Кстати прикольное это клио универсал. Наверное первое рено которое мне понравилось. Сейчас еще действует этот заклн под который выгодно пригонять ?
Пежо 207SW дизель глянь
У них фиговые дизеля. У рено есть относительно удачные модификации этого 1.5
Кстати прикольное это клио универсал. Наверное первое рено которое мне понравилось. Сейчас еще действует этот заклн под который выгодно пригонять ?
Пежо 207SW дизель глянь
У них фиговые дизеля. У рено есть относительно удачные модификации этого 1.5
про фиговые вы загнули, как и про относительно удачные... а так да, спасибо за инфо. Но если выбирать между 1.6 и реношным 1,5 - онли рено. если смотреть большие объемы 2.0 и тд...надо выбирать. ЗЫ 1,5 дци рено лучший в мире малообъемный серийный дизель на сегодня, до сих пор. Ставится рено на все, начиная с 2001года, и не только рено, активно юзают япошки и немцы. а так то да, относительно конечно
...
Пежо 207SW дизель глянь
У них фиговые дизеля. У рено есть относительно удачные модификации этого 1.5
про фиговые вы загнули, как и про относительно удачные... а так да, спасибо за инфо. Но если выбирать между 1.6 и реношным 1,5 - онли рено. если смотреть большие объемы 2.0 и тд...надо выбирать. ЗЫ 1,5 дци рено лучший в мире малообъемный серийный дизель на сегодня, до сих пор. Ставится рено на все, начиная с 2001года, и не только рено, активно юзают япошки и немцы. а так то да, относительно конечно
Люто плюсую. Даже после 2,2 мерса и 2,0 бмв-шных дизелей реношная полторашка вспоминается с теплотой. Одно - родной топливник ниразу не дешевый. И двиг шумный. На мегане и флюенсе так точно. Юзал на кашкае и сейчас иногда на флюенсе. Думаю, что на малолитражке типа микры или клио вообще бомба.
Шумность есть, ну особенность конструкции, но салон хорошо изолирован у всех версий. На клио ездил этим летом на пригнанной - самолет...вообще, у меня еще был 3дв хетч, машинка реально ураган, а еще если модифицировать 90 сильный вариант до 130 кобыл, а это вообще то возможно, и достаточно по карману - ну не знаю тулить должна очень весело.
Посмотрел по ссылке. Прямо двойник Фабии), даже задние фары напоминают Fabia New. Но салон хуже. Предполагаю, что грузоподъемность тоже хуже(одно из больших достоинств фабии огромная грузоподъемность, пятеро человек с грузом запросто перевариваются). Остается экономный динамичный дизель, что тоже неплохо. Возможно более мягкая подвеска.
Посмотрел по ссылке. Прямо двойник Фабии), даже задние фары напоминают Fabia New. Но салон хуже. Предполагаю, что грузоподъемность тоже хуже(одно из больших достоинств фабии огромная грузоподъемность, пятеро человек с грузом запросто перевариваются). Остается экономный динамичный дизель, что тоже неплохо. Возможно более мягкая подвеска.
нет
А можно и я примажусь к теме?
Сестра в Украине захотела поменять свой Ку-ку на что-то нормальное. А так как я живу в Германии и могу в принципе поездить и подобрать подходящий экземпляр, загорелась она идеей пригнать что-нибудь под льготную растаможку. Чтобы ездить, для себя. Т.е данные простые: - Чтобы подпадало под льготы - после 2010 года, Евро 5-6 - Малолитражка на автомате, бензин/дизель - все равно, сестра ездит аккуратно, годовой пробег будет до 15 тыс. - Модель в принципе не имеет значения, нужны 4-е двери, желательно повыше, надежное и доступное обслуживание в Украине. - Пробег до 150 тыс км.
Главное - бюджет. До 8 000€ с растаможкой. Т.е. если считать по калькуляторам без учета затрат на перегон, машина в Германии должна стоить до 6500€ брутто, если можно вернуть НДС, или 5900, если брать у частника. Если надо, НДС вернем - буде час та надхнення.
Смотрим на mobile.de За всем этим стоит желание взять "небитый/некрашеный" и без скрученого пробега. Но вопрос остается - есть ли смысл везти из Германии, или выгоднее смотреть у нас? И если есть - что? То чего там навалом - гольфы, фокусы, или японцев/корейцев? Что у нас переоценено, а там недооценено? А может наоборот взять битка, а ремонтировать у нас? В Германии на них цены ниже.
ПС. Блин, смотрю по mobile - предложение малолитражек в таком диапазоне на ручке почти на два порядка больше, чем на автомате. Рекомендуемый здесь клио в диапазоне цен до 8к - 800 объявлений на ручке, 4 на автомате.
Ціна там біля 4 тис. євро. Розмитнення і реєстрація - до 2 тис. євро.
Я практически не ориентируюсь в ценах, но вроде как всякие бюджетные машины не сильно-то и выгодно таможить. Лучше всякие Ауди, БМВ, Мэрсы - так профит должен быть больше. Правильно?
Я практически не ориентируюсь в ценах, но вроде как всякие бюджетные машины не сильно-то и выгодно таможить. Лучше всякие Ауди, БМВ, Мэрсы - так профит должен быть больше. Правильно?
Правильно. Но кому выгодно, а кому-то просто ездить надо, а денег на Мерседес не хватает.
Правильно. Но кому выгодно, а кому-то просто ездить надо, а денег на Мерседес не хватает.
Если автомат, то гнать не выгодно. На европейских малолитражках восновном роботы - я б себе робота в жизни не купил. Проще у нас взять азиата на нормальном автомате
Правильно. Но кому выгодно, а кому-то просто ездить надо, а денег на Мерседес не хватает.
Если автомат, то гнать не выгодно. На европейских малолитражках восновном роботы - я б себе робота в жизни не купил. Проще у нас взять азиата на нормальном автомате
предпочел бы реношный робот ЕДЦ - ЛЮБОМУ автомату из известных, не говоря уже о древний азиатские гидро. ЗЫ лучший автомат на сегодня.
предпочел бы реношный робот ЕДЦ - ЛЮБОМУ автомату из известных, не говоря уже о древний азиатские гидро.
Только под эту позицию надо дома как мин штуку про запас держать для машина со 150т. пробега. А то быть может и больше если не только сцепа "приедет".
хоть один случай не сцепы найдите мне, кроме чела с драйва которому полоскали пол года мозги, но в итоге проблема была в коротящей косе, в которую лазили до него. Замена сцепы - норм ситуация - покупая бу надо это понимать, и можно купить кстати с уже меняной сцепой "там", и не 150 а 200, и тоже натянуто смотря как каталось авто, выбирать авто тоже надо уметь, беря машину с Парижа глупо рассчитывать на 200штук, а взяв с пригорода Амстердама - вполне можно еще ездить.
Если автомат, то гнать не выгодно. На европейских малолитражках восновном роботы - я б себе робота в жизни не купил. Проще у нас взять азиата на нормальном автомате
Да уж, поэтому вижу с автоматами в основном те же гольфы на DSG - но там к 150тыс тоже лотерея еще та...
предпочел бы реношный робот ЕДЦ - ЛЮБОМУ автомату из известных, не говоря уже о древний азиатские гидро. ЗЫ лучший автомат на сегодня.
На какие малолитражки он идет? Есть ли смысл за ним ехать искать во Францию?
предпочел бы реношный робот ЕДЦ - ЛЮБОМУ автомату из известных, не говоря уже о древний азиатские гидро. ЗЫ лучший автомат на сегодня.
С таким энтузиазмом парить рено, что даже октавиовцы нервно курят в сторонке
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
