А мне по Киеву так понравилась, такая юркая, резво едет. На трассе такую машину и не надо использовать. Аж задумался, как о второй для себя эгоиста. Только я б Абарт на ручке больше бы хотел )))
А чё не на АКПП (не роботе)? Вроде оч весело едет, не помню 7,6 кажется. И гидротрансформатор.
может то абарт?
А мне по Киеву так понравилась, такая юркая, резво едет. На трассе такую машину и не надо использовать. Аж задумался, как о второй для себя эгоиста. Только я б Абарт на ручке больше бы хотел )))
А чё не на АКПП (не роботе)? Вроде оч весело едет, не помню 7,6 кажется. И гидротрансформатор.
может то абарт?
Ну да, абарт.
Прокатился, бомба тачка! Почитал отзывы - гуано! Где правда? Ездил на 2015 года на автомате с пробегом 16 тыс. Меня эта малышка так поперла, чего ее лошат? Есть предпосылки? А то отзыв почти свежей не в счёт.
есть у соседа в семье Фиат 500иксэль дизель, отзывы только положительные!! оно немного другое,но тоже Фиат и вырос из 500-го лошат те дурныкы,кто лишь слышал глупости,что фиат,опель,форд- это гуано!
У меня была в 2013. 1.2 69 лысых пони, робот без хилхолдера. Стартует резво, но! На трассе печальго, зато вывесить почти нереально, расход около 8,5 в городе был.
Маленькая.
Машина эгоиста.
У меня на Панде с тем же мотором 6,5-7,4 в городе ) Но МКПП )
У меня была в 2013. 1.2 69 лысых пони, робот без хилхолдера. Стартует резво, но! На трассе печальго, зато вывесить почти нереально, расход около 8,5 в городе был.
Маленькая.
Машина эгоиста.
У меня на Панде с тем же мотором 6,5-7,4 в городе ) Но МКПП )
Я забористую ездил
У меня была в 2013. 1.2 69 лысых пони, робот без хилхолдера. Стартует резво, но! На трассе печальго, зато вывесить почти нереально, расход около 8,5 в городе был.
Маленькая.
Машина эгоиста.
У меня на Панде с тем же мотором 6,5-7,4 в городе ) Но МКПП )
Я забористую ездил
ездил или
...
У меня на Панде с тем же мотором 6,5-7,4 в городе ) Но МКПП )
Я забористую ездил
ездил или
От ололо
...
Я забористую ездил
ездил или
От ололо
так что есть забористая?
У меня была в 2013. 1.2 69 лысых пони, робот без хилхолдера. Стартует резво, но! На трассе печальго, зато вывесить почти нереально, расход около 8,5 в городе был.
Маленькая.
Машина эгоиста.
У меня на Панде с тем же мотором 6,5-7,4 в городе ) Но МКПП )
Я забористую ездил
Если ты про "быстро" то я какбе тоже не тошнот и любитель скоростных режимов 7,4 то если пробки )
Не знаю как на 3-х, но нам 2-м было комфортно и с местом все ок. При этом что я 2м/100кг и был за рулем.
2м/100 кг це довгий та худий і штурман така сама, тому проблем з шириною бути не повинно . У мене була "ручка", 184/90 та штурман більший по габаритам за твого, чіпляв її не часто, саме під час смикання передач, в цілому було комфортно, але задня пасажирка пересіла до Renault Symbol. Щодо витрат, у мене були гори, автобан (120-130) та трохи міста. Вийшло десь 6-7 літрів, тобто на рівні мого старого Polo, який на 10 років старший.
Помню, он был как-то машиной года по выбору геев... Ну да, машина эгоистов.
А ты бы посмотрел, какие машины выбирали те же геи в другие годы! Скажем, в 2008-м Nissan GT-R. К нему тоже есть претензии? Кстати, в том же 2008 Фиат 500 был признан лучшей машиной Европы (Car of the year 2008). Почему ты об этом не вспоминаешь?
...Фиат 500иксэль дизель..
это семиместный 500L? он не из 500го вырос.
Гыыыы, посмотрел почём они литовские, так как идея - жене оставить что то на автомате, а себе абартик на ручке для фана и перемещения своего тела)
...Фиат 500иксэль дизель..
это семиместный 500L? он не из 500го вырос.
может быть L но все равно Фиат!
...Фиат 500иксэль дизель..
это семиместный 500L? он не из 500го вырос.
может быть L но все равно Фиат!
Типа лучше Форда владел фокусом с салона если что
катал 1.4 спорт на механике. трасса-не прикольно.скачет, как мячик. я б мини смотрел.Тоже катал. Он как картинг.на трассе только позитив
А может низкопрофильки стояли?
Очень интересная машина в управлении. Ездил и на механике, и на роботе. На кабрио, хетче и Абарте. Последний самый веселый. Действительно, приятно ездить, машинка для удовольствия, на каждый день тоже можно. Версии от 2015 года с интересной приборкой и чуть лучше материалы. Робот хорош только для неспешной езды, механика с убийственно ужасной первой передачей.
Тоже интересовался такой машиной. Симпатичная, конечно, не мог успокоится. Сегодня были с женой на тест драйве: новый Фиат 500 '16 года с мотором 1.2 и "роботом". Для тех кому лень много читать:
Он вообще не едет
Нет, он-то едет поначалу, и даже кажется, что очень хорошо для такой машины. Но это пока не с чем сравнивать. Все портит тупой "робот". Переключается когда захочет, машина то клюёт, то завывает. Если пару недель поиграться с педалью, при разном количестве пассажиров, то наверное можно научится угадывать, но зачем?
Два мужика средней комплекции и дама: - сотню с плюсом он идёт, но разгоняется до этой сотни тяжело. Может одному-двум было бы веселее. И если сзади навис какой-нить БЧЖ, то тапкой в пол уйти от него не получится. Печаль на трассе, в общем. Опять же, с непривычки надо следить за индикатором передачи, чтобы понять "оно" уже переключилось или нет.
Обзор отличный, вопросов нет, как на велосипеде, и габариты детские, и разворачивается практически на месте, и повороты держит прекрасно, Шумка ок, сойдет. Но это всё, что в нем хорошо.
Салон симпатичный, на выбор пара вариантов: с бежевыми и черными панелями. "Торпедо" всегда в цвет кузова. Пластик внутри вроде нормальный, но переключатели света скрипят (!) как дешевая пластмасса по песку.
Приборов и индикаторов типа "цифровой" панели слишком много и они не так чтоб очевидны. Бог с ним большая цифра вместо стрелки, но я не сразу понял где тахометр, а где уровень топлива. Как по мне вариант с классическим циферблатом привычнее.
Ну и риторические вопросы: - Зачем там кнопка "эко режим"? - Зачем изменения усилия на руле? - Зачем "оно" жужжит и подкачивает масло в коробку (так мне сказали) как только ты открываешь дверь, и в замке даже нет ключа? Руль, кстати, слишком легкий, пока не разгонишься, аж непривычно, кажется что оторвался. В целом, как Смарт, только больше, и не так тарахтит. В общем, ни разу не "fun to drive"!
P.S. Я понимаю, что это разные машины, но не так чтобы принципиально, и по цене. Часом позже прокатился на "Фабии" 1.2 DSG-7. Так это реально ракета. Я понял, что "Фиат" меня больше не интересует. От слова "совсем".
Тоже интересовался такой машиной. Симпатичная, конечно, не мог успокоится. Сегодня были с женой на тест драйве: новый Фиат 500 '16 года с мотором 1.2 и "роботом". Для тех кому лень много читать:
Он вообще не едет
Нет, он-то едет поначалу, и даже кажется, что очень хорошо для такой машины. Но это пока не с чем сравнивать. Все портит тупой "робот". Переключается когда захочет, машина то клюёт, то завывает. Если пару недель поиграться с педалью, при разном количестве пассажиров, то наверное можно научится угадывать, но зачем?
Два мужика средней комплекции и дама: - сотню с плюсом он идёт, но разгоняется до этой сотни тяжело. Может одному-двум было бы веселее. И если сзади навис какой-нить БЧЖ, то тапкой в пол уйти от него не получится. Печаль на трассе, в общем. Опять же, с непривычки надо следить за индикатором передачи, чтобы понять "оно" уже переключилось или нет.
Обзор отличный, вопросов нет, как на велосипеде, и габариты детские, и разворачивается практически на месте, и повороты держит прекрасно, Шумка ок, сойдет. Но это всё, что в нем хорошо.
Салон симпатичный, на выбор пара вариантов: с бежевыми и черными панелями. "Торпедо" всегда в цвет кузова. Пластик внутри вроде нормальный, но переключатели света скрипят (!) как дешевая пластмасса по песку.
Приборов и индикаторов типа "цифровой" панели слишком много и они не так чтоб очевидны. Бог с ним большая цифра вместо стрелки, но я не сразу понял где тахометр, а где уровень топлива. Как по мне вариант с классическим циферблатом привычнее.
Ну и риторические вопросы: - Зачем там кнопка "эко режим"? - Зачем изменения усилия на руле? - Зачем "оно" жужжит и подкачивает масло в коробку (так мне сказали) как только ты открываешь дверь, и в замке даже нет ключа?
Руль, кстати, слишком легкий, пока не разгонишься, аж непривычно, кажется что оторвался.
В целом, как Смарт, только больше, и не так тарахтит. В общем, ни разу не "fun to drive"!
У меня тоже так жужжит пыж, но я всегда был уверен, что это бензонасос начинает работать
У меня тоже так жужжит пыж, но я всегда был уверен, что это бензонасос начинает работать
Опа! Мне вот тоже это показалось странным. Ну после того как продавцы Тойоты когда-то не смогли мне объяснить кнопку "power heat" на дизеле, я перестал удивляться.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
7,4 то если пробки )
. У мене була "ручка", 184/90 та штурман більший по габаритам за твого, чіпляв її не часто, саме під час смикання передач, в цілому було комфортно, але задня пасажирка пересіла до Renault Symbol. 
