Ну, такое, на любителя. Двухуровневая торпеда не понравилась, внешне ничотак. А вообще вопрос цены, если он будет стоить как конкуренты с ПП, то это будет провал, ящетаю, при том, что я отнюдь не фанат ПП
мда уж. думаю что продажи таки будут, но потом тем, созданных на подобие моих, относительно глючащей электроники, относительно что даже пукнуть в салоне без последующего заезда к официалам, и вони как все на самом деле неудобно - будет предостаточно.
у меня тоже почти все управляется через тач-консоль. Знаете как задрачивает!?? Оно-то красиво и первый месяц вау-эффект. Но блин когда ты впереди видишь дым и хочешь включить рециркуляцию, у тебя это не одна кнопка, тебе нужно найти тач-кнопку которая переключит тач-панель на окно управления обдувом, подождать пока загрузится эта менюха, нажать на экране тач-кнопочку, подождать пока она сработает, пока комп раздуплится что нужно перекрыть и перенаправить воздух по-другому, что б окна не запотевали - то надобности в этом уже давно не будет, весь салон будет уже вонять дымом. И таких примеров хватает. Ты говоришь по телефону, садишься в машину, заводишь, консоль начинает грузиться. Почти сразу врубается музыка которую ты пока ещё не можешь выключить, ибо ОСька не полностью загрузилась ещё. Потом музыка таки вырубается, и у тебя пропадает в телефоне звук, ибо включился блутус. Но на колонки звук ещё не подался, поэтому ты просто "але-каешь" ещё секунд 5-10, и наконец звук в колонках появляется.
Та реально дофига всего не продуманного.
Да, управление климатом через мультимедию это epic fail, даже спорить бесполезно.
...
Если бы оно при этом ехало были бы шансы. С теми двигателями, что предлагают - сомневаюсь.
А что едет??))) И сколько таких продается, которые едут?))
Я дико извиняюсь, но мне кажется, что 8 из 10 людей при прагматичном подходе за 800-900 килогривен (в диапазоне прайса обсуждаемого пыжа) выберут леон хп
Кроме как фанатам марки больше никому не нужен. За форестером каким скорее пойдут.
мда уж. думаю что продажи таки будут, но потом тем, созданных на подобие моих, относительно глючащей электроники, относительно что даже пукнуть в салоне без последующего заезда к официалам, и вони как все на самом деле неудобно - будет предостаточно.
у меня тоже почти все управляется через тач-консоль. Знаете как задрачивает!?? Оно-то красиво и первый месяц вау-эффект. Но блин когда ты впереди видишь дым и хочешь включить рециркуляцию, у тебя это не одна кнопка, тебе нужно найти тач-кнопку которая переключит тач-панель на окно управления обдувом, подождать пока загрузится эта менюха, нажать на экране тач-кнопочку, подождать пока она сработает, пока комп раздуплится что нужно перекрыть и перенаправить воздух по-другому, что б окна не запотевали - то надобности в этом уже давно не будет, весь салон будет уже вонять дымом. И таких примеров хватает. Ты говоришь по телефону, садишься в машину, заводишь, консоль начинает грузиться. Почти сразу врубается музыка которую ты пока ещё не можешь выключить, ибо ОСька не полностью загрузилась ещё. Потом музыка таки вырубается, и у тебя пропадает в телефоне звук, ибо включился блутус. Но на колонки звук ещё не подался, поэтому ты просто "але-каешь" ещё секунд 5-10, и наконец звук в колонках появляется.
Та реально дофига всего не продуманного.
Вот такой пост лишний раз льет воду на мельницу моего "консерватизма" (с которым как бы и хотелось бороться) в отношении выбора автомобиля без "хай-тек" способа управления системами автомобиля. Ибо удобство (как уже в темах о механиках/автоматах обсуждалось) - оно у каждого свое.
Вот такой пост лишний раз льет воду на мельницу моего "консерватизма" (с которым как бы и хотелось бороться) в отношении выбора автомобиля без "хай-тек" способа управления системами автомобиля.
Хай-тек сам по себе хорош, когда применяется к месту. Но когда им увлекаются в ущерб эргономике - получается вот такой вот epic fail.
...
Пежо по цене инфинити, мир сходит с ума
я уж молчу про кашкаи и тд
Кашкай мало того что будет полноприводный, так еще на пиво ОГО-ГО сколько останется
я о том же. сранная цена, пыжей итак не берут, а тут еще и за дорого
Рулится - не рулится, берут - не берут. Будет эта машинка и у нас продаваться. В десятку самых продаваемых она не войдет, но кто-то купит, для кого дизайн внутри и дизайн снаружи этой машины окажутся важны. А с дизайном у этой машинки все в порядке. Он есть. Кому-то нравится, а кому-то нет.
Второй вопрос, - это цена со всеми плюшками и опциями, доплатами. Вот это и есть реальное сравнение. Тигуан тоже неплохой, дизайн более нейтральный. Машинка хорошая. В фулле, он вроде стоит 1.2 млн грн. Пыжик в топовой стоит 0.95 млн грн. Если только разница в полном приводе, - ну не знаю.... Оно конечно хорошо иметь возможность купить машинку с полным приводом, но если в конечном итоге покупатель голосует кошельком и решает сэкономить на полном приводе, - а в Европе покупатель такие решения принимает чаще. Для нас конечно, - полный привод это архи-важно, дороги не чистят, дача обязательно расположена в зажопье с плохим подъездом (хотя у соседа по дачи Таврия), ну и каждый водитель либо охотник, либо грибник, либо рыбак (а так как по месту нужно будет бухать, то лучше упасть на хвост другу у которого Амарок) ....
А с точки зрения покупки новой машинки, - не нужно забывать и о наших супер продавцах, - то есть комплектация, но нужно ждать цвет, или есть цвет, но машина пустая, а вот берите эту, тут скидка из-за года выпуска правда двиг слабоват, но есть только в такой комплектации, можем конечно привезти под заказ, но возьмите лучше эту.... или у нас едет автовоз - там есть вот такие свободные машины, такие комплектации, или ждите... ждите...ждите.....
...
я уж молчу про кашкаи и тд
Кашкай мало того что будет полноприводный, так еще на пиво ОГО-ГО сколько останется
я о том же. сранная цена, пыжей итак не берут, а тут еще и за дорого
Да вообще странные. Новый пежо308 который кричали мол не хуже гольфа, сколько их, пару лет уже продают? Я в городе один или два раз видел за все это время. Реально можно купить пыж и ездить на эксклюзиве
Тот же тиг есть с... 2.0 TDI на 240 сил. Чуть позже будет R версия с 300 лс. Я не прошу сильно едущее, но хотя бы 8 секунд до 100 это что, много?
А у нас эти тиги есть? И появятся? Ну и нафига ботинку 8 сек до 100 км/ч??
Второй вопрос, - это цена со всеми плюшками и опциями, доплатами. Вот это и есть реальное сравнение. Тигуан тоже неплохой, дизайн более нейтральный. Машинка хорошая. В фулле, он вроде стоит 1.2 млн грн. Пыжик в топовой стоит 0.95 млн грн.
Тут такое дело, переднеприводный кашкай на дизеле чуть ли не в два раза дешевле. И насколько понимаю 3008й это класс турана, а не тигуана.
Второй вопрос, - это цена со всеми плюшками и опциями, доплатами. Вот это и есть реальное сравнение. Тигуан тоже неплохой, дизайн более нейтральный. Машинка хорошая. В фулле, он вроде стоит 1.2 млн грн. Пыжик в топовой стоит 0.95 млн грн.
Тут такое дело, переднеприводный кашкай на дизеле чуть ли не в два раза дешевле. И насколько понимаю 3008й это класс турана, а не тигуана.
659тис Кашкай проти 854тис у Пежо. Обидва дизель, автомат. Вангую в Кашкая не буде досить солідної частини плюшок. Де 2 рази?
Второй вопрос, - это цена со всеми плюшками и опциями, доплатами. Вот это и есть реальное сравнение. Тигуан тоже неплохой, дизайн более нейтральный. Машинка хорошая. В фулле, он вроде стоит 1.2 млн грн. Пыжик в топовой стоит 0.95 млн грн.
Тут такое дело, переднеприводный кашкай на дизеле чуть ли не в два раза дешевле. И насколько понимаю 3008й это класс турана, а не тигуана.
659тис Кашкай проти 854тис у Пежо. Обидва дизель, автомат. Вангую в Кашкая не буде досить солідної частини плюшок. Де 2 рази?
Ну хорошо, на треть. А может это в пыже не будет плюшек которые там уже в базе?
А у ПСА нету других двигателей.
Ви мені вибачте, але якраз у ПСА з дизельними двигунами взагалі немає проблем Так що нема/не ставлять/не везуть це все зовсім різні конструкції
...
Посмотрел на цены. Да. За такие деньги хетч с-класса со слегка увеличенным клиренсом врядли вообще кто-то купит.
Тю, я як завжди випаду з афтуашного тренду "правильної ціни", але якщо розглядати сабж саме як паркет тим, кому повний привід не потрібен принципово, то ІМХО норм ціни
простите, а чем норм?
В повному фарші навіть до 40к не дотягує. Це погано? Чи й далі будем все міряти по відверто демпінгуючих акційних конкурентах?
А у ПСА нету других двигателей.
Ви мені вибачте, але якраз у ПСА з дизельними двигунами взагалі немає проблем Так що нема/не ставлять/не везуть це все зовсім різні конструкції
А які дизельні двигуни для С класса є у ПСА?
Ціна буває не правильна/неправильна, а така, що приблизно відповідає цінам на аналогічні авто конкурентів, нижче за таку, або віще. У даному випадку бачимо - істотно вище.
Так якщо авто дійсно дуже сучасне, технологічне і при цьому рівень матеріалів на висоті - то чому воно має коштувати дешевше? (знову ж таки абстрагуючись від типу приводу)
Тут такое дело, переднеприводный кашкай на дизеле чуть ли не в два раза дешевле. И насколько понимаю 3008й это класс турана, а не тигуана.
Большинство сравнений идет как раз Новый 3008 против Нового Тигуана. Они по размерам почти близнецы. Тигуан чуть длинее, но чуть-чуть уже. Вроде так в обзоре говорили. В сухом остатке - "рабочая неделя" против "пятница вечер". Кашкай тоже машинка, - ценник подешевле. Сам его не рулил, ездил пассажиром и то один раз всего. Ничего так, для себя отметил, что немного он шумноват. Ну а по ценнику, всегда нужно сравнивать комплектацию с плюшками. Ведь попогрейки, кол-во подушек, подогрев переднего стекла, круиз контроль, Apple carplay, mirrow link, прочее- эти плюшки и делают наш комфорт, вот этот ценник и важен.
...
Тю, я як завжди випаду з афтуашного тренду "правильної ціни", але якщо розглядати сабж саме як паркет тим, кому повний привід не потрібен принципово, то ІМХО норм ціни
простите, а чем норм?
В повному фарші навіть до 40к не дотягує. Це погано? Чи й далі будем все міряти по відверто демпінгуючих акційних конкурентах?
на конкурентов и надо смотреть. Есть кашкай, спортедж и тд. Никто пыж из любви к марке, у нас в стране, покупать не будет П.С. кроме одного Киприота
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так що нема/не ставлять/не везуть це все зовсім різні конструкції 
