А почему для конторы не купить лёгкое Бу и нормальную машину? Или только выбор новой машины?
Нє, умова була така: "заробите собі на машину" - купимо нову машину! От і ... купляємо .
Дякую! Кину їм ще Октавію, хоча з зимова резина/коврики-шмоврики/бризговики/захист уже вилізе за бюджет
Шевроле Круз? Если на 1.4 в средней комплектации влезет в бюджет - ИМХО отличный вариант.
1.4 турбо однозначно вилазить, та й навіть 1.6 в мін. комплектації вже за "рискою"
А почему для конторы не купить лёгкое Бу и нормальную машину? Или только выбор новой машины?
Нє, умова була така: "заробите собі на машину" - купимо нову машину! От і ... купляємо .
. Ну тогда Удачи в покупке.
1.4 турбо однозначно вилазить, та й навіть 1.6 в мін. комплектації вже за "рискою"
Вы звонили или по прайсу глянули? Сейчас цены у них висят от 14 числа, когда доллар "взлетал".
Про Фокус попередніх генерацій чув тільки добре: і виглядить, і надійний, і "рулиться". А от про теперешній з незрозумілою для мене решіткою а-ля "мітсу" -
так по сути ноль инфы. чем рапид лучше? неужели пластик не китайский? зазоры идеальные? материалы салона? хорошая музыка сони? по сути? есть ? рапид это даже не поло,и вобоще псевдо ваг,какое там качество
помоему этот человек killmeplz просто издевается, или это менеджер форда.
у вас с логикой все хорошо:? я менеджер форда и предолжил купить....тадам....КОРОЛУ? по сути вопрос был,ответа на него нет. чем же рапид лучше именно по качеству салона итд.
а для служебной машины реально важно качество салона, зазоры и тд?
стоимость ТО сравнивал? Грузы перевозиться будут или только людей возить? На дальняки или по городу?
Як альтернативний варіант запропоную Пежо 301 з 1.6 HDi. Седан, чудовий дизель, просторний салон і багажник. Проте їх зараз немає, буде фейсліфтинговий варіант весною. З Фокусом навіть не буду порівнювати, машини різних рівнів.
а для служебной машины реально важно качество салона, зазоры и тд?
а для личной важно? тут вопрос _вообще_ ин дженерал, т.е. притензия была что Фокус гораздо хуже чем Ропид. но это наглое вранье...и человек так и не сказал ЧЕМ конкретно Фокус хуже по качеству
а для служебной машины реально важно качество салона, зазоры и тд?
а для личной важно? тут вопрос _вообще_ ин дженерал, т.е. притензия была что Фокус гораздо хуже чем Ропид. но это наглое вранье...и человек так и не сказал ЧЕМ конкретно Фокус хуже по качеству
в спор про качество я не вмешиваюсь, понятно, что фокус по отделке и фаршу лучше рапида. но для служебной тачки другие вещи приоритетнее, имхо
Як альтернативний варіант запропоную Пежо 301 з 1.6 HDi. Седан, чудовий дизель, просторний салон і багажник. Проте їх зараз немає, буде фейсліфтинговий варіант весною.
Так ото ж! Вабше з дизелями якийсь проблем
Про Фокус попередніх генерацій чув тільки добре: і виглядить, і надійний, і "рулиться". А от про теперешній з незрозумілою для мене решіткою а-ля "мітсу" -
Там изменения чисто косметические. Немного пофиксили тесноту на месте водителя, поменяли мафон (зачем-то), руль, еще что-то по мелочам. Ну и внешне, конечно. Принципиально никаких отличий от дорестайла. На вкус и цвет фломастеры разные, мне дорестайл визуально нравился больше. Сзади троим очень тесно, места для колен на заднем ряду тоже не ах - учитывайте.
стоимость ТО сравнивал? Грузы перевозиться будут или только людей возить? На дальняки или по городу?
Нє, але не думаю, що буде більше, ніж наш теперешній Лансер 9 2007 року з пробігом "трохи" за 200 Грузи ... теоретично пару батареєк може бути, але то не "грузи", а так Їздить, як правило, пару чоловік, зрідка троє-четверо, загалом - стандартна "легкова" експлуатація. Дальняки є, оскільки географія контрагентів досить широка, але і теперешній Лансер, і Рапід з цими питаннями справлялись, тому якоїсь "шаланди" типу 124-го універсала не нада.
стоимость ТО сравнивал? Грузы перевозиться будут или только людей возить? На дальняки или по городу?
Нє, але не думаю, що буде більше, ніж наш теперешній Лансер 9 2007 року з пробігом "трохи" за 200 Грузи ... теоретично пару батареєк може бути, але то не "грузи", а так Їздить, як правило, пару чоловік, зрідка троє-четверо, загалом - стандартна "легкова" експлуатація. Дальняки є, оскільки географія контрагентів досить широка, але і теперешній Лансер, і Рапід з цими питаннями справлялись, тому якоїсь "шаланди" типу 124-го універсала не нада.
ну я имею ввиду, что неплохо было бы и по этим критериям смотреть. например на дальняки, на 1.33 ехать, несколько мужиков, это жесть. Ну или мужики по 1.80+ и сзади в фокусе сидеть.
Ну или мужики по 1.80+ и сзади в фокусе сидеть.
Ну это зависит от роста водителя. Если водитель 2.00+, то да, сзади будет некомфортно. А так я со своими 1.80 возил людей с ростом 1.90+ на расстояние ~250км - говорили, что комфортно на заднем ряду было.
Ну или мужики по 1.80+ и сзади в фокусе сидеть.
Ну это зависит от роста водителя. Если водитель 2.00+, то да, сзади будет некомфортно. А так я со своими 1.80 возил людей с ростом 1.90+ на расстояние ~250км - говорили, что комфортно на заднем ряду было.
ну я 1.83, сзади за собой было не очень, ну тут зависит еще от посадки, кто-то вертикально сидит, кто-то полулежа
Вабше з дизелями якийсь проблем
Если хочется дизель, то можно еще флюенс поспрашивать. В марте уже меган, вроде как, должен приехать, так что их сейчас сливают со скидками. Мне пару месяцев назад предлагали машину с тестдрайва, на 40К дешевле прайса . Правда еще придется сотрудников на рено уломать...
Вабше з дизелями якийсь проблем
Если хочется дизель, то можно еще флюенс поспрашивать. В марте уже меган, вроде как, должен приехать, так что их сейчас сливают со скидками. Мне пару месяцев назад предлагали машину с тестдрайва, на 40К дешевле прайса . Правда еще придется сотрудников на рено уломать...
В наявності дизельних нема.
Тоже посматривал на логан дизельный, а он возьми и подорожай за выходные на 15 штук Это я к чему..., не затягивайте сильно, пока еще у кого то есть старый курс. С-элиз еще дизельный есть ,в теории от 374 тысяч
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
. Правда еще придется сотрудников на рено уломать... 
