то там настроить надо "правильным мотористом" и жрать будет 5 литров и не нужен тот газ
И если говорим о предыдущем поколении - то 2.7, 3.3, 3.8 пихло. Вот интересно - V6 экономичный это простите какой? По аналогии с V8 - у меня FX45 на VK45DE + 5АТ брал 18-20 в городе бенза и до 22 газа.
та я не спорю, сам понимаю, что 3,3 (других на риа нет) не будет жрать мало. Просто человек пересаживается с Ланоса и от более менее нормальной машины ожидает чудес
Человек идущий с атмо-овоща 1,5-2-х литрового пакета сока на V6/V8 должен отдавать себе отчет о том, что больший объем незамедлительно потянет и бОльший расход. Что тут непонятного? Если где-то прибыло (объем пихла) - где-то убыло (экономичность).
Любишь красиво ездить в бизнес-классе - будь готов платить за удобства и объем.
Тогда вопрос ставлю по другому - почему они часто дешевле Сонаты тех же лет?
А почему Авалон и Аурион дороже Кэмри?
Авалон и Аурион дороже Камри - это нормально, класс крапаль выше. Но вот Грандеры часто дешевле аналогичных Сонат, хотя Соната и попроще, и д-класс, а не е
Тогда вопрос ставлю по другому - почему они часто дешевле Сонаты тех же лет?
А почему Авалон и Аурион дороже Кэмри?
Авалон и Аурион дороже Камри - это нормально, класс крапаль выше. Но вот Грандеры часто дешевле аналогичных Сонат, хотя Соната и попроще, и д-класс, а не е
Грандер - полноценный Е класс кагбэ.
...
А почему Авалон и Аурион дороже Кэмри?
Авалон и Аурион дороже Камри - это нормально, класс крапаль выше. Но вот Грандеры часто дешевле аналогичных Сонат, хотя Соната и попроще, и д-класс, а не е
Грандер - полноценный Е класс кагбэ.
да, и стоит дешевле, чем д-класс Соната. Для меня это загадка. Все равно чтоб Аккорды были дешевле Сивиков.
Он не дохлый, он просто жрущий. У него разгон 7.5с до сотни, делает тундру 5.7л которая. Я сто раз так делал(с) ну и да ессно он едет только прямо ибо это диван.
Ну Тундру легко сделать, если она на ЗП и с пустым кузовом... и водитель не знает, что его хотят "сделать"
...
Авалон и Аурион дороже Камри - это нормально, класс крапаль выше. Но вот Грандеры часто дешевле аналогичных Сонат, хотя Соната и попроще, и д-класс, а не е
Грандер - полноценный Е класс кагбэ.
да, и стоит дешевле, чем д-класс Соната. Для меня это загадка. Все равно чтоб Аккорды были дешевле Сивиков.
Соната с 2.7 потребляет гораздо меньше, в обслуге дешевле - стало быть количество потенциальных покупателей больше, больше спрос. Грандер машина с меньшим количеством потенциальных покупателей - продать сложенее, ценообразование на вторичке гибче.
Спасибо за советы Глянем 2 штуки сегодня
на Убере есть парень - катается на грандере от скуки. он рассказывал что все клево, кроме стоимости обслуги а) очень дорого б) очень долго - многое только под заказ.
Тогда вопрос ставлю по другому - почему они часто дешевле Сонаты тех же лет?
А почему Авалон и Аурион дороже Кэмри?
Авалон и Аурион дороже Камри - это нормально, класс крапаль выше. Но вот Грандеры часто дешевле аналогичных Сонат, хотя Соната и попроще, и д-класс, а не е
это уже ценовой диапазон, когда стоимость обслуживания влияет на продажную стоимость. Если для обслуживания той же Сонаты 3,3 подойдут запчасти (кроме двигла и КПП) от Сонаты 2.0, то Грандер уже будет иметь значительно больше уникальных запчастей, на что еще будет накладываться отпечаток с их доступностью. Вполне возможно, что ценообразование на рынке это и учитывает.
на Убере есть парень - катается на грандере от скуки. он рассказывал что все клево, кроме стоимости обслуги а) очень дорого б) очень долго - многое только под заказ.
у колеги по работе грандер. общаемся плотно обслуга в рамках обычного ТО плюс минус как туксон . расходники все есть в течении дня двух после заказа. аморты, тормозные диски, колодки дороже процентов на 10-20 туксоновских. ну может иридиевые свечи будут подороже. все в наличии через три дня. двигатель 3.3 автомат 5-ст 2008 год газированный, гидрокомпенсаторы зимой до 20 л газа по городу. тапку жать не стесняется из больших поломок замена актуатора заслонки климата - болячка многих хюндаев
Тогда вопрос ставлю по другому - почему они часто дешевле Сонаты тех же лет?
Была такая у знакомого - хавала реально около 18 газа по городу. Потом сошел с ума электропривод сидухи и начал жить своей жизнью при общем пробеге менее 100000. Как уже упоминали - обслуживание дороже сонаты. При этом принципиальной разницы в размере и комфорте между ними нет. Потому и спроса тоже не. И что б хоть кому-то спихнуть - опускают цены. Ну и камри таки в разы лучше - чуда не произошло..
Тоже интересует инфо по Грандеру. Думаю как замена нынешнему Супербу.
Хотите поменять фольцваген на не самый удачный хюндай ? Сейчас секта будет в шоке...
Хотите поменять фольцваген на не самый удачный хюндай ? Сейчас секта будет в шоке...
я в шоке, хоть и не вагоdrocher - лучше уж кэмрюха, лексус или легенда. В идеале Финик эмка 35 на полном
Хотите поменять фольцваген на не самый удачный хюндай ? Сейчас секта будет в шоке...
Типа подлил я масла в огонь Ну а что делать, больше года ездить на одной машине не могу, нравиться Грандер, почему б и нет?
Относительно недавно было уже 2 таких топика, я там свой опыт отписывал. Искать лень, но в истории есть.
В целом отичное большое авто. Стоимость обслуживания вменяемая. Серьезных поломок до 110К (кажется) не было. многое (не все) подходит от сонаты.
Расход (бенз): - по Николаеву 14.5 - 15 - Одесса 16-17
На трассе - просто бомба.
Хотите поменять фольцваген на не самый удачный хюндай ? Сейчас секта будет в шоке...
я в шоке, хоть и не вагоdrocher - лучше уж кэмрюха, лексус или легенда. В идеале Финик эмка 35 на полном
Ну как бы, бюджет. Больше цены Суперба тратить не хочу(стройка дома), а менять авто хочу. Был бы бюджет повыше онли Лексус ГС, нравится очень. А 40 камрюха нравятся, но в мой бюджет затасканные вроде они.
И Суперб будет меняться онли из за короби механика.
Хотите поменять фольцваген на не самый удачный хюндай ? Сейчас секта будет в шоке...
Типа подлил я масла в огонь Ну а что делать, больше года ездить на одной машине не могу, нравиться Грандер, почему б и нет?
Видимо вы каждый год меняли ваг на ваг и так как они все одинаковые - не было эффекта замегы авто Но вы учтите, если через полгода-год грандеур вам надоест - продать его будет очень тяжко и цены, по которым они висят на риа восновном не продажные и есди взять по такой цене - то уже не продать
Хотите поменять фольцваген на не самый удачный хюндай ? Сейчас секта будет в шоке...
Типа подлил я масла в огонь Ну а что делать, больше года ездить на одной машине не могу, нравиться Грандер, почему б и нет?
Видимо вы каждый год меняли ваг на ваг и так как они все одинаковые - не было эффекта замегы авто Но вы учтите, если через полгода-год грандеур вам надоест - продать его будет очень тяжко и цены, по которым они висят на риа восновном не продажные и есди взять по такой цене - то уже не продать
Почты угадали. Джетта 2010 1.6 мех Аккорд 8 2011 2.0 мех Суперб 2 1.8 и опять черт возьми механика, надоело уже
По Грандеру, по ликвидности, да это я понимаю. Лучше взять Сонату 2.4 и потом нормально продать.
И если говорим о предыдущем поколении - то 2.7, 3.3, 3.8 пихло. Вот интересно - V6 экономичный это простите какой? По аналогии с V8 - у меня FX45 на VK45DE + 5АТ брал 18-20 в городе бенза и до 22 газа.
та я не спорю, сам понимаю, что 3,3 (других на риа нет) не будет жрать мало. Просто человек пересаживается с Ланоса и от более менее нормальной машины ожидает чудес
Человек идущий с атмо-овоща 1,5-2-х литрового пакета сока на V6/V8 должен отдавать себе отчет о том, что больший объем незамедлительно потянет и бОльший расход. Что тут непонятного? Если где-то прибыло (объем пихла) - где-то убыло (экономичность).
Любишь красиво ездить в бизнес-классе - будь готов платить за удобства и объем.
А если пакет сока и есть V6? Это война миров в голове начинается?
...
та я не спорю, сам понимаю, что 3,3 (других на риа нет) не будет жрать мало. Просто человек пересаживается с Ланоса и от более менее нормальной машины ожидает чудес
Человек идущий с атмо-овоща 1,5-2-х литрового пакета сока на V6/V8 должен отдавать себе отчет о том, что больший объем незамедлительно потянет и бОльший расход. Что тут непонятного? Если где-то прибыло (объем пихла) - где-то убыло (экономичность).
Любишь красиво ездить в бизнес-классе - будь готов платить за удобства и объем.
А если пакет сока и есть V6? Это война миров в голове начинается?
Бггггхаа
...
та я не спорю, сам понимаю, что 3,3 (других на риа нет) не будет жрать мало. Просто человек пересаживается с Ланоса и от более менее нормальной машины ожидает чудес
Человек идущий с атмо-овоща 1,5-2-х литрового пакета сока на V6/V8 должен отдавать себе отчет о том, что больший объем незамедлительно потянет и бОльший расход. Что тут непонятного? Если где-то прибыло (объем пихла) - где-то убыло (экономичность).
Любишь красиво ездить в бизнес-классе - будь готов платить за удобства и объем.
А если пакет сока и есть V6? Это война миров в голове начинается?
xedos 6?
В виду того, что не указан год... Катался на такой...очень даже не плохой аппарат - 3л, 250 лс, 6АТ. Как альтернатива одноклассникам, можно рассматривать...
Я думаю разговор за такую.
В 15-году чуть было не взял себе, даже пару тестдрайвов прошел и уже почти решился Их продавали в салоне 13/14-года с хорошей скидкой и 7 лет гарантии...
Офицалы были очень хорошо на фаршированы: - панорамная крыша; - адаптивный круиз; - ксенон; - сиденья с подогревом, вентиляцией, массажем (водительское) и памятью. - контурная подсветка в салоне; - электрошторка на заднем стекле - шторки на боковых задних дверях в общем все шо только можно, из того чего не было - архаичная магнитола без нави (надо менять), камеры заднего вида, крышка багажника без электропривода.
На рынке так же были серый модели, обычно под именем Azera, от офицала отличались чуть более простой комплектацией, то что я заметил - отсутствие адаптивного круиза и памяти сидений.
...
Человек идущий с атмо-овоща 1,5-2-х литрового пакета сока на V6/V8 должен отдавать себе отчет о том, что больший объем незамедлительно потянет и бОльший расход. Что тут непонятного? Если где-то прибыло (объем пихла) - где-то убыло (экономичность).
Любишь красиво ездить в бизнес-классе - будь готов платить за удобства и объем.
А если пакет сока и есть V6? Это война миров в голове начинается?
xedos 6?
Да и на лексусах is были.
Я думаю разговор за такую.
разговор за 2007 года выпуска.
съездили посмотрели с коллегой одну - сразу готов скидывать штуку, что смутило. Потом стало понятно - вся крашена перекрашена. В салоне ничего так, но скрипит все, надо делать шумку.
А если пакет сока и есть V6? Это война миров в голове начинается?
Я вот тоже удивлялся целесообразности разработки двигателя с объемом 2.5 с усложнением его до 6 цилиндров. Особенно, смотря на ТТХ (напр., ниссановский)
И Суперб будет меняться онли из за короби механика.
ой ща вам расскажут, что это вы зря и не шарите что ручка это удобно и контроль над машиной
Хотите поменять фольцваген на не самый удачный хюндай ? Сейчас секта будет в шоке...
я в шоке, хоть и не вагоdrocher - лучше уж кэмрюха, лексус или легенда. В идеале Финик эмка 35 на полном
А разве это не учтено в цене, которая в 1.5-2 раза выше (или сколько сейчас там)? Как по мне, то они не пересекаются в смысле конкуренции за одного и того же покупателя.
Почты угадали. Джетта 2010 1.6 мех Аккорд 8 2011 2.0 мех Суперб 2 1.8 и опять черт возьми механика, надоело уже
Надоела спокойная жизнь с неинтересными, надежными авто? Берите Grandeur не раздумывая!
Я вот не понимаю как можнт поменять 8й аккорд на унылый суперб, кроме как понадобилось бабло
Почты угадали. Джетта 2010 1.6 мех Аккорд 8 2011 2.0 мех Суперб 2 1.8 и опять черт возьми механика, надоело уже
Надоела спокойная жизнь с неинтересными, надежными авто? Берите Grandeur не раздумывая!
вот только про надежность не надо. Все в грандере нормально с этим, если нормально обслуживался. Но это касается любого авто.
Я вот не понимаю как можнт поменять 8й аккорд на унылый суперб, кроме как понадобилось бабло
Суперб с 1.8TSI таки едет, в отличие от 8-го аккорда с 2-литровым атмосферником.
Я вот не понимаю как можнт поменять 8й аккорд на унылый суперб, кроме как понадобилось бабло
Суперб с 1.8TSI таки едет, в отличие от 8-го аккорда с 2-литровым атмосферником.
Ещё один шкодошумахер
Автоюа такое Автоюа долго меня не было, но ничего не поменялось, любая тема превращается в VAGосрач Тут велосипед буду выбирать и посоветуют купить старую разваленную Шкоду 89 года за цену велосипеда
Я вот не понимаю как можнт поменять 8й аккорд на унылый суперб, кроме как понадобилось бабло
Суперб с 1.8TSI таки едет, в отличие от 8-го аккорда с 2-литровым атмосферником.
Мне казалось что в седане бизнес класса важны диваны толстыые мягкие, водительское кресло со всякими массажами и прочим, электронных помощников куча и тележка.
А для ехало - то другое авто нужно, а в бизнес класс чтобы ехало - то милости просим в мир Phaeton, Infiniti M35x, Lexus GS 350, LS 460 и по нарастающей. Бэнэвэ и Мердесес - то другие деньги.
Тогда вопрос ставлю по другому - почему они часто дешевле Сонаты тех же лет?
расход, газ гиморно ставить, недешевое обслуживание двигла.
2008 год газированный, гидрокомпенсаторы
чё? нет гидриков там
Мне казалось что в седане бизнес класса важны диваны толстыые мягкие, водительское кресло со всякими массажами и прочим, электронных помощников куча и тележка.
Точно. Все именно так, как вы говорите. Поэтому 8-й аккорд и Суперб 2008 года в одинаковой степени далеки от бизнес класса Но 1.8TSI хотя бы едет, и в Супербе тише и просторнее.
Ну да... 160 лошадей это вам не 155 Ладно бы подростки мерялись у кого на 3 лошади больше, но когда в таком духе пишут взрослые люди...
Ну да... 160 лошадей это вам не 155
Я бы сказал полка момента в 250Нм от 1500 до 4500 оборотов - это вам не 192Нм, которые достигаются только в узком диапазоне после 4000. Отсюда и разница в разгоне до сотни (на механике) - около секунды, а на автомате - вообще пропасть (>2 секунд), и субъективное ощущение того, что 1.8TSI таки едет. Причем, "едет" в том числе и после 100км/ч.
В виду того, что не указан год... Катался на такой...очень даже не плохой аппарат - 3л, 250 лс, 6АТ. Как альтернатива одноклассникам, можно рассматривать...
Классная тачка, салон просто космос По цене-качеству одно из лучших предложений на рынке. Если бы искал свежий комфортный 2-3 летний седан - ее бы и взял.
Ну да... 160 лошадей это вам не 155
Я бы сказал полка момента в 250Нм от 1500 до 4500 оборотов - это вам не 192Нм, которые достигаются только в узком диапазоне после 4000. Отсюда и разница в разгоне до сотни (на механике) - около секунды, а на автомате - вообще пропасть (>2 секунд), и субъективное ощущение того, что 1.8TSI таки едет. Причем, "едет" в том числе и после 100км/ч.
Я вам открою один секрет - у трактора момент ещё больше чем у шкодо1.8 . И утверждение о том что разница в 1 секунду решает едет машина или не едет - это детский сад
Сказано, что субъективно. Каждый сам меряет едет или нет.
Машина нравится. Откровенных косяков нет. Все давно обкатано.
В виду того, что не указан год... Катался на такой...очень даже не плохой аппарат - 3л, 250 лс, 6АТ. Как альтернатива одноклассникам, можно рассматривать...
Классная тачка, салон просто космос По цене-качеству одно из лучших предложений на рынке. Если бы искал свежий комфортный 2-3 летний седан - ее бы и взял.
++++ В ее бюджете мало что есть такого класса. Уксус и Генезис - оверпрайс, япы и немчура - тем более.
Почты угадали. Джетта 2010 1.6 мех Аккорд 8 2011 2.0 мех Суперб 2 1.8 и опять черт возьми механика, надоело уже
Надоела спокойная жизнь с неинтересными, надежными авто? Берите Grandeur не раздумывая!
Да я еще ничего пока не беру, собираю инфо так сказать. Вы были владельцем Grandeur, что рассуждаете о его надежности? Или Ваг наше все, и корейцы это полный хлам
Я вам открою один секрет - у трактора момент ещё больше чем у шкодо1.8
А у тепловоза - еще больше. Но мы не о тепловозах, и даже не о тракторах, а о легковых авто с примерно одинаковыми массогабаритными характеристиками и КПП.
И утверждение о том что разница в 1 секунду решает едет машина или не едет - это детский сад
Полностью согласен, действительно детский сад. Именно поэтому я такого и не утверждал.
Или Ваг наше все, и корейцы это полный хлам
Нет, конечно. У меня нет никаких предубеждений ни против корейцев, ни против каких бы то ни было других производителей. Просто интересно понять мотивацию - чем конкретно привлек Grandeur. Надеюсь, это ненаказуемо?
И утверждение о том что разница в 1 секунду решает едет машина или не едет - это детский сад
Полностью согласен, действительно детский сад. Именно поэтому я такого и не утверждал.
Отсюда и разница в разгоне до сотни (на механике) - около секунды, а на автомате - вообще пропасть (>2 секунд)
for Skov
Цена-невысокая, большая внутри(после Суперба, надо не маленький салон), дизайн ничего так(имхо). Да и по окончании стройки - Лексус мое все, нравятся . Да и Грандер, один из вариантов.
И утверждение о том что разница в 1 секунду решает едет машина или не едет - это детский сад
Полностью согласен, действительно детский сад. Именно поэтому я такого и не утверждал.
Отсюда и разница в разгоне до сотни (на механике) - около секунды, а на автомате - вообще пропасть (>2 секунд)
Ну и? Где здесь фраза о том, что разница в разгоне до сотни является определяющей ("решает" в вашей терминологии)? Я вам подскажу - нигде. Потому что исходное утверждение звучало так: полка момента в 250Нм от 1500 до 4500 оборотов - это вам не 192Нм, которые достигаются только в узком диапазоне после 4000. Отсюда и разница в разгоне до сотни.
Если все еще не уловили причинно-следственную связь: более высокий момент в широком диапазоне оборотов является определяющим, а циферки разгона до сотни - всего лишь следствие. Причем, не самое важное.
У суперба 1.8тси по паспорту 9 сек до 100, у аккорда8 2.0 - 9.4. так что хватит разводить детский сад и философствовать на тему момента
У суперба 1.8тси по паспорту 9 сек до 100, у аккорда8 2.0 - 9.4. так что хватит разводить детский сад и философствовать на тему момента
Человек ездил на Аккорде и Супе, и оценивает динамику объективно, но находятся журнальные эксперты которые пытаются что то доказать.
Цена-невысокая, большая внутри(после Суперба, надо не маленький салон), дизайн ничего так(имхо). Да и по окончании стройки - Лексус мое все, нравятся . Да и Грандер, один из вариантов.
Гм... С Лексусом как раз вопросов нет - ощущение премиума, комфорт, японское качество и все такое. Могу с чем-то соглашаться или нет, но аргументация в целом понятна. А с Grandeur... Зачем менять одно авто с пробегом на другое авто с пробегом по "невысокой цене", примерно того же возраста с примерно таким же размером салона? Ради дизайна? Если оставить все как есть, то цена будет не просто невысокой, а нулевой Меня в Супербе огорчала жестковатая подвеска и слабая шумка колесных арок. Но вы вроде на это не жалуетесь
Это так, не вопросы, а просто мысли вслух.
У суперба 1.8тси по паспорту 9 сек до 100
8.5 сек по паспорту. Но повторюсь: цифры разгона до сотни - это не определяющий фактор.
У суперба 1.8тси по паспорту 9 сек до 100, у аккорда8 2.0 - 9.4. так что хватит разводить детский сад и философствовать на тему момента
Человек ездил на Аккорде и Супе, и оценивает динамику объективно, но находятся журнальные эксперты которые пытаются что то доказать.
Во-первых спорить с паспортными данными и рассказывать что между двумя машинами с одинаковым разгоном на самом деле пропасть - бред. Во-вторых владел аккордом и владел октавией 1.8т, так что экстрасенсы, которые типа знают кто журнальный а кто нет - проходим мимо...
нормальный машин, после ланоса будет ракета. Плохого про него ничего не слышал. Стоит меньше сонаты, потому что менее ликвидный. Если товарищ понимает, что будет тратить в 2 раза больше денег на бензин и в 3 раза больше на обслуживание, то можно брать.
У суперба 1.8тси по паспорту 9 сек до 100
8.5 сек по паспорту. Но повторюсь: цифры разгона до сотни - это не определяющий фактор.
Инфокар говорит что 9, где вы 8.5 нашли ? Хотя пусть даже 8.5 - типа 0.5 что-то меняет... Очень даже определяющий, не нужно выдумывать отмазок
Во-первых спорить с паспортными данными и рассказывать что между двумя машинами с одинаковым разгоном на самом деле пропасть - бред.
Вы хотя бы уточните паспортные данные для начала А потом попробуйте найти в них информацию о разгоне, например, 80-120.
Если вы не понимаете какую роль играет превосходство в крутящем моменте (и по величине и по диапазону оборотов) - то для вас никакие цифры вообще ничего не меняют.
Вы хотя бы уточните паспортные данные для начала А потом попробуйте найти в них информацию о разгоне, например, 80-120.
Ну вот.. начинаете тут разводить дет сад о данных типа 0.5 сек. С 80 до 120 вообще будет одинаково, потому что двигатель уже раскручен ... Потому басни о том что вагодвигло после 100 км/ч превращается в 1000-сильного монстра и делает всех и вся - можете оставить для собрания вагофилов и там друг другу это рассказывать, а заодно перещупать друг у друга пластик, потому что он у вага самый лучший
Ну вот.. начинаете тут разводить дет сад о данных типа 0.5 сек. ... Потому басни о том что вагодвигло после 100 км/ч превращается в 1000-сильного монстра и делает всех и вся - можете оставить для собрания вагофилов
Так это ваши басни и ваш детский сад. Меня не нужно в них впутывать.
Цена-невысокая, большая внутри(после Суперба, надо не маленький салон), дизайн ничего так(имхо). Да и по окончании стройки - Лексус мое все, нравятся . Да и Грандер, один из вариантов.
Гм... С Лексусом как раз вопросов нет - ощущение премиума, комфорт, японское качество и все такое. Могу с чем-то соглашаться или нет, но аргументация в целом понятна. А с Grandeur... Зачем менять одно авто с пробегом на другое авто с пробегом по "невысокой цене", примерно того же возраста с примерно таким же размером салона? Ради дизайна? Если оставить все как есть, то цена будет не просто невысокой, а нулевой Меня в Супербе огорчала жестковатая подвеска и слабая шумка колесных арок. Но вы вроде на это не жалуетесь
Это так, не вопросы, а просто мысли вслух.
Не нравится коробка механика на Супербе, хочется попробовать автомат. В Грандере есть автомат, на год- два покататься пойдет, потому и посматриваю на него. Если б не стройка GS уже смотрел. А эты моменты, ускорения... никогда не парился этим, люди на жигулях как-то ж ездить, ничего а тут пол ветки спора за крутящий моменты и разгон до 100.
Так а этот, Авалон, не?
Так а этот, Авалон, не?
Авалон чересчур длинный и клиренс маловат для меня, а так прикольный тазик.
А эты моменты, ускорения... никогда не парился этим, люди на жигулях как-то ж ездить, ничего а тут пол ветки спора за крутящий моменты и разгон до 100.
Дык этим вообще мало кто парится, особенно из тех, кто покупает машину для комфорта, но обязательно найдется вагопоклонитель, который будет рассказывать о том, что ни что не едет кроме вага 1.8 с турбиной
А эты моменты, ускорения... никогда не парился этим, люди на жигулях как-то ж ездить, ничего а тут пол ветки спора за крутящий моменты и разгон до 100.
Дык этим вообще мало кто парится, особенно из тех, кто покупает машину для комфорта, но обязательно найдется вагопоклонитель, который будет рассказывать о том, что ни что не едет кроме вага 1.8 с турбиной
у меня 1.8 с турбиной , но я молчу
Тогда вопрос ставлю по другому - почему они часто дешевле Сонаты тех же лет?
Была такая у знакомого - хавала реально около 18 газа по городу. Потом сошел с ума электропривод сидухи и начал жить своей жизнью при общем пробеге менее 100000. Как уже упоминали - обслуживание дороже сонаты. При этом принципиальной разницы в размере и комфорте между ними нет. Потому и спроса тоже не. И что б хоть кому-то спихнуть - опускают цены. Ну и камри таки в разы лучше - чуда не произошло..
Был во владении грандеур. Запчасти конечные, с наличием проблем нет. Ну и главное - камри просто убогая по сравнению с ним, как по комплектации, так и по динамике, и это учитывая даже камри 3.5 Почему они дешевые? Ответ прост - это одна из самых недооценненых машин. Просто при продаже нужно размещать в разделе сонат или камот и все нормально продается.
И что, даже быстрее чем ваг 1.8тси ?
И что, даже быстрее чем ваг 1.8тси ?
Угу. И масло ведрами не ест. И позволяет ехать 180-200 очень долго.
Посмотрели еще одну - еще хуже первой. За 10 к тяжело ее найти...
Посмотрели еще одну - еще хуже первой. За 10 к тяжело ее найти...
Тут есть еще такой момент - есть похожий агрегат - киа опирус. На форуме продавался в идеальном состоянии, хозяйский - 7000$ висел несколько месяцев и я не уверен что продался, в то время как на риа ушатанные продавали по 8000-12000. Это я к тому что если на рынке грандеры по 10 и ушатанные, это не значит что 10 это для него мало, это может быть даже и много
Угу. И масло ведрами не ест. И позволяет ехать 180-200 очень долго.
Ну если даже быстрее чем 1.8тси то это действительно феноменальная машина и однозначно надо брать !
Посмотрели еще одну - еще хуже первой. За 10 к тяжело ее найти...
Тут есть еще такой момент - есть похожий агрегат - киа опирус. На форуме продавался в идеальном состоянии, хозяйский - 7000$ висел несколько месяцев и я не уверен что продался, в то время как на риа ушатанные продавали по 8000-12000. Это я к тому что если на рынке грандеры по 10 и ушатанные, это не значит что 10 это для него мало, это может быть даже и много
Опирус стремный с виду, на риа чудаки 20.000 у.е. хотят за 2006г. На инфокаре Грандер 7.6 сек.
Опирус стремный с виду, на риа чудаки 20.000 у.е. хотят за 2006г. На инфокаре Грандер 7.6 сек.
Зато огромный и напакованный - перекупы ищут неразбирающегося лоха
Посмотрели еще одну - еще хуже первой. За 10 к тяжело ее найти...
Тут есть еще такой момент - есть похожий агрегат - киа опирус. На форуме продавался в идеальном состоянии, хозяйский - 7000$ висел несколько месяцев и я не уверен что продался, в то время как на риа ушатанные продавали по 8000-12000. Это я к тому что если на рынке грандеры по 10 и ушатанные, это не значит что 10 это для него мало, это может быть даже и много
Опирус стремный с виду, на риа чудаки 20.000 у.е. хотят за 2006г. На инфокаре Грандер 7.6 сек.
даже тут на форуме пару месяцев назад за 9 продавался, на коже роже, но из-за дизайна желающх не особо было
Там дело не столько в дизайне, сколько в стоимости ремонта пневмы, расходе и если чуток копнуть, то узнаете что с огромной вероятностью двигло и автомат не пройдёт и 200 000
Грандер очень удачная машина, но из-за дремучего кореефобства непопулярная. Камри с ним и рядом не стояла, просто она более ликвидная на рынке, а ликвидность надо учитывать, наверное, в этой ситуации.
А если рассмотреть как альтернативу вот такую Теану? Как там этот 3,5 - газируется нормально? Ходовка и т.д. дорогие в обслуге? Вариатор или автомат?
А если рассмотреть как альтернативу вот такую Теану? Как там этот 3,5 - газируется нормально? Ходовка и т.д. дорогие в обслуге? Вариатор или автомат?
Похож на перекупный вариант. Уверен что пробег скручен, ну и на сколько серьезно билась - тоже вопрос... хотя в таком бюджете найти любой бизнес-класс с реальным 135000 и без серьезных дтп - очень сложно
А если рассмотреть как альтернативу вот такую Теану? Как там этот 3,5 - газируется нормально? Ходовка и т.д. дорогие в обслуге? Вариатор или автомат?
Похож на перекупный вариант. Уверен что пробег скручен, ну и на сколько серьезно билась - тоже вопрос... хотя в таком бюджете найти любой бизнес-класс с реальным 135000 и без серьезных дтп - очень сложно
не, я как пример - бита, пробег то само собой смотреть будем, именно болячки данной модели интересуют.
Там дело не столько в дизайне, сколько в стоимости ремонта пневмы, расходе и если чуток копнуть, то узнаете что с огромной вероятностью двигло и автомат не пройдёт и 200 000
Садись - 2 Там нет пневмы.
У меня у соседки опирус, отличная машина. Гоняет её и в хвост и в гриву. Поменял бы ваг жены на неё неглядя. Тиана норм баржа, 3.5 легендарный. Но за 9000 я бы брать побоялся.
Грандер очень удачная машина, но из-за дремучего кореефобства непопулярная. Камри с ним и рядом не стояла, просто она более ликвидная на рынке, а ликвидность надо учитывать, наверное, в этой ситуации.
Именно этим и надо пользоваться, грандеур часто стоит как соната, а круче на порядок.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Глянем 2 штуки сегодня
Сейчас секта будет в шоке...
Их продавали в салоне 13/14-года с хорошей скидкой и 7 лет гарантии...
.
А потом попробуйте найти в них информацию о разгоне, например, 80-120.
а тут пол ветки спора за крутящий моменты и разгон до 100. 
Поменял бы ваг жены на неё неглядя. Тиана норм баржа, 3.5 легендарный. Но за 9000 я бы брать побоялся.
