и кстати-двигатели нужно сравнивать не по мощности а по крутящему моменту!! а то сравниваете турбодизель с атмобензином. почему не турбо бенз? или атмосферу с тем же крутящим? по поводу трасс по стране.езжу бывает по Украине.на 235/45/17 отлично все ездиться! не везеде конечно 120-200,бывает и 60.но так чтоб совсем [*****]-такого не помню!хотя я больше на запад езжу чем на восток. хотя дача на восток от киева)
Да, согласен - надо сравнивать тягу, без вариантов, лошади то могут быть и надутые аля ))) у нас есть только две три дороги где можно 160-180 ехать ну или там сколько...не важно сейчас. остальные дороги Р и Н индекса - не позволяют ехать больше 110-120, ато зачастую и 90 потолок. На ютубе полно роликов дорог например забей кировоград - николаев - прозреешь. хотя ее уже вроде делали. Ну или смела -каменка. там 30-35км потолок скорость, вторая передача и усе.
Да, согласен - надо сравнивать тягу, без вариантов, лошади то могут быть и надутые аля ))) у нас есть только две три дороги где можно 160-180 ехать ну или там сколько...не важно сейчас. остальные дороги Р и Н индекса - не позволяют ехать больше 110-120, ато зачастую и 90 потолок. На ютубе полно роликов дорог например забей кировоград - николаев - прозреешь. хотя ее уже вроде делали. Ну или смела -каменка. там 30-35км потолок скорость, вторая передача и усе.
согласен 100% я там брал джип. но на львов можно спокойно 200 на круизе ехать. но речь не о том. речь о моменте а не моще)
Ну я к тому, что нормально на 1,5 можно ездить, вполне.... да 180 топить тупо, не этот мотор, но теже 120-15 он нормлаьно переваривает, и при этом расход хороший очень. что до момента 240Нм, это больше чем у 2,3-,5 атмобензинки на газу, не говоря уже про 1.6 всякие и 2.0. А легким движениме руки эти 240 превращаются в 290 и что то там два литра будут еще иметь? я не думаю, тем более на практике 2,0 флюенс на 143 кобылы слил жутко 1,5 на 106, хотя сначала вырвался канеш, но это было не долго
Ну я к тому, что нормально на 1,5 можно ездить, вполне.... да 180 топить тупо, не этот мотор, но теже 120-15 он нормлаьно переваривает, и при этом расход хороший очень. что до момента 240Нм, это больше чем у 2,3-,5 атмобензинки на газу, не говоря уже про 1.6 всякие и 2.0. А легким движениме руки эти 240 превращаются в 290 и что то там два литра будут еще иметь? я не думаю, тем более на практике 2,0 флюенс на 143 кобылы слил жутко 1,5 на 106, хотя сначала вырвался канеш, но это было не долго
дизеля едут только до 100.потом бензин лучше! я имею ввиду с равным моментом. что у дизеля не отнять-это запас хода.но всем ли это нужно? в городе например дизель думаю не выгоден.его преимущества только трасса!
Ах не нужно так пессимистично =) Я долго присматривался к дизелям, окончательно решился летом после отпуска в забугорье - купил донора с Польши с реальным пробегом 140 тыс. км (подтверждено прохождением ТО у официалов, есть все нужные записи в истории). Поначалу тоже пугали - и солярка у нас не такая, и "трактор" и "дорого обслуживать" - по факту ничего подобного не замечаю. Лишь один раз добавил антигель - пару недель назад, когда заморозки обещали. Как превентивную меру, хотя заправщик уверял, что солярка уже и так "арктическая, до -33". Всё остальное время - никаких дополнительных присадок, только то, что идёт прямо на заправке - КЛО "вентус", ОККО "пульс", Шелл "v-power".
Повышенная вибрация (в сравнении с бензиновым двигателем) заметна на холостом ходу и никаких особых проблем или тревог не вызывает. Стоимость обслуживания и ремонта - пока нечего сказать, не ломается, ездит и очень хорошо ездит, даже настраивать не надо =) Стоимость заправки "полный бак" - таки ниже. Прогревается нормально (правда, возможно это особенность Меганов, вроде как тут штатно есть подогрев охлаждайки для ускоренного прогрева зимой)
Единственный момент - расход. Сейчас держится на уровне 7.2 литра на сотню в городе, но это плата за вождение. Ради интереса пару недель следил за расходом, удалось добиться расхода 6.3 литра на сотню в городе. Но так ездить грустно.. Но даже в таком случае 7.2 литра солярки на сотню выглядит лучше, чем 8.2..8.4 литра бензина за то-же расстояние.
В общем, я очень доволен. И коллега с работы, обладатель Мегана с ГБО, поначалу тоже скептично смотревший в мою сторону, теперь сам планирует весной пересесть на дизель.
ну может рено и дешевый по ТО,но на т5 только масло стоит 17у.е. литр(нада 10),топливный фильтр 50у.е. и прочее... плюс к тому еще едет до 100 целую вечность.ну как тут говорят-каждому свое)) у каждого свои критерии выбора авто))
А, че это масло такаое дорогое на фольц ? Брал в 20-х числах ориджинал мерседесовское 200гр за л. у оффов в районе 300 получалось.
Ну я к тому, что нормально на 1,5 можно ездить, вполне.... да 180 топить тупо, не этот мотор, но теже 120-15 он нормлаьно переваривает, и при этом расход хороший очень. что до момента 240Нм, это больше чем у 2,3-,5 атмобензинки на газу, не говоря уже про 1.6 всякие и 2.0. А легким движениме руки эти 240 превращаются в 290 и что то там два литра будут еще иметь? я не думаю, тем более на практике 2,0 флюенс на 143 кобылы слил жутко 1,5 на 106, хотя сначала вырвался канеш, но это было не долго
дизеля едут только до 100.потом бензин лучше! я имею ввиду с равным моментом. что у дизеля не отнять-это запас хода.но всем ли это нужно? в городе например дизель думаю не выгоден.его преимущества только трасса!
староверное мнение, уже давно не так. времена 123 мерседеса с 2.0 дизелем на 4ст мкпп давно прошли. А город чем плох? езжу по пробкам без газа, трогаюсь даже в горку без газа - удобно ж, но это так мелочи - чем не удобно?
5,5 по городу сейчас - едет лучше 2.0 атмо+газ, или дето также в целом.
Це ви з яким 2,0 порівнюєте? Допотопним якийсь?
Я бачу що 1,5 Меган на 110 сил на механіці має розгін такий як 1,6 бензиновий короли. Так 1,6 на газу бере 10-10,5 в жостких пробках, і по трасі на швидкості 130-150 десь так само (на шв. 90 менше). Що по витратам на топливо десь аналогічно як і дизель 1,5.
Думаю 2,0, більш-менш сучасний, буде швидший і приємніший за 1,5 дизель.
не буду отвечать ибо надоело и нет смысла тут описывали не раз, думаю в поиске можно забить и выдаст кучу тем про 1,5 к9к - правда... равнивали с нисаонвсим на 143 кобылы - итог - дизель едет лучше чем онный на газу, и по расходу вы дорогой лукавите, у меня тайота в городе бенза жрала по 12 литров 1.6. по трассе меньше 8ми никогда не было. и не поверю я вам аж никак, и не надо стараться приводить ссылки фотки расчеты, все это уже проходили. Про трассу тоже умолчу - ну нет смысла спорить, смотрите поиск, правда. Удачи ЗЫ Что до флегмата и 120 по трассам, вы кроме трех "атобанов" в нашей стране куда то ездили? У нас есть дороги, где 90 это очень щедро. и таких 96% нашей страны. ездить по житомирке это не по всей Украине, да она хороша, хотя уже посыпалась, за улашановкой начинается [*****] в правой полосе...очень жаль конечно. Вы например по бывщей кировоград луганск прокатитесь, или знаменка днепр, там нет смысла в 250 силах, как и 90 повторсь уже роскошь, местами там скоростной режим 40-50. как то так.
Чого стільки негативу? Та ніхто і спорити не буде з вами, я солідарний з вашою думкою. І вірю вам про 1,5 к9к, навіть не думав не вірити, так як сам не їздив, не знаю. Але свої факти я вам наводжу, без домальовування, шо є то є, розхід (газу!, не бензину) порахований по літражу заправленому і кілометражу.
Та багато я де їздив на своїй королі на газу, крім неньки України ще по 7-ми балканським країнам проїхався, різними дорогами, враховуючи і гірські серпантини. В короли є 6-а передача, що плюс для високих швидкостей.
, уже давно не так. времена 123 мерседеса с 2.0 дизелем на 4ст мкпп давно прошли. А город чем плох? езжу по пробкам без газа, трогаюсь даже в горку без газа - удобно ж, но это так мелочи - чем не удобно?
эээ, это даже 1.6 атмо бензин умеет
Ах не нужно так пессимистично =) Я долго присматривался к дизелям, окончательно решился летом после отпуска в забугорье - купил донора с Польши с реальным пробегом 140 тыс. км (подтверждено прохождением ТО у официалов, есть все нужные записи в истории). Поначалу тоже пугали - и солярка у нас не такая, и "трактор" и "дорого обслуживать" - по факту ничего подобного не замечаю. Лишь один раз добавил антигель - пару недель назад, когда заморозки обещали. Как превентивную меру, хотя заправщик уверял, что солярка уже и так "арктическая, до -33". Всё остальное время - никаких дополнительных присадок, только то, что идёт прямо на заправке - КЛО "вентус", ОККО "пульс", Шелл "v-power".
Повышенная вибрация (в сравнении с бензиновым двигателем) заметна на холостом ходу и никаких особых проблем или тревог не вызывает. Стоимость обслуживания и ремонта - пока нечего сказать, не ломается, ездит и очень хорошо ездит, даже настраивать не надо =) Стоимость заправки "полный бак" - таки ниже. Прогревается нормально (правда, возможно это особенность Меганов, вроде как тут штатно есть подогрев охлаждайки для ускоренного прогрева зимой)
Единственный момент - расход. Сейчас держится на уровне 7.2 литра на сотню в городе, но это плата за вождение. Ради интереса пару недель следил за расходом, удалось добиться расхода 6.3 литра на сотню в городе. Но так ездить грустно.. Но даже в таком случае 7.2 литра солярки на сотню выглядит лучше, чем 8.2..8.4 литра бензина за то-же расстояние.
В общем, я очень доволен. И коллега с работы, обладатель Мегана с ГБО, поначалу тоже скептично смотревший в мою сторону, теперь сам планирует весной пересесть на дизель.
ну может рено и дешевый по ТО,но на т5 только масло стоит 17у.е. литр(нада 10),топливный фильтр 50у.е. и прочее... плюс к тому еще едет до 100 целую вечность.ну как тут говорят-каждому свое)) у каждого свои критерии выбора авто))
А, че это масло такаое дорогое на фольц ? Брал в 20-х числах ориджинал мерседесовское 200гр за л. у оффов в районе 300 получалось.
допуск только 506.01.
Ну я к тому, что нормально на 1,5 можно ездить, вполне.... да 180 топить тупо, не этот мотор, но теже 120-15 он нормлаьно переваривает, и при этом расход хороший очень. что до момента 240Нм, это больше чем у 2,3-,5 атмобензинки на газу, не говоря уже про 1.6 всякие и 2.0. А легким движениме руки эти 240 превращаются в 290 и что то там два литра будут еще иметь? я не думаю, тем более на практике 2,0 флюенс на 143 кобылы слил жутко 1,5 на 106, хотя сначала вырвался канеш, но это было не долго
дизеля едут только до 100.потом бензин лучше! я имею ввиду с равным моментом. что у дизеля не отнять-это запас хода.но всем ли это нужно? в городе например дизель думаю не выгоден.его преимущества только трасса!
староверное мнение, уже давно не так. времена 123 мерседеса с 2.0 дизелем на 4ст мкпп давно прошли. А город чем плох? езжу по пробкам без газа, трогаюсь даже в горку без газа - удобно ж, но это так мелочи - чем не удобно?
у бати была а8 4.2тди.город ниже 15 никак. щас 4.0тт бензин-такой же расход. у товарища ку7 3.0-до работы 12 км.расход 17 дизеля и не успеет нагреться даже.
...
дизеля едут только до 100.потом бензин лучше! я имею ввиду с равным моментом. что у дизеля не отнять-это запас хода.но всем ли это нужно? в городе например дизель думаю не выгоден.его преимущества только трасса!
староверное мнение, уже давно не так. времена 123 мерседеса с 2.0 дизелем на 4ст мкпп давно прошли. А город чем плох? езжу по пробкам без газа, трогаюсь даже в горку без газа - удобно ж, но это так мелочи - чем не удобно?
у бати была а8 4.2тди.город ниже 15 никак. щас 4.0тт бензин-такой же расход. у товарища ку7 3.0-до работы 12 км.расход 17 дизеля и не успеет нагреться даже.
нет таких проблем, прогреватеся двигло за 3-5 км даже в сильный минус. В салоне стоят два тена суммарно по моему (уже не помню правда) около 2Квт. дует теплом практически сразу после старта, в салоне теплее многих бензинок. Что до расхода - я не буду говорить за ваг - у них было много проблем с этим. ЗЫ 1.6 не умеет так - нежненько надо отпускать быстро бросить не выйдет, в горку никак только с газом. ЗЫЫ никакого негатива, просто исписано, и лично мной, очень много...не хотел обидеть или типа того - нече такого не подумайте.
что у дизеля не отнять-это запас хода.но всем ли это нужно?
Я, вообще, не догоняю этой темы. Заправок как грязи, все равно надо остановиться на туалет, покурить, кофе-чай, сосиска-бутерброд-пирожок, размять батоны, подышать воздухом. Заправиться минут 5 времени надо. Даже самого дырявого бензина хватит на километров 300 езды. В чем смысл 1000 км без остановок гасить, хз.
Да да, еще один ездитель только трех дорог ... АЗСок не так уж и много, поверь, и если посмотреть подальше их почти и нет, кроме крупных трех направлений, на периферии можно встрять легко. И потом, я спокойно сажусь и еду, до того же Львова с одной остановкой на пипи, без кофе без заправки очереди и тд... особенно улыбают мега очереди по праздникам, особенно за газом, особенно на одесской, можно стоять часами.
Да да, еще один ездитель только трех дорог ... АЗСок не так уж и много, поверь, и если посмотреть подальше их почти и нет, кроме крупных трех направлений, на периферии можно встрять легко. И потом, я спокойно сажусь и еду, до того же Львова с одной остановкой на пипи, без кофе без заправки очереди и тд... особенно улыбают мега очереди по праздникам, особенно за газом, особенно на одесской, можно стоять часами.
Каких трех дорог? За последние 3 года проехал на 290 сильной бензиновой машине всю Украину и Центрально-Черноземный район России (Белгород,Курск,Воронеж,Липецк,Саратовская обл.), где расстояния будут побольше наших и между городами просто дыры на карте . При скорости 140кмч расход в районе 8 литров при баке 55 литров. Куда надо ехать, что б не было заправки я не представляю. А где дороги похуже там скорость 80-90 кмч так и расход 6 литров. Ну и если нра ездить без кофе и остановок это личное дело каждого, только не стоит надумывать проблемы, которых тупо нет.
Ну вот видимо тех трех дорог куда и ездишь... Про дыры в карте не на словах наслышаны, о других расстояниях соседа нашего вообще слушать нет желания, в совке оно там все по другому. Именно - дело каждого, нравится процесс заправки - заправляйся, АЗСок мало, как не крути, съехав "с большой дороги" их вообще НЕТ, и это факт.
Да да, еще один ездитель только трех дорог ... АЗСок не так уж и много, поверь, и если посмотреть подальше их почти и нет, кроме крупных трех направлений, на периферии можно встрять легко. И потом, я спокойно сажусь и еду, до того же Львова с одной остановкой на пипи, без кофе без заправки очереди и тд... особенно улыбают мега очереди по праздникам, особенно за газом, особенно на одесской, можно стоять часами.
Ну не скажи. Езжу много именно по перефирии, по дорогам такого "качества", о котором многие киевские ездители и не знают )) АЗС найти не проблема, в каждом маленьком городке на трассе они есть, а иногда и в крупных селах, так что если не выезжать в дорогу на последних капля бензина (а у любой легковой машины запас хода по баку минимум 450 км. в загородном режиме), то с заправкой ни каких проблем абсолютно. Даже газ найти можно, хоть и раза в три реже чем бензин. Так что "обсохнуть" врядли где-то грозит, что на бензине, что на дизеле, да и на газу не все так плохо. Поэтому тоже совершенно не понимаю этих заморочек с запасом хода на полном баке.
Ребят. я ж не навязываю мнение и все такое...но я к тому, что когда есть такой запас, а когда он увас появится, ну может автор таки сделает выбор, то прелести его вы ощутите, я более чем уверен. Было много разных машин в эксплуатации, и была одна (марку говорить не буду) жрала 10-12 при баке в 43 литра, это полный [*****], никуда доехать не мог - вечный гость заправок...да просто яд какой то, банальная поездка в Харьков к примеру превращалась в езду из остановок и "пикников" на целый день.
[цитата="Chamonix 24.01.2017 12:00 пишет" Именно - дело каждого, нравится процесс заправки - заправляйся, АЗСок мало, как не крути, съехав "с большой дороги" их вообще НЕТ, и это факт.
Ну, ок. Заправляюсь я на большой дороге и еду в ипеня... Пусть хватит мне бенза на 400 км. Куда надо ехать в Украине, что б за это расстояние не было хоть одной заправки?
Было много разных машин в эксплуатации, и была одна (марку говорить не буду) жрала 10-12 при баке в 43 литра, это полный [*****], никуда доехать не мог - вечный гость заправок..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Брал в 20-х числах ориджинал мерседесовское 200гр за л. у оффов в районе 300 получалось.
За последние 3 года проехал на 290 сильной бензиновой машине всю Украину и Центрально-Черноземный район России (Белгород,Курск,Воронеж,Липецк,Саратовская обл.), где расстояния будут побольше наших и между городами просто дыры на карте . При скорости 140кмч расход в районе 8 литров при баке 55 литров. Куда надо ехать, что б не было заправки я не представляю. А где дороги похуже там скорость 80-90 кмч так и расход 6 литров.
