Добрый день! Хочу хетч ц класса около 2012 года выпуска. Из главных требований: автомат, 6+ подушек, ESP. Что мне нравится: Корейцы: 1) ceed. Нравится больше всего. Очень красивая и много положительных отзывов. Но, вроде, ESP есть только в топовых, а топовая за пару месяцев была минимум за 14000 и ее купили очень быстро. 2) i30. Тоже сильно нравится на вид. Но опять, если не топовая, то мало подушек. А топовые опять стартуют уже с 14000+ в хорошем состоянии. Французы: 3) c4. Очень много сейчас продают комплектации exclusive, с кучей приятных допов. Есть из чего выбирать. Есть дизельные версии с приятным расходом, не нужно будет заморачиваться с ГБО. И цена уже на 1000 дешевле, чем корейцы. Но на вид она мне не так сильно нравится и эти вечные страшилки про "французов".. Хотя, я думаю, они уже тоже научились делать авто на уровне остальных. 4) megan. Есть интересный вариант в комплектации Dynamique с кучей приятных допов. Но я до этого вообще на рено не смотрел и на вид она нравится меньше всего. Но кожа, люк и подобные ништяки заставляют пресмотреться)
Что вообще скажете по поводу этих авто? Может посоветуете что-то другое? Буду благодарен!
что из этого тестировал собственной попой?
У нас в семье был С4 2013 бенз, в целом приятные впечатления, никаких поломок, но динамики ждать не приходится от 4х ступки АТ. На механике не веселее. А еще задница иногда пробивается на ямах. Могу порекомендовать, если вам для семьи и не надо стартовать первым с каждого светофора. А вот дизель и робот не рекомендую, очень задумчивый и туповатый.
Что касается остальных, то несколько знакомых в недавнее время смотрели сида, но ниже 14к никто разговаривать не хотел из продавцов. У них как и у вас был бюджет 11-13 тыс, так что вариант с сидом отпал. Да и клиренс там маловат.
что из этого тестировал собственной попой?
Ничего( только обзорами и отзывами выбирал пока..
У нас в семье был С4 2013 бенз, в целом приятные впечатления, никаких поломок, но динамики ждать не приходится от 4х ступки АТ. На механике не веселее. А еще задница иногда пробивается на ямах. Могу порекомендовать, если вам для семьи и не надо стартовать первым с каждого светофора. А вот дизель и робот не рекомендую, очень задумчивый и туповатый.
Что касается остальных, то несколько знакомых в недавнее время смотрели сида, но ниже 14к никто разговаривать не хотел из продавцов. У них как и у вас был бюджет 11-13 тыс, так что вариант с сидом отпал. Да и клиренс там маловат.
Спасибо, за информацию о c4. А на что переключились знакомые после сида?)
Рено меган хорошо приспособлен для наших дорог, но брать только 1,5 едц. Мож еще Хонду сивик 5 д посмотреть, низковат клиренс, но надежность хорошая в целом.
Рено меган хорошо приспособлен для наших дорог, но брать только 1,5 едц. Мож еще Хонду сивик 5 д посмотреть, низковат клиренс, но надежность хорошая в целом.
А чем 2х литровый меган плох? Если ГБО стоит, то вроде уже не такой прожорливый.
2 литровый меган вроде только на вариаторе.. Да и двигатель там кажись нисанновский и не очень этот двигатель любит ГБО.
Когда искал жене авто изучал эти модели: с4 дизель хорош но робот печаль, а бензин то мотор совместный с БМВ, там преподносит сюрзризов, даж на 30-40 т.км., Сид и i30 можно расматривать только дизель автомат, ибо бензинки АТ жрут и не едут, в принцыпе хорош но как по мне переоцынен на вторичке, ну и клиренс тож беда. Вообщем взял для жены сивик 5 д на АТ , поставил проставки полуритановые 2-3 см, впринцыпе боль менее., мотор 1,8 резвый, жрет умерено.
А на что переключились знакомые после сида?)
Одна семья расширила бюджет и купила новый спортедж, а вторая купила focus 3 2012 в универсале.
Когда искал жене авто изучал эти модели: с4 дизель хорош но робот печаль, а бензин то мотор совместный с БМВ, там преподносит сюрзризов, даж на 30-40 т.км., Сид и i30 можно расматривать только дизель автомат, ибо бензинки АТ жрут и не едут, в принцыпе хорош но как по мне переоцынен на вторичке, ну и клиренс тож беда. Вообщем взял для жены сивик 5 д на АТ , поставил проставки полуритановые 2-3 см, впринцыпе боль менее., мотор 1,8 резвый, жрет умерено.
Бенз у С4 вполне нормальный, мой предыдущий проехал более 100 К и никаких проблем. Не надо все мешать в кучу. При нормальном обслуживании ничего с ним не будет. На палке довольно бодрая машина, меня динамика по городу вполне устраивала для комфортного передвижения, понятно, что не гонка, но и не совсем овощ, как Ланосы всякие ))
что из этого тестировал собственной попой?
Ничего( только обзорами и отзывами выбирал пока..
составь список что есть в этом бюджете (можешь добавить сверху штуку на торг). по-возможности попробуй потестировать. если машина первая, то по большому счету пофиг какую марку, главное смотреть состояние.
Когда искал жене авто изучал эти модели: с4 дизель хорош но робот печаль, а бензин то мотор совместный с БМВ, там преподносит сюрзризов, даж на 30-40 т.км., Сид и i30 можно расматривать только дизель автомат, ибо бензинки АТ жрут и не едут, в принцыпе хорош но как по мне переоцынен на вторичке, ну и клиренс тож беда. Вообщем взял для жены сивик 5 д на АТ , поставил проставки полуритановые 2-3 см, впринцыпе боль менее., мотор 1,8 резвый, жрет умерено.
Сивик мне нравится на вид, но есть ли живые той генерации? Они, вроде до 2011 года выпускались. А новее генерация дорогие. Они с ГБО дружат? А мазду 3 не смотрели?
что из этого тестировал собственной попой?
Ничего( только обзорами и отзывами выбирал пока..
составь список что есть в этом бюджете (можешь добавить сверху штуку на торг). по-возможности попробуй потестировать. если машина первая, то по большому счету пофиг какую марку, главное смотреть состояние.
Первая. Хочу вот сузить до 2-3 максимум моделей и тогда смотреть.
А что без ESP ни как?
А что без ESP ни как?
Везде пишут, что полезная штука. Особенно для неопытных.
А что без ESP ни как?
Везде пишут, что полезная штука. Особенно для неопытных.
100%, зимой и в мокрую погоду лучшей системы не придумаешь.
А что без ESP ни как?
Везде пишут, что полезная штука. Особенно для неопытных.
Правильно пишуть. І не слухайте альтернативно обдарованих, котрі будуть вас відмовляти чи завуальовано знижувати потрібність цієї системи словами на кшталт "головне свою голову мати на плечах" тощо Згідно офіційних американських та європейських інституцій, система стабілізації станом на сьогодні є найпотужнішим винаходом в світі автомобільної безпеки, котрий суттєво вплинув на зменшення числа ДТП і летальних випадків на дорозі (доказано чисельними дослідженнями).
А что без ESP ни как?
Везде пишут, что полезная штука. Особенно для неопытных.
Правильно пишуть. І не слухайте альтернативно обдарованих, котрі будуть вас відмовляти чи завуальовано знижувати потрібність цієї системи словами на кшталт "головне свою голову мати на плечах" тощо Згідно офіційних американських та європейських інституцій, система стабілізації станом на сьогодні є найпотужнішим винаходом в світі автомобільної безпеки, котрий суттєво вплинув на зменшення числа ДТП і летальних випадків на дорозі (доказано чисельними дослідженнями).
повністю підтримую
100%, зимой и в мокрую погоду лучшей системы не придумаешь.
Правильно пишуть. І не слухайте альтернативно обдарованих, котрі будуть вас відмовляти чи завуальовано знижувати потрібність цієї системи словами на кшталт "головне свою голову мати на плечах" тощо Згідно офіційних американських та європейських інституцій, система стабілізації станом на сьогодні є найпотужнішим винаходом в світі автомобільної безпеки, котрий суттєво вплинув на зменшення числа ДТП і летальних випадків на дорозі (доказано чисельними дослідженнями).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
печаль, а бензин то мотор совместный с БМВ, там преподносит сюрзризов, даж на 30-40 т.км., 
))
Згідно офіційних американських та європейських інституцій, система стабілізації станом на сьогодні є найпотужнішим винаходом в світі автомобільної безпеки, котрий суттєво вплинув на зменшення числа ДТП і летальних випадків на дорозі (доказано чисельними дослідженнями).
