Прокатился, бомба тачка! Почитал отзывы - гуано! Где правда? Ездил на 2015 года на автомате с пробегом 16 тыс. Меня эта малышка так поперла, чего ее лошат? Есть предпосылки? А то отзыв почти свежей не в счёт.
У меня была в 2013. 1.2 69 лысых пони, робот без хилхолдера. Стартует резво, но! На трассе печальго, зато вывесить почти нереально, расход около 8,5 в городе был.
А мне по Киеву так понравилась, такая юркая, резво едет. На трассе такую машину и не надо использовать. Аж задумался, как о второй для себя эгоиста. Только я б Абарт на ручке больше бы хотел )))
zagranka 19.01.2017 20:37 пишет: У меня была в 2013. 1.2 69 лысых пони, робот без хилхолдера. Стартует резво, но! На трассе печальго, зато вывесить почти нереально, расход около 8,5 в городе был.
Маленькая.
Машина эгоиста.
Уж лучше новый Ravon R2 : 1,25L и 85 коней , автомат
zagranka 19.01.2017 20:37 пишет: У меня была в 2013. 1.2 69 лысых пони, робот без хилхолдера. Стартует резво, но! На трассе печальго, зато вывесить почти нереально, расход около 8,5 в городе был.
Маленькая.
Машина эгоиста.
Уж лучше новый Ravon R2 : 1,25L и 85 коней , автомат
та как дизайн сравнивать даже можно? Фиат легенда, а то узбецкая подделка корейского ширпотреба.
Вы первый в теме упомянули о дизайне И что это за легенда Fiat 500 ? Помню, он был как-то машиной года по выбору геев... Ну да, машина эгоистов...
Фиат 500, Мини, Жук - это легендарные автомобили, которые возродили с современными технологиями. А вы тут узбекистонаманама собранный Равшанами и Джумшудами предлагаете
та как дизайн сравнивать даже можно? Фиат легенда, а то узбецкая подделка корейского ширпотреба.
Вы первый в теме упомянули о дизайне И что это за легенда Fiat 500 ? Помню, он был как-то машиной года по выбору геев... Ну да, машина эгоистов...
Главное что не пид..ов ... Коих на других машин полно.. Скорее выбор офисных девочек (Гуччи стайл)..Ездит по Телиги на верх на красненьком Абарте свеженьком А по факту - классное авто.. чуть не купил Абартик на Константиновской.... Купили за день до меня + 2014 год был...
Ездил на такой, правда версия GUCCI, там резина низкопрофильная, по городу и по трассе Киев-Одесса-Киев. По трассе был приятно удивлен, 120 крейсерская скорость, набирает ее легко, очень устойчивая и послушная. Ниразу не валкая.
Брав в прокаті в Італії 2 роки тому для трансферу Тревізо-Валь Гардена-Тревізо. Мені машина сподобалася, але вона фактично на одного, хоч ми в трьох в неї запхалися разом з парою чемоданів. Потім нам вдалося в неї запхатися і з лижами. Але сказати, що це було комфортно, я б не сказав. Під час перемикання передач часто чіпляв штурмана, пасажиру вагою в 50кг позаду теж було не дуже комфортно. В гору досить часто доводилося перемикатися на першу передачу. Очікував від такої маленької машинки меншої витрати пального, хоча не можу сказати, що вона була надто великими.
Daugava 20.01.2017 11:03 пишет: Брав в прокаті в Італії 2 роки тому для трансферу Тревізо-Валь Гардена-Тревізо. Мені машина сподобалася, але вона фактично на одного, хоч ми в трьох в неї запхалися разом з парою чемоданів
80% авто в Києві їздять з одним водієм.. більшість щоденно...5 днів/тиждень
Daugava 20.01.2017 11:03 пишет: Мені машина сподобалася, але вона фактично на одного, хоч ми в трьох в неї запхалися разом з парою чемоданів. Під час перемикання передач часто чіпляв штурмана, пасажиру вагою в 50кг позаду теж було не дуже комфортно.
Не знаю как на 3-х, но нам 2-м было комфортно и с местом все ок. При этом что я 2м/100кг и был за рулем. Сзади, наверное места только для маленьких детей или для женской сумочки)). Правда я ездил на роботе. никто никому не мешал. По поводу робота - при старте, с первой на вторую робот слегка задумчив, дальше все четко и быстро. Средний расход в городе 5-5.3л. По трассе в принципе тоже. Если ехать за 120 - то 6л. Еще раз. был приятно удивлен, как авто ведет себя на трассе и на скорости. ИМХО - очень удачный автомобиль.
Иеремия Карлсон 19.01.2017 21:40 пишет: А мне по Киеву так понравилась, такая юркая, резво едет. На трассе такую машину и не надо использовать. Аж задумался, как о второй для себя эгоиста. Только я б Абарт на ручке больше бы хотел )))
А чё не на АКПП (не роботе)? Вроде оч весело едет, не помню 7,6 кажется. И гидротрансформатор.
Иеремия Карлсон 19.01.2017 21:40 пишет: А мне по Киеву так понравилась, такая юркая, резво едет. На трассе такую машину и не надо использовать. Аж задумался, как о второй для себя эгоиста. Только я б Абарт на ручке больше бы хотел )))
А чё не на АКПП (не роботе)? Вроде оч весело едет, не помню 7,6 кажется. И гидротрансформатор.
Иеремия Карлсон 19.01.2017 21:40 пишет: А мне по Киеву так понравилась, такая юркая, резво едет. На трассе такую машину и не надо использовать. Аж задумался, как о второй для себя эгоиста. Только я б Абарт на ручке больше бы хотел )))
А чё не на АКПП (не роботе)? Вроде оч весело едет, не помню 7,6 кажется. И гидротрансформатор.
Иеремия Карлсон 19.01.2017 20:29 пишет: Прокатился, бомба тачка! Почитал отзывы - гуано! Где правда? Ездил на 2015 года на автомате с пробегом 16 тыс. Меня эта малышка так поперла, чего ее лошат? Есть предпосылки? А то отзыв почти свежей не в счёт.
есть у соседа в семье Фиат 500иксэль дизель, отзывы только положительные!! оно немного другое,но тоже Фиат и вырос из 500-го лошат те дурныкы,кто лишь слышал глупости,что фиат,опель,форд- это гуано!
zagranka 19.01.2017 20:37 пишет: У меня была в 2013. 1.2 69 лысых пони, робот без хилхолдера. Стартует резво, но! На трассе печальго, зато вывесить почти нереально, расход около 8,5 в городе был.
Маленькая.
Машина эгоиста.
У меня на Панде с тем же мотором 6,5-7,4 в городе ) Но МКПП )
zagranka 19.01.2017 20:37 пишет: У меня была в 2013. 1.2 69 лысых пони, робот без хилхолдера. Стартует резво, но! На трассе печальго, зато вывесить почти нереально, расход около 8,5 в городе был.
Маленькая.
Машина эгоиста.
У меня на Панде с тем же мотором 6,5-7,4 в городе ) Но МКПП )
zagranka 19.01.2017 20:37 пишет: У меня была в 2013. 1.2 69 лысых пони, робот без хилхолдера. Стартует резво, но! На трассе печальго, зато вывесить почти нереально, расход около 8,5 в городе был.
Маленькая.
Машина эгоиста.
У меня на Панде с тем же мотором 6,5-7,4 в городе ) Но МКПП )
zagranka 19.01.2017 20:37 пишет: У меня была в 2013. 1.2 69 лысых пони, робот без хилхолдера. Стартует резво, но! На трассе печальго, зато вывесить почти нереально, расход около 8,5 в городе был.
Маленькая.
Машина эгоиста.
У меня на Панде с тем же мотором 6,5-7,4 в городе ) Но МКПП )
Я забористую ездил
Если ты про "быстро" то я какбе тоже не тошнот и любитель скоростных режимов 7,4 то если пробки )
Не знаю как на 3-х, но нам 2-м было комфортно и с местом все ок. При этом что я 2м/100кг и был за рулем.
2м/100 кг це довгий та худий і штурман така сама, тому проблем з шириною бути не повинно . У мене була "ручка", 184/90 та штурман більший по габаритам за твого, чіпляв її не часто, саме під час смикання передач, в цілому було комфортно, але задня пасажирка пересіла до Renault Symbol. Щодо витрат, у мене були гори, автобан (120-130) та трохи міста. Вийшло десь 6-7 літрів, тобто на рівні мого старого Polo, який на 10 років старший.
В ответ на: Помню, он был как-то машиной года по выбору геев... Ну да, машина эгоистов.
А ты бы посмотрел, какие машины выбирали те же геи в другие годы! Скажем, в 2008-м Nissan GT-R. К нему тоже есть претензии? Кстати, в том же 2008 Фиат 500 был признан лучшей машиной Европы (Car of the year 2008). Почему ты об этом не вспоминаешь?
Lino 19.01.2017 23:19 пишет: катал 1.4 спорт на механике. трасса-не прикольно.скачет, как мячик. я б мини смотрел.Тоже катал. Он как картинг.на трассе только позитив
Очень интересная машина в управлении. Ездил и на механике, и на роботе. На кабрио, хетче и Абарте. Последний самый веселый. Действительно, приятно ездить, машинка для удовольствия, на каждый день тоже можно. Версии от 2015 года с интересной приборкой и чуть лучше материалы. Робот хорош только для неспешной езды, механика с убийственно ужасной первой передачей.
Тоже интересовался такой машиной. Симпатичная, конечно, не мог успокоится. Сегодня были с женой на тест драйве: новый Фиат 500 '16 года с мотором 1.2 и "роботом". Для тех кому лень много читать:
Он вообще не едет
Нет, он-то едет поначалу, и даже кажется, что очень хорошо для такой машины. Но это пока не с чем сравнивать. Все портит тупой "робот". Переключается когда захочет, машина то клюёт, то завывает. Если пару недель поиграться с педалью, при разном количестве пассажиров, то наверное можно научится угадывать, но зачем?
Два мужика средней комплекции и дама: - сотню с плюсом он идёт, но разгоняется до этой сотни тяжело. Может одному-двум было бы веселее. И если сзади навис какой-нить БЧЖ, то тапкой в пол уйти от него не получится. Печаль на трассе, в общем. Опять же, с непривычки надо следить за индикатором передачи, чтобы понять "оно" уже переключилось или нет.
Обзор отличный, вопросов нет, как на велосипеде, и габариты детские, и разворачивается практически на месте, и повороты держит прекрасно, Шумка ок, сойдет. Но это всё, что в нем хорошо.
Салон симпатичный, на выбор пара вариантов: с бежевыми и черными панелями. "Торпедо" всегда в цвет кузова. Пластик внутри вроде нормальный, но переключатели света скрипят (!) как дешевая пластмасса по песку.
Приборов и индикаторов типа "цифровой" панели слишком много и они не так чтоб очевидны. Бог с ним большая цифра вместо стрелки, но я не сразу понял где тахометр, а где уровень топлива. Как по мне вариант с классическим циферблатом привычнее.
Ну и риторические вопросы: - Зачем там кнопка "эко режим"? - Зачем изменения усилия на руле? - Зачем "оно" жужжит и подкачивает масло в коробку (так мне сказали) как только ты открываешь дверь, и в замке даже нет ключа?
Руль, кстати, слишком легкий, пока не разгонишься, аж непривычно, кажется что оторвался. В целом, как Смарт, только больше, и не так тарахтит. В общем, ни разу не "fun to drive"!
P.S. Я понимаю, что это разные машины, но не так чтобы принципиально, и по цене. Часом позже прокатился на "Фабии" 1.2 DSG-7. Так это реально ракета. Я понял, что "Фиат" меня больше не интересует. От слова "совсем".
Astronaut 09.03.2017 00:17 пишет: Тоже интересовался такой машиной. Симпатичная, конечно, не мог успокоится. Сегодня были с женой на тест драйве: новый Фиат 500 '16 года с мотором 1.2 и "роботом". Для тех кому лень много читать:
Он вообще не едет
Нет, он-то едет поначалу, и даже кажется, что очень хорошо для такой машины. Но это пока не с чем сравнивать. Все портит тупой "робот". Переключается когда захочет, машина то клюёт, то завывает. Если пару недель поиграться с педалью, при разном количестве пассажиров, то наверное можно научится угадывать, но зачем?
Два мужика средней комплекции и дама: - сотню с плюсом он идёт, но разгоняется до этой сотни тяжело. Может одному-двум было бы веселее. И если сзади навис какой-нить БЧЖ, то тапкой в пол уйти от него не получится. Печаль на трассе, в общем. Опять же, с непривычки надо следить за индикатором передачи, чтобы понять "оно" уже переключилось или нет.
Обзор отличный, вопросов нет, как на велосипеде, и габариты детские, и разворачивается практически на месте, и повороты держит прекрасно, Шумка ок, сойдет. Но это всё, что в нем хорошо.
Салон симпатичный, на выбор пара вариантов: с бежевыми и черными панелями. "Торпедо" всегда в цвет кузова. Пластик внутри вроде нормальный, но переключатели света скрипят (!) как дешевая пластмасса по песку.
Приборов и индикаторов типа "цифровой" панели слишком много и они не так чтоб очевидны. Бог с ним большая цифра вместо стрелки, но я не сразу понял где тахометр, а где уровень топлива. Как по мне вариант с классическим циферблатом привычнее.
Ну и риторические вопросы: - Зачем там кнопка "эко режим"? - Зачем изменения усилия на руле? - Зачем "оно" жужжит и подкачивает масло в коробку (так мне сказали) как только ты открываешь дверь, и в замке даже нет ключа?
Руль, кстати, слишком легкий, пока не разгонишься, аж непривычно, кажется что оторвался.
В целом, как Смарт, только больше, и не так тарахтит. В общем, ни разу не "fun to drive"!
У меня тоже так жужжит пыж, но я всегда был уверен, что это бензонасос начинает работать
tas7 09.03.2017 00:27 пишет: У меня тоже так жужжит пыж, но я всегда был уверен, что это бензонасос начинает работать
Опа! Мне вот тоже это показалось странным. Ну после того как продавцы Тойоты когда-то не смогли мне объяснить кнопку "power heat" на дизеле, я перестал удивляться.
tas7 09.03.2017 00:27 пишет: У меня тоже так жужжит пыж, но я всегда был уверен, что это бензонасос начинает работать
Опа! Мне вот тоже это показалось странным. Ну после того как продавцы Тойоты когда-то не смогли мне объяснить кнопку "power heat" на дизеле, я перестал удивляться.
Оно так везде жужжит. Бензонасос подкачивает топливо.
Astronaut 09.03.2017 00:17 пишет: И если сзади навис какой-нить БЧЖ, то тапкой в пол уйти от него не получится. ... Часом позже прокатился на "Фабии" 1.2 DSG-7. Так это реально ракета.
Я вже бачу, як за фабою на трасі блимає БЧЖ, а вона вмикає форсаж і фьють - ховається від нього за небокраєм.
Боруссия 20.01.2017 10:33 пишет: [Фиат 500, Мини, Жук - это легендарные автомобили, которые возродили с современными технологиями. А вы тут узбекистонаманама собранный Равшанами и Джумшудами предлагаете
Що спільного мають ті 500 і Жук з теперішніми? Ті були авто для масс, а нинішні - гламурмобілі
Ну и риторические вопросы: - Зачем там кнопка "эко режим"? - Зачем изменения усилия на руле? - Зачем "оно" жужжит и подкачивает масло в коробку (так мне сказали) как только ты открываешь дверь, и в замке даже нет ключа?
- машинка таки не для трассы, это чисто городская машинка для девочки. - эко кнопка наверно для тех кто любит смотреть на цифирку расхода, может как-то зажимает коробку-мотор... - кнопка "сити" (изменения усилия на руле) таки заметно меняет усилие на руле, с нажатой сите руль вообще как "перышко" - у нас ничего не скрипит. - за 120-130 разгоняется, но трасса не для нее... - машинка для девочки - а девочки не надо знать шо такое тахометр, а вот спидлимитр и контроль давления шин штука полезная.
плохо что в тех машинах, что к нам возят нет нави - моя переодически на это жалуется...