Фокус...Королла...Рапід? (5/16) / Вибір автомобіля

Рапид тот же Полоседан, не конкурент он Короле и Фокусу. Я понимаю что секта ваговодов, а вернее шкодоводов не согласиться. Корола с 1,33 слабая и особенно на трассе, все таки крутящий самый низкий и при обгонах и спусках надо палкой работать. Лучше выбрать Фокус. Гарантия у Фордов четкая, замена деталей подвески скорее правило чем исключение, никто не ездит по ушам о плохих дорогах, потек амик, значит замена. Стучит рейка, хоть и стоит она туеву кучу денег, замена в сборе по гарантии. Только у Фокуса многорычажка сзади, сравнивать управляемость Фокуса и Рапида даже смешно, вот Октавию да, но Рапид))) Стучит задняя подвеска на не неровностях? Зато на стиральной доске не козлит и на трассе при скорости за сотню не переставит зад на метр в сторону. Двигатель 1,6 ламповый, но уже проверенный перепроверенный, кроме замены ремня ГРМ, помпы и навесных на 160 тыс никаких процедур. И расход умеренный, для двигателя без турбины и прямых впрысков 9 л обычного 95 в городе считаю нормально. У знакомого на Октавии 1,6 10,5 минимум хавает. Половина родственников на Фордах ,у знакомых полно, сам второй Форд катаю, тьфу тьфу все довольны. Относительно цен на обслуживание. Сейчас есть после гарантии моторкрафт сервис, замена масла на уровне обычных СТО. Оригиналы не покупал ибо дорого, тот же вроде как оригинал Моторкрафт у официалов в половину дешевле. Колодки что писали можно любые ставить, но официалы часто лапшу вешают что с колодками диски менять, бред два комплекта минимум выхаживают. Кстати качество оригинала на уровне, например родной акум у меня 8 лет, у брата 7 лет, а потом он взял Бош, третья зима и уже проблемы.