Везде пишут, что полезная штука. Особенно для неопытных.
Правильно пишуть. І не слухайте альтернативно обдарованих, котрі будуть вас відмовляти чи завуальовано знижувати потрібність цієї системи словами на кшталт "головне свою голову мати на плечах" тощо Згідно офіційних американських та європейських інституцій, система стабілізації станом на сьогодні є найпотужнішим винаходом в світі автомобільної безпеки, котрий суттєво вплинув на зменшення числа ДТП і летальних випадків на дорозі (доказано чисельними дослідженнями).
ох, если б мне еще кто-то объяснил каким образом
но для выбирающего машину - лучше пусть будет
...
Везде пишут, что полезная штука. Особенно для неопытных.
Правильно пишуть. І не слухайте альтернативно обдарованих, котрі будуть вас відмовляти чи завуальовано знижувати потрібність цієї системи словами на кшталт "головне свою голову мати на плечах" тощо Згідно офіційних американських та європейських інституцій, система стабілізації станом на сьогодні є найпотужнішим винаходом в світі автомобільної безпеки, котрий суттєво вплинув на зменшення числа ДТП і летальних випадків на дорозі (доказано чисельними дослідженнями).
ох, если б мне еще кто-то объяснил каким образом
но для выбирающего машину - лучше пусть будет
Вроде сообщение могли написать. Так вот на этой же клавиатуре можно написать "ESP" - просто три буквы на сайте google.com и там выдаст много страничек, нажав на которые, можно узнать, что это и зачем оно. Даже видео есть.
...
Везде пишут, что полезная штука. Особенно для неопытных.
Правильно пишуть. І не слухайте альтернативно обдарованих, котрі будуть вас відмовляти чи завуальовано знижувати потрібність цієї системи словами на кшталт "головне свою голову мати на плечах" тощо Згідно офіційних американських та європейських інституцій, система стабілізації станом на сьогодні є найпотужнішим винаходом в світі автомобільної безпеки, котрий суттєво вплинув на зменшення числа ДТП і летальних випадків на дорозі (доказано чисельними дослідженнями).
ох, если б мне еще кто-то объяснил каким образом
но для выбирающего машину - лучше пусть будет
Я 100 разів кидав на форум посилання на ці дослідження як від Єврокомісії, так і від американських інституцій. Треба 101-й?
п.с. якщо дуже примітивно, то в якомусь старому ролику від Бош (ще коли система тільки-тільки виходила на ринок на початку 2000-х) доступною мовою пояснювали, що в людини є всього лиш одна педаль гальм на всі колеса плюс природня загальмованість реакцій, в той час як ESP це окрема педаль на кожне колесо плюс швидкість реагування, недосяжна навіть для іменитих гонщиків. Можна мати хоч дві розумні голови на плечах, але ці фактори реально нічим крити
...
Везде пишут, что полезная штука. Особенно для неопытных.
Правильно пишуть. І не слухайте альтернативно обдарованих, котрі будуть вас відмовляти чи завуальовано знижувати потрібність цієї системи словами на кшталт "головне свою голову мати на плечах" тощо Згідно офіційних американських та європейських інституцій, система стабілізації станом на сьогодні є найпотужнішим винаходом в світі автомобільної безпеки, котрий суттєво вплинув на зменшення числа ДТП і летальних випадків на дорозі (доказано чисельними дослідженнями).
ох, если б мне еще кто-то объяснил каким образом
но для выбирающего машину - лучше пусть будет
Да оно то лучше пусть будет, но в тех деньгах и годах далеко не у всех есть в С классе. Улыбнуло мнение про то, что оно важнее головы на плечах. ИМХО не стоит ставить эту фичу ключевым параметром. Нормальная подвеска, логичное рулевое и таки да, голова на плечах решают
Не лучше пусть будет, а будет обязательно. С этой штукой машину в занос пустить почти нереально, даже если стараться специально.
Не лучше пусть будет, а будет обязательно. С этой штукой машину в занос пустить почти нереально, даже если стараться специально.
Вау! Если это так, то я под впечатлением.
Да оно то лучше пусть будет, но в тех деньгах и годах далеко не у всех есть в С классе. Улыбнуло мнение про то, что оно важнее головы на плечах. ИМХО не стоит ставить эту фичу ключевым параметром. Нормальная подвеска, логичное рулевое и таки да, голова на плечах решают
я сам только ЗА то что лучше пусть будет, но эти вопли "без ЕСП жить невозможно" уже слегка запарили при том что кроме рекламных роликов и теорий больше никто не знает что с ним делать
тем кому постоянно нужен в дороге ЕСП лучше за рулем не ездить это мое имхо, потому что с такой ездой наступит момент когда и ЕСП не поможет
это все равно что поставить 12 подушек и валить 250км/ч
Да оно то лучше пусть будет, но в тех деньгах и годах далеко не у всех есть в С классе. Улыбнуло мнение про то, что оно важнее головы на плечах. ИМХО не стоит ставить эту фичу ключевым параметром. Нормальная подвеска, логичное рулевое и таки да, голова на плечах решают
я сам только ЗА то что лучше пусть будет, но эти вопли "без ЕСП жить невозможно" уже слегка запарили при том что кроме рекламных роликов и теорий больше никто не знает что с ним делать
тем кому постоянно нужен в дороге ЕСП лучше за рулем не ездить это мое имхо, потому что с такой ездой наступит момент когда и ЕСП не поможет
это все равно что поставить 12 подушек и валить 250км/ч
а Вам постоянно нужны все подушки безопасности в своей машине? Согласны отказаться? Вот и с ЕСП тот же принцип. Только как раз он намного чаще вступает в работу за время жизни автомобиля, чем подушки. И если его работа хоть в одном случае предупредит ситуацию со срабатыванием подушек - уже не зря инженеры старались и покупатель оплачивал.
Да оно то лучше пусть будет, но в тех деньгах и годах далеко не у всех есть в С классе. Улыбнуло мнение про то, что оно важнее головы на плечах. ИМХО не стоит ставить эту фичу ключевым параметром. Нормальная подвеска, логичное рулевое и таки да, голова на плечах решают
я сам только ЗА то что лучше пусть будет, но эти вопли "без ЕСП жить невозможно" уже слегка запарили при том что кроме рекламных роликов и теорий больше никто не знает что с ним делать
тем кому постоянно нужен в дороге ЕСП лучше за рулем не ездить это мое имхо, потому что с такой ездой наступит момент когда и ЕСП не поможет
это все равно что поставить 12 подушек и валить 250км/ч
а Вам постоянно нужны все подушки безопасности в своей машине? Согласны отказаться? Вот и с ЕСП тот же принцип. Только как раз он намного чаще вступает в работу за время жизни автомобиля, чем подушки. И если его работа хоть в одном случае предупредит ситуацию со срабатыванием подушек - уже не зря инженеры старались и покупатель оплачивал.
c 2002 года - 0 срабатываний в гражданской езде (не на покатушках на площадке) что я делаю не так?
опять же - я не говорю что оно не надо, считаю что надо, но за 15 лет не могу понять что с ним делать, АБС/ЕБД/БА - все понятно, причем у каждой марки работают по разному, да ездили без них когда-то но работа этих систем видна каждый день и понятно зачем они нужны (опять же тут некторые писали что им без АБС удобнее - ХЗ)
зы. сравнение с подушками - тупое как угол дома, т.к. подушки срабатывают во время ДТП а ЕСП должна постоянно помогать ехать
зы2. хватит холивара, про ЕСП больше молчу, больше интересует что у ТС в финалистах
Да оно то лучше пусть будет, но в тех деньгах и годах далеко не у всех есть в С классе. Улыбнуло мнение про то, что оно важнее головы на плечах. ИМХО не стоит ставить эту фичу ключевым параметром. Нормальная подвеска, логичное рулевое и таки да, голова на плечах решают
я сам только ЗА то что лучше пусть будет, но эти вопли "без ЕСП жить невозможно" уже слегка запарили при том что кроме рекламных роликов и теорий больше никто не знает что с ним делать
тем кому постоянно нужен в дороге ЕСП лучше за рулем не ездить это мое имхо, потому что с такой ездой наступит момент когда и ЕСП не поможет
это все равно что поставить 12 подушек и валить 250км/ч
Камрад постом вище правильно про подушки згадав Як з ними бути? Я от хочу щоб вони мені і моїм близьким ніколи в житті не знадобились. Чи означає це що в такому разі вони в автомобілі нафіг не потрібні?
апд. Порівняння якраз не тупе - бо від типу допомоги (активна чи вже пасивна) місія пристрою лишається незмінною.
апд. Порівняння якраз не тупе - бо від типу допомоги (активна чи вже пасивна) місія пристрою лишається незмінною.
миссии устройств абсолютно несопоставимые - сравнение "теплого" с "мягким"
все равно что противооткат назвать системой активной безопасности или противотуманный фонарь
даже посадка за рулем в какой-то мере влияет на безопасность, может еще это приплетем?
опять же, о чем мы спорим? о том что система нужна? согласен нужна, но выбирать автомобиль исходя из ее наличия как-то я наоборот шугаюсь от автомобилей где ЕСП установлен железобетонно даже в самых бубновых версиях - имхо это значит что конструкторские прое-ы с управляемостью решили "замазать" электроникой
c 2002 года - 0 срабатываний в гражданской езде (не на покатушках на площадке)
То есть передвигаетесь исключительно по чистым дорогам, на которых нет льда?
c 2002 года - 0 срабатываний в гражданской езде (не на покатушках на площадке)
То есть передвигаетесь исключительно по чистым дорогам, на которых нет льда?
по льду езжу аж бегом
ну ладно соврал - раза 2 срабатывала - в буковеле лет 6 назад (не хотел но слегка поворот был круче чем надо) и пару недель назад в ледяном повороте специально хотел боком проехать
c 2002 года - 0 срабатываний в гражданской езде (не на покатушках на площадке)
То есть передвигаетесь исключительно по чистым дорогам, на которых нет льда?
по льду езжу аж бегом
ну ладно соврал - раза 2 срабатывала - в буковеле лет 6 назад (не хотел но слегка поворот был круче чем надо) и пару недель назад в ледяном повороте специально хотел боком проехать
я наоборот шугаюсь от автомобилей где ЕСП установлен железобетонно даже в самых бубновых версиях - имхо это значит что конструкторские прое-ы с управляемостью решили "замазать" электроникой
Совет для ТСа, подобный бред как в цитатах выше читать вообще не стоит, ЕСП очень полезная штука, выбирать авто по ее наличию тоже очень правильно. По своему опыту скажу что ЕСП меня спасала много раз и на разных машинах, а еззжу я довольно много и по всей стране а не только по родному району в городе.
c 2002 года - 0 срабатываний в гражданской езде (не на покатушках на площадке) что я делаю не так? ... зы. сравнение с подушками - тупое как угол дома, т.к. подушки срабатывают во время ДТП а ЕСП должна постоянно помогать ехать
уж определись в показаниях, помогает ли она ехать, или же "0 срабатываний". Заодно и подумай, не предназначена ли эта система как раз для максимальной помощи водителю по избежанию этого самого ДТП. А то, как угол дома, звучит именно эта фраза:
я наоборот шугаюсь от автомобилей где ЕСП установлен железобетонно даже в самых бубновых версиях - имхо это значит что конструкторские прое-ы с управляемостью решили "замазать" электроникой
как-то многовато 13 000 для хетча БУ
c 2002 года - 0 срабатываний в гражданской езде (не на покатушках на площадке)
То есть передвигаетесь исключительно по чистым дорогам, на которых нет льда?
по льду езжу аж бегом
ну ладно соврал - раза 2 срабатывала - в буковеле лет 6 назад (не хотел но слегка поворот был круче чем надо) и пару недель назад в ледяном повороте специально хотел боком проехать
Не знаю по вашей моделе. У вас на приборке отображается момент работы ESP? 2 раза с 2012 года ну как-то очень мало, может просто датчика нет и вы не знаете что оно помогает?
...
То есть передвигаетесь исключительно по чистым дорогам, на которых нет льда?
по льду езжу аж бегом
ну ладно соврал - раза 2 срабатывала - в буковеле лет 6 назад (не хотел но слегка поворот был круче чем надо) и пару недель назад в ледяном повороте специально хотел боком проехать
Не знаю по вашей моделе. У вас на приборке отображается момент работы ESP? 2 раза с 2012 года ну как-то очень мало, может просто датчика нет и вы не знаете что оно помогает?
У меня зимой срабатывает каждый день почти
...
То есть передвигаетесь исключительно по чистым дорогам, на которых нет льда?
по льду езжу аж бегом
ну ладно соврал - раза 2 срабатывала - в буковеле лет 6 назад (не хотел но слегка поворот был круче чем надо) и пару недель назад в ледяном повороте специально хотел боком проехать
Не знаю по вашей моделе. У вас на приборке отображается момент работы ESP? 2 раза с 2012 года ну как-то очень мало, может просто датчика нет и вы не знаете что оно помогает?
есть по антибукс и есть по ЕСП, антибукс постоянно срабатывает, ЕСП только если специально полицейский разворот захочешь сделать
Совет для ТСа, подобный бред как в цитатах выше читать вообще не стоит, ЕСП очень полезная штука, выбирать авто по ее наличию тоже очень правильно. По своему опыту скажу что ЕСП меня спасала много раз и на разных машинах, а еззжу я довольно много и по всей стране а не только по родному району в городе.
Езжу по 40000 км год - это много или мало, стаж далеко за пол млн, и я очень счастлив что у вас есть ЕСП, представляю если бы не было
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Згідно офіційних американських та європейських інституцій, система стабілізації станом на сьогодні є найпотужнішим винаходом в світі автомобільної безпеки, котрий суттєво вплинув на зменшення числа ДТП і летальних випадків на дорозі (доказано чисельними дослідженнями). 
решают 
