В том числе интересно будет услышать о реальном расходе пассата-универсала 2.0 турбодизель+ДСГ+полный привод (если найдешь) при проживании владельца в центральной (гористой) части Киева и коротких поездках по делам по офисам, расположенным также в центре и окрестностях. Увидеть, как это авто в таком режиме будет соответствовать оглашамемым здесь мифам про 5-5,5 л солярки на 100 км по Киеву.
не находишь, что это - несколько нетипичные условия для тестирования городского расхода?
Но они такие и есть. Дизель только прогревается километров 5-7.
У меня не 2.0TDI, а 1.4TSI, поэтому за дизель не скажу. Но факт остается фактом. Когда старт-стоп работает - расход по городу ~6.6-7л. Сейчас не работает - 8.2-8.5л (я не прогреваюсь зимой). Стартер и аккум, кстати, сильно отличаются от тех, что ставятся на авто без старт-стопа. Стартер размером, а аккум количеством циклов разряда/заряда (Enhanced flooded battery)
В том числе интересно будет услышать о реальном расходе пассата-универсала 2.0 турбодизель+ДСГ+полный привод (если найдешь) при проживании владельца в центральной (гористой) части Киева и коротких поездках по делам по офисам, расположенным также в центре и окрестностях. Увидеть, как это авто в таком режиме будет соответствовать оглашамемым здесь мифам про 5-5,5 л солярки на 100 км по Киеву.
не находишь, что это - несколько нетипичные условия для тестирования городского расхода?
В таком режиме у меня дизельный гольфик на 110 сил показывал 7,5-8,5 литров. Ничего криминального. Стоило выехать на Победы авеню и цифра резко падала до 6-5.5 литров на сотню.
ИМХО, вангую на сабжевом пассате цифру 9-10 в самом центре с резким падением до 7-8 на обычных проспектах + пробки. Старт-стоп в режиме самого центра позволит очень нехило так экономить. Проверено на вольво. Со старт-стопом в теплое время года маршрут Подол-ближний Печерск (5 км) показывает 12-13 литров солярки, без - 16-17.. И все это с тянучками по Сагайдачного и Владимирской горкой
Но все равно рассказывют про 5 литров солярки или 7 бензина для мотора 1.6 и 1+тонны веса при езде по Киеву.
реальна витрата для старого дизеля 1.9 і механічної кпп - від 5 (це рекорд для пустого міста) до 9. Але все більше між 5.5 та 6.7 малює комп за поїздки в робочі дні дім-робота з Троєщини на Васильківську на холостих цей дизель малює споживання 0.5 л в годину без кондиціонера і з кондиціонером 0.7
і до топікстартера: пиши ще, самому цікаво. Правда, необхідності 4х4 не зовсім розумію, ну то таке
-навигации нормальной со всеми картами
имхо этот пункт для Украины я бы убрал. p/s/ и кстати, мне одному она кажется жутко тормознутой (на каждое действие пауза чуть ли не в секунду).
кстати, насчет старт-стоп подумай, нашо оно тебе надо. экономии там нет. и так расход такой, что забываешь, когда заправился.
Ну от прям таки економії немає Не знаю як на дизелі, а на бензинці економія в місті до 1 літра точно є Да, акум не дешевий і да, якраз на такому пробігу в мене мій здох, але за пробіг в 130ткм я собі на три-чотири таких акуулятори наекономив
какая может быть экономия в 1л на общем расходе в 6-7 по городу?
Так от по місту без старт-стопа ближче до 8л. А з ним десь 7 +-. Що не так?
Врядли это не аргумент, 1.6 тонны +- и то и то. Остально на уровне персональной имхи)
Продать Форя взять ВАГ? Скучно?
. Сосед. А чем Пассат в полном приводе и фарше хуже Форрестера. Это уже каждый сам себе выбирает. Я б тоже взял бы Пассат или Суперб в универсале. Они тоже есть в полном приводе. Если Ты привык к Форестору то да. Можно наверное взять посвежее что то. Лично мне форестер ненравится.
Короче говоря, семейный хурал принял решение продать Форя и смотреть в сторону привоза оттуда ВАГа.
Пока смотрю на Пассат универсал (желательно было бы Alltrack) 11/12 годов с пробегом по Бундесу 110-130 ккм. Дизель 2.0 TDI 4Motion DSG. ХЭТЧИ НЕ ИНТЕРЕСУЮТ, КАК И СЕДАНЫ.
Не знаю, насколько это помогает, при фильтрах на мобайл.де ставил наличие полной сервисной истории, сервисной книжки.
Хотелось бы комплектацию не бомж-бубен: т.е нави, парк-пилот, желательно еще и дистроник
Смотрю ценовой диапазон без НДС-а около 12,5 EUR.
Есть у народа мысли по данному поводу? Советы?
хм, может начать цитаты из соседней темы кидать? просветление, оно такое, раз и нашло. по теме, я бы кватру искал, вариатов больше, имхо
Короче говоря, семейный хурал принял решение продать Форя и смотреть в сторону привоза оттуда ВАГа.
Пока смотрю на Пассат универсал (желательно было бы Alltrack) 11/12 годов с пробегом по Бундесу 110-130 ккм. Дизель 2.0 TDI 4Motion DSG. ХЭТЧИ НЕ ИНТЕРЕСУЮТ, КАК И СЕДАНЫ.
Не знаю, насколько это помогает, при фильтрах на мобайл.де ставил наличие полной сервисной истории, сервисной книжки.
Хотелось бы комплектацию не бомж-бубен: т.е нави, парк-пилот, желательно еще и дистроник
Смотрю ценовой диапазон без НДС-а около 12,5 EUR.
Есть у народа мысли по данному поводу? Советы?
хм, может начать цитаты из соседней темы кидать? просветление, оно такое, раз и нашло. по теме, я бы кватру искал, вариатов больше, имхо
А4 Кватро от 15 на бензине
Врядли это не аргумент, 1.6 тонны +- и то и то. Остально на уровне персональной имхи)
Так я твои слова и не оспариваю. У тебя назван реальный расход в режиме коротких поездок по Киеву. А масса - что СЕАТ 1,6 тонны весит? Как моя субара, у которой салон в полтора раза больше (по субъективным ощущениям)?
Форь со всеми фичами от 40. Дизель хз как будет у нас. Форь 11-12 года ничем от моего не отличается, кроме того что надежный EJ253 поменяли на стремные FB25
Форь со всеми фичами от 40. Дизель хз как будет у нас. Форь 11-12 года ничем от моего не отличается, кроме того что надежный EJ253 поменяли на стремные FB25
Ну есть же еще и FA20DIT - тут, на сайте, даже камрад из Одессы такой купил. Кстати, а что стремного в FB25? Кроме того что при заявленой большей мощности и крутящем моенте он разгоняется хуже, а при задекларированном на 20% меньшем расходе жрет +\- столько же.
Врядли это не аргумент, 1.6 тонны +- и то и то. Остально на уровне персональной имхи)
Так я твои слова и не оспариваю. У тебя назван реальный расход в режиме коротких поездок по Киеву. А масса - что СЕАТ 1,6 тонны весит? Как моя субара, у которой салон в полтора раза больше (по субъективным ощущениям)?
да, 1.6 тонны. Но эт не важно. Важно где сперли железа в субаре и во чо это выльется со временем)
А Вы понимаете как скушно после форика 2.5 ехать на 2.0 пассате? Если уж фолькс то Цирокко :-)
А что тут скучного? ИМХО, Пассат еще и быстрее будет.
А Вы понимаете как скушно после форика 2.5 ехать на 2.0 пассате? Если уж фолькс то Цирокко :-)
А что тут скучного? ИМХО, Пассат еще и быстрее будет.
цены на зип не такие веселые наверно))
Увидеть, как это авто в таком режиме будет соответствовать оглашамемым здесь мифам про 5-5,5 л солярки на 100 км по Киеву.
Не придумывай. Даже у моноприводного по паспорту в городе больше 7. А у ПП должно быть еще больше.
-навигации нормальной со всеми картами
имхо этот пункт для Украины я бы убрал. p/s/ и кстати, мне одному она кажется жутко тормознутой (на каждое действие пауза чуть ли не в секунду).
РНС-ка? Они тормознутые по определению. Старые уже.
Врядли это не аргумент, 1.6 тонны +- и то и то. Остально на уровне персональной имхи)
Так я твои слова и не оспариваю. У тебя назван реальный расход в режиме коротких поездок по Киеву. А масса - что СЕАТ 1,6 тонны весит? Как моя субара, у которой салон в полтора раза больше (по субъективным ощущениям)?
Форь со всеми фичами от 40. Дизель хз как будет у нас. Форь 11-12 года ничем от моего не отличается, кроме того что надежный EJ253 поменяли на стремные FB25
Ну есть же еще и FA20DIT - тут, на сайте, даже камрад из Одессы такой купил. Кстати, а что стремного в FB25? Кроме того что при заявленой большей мощности и крутящем моенте он разгоняется хуже, а при задекларированном на 20% меньшем расходе жрет +\- столько же.
Он стал еще более тонким чем ежыг. Маслоотводящие каналы - вопрос большой - там куча вопросов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не знаю як на дизелі, а на бензинці економія в місті до 1 літра точно є 
Да, акум не дешевий і да, якраз на такому пробігу в мене мій здох, але за пробіг в 130ткм я собі на три-чотири таких акуулятори наекономив 
