такие вещи, которые стоят в Пассате у Аутбэка будут лет через 10.
Например? Что есть в Пассате, чего нет на современных японцах.
Бо шото на Б7м Пассате я особо не нашёл вещей, которых нет на старых японках. Разве шо какие-то никому не нужные приблуды.
-дизеля экономичного -дизеля мощного -быстрая экономичная меганадежная DSG6 -электроручник -элеткроподогрев всего переднего стекла -навигации нормальной со всеми картами -дистроник -сигнализации которую не взламывает китайский грабер -всякие фичи типа шторки, розетки 220, -всякие кастомизации через меню -электрофены и т.д.
кстати, насчет старт-стоп подумай, нашо оно тебе надо. экономии там нет. и так расход такой, что забываешь, когда заправился.
Ну от прям таки економії немає Не знаю як на дизелі, а на бензинці економія в місті до 1 літра точно є Да, акум не дешевий і да, якраз на такому пробігу в мене мій здох, але за пробіг в 130ткм я собі на три-чотири таких акуулятори наекономив
какая может быть экономия в 1л на общем расходе в 6-7 по городу?
кстати, насчет старт-стоп подумай, нашо оно тебе надо. экономии там нет. и так расход такой, что забываешь, когда заправился.
Ну от прям таки економії немає Не знаю як на дизелі, а на бензинці економія в місті до 1 літра точно є Да, акум не дешевий і да, якраз на такому пробігу в мене мій здох, але за пробіг в 130ткм я собі на три-чотири таких акуулятори наекономив
какая может быть экономия в 1л на общем расходе в 6-7 по городу?
Вот такая. Я тоже в свое время баловался, без него стабильно 9.2, с ним 8.3-8.4. Средняя по Киеву летом.
такие вещи, которые стоят в Пассате у Аутбэка будут лет через 10.
Например? Что есть в Пассате, чего нет на современных японцах.
Бо шото на Б7м Пассате я особо не нашёл вещей, которых нет на старых японках. Разве шо какие-то никому не нужные приблуды.
Navigationssystem "RNS 510", 4 x 20 Watt, 8 Lautsprecher 4 Motion Allradantrieb Standheizung und -Lüftung mit Funkfernbedienung und Vorwahluhr Reisekomfort-Paket Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Keyless Access" inkl. Startknopf Anhängevorrichtung, anklappbar 4 Leichtmetallräder "Fontana" 7,5J x 17 in Sterling-Silber lackiert, Mobilitätsreifen 235/45 R 17 Rückfahrkamera "Rear Assist" Gepäckraumklappe mit elektrischer Öffnung und Schließung Außenspiegel elektrisch anklappbar, Umfeldbeleuchtung, auf Fahrerseite automatisch abblendend Parklenkassistent "Park Assist" inkl. ParkPilot Multimediabuchse MEDIA-IN mit USB-Adapterkabel Mobiltelefonvorbereitung "Plus" auf der Instrumententafel Seitenscheiben vorn geräuschdämmend, in Verbund-Sicherheitsglas Einstiegsleisten vorn und hinten (Edelstahl) Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt Seitenairbags und Gurtstraffer hinten Diebstahlwarnanlage mit Wegfahrsperre elektronisch, Innenraumüberwachung, Back-Up-Horn, Abschleppsch Dekoreinlagen Edelholz "Zebrano" für Instrumententafel, Türen und Dekoreinlagen Aluminium gebürstet Dachreling eloxiert Geschwindigkeitsregelanlage Alcantara/Leder Vienna Schwarz/Schwarz Winter-Paket Fahrassistenz-System: Müdigkeitserkennungs-Sensor Elektron. Differentialsperre (EDS)
Сережа, переводом нагружать не буду, но какбы список сам за себя
Особенно алькантра и винтер-пакет 10 лет ждать...
а кнопка отключения парктроников есть?
как же я понимаю ТС, ездит на безгеморном японце, который из-за этого стал скучным и нужно непременно взять ВАГ, с которым будет не жизнь, а сказка про кошелёк и СТО.
как же я понимаю ТС, ездит на безгеморном японце, который из-за этого стал скучным и нужно непременно взять ВАГ, с которым будет не жизнь, а сказка про кошелёк и СТО.
- Тамженечемуламацца!(с)
как же я понимаю ТС, ездит на безгеморном японце, который из-за этого стал скучным и нужно непременно взять ВАГ, с которым будет не жизнь, а сказка про кошелёк и СТО.
О! Пішли цифри і факти з досвіду користування.
Я тоже в свое время баловался, без него стабильно 9.2, с ним 8.3-8.4. Средняя по Киеву летом.
+1, около литра экономит. Но работает только при плюсовой температуре. При минусе бережет аккумулятор.
Ну думаю, заметно, что я пока стараюсь не комментировать про геморрность и безгеморность.
Как человек, катающий 3-ю Субу я таки немного знаю, что почём.
Ну думаю, заметно, что я пока стараюсь не комментировать про геморрность и безгеморность.
Как человек, катающий 3-ю Субу я таки немного знаю, что почём.
Глядя на "послужной список" в твоем профиле - а именно на частоту и периодичность смены авто, какая тебе разница, что покупать на смену субару. Все равно менее чем через год продашь и возьмешь что-то другое. Так что в твоей ситуации критериями, по моему мнению, должны быть: - соответствие бюджету; - реальное состояние; - соответствие потребностям эксплуатации; - минимальные потери (или даже приобретения ) при перепродаже; - оставление почетной обязаности по проведению дорогостоящих ремонтов на предыдущего или следующего за тобой владельца. Исходя из этого бери пассат и не задумывайся. Даже интересно будет почитать тут на сайте отзывы об этом авто от "не свидетеля ВАГа". В том числе интересно будет услышать о реальном расходе пассата-универсала 2.0 турбодизель+ДСГ+полный привод (если найдешь) при проживании владельца в центральной (гористой) части Киева и коротких поездках по делам по офисам, расположенным также в центре и окрестностях. Увидеть, как это авто в таком режиме будет соответствовать оглашамемым здесь мифам про 5-5,5 л солярки на 100 км по Киеву.
Ну думаю, заметно, что я пока стараюсь не комментировать про геморрность и безгеморность.
Как человек, катающий 3-ю Субу я таки немного знаю, что почём.
Глядя на "послужной список" в твоем профиле - а именно на частоту и периодичность смены авто, какая тебе разница, что покупать на смену субару. Все равно менее чем через год продашь и возьмешь что-то другое. Так что в твоей ситуации критериями, по моему мнению, должны быть: - соответствие бюджету; - реальное состояние; - соответствие потребностям эксплуатации; - минимальные потери (или даже приобретения ) при перепродаже; - оставление почетной обязаности по проведению дорогостоящих ремонтов на предыдущего или следующего за тобой владельца. Исходя из этого бери пассат и не задумывайся. Даже интересно будет почитать тут на сайте отзывы об этом авто от "не свидетеля ВАГа". В том числе интересно будет услышать о реальном расходе пассата-универсала 2.0 турбодизель+ДСГ+полный привод (если найдешь) при проживании владельца в центральной (гористой) части Киева и коротких поездках по делам по офисам, расположенным также в центре и окрестностях. Увидеть, как это авто в таком режиме будет соответствовать оглашамемым здесь мифам про 5-5,5 л солярки на 100 км по Киеву.
Не пассат, но тот же вес и 2.0 на максимальных 184пони+ полный привод + ДСГ. Сейчас в мороз на коротких дистанциях (до 5 км) без пробгреву под 10. При боль мень "дальних" поездках, например с Чоколовки на харьковский - в районе 7. 5 - 5.5 по трассе мало реально, Киев - Золотарьово - Львов получилось 5.9. Вот такая вот правда. Быть владельцем ВАГа и не стать его свидетелем сложно.
такие вещи, которые стоят в Пассате у Аутбэка будут лет через 10.
Например? Что есть в Пассате, чего нет на современных японцах.
Бо шото на Б7м Пассате я особо не нашёл вещей, которых нет на старых японках. Разве шо какие-то никому не нужные приблуды.
скорее всего, ТС не правильно выразился, он не имел ввиду всех новых японцев, он имел ввиду форестер, даже новый. форик динозавр еще тот, особенно с его мультимедийкой даже новый форик
Не пассат, но тот же вес и 2.0 на максимальных 184пони+ полный привод + ДСГ. Сейчас в мороз на коротких дистанциях (до 5 км) без пробгреву под 10. При боль мень "дальних" поездках, например с Чоколовки на харьковский - в районе 7. 5 - 5.5 по трассе мало реально, Киев - Золотарьово - Львов получилось 5.9. Вот такая вот правда. Быть владельцем ВАГа и не стать его свидетелем сложно.
Ну вряд ли леон экспириенс весит столько же, что и пассат В7, универсал 4х4 (хотя та разница в весе на расход в городском цикле и коротких пробегах особо и не влияет). Но вот цифра 10 при коротких поездках по киеву - вполне реальна (моя субару из профиля - 15, ситроен С1 - 7-8). По поводу "быть владельцем ВАГа и не стать свидетелем" - сколько людей, столько и мнений. У меня за 13 лет наличия служебных поповозок (с водителями) были Октавия тур 1.6 мех (75 лс), октавия А5 1.8ТФСИ мех, Пассат В5 2.0 бенз+мех, Пассат В6 1.8турбобенз+мех, изредка - октавия тур 1.9 турбодизель+мех и Ауди А6 2.4 монопривод+вариатор. Реальное удовольствие от езды получал только на последней (но и расход дотягивал до 17). Служебный же опель вектра С дорестайл 2.2 мех в остальном почти полный для этого авто фарш по комфорту езды превосходил все перечисленное, кроме ауди. Ну и ломалисб все эти ВАГи очень регулярно. Хотя опель от них не отсавал по этому критерию. Именно по опыту этих авто ВАГу решительно отказал и выбрал авто в профиле. Сейчас есть суперб 1.8 турбобензин+дсг, все равно - не то. Кому то может показаться все наоборот.
это ты цены называешь без растаможки?
В том числе интересно будет услышать о реальном расходе пассата-универсала 2.0 турбодизель+ДСГ+полный привод (если найдешь) при проживании владельца в центральной (гористой) части Киева и коротких поездках по делам по офисам, расположенным также в центре и окрестностях. Увидеть, как это авто в таком режиме будет соответствовать оглашамемым здесь мифам про 5-5,5 л солярки на 100 км по Киеву.
Ну знов пішли маніпуляції. Ну от хто заявляв про 5 літрів на такому пасаті по Києву? Аби пафосно ляпнути... А от з'їздити з Києва в Буковель і назад без дозаправки ця машина може, на відміну від, підозрюю, всіх інших японців.
В том числе интересно будет услышать о реальном расходе пассата-универсала 2.0 турбодизель+ДСГ+полный привод (если найдешь) при проживании владельца в центральной (гористой) части Киева и коротких поездках по делам по офисам, расположенным также в центре и окрестностях. Увидеть, как это авто в таком режиме будет соответствовать оглашамемым здесь мифам про 5-5,5 л солярки на 100 км по Киеву.
не находишь, что это - несколько нетипичные условия для тестирования городского расхода?
В том числе интересно будет услышать о реальном расходе пассата-универсала 2.0 турбодизель+ДСГ+полный привод (если найдешь) при проживании владельца в центральной (гористой) части Киева и коротких поездках по делам по офисам, расположенным также в центре и окрестностях. Увидеть, как это авто в таком режиме будет соответствовать оглашамемым здесь мифам про 5-5,5 л солярки на 100 км по Киеву.
не находишь, что это - несколько нетипичные условия для тестирования городского расхода?
Тут, на сайте, процентов 70 активных писателей из Киева. И от них постоянно слышу цифры расхода топлива на их авто, которым позавидовал бы велосипед или электромобиль . Я сто раз говорил, что Киев нетипичный город для измерения расхода топлива. Но все равно рассказывют про 5 литров солярки или 7 бензина для мотора 1.6 и 1+тонны веса при езде по Киеву. Хотя и про типичный городской расход тоже ссылку приводил, где раскрывалась евросоюзная методика измерения расхода в городском цикле (где разгон от 0 до 50 совершается за 29 секунд).
Я тоже в свое время баловался, без него стабильно 9.2, с ним 8.3-8.4. Средняя по Киеву летом.
+1, около литра экономит. Но работает только при плюсовой температуре. При минусе бережет аккумулятор.
Та ладно вам. На холостых расход 0.6-0.8 литра в час. Вы правда на каждые 100 км в городе стоите больше часа? Это я уже молчу про перерасход при каждом запуске, плюс ресурс аккума, плюс ресурс стартера, плюс лишнее насилование двигла. Отездил со старт-стопом 2 года и 50 тыщ, поначалу экспериментировал, потом понял полную его бесполезность и даже вред. Задалбывал даже сервис отключить по умолчанию, так как надоедает каждый раз кнопку жать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не знаю як на дизелі, а на бензинці економія в місті до 1 літра точно є 
Да, акум не дешевий і да, якраз на такому пробігу в мене мій здох, але за пробіг в 130ткм я собі на три-чотири таких акуулятори наекономив 
10 лет ждать...
а кнопка отключения парктроников есть?
как же я понимаю ТС, ездит на безгеморном японце, который из-за этого стал скучным и нужно непременно взять ВАГ, с которым будет не жизнь, а сказка про кошелёк и СТО. 
- Тамженечемуламацца!(с) 
даже новый форик 
