Хочу приобрести себе Toyota Solara из Эмират. Может кто знает как она себя ведет в Наших условиях зимой. Нужно ли что нибудь менять в ней. Я просто слышал что там не печки и обогрева заднего стекла. Вообщем если кто что знаешь, напишите.
меня тоже эта тема беспокоит, хочется комфортный двух дверный авто, хотя на мой вкус, Солара страшна как смертный грех
Сциончик есть интересный, правда америкосы их активно скидывают чегото (видать дерьмо), да тут еще попались фотки битого, он меньше за месяц весь порыжел...видать идут в небраске кислотные дожди
ыыы. это батискаф для подводного плавания. Авто для меланхолика-эгоиста. Мало того, что не едет, так еще и не рулится Хотя, в общем-то, кому-то может и в кайф
снаружи, дизайн сильно на лЮбителя, V6 не едет . . . . вААще, и не рулица.
так что если челу нада типа в лЮксусе сидеть(это в топовой комплектации) и возить тока свою Ж из А в Б, без закоса на чуть поддать и порулить. мож и стоит брать, НО ИМХО я Б не брал.
Хе. Ну я сужу по экс-камри(не новой, а предыдущей). Там 3 литра, а толку? Ну вот не едет оно. Перемещаться - да, комфортно - да, как в корабле(некоторым нравится, мне нет), отделака нормальная - да, цена вкустная - да. Идеальная машина как рабочая лошадка. Сравнения с Лексусом не совсем корректны Новый IS 250, который мы собираемя брать достаточно жесткий, модерновый внутри и напичканый электроникой. Ну и качество материалов таки гораздо лучше, нежели даже в старой камре. вот.
Я не помню машины которые у тебя едут и рулятся. Кажется что-то положительное было в Сеате (модель не помню). По поводу не едет Камри тридцатка трехлитровая. 9 секунд до отни это вполне нормально. Сам то ты не на Ламборджини зажигаешь. Не рулится... Она рулится на свой класс. Перестановка это не ее фигура, а в остальном все предсказуемо. Это машина не для двадцатилетних, которым нужна бешеная табуретка. В 40 лет зажигалка нужна далеко не всем. PS: ты так и не ответил чем ужасен двухлитровый двигатель АРК от Фольца тут . Или это просто манера делать безапеляционные заявления и не дописывать "ИМХО"?
В ответ на: Я не помню машины которые у тебя едут и рулятся. Кажется что-то положительное было в Сеате (модель не помню). По поводу не едет Камри тридцатка трехлитровая. 9 секунд до отни это вполне нормально. Сам то ты не на Ламборджини зажигаешь. Не рулится... Она рулится на свой класс. Перестановка это не ее фигура, а в остальном все предсказуемо. Это машина не для двадцатилетних, которым нужна бешеная табуретка. В 40 лет зажигалка нужна далеко не всем. PS: ты так и не ответил чем ужасен двухлитровый двигатель АРК от Фольца тут . Или это просто манера делать безапеляционные заявления и не дописывать "ИМХО"?
Ух ты ж. как задело По поводу двигателя фольксвагена неоднократно слышал и видел как 2-хлитровый боровский движок сжерал по поллитра масла на тысячу км. К тому-же смысла в нем нет никакого, если есть 1.8Т в этой-же линейке машин. По поводу 9секунд Ты вот пробовал когда-нибудь ее за 9 секунд разгонять до сотни? Автомат там на комфорт заточен, переключается аккуратно, медленно, так что по-человечески "притопить" на нем не получится. По поводу переставки - это критическая фигура, которую нормально должна выполнять каждая машина, поскольку от качества ее исполнения напрямую зависит безопасность, скажем, на трассе.
В ответ на: По поводу двигателя фольксвагена неоднократно слышал и видел как 2-хлитровый боровский движок сжерал по поллитра масла на тысячу км.
Похоже, что только слышал. Повторюсь: я доливал только масло Кастрол Магнетек около 0,5л на ДЕСЯТЬ-15 тысяч. С остальными типами масел проблем нет.
В ответ на: К тому-же смысла в нем нет никакого, если есть 1.8Т в этой-же линейке машин.
Когда я брал машину такой двиг был недоступен. Плюс у него другой ценник и не всем нужна турбина.
В ответ на: По поводу 9секунд Ты вот пробовал когда-нибудь ее за 9 секунд разгонять до сотни?
Да. На позапрошлой неделе в дождь было 9,7 (водитель+пассажир, сработал антибукс). На прошлой неделе 9,2 с первой попытки (в потоке; только водитель). Бензин 95 (без плюс), никаких улучшайзеров. Уверен, что со 2-й или 3-й попытки разогнал бы и до паспортных 9,1. Сомневающимся готов продемонстрировать.
В ответ на: Автомат там на комфорт заточен, переключается аккуратно, медленно, так что по-человечески "притопить" на нем не получится.
Я уже написл обратное. Зимой демонстрировал это и одной из девушек с форума, правда погода была посредственная и не располагала к экстремальному драйву.
В ответ на: По поводу переставки - это критическая фигура, которую нормально должна выполнять каждая машина, поскольку от качества ее исполнения напрямую зависит безопасность, скажем, на трассе.
Прошу не путать перестановку с активным перестроением и реакцией руля. Я себя к спортсменам не отношу, но уверен, что человек более подготовленный справится и с перестановкой. У коллеги последняя BMW 745L. Мы еще когда в Одессе работали пробовали активно драйвить на ней. Не получилась. И это была не попсовая Тойота, а правильная Бэха. Вывод ИМХО такой: не предназначен Е-класс к таким экспериментам. Хотя я и не отрицаю, что Камри действительно заточена под комфорт. Впрочем, очевидно, как и 7-я BMW.
Из личного опыта: 1. 12-летняя Ауди 100 2.6 кваттро с разгоном 10.0 сек рвет Камри на 402 метра на тряпки. 2. Семерка БМВ куда комфортнее Камри и рулится в разы интереснее.
В ответ на: 1. 12-летняя Ауди 100 2.6 кваттро с разгоном 10.0 сек рвет Камри на 402 метра на тряпки.
Не видел. Возможно и так. Но с арифметикой как-то не стыкуется. Может Камри укатанная или Ауди улучшенная?
В ответ на: 2. Семерка БМВ куда комфортнее Камри и рулится в разы интереснее.
Так и ценник прилично выше. А так вполне нормально, что более дорогой автомобиль обеспечивает больше комфорта.
Я никого не агитировал (ни сейчас ни на форуме вообще) ни за один автомобиль - это дело сугубо индивидуальное. Просто, лично я выбор сделал осознанно, не жалею об этом и утверждаю что выбранные мной автомобили для меня адекватны своей цене и предоставляют достаточный лично мне (членам семьи) комфорт и удобство управления. Машины со своими задачами справляются и это главное. Но мне не нравится когда хорошо известный мне добротный автомобиль (будь то Камри или вазовская 7-ка) об...сосят просто из-за того, что он не нравится кому-то лично. Если тут начнут поливать дерьмом РоллсРойс английской королевы, то я промолчу, т.к. никогда не ездил в ее машине.
На самом деле с арифметикой все стыкуется,если подумать. Реально Ауди 100 даже Импреза со старта не сделает, потому как полный привод у нее для старта наиболее правильный. То есть получается, что при старте Ауди улетает на 2-3 корпуса, после чего более мощный автомобиль начинает ее догонять. В случае с Камри она так догнать и не успела. По моим ощущениям она сильно тупила на переключених. Но стоит отдать должное, что на 500 метрах уже догнала бы. Ауди была моя и я по мотору ничего в ней не дорабатывал.
Я тоже никого не агитирую. Просто оспорил некоторые факты ;-) А Камри, пожалуй наиболее приемлимый автомобиль в своем классе и за эти деньги. Но лично мне его дизайн (как и Солары) очень неприятен. Новая вроде получше, но все равно сыро. Как по мне, старая максима куда приятнее. Кстати, старая кэмри была чуть ли не машиной мечты.
Да, дизайн штука спорная. Я тридцатку Камри увидел в январе 2002-го в Киеве и не понял ее. Потом глаз привык, а незадолго до покупке просто влюбился в дизайн. Я ее отношу к классике - и при старте не шедевр и через годы НЕ Подобного же подхода придерживаюсь и в других категориях. Будет желание - могу дать прокатиЦЦа Сравнишь ощущения от переключений. По мне при педаль в пол - не тупит, а в других режимах - ближе к комфорту.
Я в ней никогда не ездил, но мне интересно почему при том же двигателе много отзывов про "тупит". Может это завышение требований для Солары? Ну типа двухдверка, больше претензий на спорт и т.п., а едет (в цифрах) как и все?