Помогите определиться с выбором, на форумах конкретных марок не помогли, каждый хвалит свою, а я сам в ступоре.
Сразу прошу б\у не предлагать, потому что почитал пару тем на форуме и понял, что легкое б\у тут везде советуют.
Вводные: Есть 25 тысяч долларов, хочу только новое, с салона, чтобы пахло заводом, а не предыдущими владельцами. Автомобилей было много, все б\у, вот наконец то появилась возможность купить новое.
На чем я пока остановился: 1. Шкода Октавия. Плюсы: Шкода, надежна, легко потом продать. Минусы: скудная комплектация в моем бюджете, много дополнительных опций надо докупать, а не хочется тратить больше оговоренной суммы. DSG - стремно, очень стремно, читал Шкода-Клуб, Фольксваген-Клуб, жалобы есть. А не охота с новой машиной ковыряться с коробкой. 2. Форд Фокус седан. Плюсы: дизайн, хорошо собран, Германия. Минусы: узкий проем в багажнике, коробка тоже робот, тоже стремный. Правило ФФФ. 3. Рено Меган. Плюсы: дизайн, хорошее качество материалов. В бюджете полная комплектация, даже останется еще. Минусы: хетчбек, и снова робот, и снова правило ФФФ. 4. Киа Сид. Плюсы: комплектация, в бюджете. Минусы: нет седана, и снова робот, нет возможности взять тест-драйв - укравто себе не изменяет, а брать машину по характеристикам как то не комильфо. 5. Опель Астра. Плюсы: комплектация, датчики слепых зон, камера, дизайн, немец, нормальный автомат. Минусы: АИС, 1,4 мотор - каков его ресурс надежности? Ждать несколько месяцев, а хочется в течении пары недель купить. 6. Мазда 3. Плюсы: седан, классный 2-литровый мотор, обычный нормальный автомат, допы в виде датчика слепых зон, проекционный дисплей, камера, рулевое. Минусы: хромает качество сборки и подгонки деталей, была Мазда 3 2005 года - гниют арки, так ли с новыми моделями? Ждать несколько месяцев, а хочется в течении пары недель купить.
Очень прошу вашего совета, потому что сам просто не могу определиться. Может какую то машину упустил? Советуйте. Всем ни гвоздя ни жезла!
Беда! Куда ни кинь - везде робот! Бери Мазду - зато классика. И двигло кубатурное, и автомат кондовыйпроверенный. ЗЫ. Откуда 32-летние знают Гойко Митича?
...
У нормальных седанов петли крышки багажника скрыты. Кстати, а что у нас есть из хэтчбэков в D/E-классах?
Там лифтбэки рулят
Я кроме Шкоды ни одного лифтбека вспомнить не могу.
Еще раз требования: новый, последнее поколение своей модели, автомат, желательно не робот, седан, 25 тыс долларов.
Если "не робот" требуется по причине особых требований к надежности, то робот EDC можно смело рассматривать в этом контексте. Только к 150+ тыс. км нужно будет сменить сцепления. Это не ДСГ или Павершифт.
И поэтому я бы рекомендовал новый Меган седан, который приходит на замену Флюенсу. Правило ФФФ здесь вообще не уместно, так как технически - это вылизанный третий Меган, к которому вопросов по надежности ровно столько, как к какой-нибудь Астре или Гольфу, ни больше ни меньше. В седане места сзади в сравнении с хетчем должно быть ощутимо больше. Подвеска очень приятная. Связка 1.5 dci + EDC - это тоже уже давно зарекомендовавшее себя решение, позволяет и экономить нормально, и ехать нескучно.
Еще раз требования: новый, последнее поколение своей модели, автомат, желательно не робот, седан, 25 тыс долларов.
Мне лично Мазда 3 очень нравится.
...
Это что? Видел только СХ5
Нагуглил. Она у нас появится только во второй половине года. А мне сейчас надо, езжу на метро.
Серые какие то они. С новой машиной с такими схемами не хочу связываться.
Привет!
Помогите определиться с выбором, на форумах конкретных марок не помогли, каждый хвалит свою, а я сам в ступоре.
Сразу прошу б\у не предлагать, потому что почитал пару тем на форуме и понял, что легкое б\у тут везде советуют.
Вводные: Есть 25 тысяч долларов, хочу только новое, с салона, чтобы пахло заводом, а не предыдущими владельцами. Автомобилей было много, все б\у, вот наконец то появилась возможность купить новое.
На чем я пока остановился: 1. Шкода Октавия. Плюсы: Шкода, надежна, легко потом продать. Минусы: скудная комплектация в моем бюджете, много дополнительных опций надо докупать, а не хочется тратить больше оговоренной суммы. DSG - стремно, очень стремно, читал Шкода-Клуб, Фольксваген-Клуб, жалобы есть. А не охота с новой машиной ковыряться с коробкой. 2. Форд Фокус седан. Плюсы: дизайн, хорошо собран, Германия. Минусы: узкий проем в багажнике, коробка тоже робот, тоже стремный. Правило ФФФ. 3. Рено Меган. Плюсы: дизайн, хорошее качество материалов. В бюджете полная комплектация, даже останется еще. Минусы: хетчбек, и снова робот, и снова правило ФФФ. 4. Киа Сид. Плюсы: комплектация, в бюджете. Минусы: нет седана, и снова робот, нет возможности взять тест-драйв - укравто себе не изменяет, а брать машину по характеристикам как то не комильфо. 5. Опель Астра. Плюсы: комплектация, датчики слепых зон, камера, дизайн, немец, нормальный автомат. Минусы: АИС, 1,4 мотор - каков его ресурс надежности? Ждать несколько месяцев, а хочется в течении пары недель купить. 6. Мазда 3. Плюсы: седан, классный 2-литровый мотор, обычный нормальный автомат, допы в виде датчика слепых зон, проекционный дисплей, камера, рулевое. Минусы: хромает качество сборки и подгонки деталей, была Мазда 3 2005 года - гниют арки, так ли с новыми моделями? Ждать несколько месяцев, а хочется в течении пары недель купить.
Очень прошу вашего совета, потому что сам просто не могу определиться. Может какую то машину упустил? Советуйте. Всем ни гвоздя ни жезла!
Беда! Куда ни кинь - везде робот! Бери Мазду - зато классика. И двигло кубатурное, и автомат кондовыйпроверенный. ЗЫ. Откуда 32-летние знают Гойко Митича?
И это плюс Мазды, а не эти сырые роботы. ЗЫ: а я однофамилец этого великого актера! Какие только погремухи когда мне не дали, и Чингачгук, и Текумзе, и Большой Змей. Босс кроме как Вождь Краснокожих не называет. И типа я в детстве не смотрел немецких фильмов про индейцев? Узко мыслишь )
Сообщение удалено. Удалил Goyko Mitic
...
Я кроме Шкоды ни одного лифтбека вспомнить не могу.
И что? Одни шкоды, Славута и Мондео. Широкий выбор...
Еще раз требования: новый, последнее поколение своей модели, автомат, желательно не робот, седан, 25 тыс долларов.
Мне лично Мазда 3 очень нравится.
Внешний вид мне тоже нравится, но одногруппник жаловался на прожорливость
Немецкие фильмы были про сантехников,а не про индейцев!
Еще раз требования: новый, последнее поколение своей модели, автомат, желательно не робот, седан, 25 тыс долларов.
Если "не робот" требуется по причине особых требований к надежности, то робот EDC можно смело рассматривать в этом контексте. Только к 150+ тыс. км нужно будет сменить сцепления. Это не ДСГ или Павершифт.
И поэтому я бы рекомендовал новый Меган седан, который приходит на замену Флюенсу. Правило ФФФ здесь вообще не уместно, так как технически - это вылизанный третий Меган, к которому вопросов по надежности ровно столько, как к какой-нибудь Астре или Гольфу, ни больше ни меньше. В седане места сзади в сравнении с хетчем должно быть ощутимо больше. Подвеска очень приятная. Связка 1.5 dci + EDC - это тоже уже давно зарекомендовавшее себя решение, позволяет и экономить нормально, и ехать нескучно.
Меган мне нравится, но любой, уточняю - любой, робот это потенциальная проблема. Тем более французский робот.
Немецкие фильмы были про сантехников,а не про индейцев!
То другая категория фильмов )
Еще раз требования: новый, последнее поколение своей модели, автомат, желательно не робот, седан, 25 тыс долларов.
Мне лично Мазда 3 очень нравится.
Внешний вид мне тоже нравится, но одногруппник жаловался на прожорливость
Сколько? Продаван божится 10 максимум в пробках зимой по Киеву. Очень бы хотел услышать отзыв владельца. Сможешь, пожалуйста, у него уточнить?
Тут в соседней ветке писали про распродажу Тигуанов предыдущих. Цены приятные от 21630$
Я кроме Шкоды ни одного лифтбека вспомнить не могу.
Мондео, Вектра, была Мазда6, Аккорд
...
Мне лично Мазда 3 очень нравится.
Внешний вид мне тоже нравится, но одногруппник жаловался на прожорливость
Сколько? Продаван божится 10 максимум в пробках зимой по Киеву. Очень бы хотел услышать отзыв владельца. Сможешь, пожалуйста, у него уточнить?
Коллега забрал новую мазду 3 1.5 6АТ из салона в начале января 2017 года. Ездит один (без пасссажиров) почти каждый день из района ул.Вильямса до Печерской площади. Вечером назад. Возможно еще в выходные куда-то, но межгород еще не гонял. С момента покупки проехал менее 1 тыс. Средний по бортовику - 9,1.
Всем спасибо за ваше участие!
Внес первый взнос за Элантру в топовой комплектации. Отдельное огромное спасибо shashlik за наводку
была Мазда 3 2005 года - гниют арки, так ли с новыми моделями?
У Мазды 3 2007 года после рестайла таких проблем нет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
