Всем доброе утро. В связи с приближающимся пополнением в семье, возникла необходимость в изменении - увеличении автопарка. Критерии выбора - минивен, 6 мест (4 взрослых + детское кресло), безопасный, не ломучий, с аппетитом умеренным. И прайс 7 - 8 КУЕ. Пока смотрю в сторону Honda Stream года 2004. Как авто? Ну или насоветуйте чего нить с этими плюшками.
Почемуто сразу о Logan MCV вспомнил он будет свежей лет на 5 в ту цену
(а еще есть всякие ситроены гранд пикасо / vw sharan и реношки)
Грандис жрет как не в себя (12 в городе и 9 трасса)
Ну чому, Стрім дуже надійна і комфортна машинка, основне знайти не вбитою. Найбільшою проблемою в ній може бути АКПП, яка не витримує занадто потужного двигуна, але ремонтується вона відносно недорого
Грандис жрет как не в себя (12 в городе и 9 трасса)
Это чуть больше Ланоса. Для старого бензинового авто нормально. Чтоб не быть голословным - есть ветка коротких пробегов по Киеву. Там 9 вполне средняя цифра, но сдается мне что Грандис будет есть поболее...
Грандис жрет как не в себя (12 в городе и 9 трасса)
Есть такое. Но многие ставят ГБО и таким образом экономят. Баллон ставится под днище вместо запасти. На работу часто приезжает Грандис, товары привозит из "Розетки". Водитель говорит с ГБО проблем нету.
До 8 тыс. не так много минивенов, можно бусы (Спринтер, Т4) посмотреть, но это не каждому подходит из-за размеров.
Есть еще Хонды FR-V 6-ти местные, но за указанную сумму они будут начала 2000-х, как бы староваты.
Пропоную глянути на Шкоду Румстер. 5 місць, але позаду 3 секції сидіння рухаються окремо вперед-назад і якщо центральне крісло змістити трохи вперед, то вийде достатньо комфортне авто для 4+1. Ну і традиційно Рено (Гранд)Сценік
за ваш прайс ви не знайдете того, що б відповідало вашим критеріям. + логан мсv
За 8 можно поискать Т-4.
Ещё Renault Scenic Grand можно глянуть, в бюджет должен поместиться
Honda Stream не плохая машина. Я бы остановился на ней
Предложили (сосед) Ford C-max трактор за 7.5 куе. Чего о нем скажете? Иминна дизель и на ручке.
какого года?
Vito.
Зручний, компактний, надійний, недорогий в обслуговуванні/утриманні. На рівні масових легкових, та й по відчуттях він близький до легкового авто. При покупці добре дивитись на предмет цілого кузова - це основне. І деталі по движку - стук маховика, дим, вібрація, свист турби. Бажано заглянути в шланги турби. На крайняк, все робиться, напр., макс. вльот на комплекті маховика - 500 баксів, реставрація турби десь 200, розходники стоять копійки (напр., паливний фільтр Knecht десь 300 грн), з/ч і сервісів валом, машину всі знають. Більшість робіт можна зробити самому. Хонди рядом не курили, після Ланоса сплачешся, як дойде до ремонта. Подивись їх кількість на сайтах продаж і просто на вулицях і перехрестись, хоча машина класна. Ну, хіба хочеться виділитись - тоді інша справа... Грандісів є більше, але з ремонтом там теж "весело".
Грандис жрет как не в себя (12 в городе и 9 трасса)
На механике у меня был. Значительно скромнее выходило - 10,5 в городе. Сейчас на другом, тоже на механике, ездит брат. Активно по городу у него 12 литров газа.
2009
Вітька наче гниє. Чи то такі в око падали?
Предложили (сосед) Ford C-max трактор за 7.5 куе. Чего о нем скажете?
Он же пятиместный, нет? Если 5 мест - то и вариантов масса.
Но если больще - я в первую очередь представляю Шаран, Зафиру или Эспейс. 7 мест.
Шестиместных даже не умпоню навскидку.
Vito.
Зручний, компактний, надійний, недорогий в обслуговуванні/утриманні. На рівні масових легкових, та й по відчуттях він близький до легкового авто. При покупці добре дивитись на предмет цілого кузова - це основне. І деталі по движку - стук маховика, дим, вібрація, свист турби. Бажано заглянути в шланги турби. На крайняк, все робиться, напр., макс. вльот на комплекті маховика - 500 баксів, реставрація турби десь 200, розходники стоять копійки (напр., паливний фільтр Knecht десь 300 грн), з/ч і сервісів валом, машину всі знають. Більшість робіт можна зробити самому. Хонди рядом не курили, після Ланоса сплачешся, як дойде до ремонта. Подивись їх кількість на сайтах продаж і просто на вулицях і перехрестись, хоча машина класна. Ну, хіба хочеться виділитись - тоді інша справа... Грандісів є більше, але з ремонтом там теж "весело".
. За Сэм Восэм Вито будет гнилым труппом. И в ремонте он ну совсем не дешёвый по сравнению с Т-4. Хотя Т-4 Сечас тоже трудно найти нормальный. В этот бюджет надо смотреть что-то свежее. Или увеличивать бюджет. А не вкинуть 7-8 штук и мучатся с ремонтами. Лично Я б Вито не купил бы.
Предложили Ford C-max
Місця як в Ланосі, тільки більший багажник, салон вищий і трансформується.
Я ж написав - в першу чергу дивитись кузов. Є вони живі, навіть 638-і. В обслузі дешевше Т4 - перевірено. По роках - за вісім до 2007-го можна знайти.
Я ж написав - в першу чергу дивитись кузов. Є вони живі, навіть 638-і. В обслузі дешевше Т4 - перевірено. По роках - за вісім до 2007-го можна знайти.
та то уже не Вито будет. А многолетний корч. Может пару живых и есть. Но их наверное не продают. На дорогах как ни увижу Вито то одни дырки по кузову. Лучше не Вито и Т-4 а что то посвежее искать.
Предложили (сосед) Ford C-max трактор за 7.5 куе. Чего о нем скажете?
Он же пятиместный, нет? Если 5 мест - то и вариантов масса.
Є 7-місна версія, але у ній практично нема багажнику. Нам в Мюнхені в прокаті таку підсунули в якості альтернативи замовленому Шарану. За 10 додаткових ойро в результаті дали значно дорожчий Мультіван.
Лучше не Вито и Т-4 а что то посвежее искать.
Альтернативи, щоб мінівен і новіше - хіба Трафік/Віваро, але то, як і Т4, до речі, більш "автобуси"
Лучше не Вито и Т-4 а что то посвежее искать.
Альтернативи, щоб мінівен і новіше - хіба Трафік/Віваро, але то, як і Т4, до речі, більш "автобуси"
. Трафик Виваро да. Большие. Согласен. Но и они почти все идут Бердичев Стайл. Может Шаран посмотреть. Как раз минивэн.
Він же Alhambra, він же Galaxy (до 2006 року. Потім Форд замутив свою модель, брата S-Max'а на базі Мондео)
За оголошений бюджет початок 2000-х р.в. стоять. А в такому віці вони тож не фонтан. Ясно, шо на Шарані продаець, в більшості, добре поступиться, та все ж. Ломлять за них по-взрослому. А так то Шаран - варіант, мені здається.
Я ж написав - в першу чергу дивитись кузов. Є вони живі, навіть 638-і. В обслузі дешевше Т4 - перевірено. По роках - за вісім до 2007-го можна знайти.
та то уже не Вито будет. А многолетний корч. Может пару живых и есть. Но их наверное не продают. На дорогах как ни увижу Вито то одни дырки по кузову. Лучше не Вито и Т-4 а что то посвежее искать.
Вито гниют до 08 года.
Є таке. Але новіший в бюджет автора не лізе. Тому , ще раз - хто шукає, той знайде. Попадаються до дідька хороші екземпляри, навіть в 638-му кузові. А починають ржавіти вони з місць, доступних огляду чи доступу, знайти "очагі" при покупці не така вже й проблема.
Vito.
Зручний, компактний, надійний, недорогий в обслуговуванні/утриманні. На рівні масових легкових, та й по відчуттях він близький до легкового авто. При покупці добре дивитись на предмет цілого кузова - це основне. І деталі по движку - стук маховика, дим, вібрація, свист турби. Бажано заглянути в шланги турби. На крайняк, все робиться, напр., макс. вльот на комплекті маховика - 500 баксів, реставрація турби десь 200, розходники стоять копійки (напр., паливний фільтр Knecht десь 300 грн), з/ч і сервісів валом, машину всі знають. Більшість робіт можна зробити самому. Хонди рядом не курили, після Ланоса сплачешся, як дойде до ремонта. Подивись їх кількість на сайтах продаж і просто на вулицях і перехрестись, хоча машина класна. Ну, хіба хочеться виділитись - тоді інша справа... Грандісів є більше, але з ремонтом там теж "весело".
Звідки така інфрмація про Хонди? Експлуатували і ремонтували? Я після Шаттла не хочу брати Віто саме через дороге обслуговування
Не, логан не хо.
Ну да премимум друхлаг хо
Мельком упомянули kia carens и более не вспоминают. На мой взгляд, супер авто, как для семьи и по цене вполне поискать можно. Правда по стоимости обслуги не в курсе. Вряд-ли дороже других корейцев.
каренс очень даже хорошая машинка. надёжная и недорогая в обслуживании. но их мало в продаже и не рваную найти не так просто... хотя с другими минивенами подобная ситуация
Имхо, дело не в количестве мест, не? Т4 может быть и 7-ми местный, но толку от этого, когда он около 4.5м в длину.... И Вито точно такой же... Семейный минивен должен быть длинным. Тогда семья скажет спасибо. Я себе из этих соображений взял ПТС 3.8 1993 и 1996 года, соответственно. А товарищ Додж Караван, который еще длиннее, там слегка за 5м. Да, корыта старые. Но ПТС не железный, ему это пофиг, а ремонтнопригодность вот именно таких старых машин в разы выше, чем более нового одноразового... В КИА дизельном мой товарищ был ну очень и очень удивлен при замене полуосей....
Имхо.
Советовал бы Т.С. посмотреть в сторону Seat Altea XL. Места достаточно,в такую цену можно найти дизель с "не конским" пробегом.
Бусы переделки в 95% для семьи не то. Практически никто не заморачиваться с установкой ремней сзади и выводом обдува для задних рядов.
Тоже заглядывал на XL, в идеале фритрек но там прайс некислый.
Предложили Ford C-max
Місця як в Ланосі, тільки більший багажник, салон вищий і трансформується.
Якщо розглядається 7-місний варіант, то це Grand C-MAX. Але навіть у простому C-Max позаду 3 окремі сидіння. Про який Ланос мова?
З а такі гроші я раджу дивитись на Хонда Стрім, Грандіс та Рено Гранд Сценік. Останній треба дивитись починаючи з 07 року. Можна ще Зафіру глянути. Але не знаю, чи по ціні влізе.
Т4 может быть и 7-ми местный, но толку от этого, когда он около 4.5м в длину.... И Вито точно такой же... Семейный минивен должен быть длинным. Тогда семья скажет спасибо. Я себе из этих соображений взял ПТС 3.8
А давайте, не будем голослівними і подивимось правді в очі в ТХ. Трансспорт - 4,75м, Віто 638 - 4,66м, 639 - 4,75м, Т4 - 4,71м. При бажанні два останніх можна взяти в довгій базі 4,99-5,23 і 5,71м відповідно. При цьому, Мерс і Фолькс вищі.
Звідки така інфрмація про Хонди? Експлуатували і ремонтували? Я після Шаттла не хочу брати Віто саме через дороге обслуговування
Наведіть приклади порівняння конкретних цін на з/ч Віто і Шатла аналогічних років - торм. колодки/диски, фільтра, шрус, форсунка, свічка накалу, зчеплення, фара, лобове скло, бампер...
Бо, давайте дивитись на речі реально - радити древні і рідкісні Понтіаки, Хонди, Кіа людині, яка після Ланоса шукає буса при обмеженому бюджеті - це . Я сам пройшов через це. Дуже хотів Додж Рем, на Хюндай дивився - добре, шо відговорили. Мав Віто і в полі зору було (і є) досить багато аналогічних машин, можу порівняти. Для прикладу : ручку здвижки на Експерт (не Понтіак і не Хонду!) знайомий купляв за 300 грн (найдешевша), я на Віто за ... 60 ! От так то.
Читаю и понимаю, что лучше уж будет смотреть в сторону бусов. Приглянулся Фиат скудо(Пежо експерт) 2007 - 2009 годов. Но бюджет от 8500 и выше.
Бо, давайте дивитись на речі реально - радити древні і рідкісні Понтіаки, Хонди, Кіа людині, яка після Ланоса шукає буса при обмеженому бюджеті - це . Я сам пройшов через це. Дуже хотів Додж Рем, на Хюндай дивився - добре, шо відговорили. Мав Віто і в полі зору було (і є) досить багато аналогічних машин, можу порівняти. Для прикладу : ручку здвижки на Експерт (не Понтіак і не Хонду!) знайомий купляв за 300 грн (найдешевша), я на Віто за ... 60 ! От так то.
Все ясно, що Ви навіть пииблизно не маєте уявлення про цвни на запчастини гна вище наведені авто, якщо порівнюєте їх з Експертом, який є дорожчим в обслуговуванні.
П. С. Ручка на дверці є лакмусовою запчастиною? Я уявлення не маю, скільки вона в мене коштує, бо технологічно не може відломатися в принципі
каддік максі, комфорт + дві коляски в багажник стають не складаючи
гляньте в сторону партнеров\берлинго\канго\кадди\добло
вместительность весьма ок, по стоимости ремонтов - не раздевает.
ну или сценик\меган универсал. они к пассажирам более лицом расположены, но по вместительности не минивены
ЗЫ Лично мне оч нравятся траффики в короткой базе, Т4 старые, Т5 не айс в обслуживании
Приглянулся Фиат скудо(Пежо експерт) 2007 - 2009 годов. Но бюджет от 8500 и выше.
Приємна машинка. А з врахуванням того, що ти дивився на 2004 рік за 8 - то непоганий варіант. Думаю, і до 8000 знайти можна. гаряче До речі, він же - Citroen Jumpy.
Ну і Трафік/Віваро/Прімастар ніхто не відміняв, хоча там дизайн, м'яко кажучи - на любителя хранцузьких збочень і, знову ж таки, він більш "автобусний". Зате, всередині він більший за однокласників при тій же базі.
гляньте в сторону партнеров\берлинго\канго\кадди\добло
вместительность весьма ок, по стоимости ремонтов - не раздевает.
ну или сценик\меган универсал. они к пассажирам более лицом расположены, но по вместительности не минивены
ЗЫ Лично мне оч нравятся траффики в короткой базе, Т4 старые, Т5 не айс в обслуживании
. Димка. Мой Т-5 не дороже Твоего пирожка в обслуге. А по теме. Надо брать то что посвежее и то что сможеш тянуть в ремонте. Или увеличить бюджет.
каддік максі, комфорт + дві коляски в багажник стають не складаючи
Пустой, жесткий, не едущий, дорогой в обслуге и покупке - пан знает толк в извращениях
Пустой, жесткий, не едущий, дорогой в обслуге и покупке - пан знает толк в извращениях
Та ладно. Каддик очень хороший вариант. Единственное но: сзади нет угла регулировки спинки,а стандартно она очень вертикальна. Пока дети ездят в креслах своих это не принципиально,но дальше жирнейший минус. Все остальное либо ищется нормальная комплектация либо доставляется,что очень не сложно. И что очень важно сзади кади полноценно трехместный. К примеру стают три детских кресла в ряд.
либо доставляется,что очень не сложно.
...І очєнь не бюджетно (не Субару, звичайно, але ціноутворення VW також не дуже радує)
либо доставляется,что очень не сложно.
...І очєнь не бюджетно (не Субару, звичайно, але ціноутворення VW також не дуже радує)
Тут согласен. Но данный факт компенсируется потрясающей ликвидностью.
Но данный факт компенсируется потрясающей ликвидностью.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
варіант, мені здається.
. Я сам пройшов через це. Дуже хотів Додж Рем, на Хюндай дивився - добре, шо відговорили.
