В ответ на: а за електрики уряд чомусь ще доплачує бюджетних грошей
Так я за те і виступаю, що нехай уряд виділяє кошти на інфраструктуру, робить дешеві кредити і т.п., а не заставляє купувати електрички, піднявши ціни на решту авто до йх рівня за рахунок мит.
Ganni 17.05.2017 22:16 пишет: А за ціну ГТІ і вище то вже реально для фріків
Я чомусь вважав вас ліберальною і політкоректною людиною... Завжди поважав вашу думку... Але це нижче плінтусу як для вас...
У мене слово "фрік" це не погане слово Це просто класифікація обезбашених людей. От купити електрогольфа за суму ГТІ це треба бути реально обезбашеним. Знову ж таки це не негативна конотація якщо що
Ganni 17.05.2017 22:16 пишет: А за ціну ГТІ і вище то вже реально для фріків
Я чомусь вважав вас ліберальною і політкоректною людиною... Завжди поважав вашу думку... Але це нижче плінтусу як для вас...
У мене слово "фрік" це не погане слово Це просто класифікація обезбашених людей. От купити електрогольфа за суму ГТІ це треба бути реально обезбашеним. Знову ж таки це не негативна конотація якщо що
Ну тоді ок! Кожен сам вирішує як витрачати свої зароблені, хіба ні? Це ж і ваша позиція ніби була, ні? Пагубний вплив автоюа?
А що змінить глобально відміна ПДВ? Дивлюсь ціни в Німеччині, якій не треба нічого розмитнювати: топовий Гольф хайлайн коштує 28тис, а е-гольф - 36тис. Тобто дорожче майже на третину
1) Зможете купити юзаного ліфа значно дешевше) 2) прямого зв'язку між цінами в Німеччині і в нас немає... бо наші ціни в Україні з ПДВ +/- такі ж як і в Німеччині... (може бути різна цінова політика заводу для різних країн)... тому планова відміна ПДВ таки великий плюс 3) не шукайте зради навіть там, де є перемога Ви ж не закорінілий скептик
1. Б/у Ліф і зараз, на мою думку, доступно коштує. Але я хочів би щоб електромобіль так само радував моє око Без образ (це мій суб"єктив)
2. Як нема? Кореляція цін загалом по Європі і у нас зберігається, в рамках німецьких авто принаймні
3. Де зрада? Я лібертаріанець до мозга костєй - чим більший вибір, тим краще для кінцевого споживача Хтось хоче купувати золотий батон, хтось - золотий унітаз, а хтось преться по сучасних еко-гаджетах І коли продавець знаходить свого покупця (і навпаки) це прекрасно без жодного тролінгу, сарказму тощо Але я-то зараз пишу конкретно про себе. При тому, що звичайний гольф я не вважаю оверпрайснутим, за гроші як мінімум напакованого ГТІ взяти не-ГТІ навіть я не зміг би ггг
Ganni 17.05.2017 22:16 пишет: Мені е-гольф дуже цікавий. Але десь в ціну хайлайна максимум
Ви вже українські ціни знаєте? Поділіться тоді інформацією...
Не знаю, але вже зараз хочу окреслити адекватну для себе планку ціни. А що?
Нічого, просто питаю, адже ви телефонували і питали... Може знаєте орієнтовну ціну... То як для вас особисто планка? І що з приводу різних цін для різних країн від автовиробників?
Нічого, просто питаю, адже ви телефонували і питали... Може знаєте орієнтовну ціну...
Ні, цін ще не було. Якщо хтось і має доступ до інсайду, то це камрад mishapetrovich
Igorchyk 18.05.2017 09:35 пишет: То як для вас особисто планка?
Та я вже озвучував - ціна за хайлайн і ні гривнею вище плюс-мінус (плюс-мінус бо я ж допускаю можливість індивідуальних опцій) Хоча для 99,9% камрадів на форумі навіть ця ціна вже буде вище неба і я їх не можу критикувати
Igorchyk 18.05.2017 09:35 пишет: І що з приводу різних цін для різних країн від автовиробників?
Зауважте, мова в пості йшла про преміум-бренди, а преміум-бренди мають зовсім іншу маржу і тому я цілком допускаю, що наші імпортери могли спокійно на цьому зіграти присоливши наїзд на виробника типу як складною економічною ситуацією в країні тощо До речі, з Ауді ситуація вже не така цікава - по ходу нам лише одну-єдину Ку7 в пакетних комплектаціях по солодких цінах спускають
Та я вже озвучував - ціна за хайлайн і ні гривнею вище плюс-мінус (плюс-мінус бо я ж допускаю можливість індивідуальних опцій)
А в грошовому виразі?)
За чистий електрик? До 30ки доларів залізно. За гібридний ГТЕ можна помізкувати (але я не знаю чи є плани на їх поставку)
Тепер позиція зрозуміла) Чомусь думаю, що ціна за електрик, якщо його таки привезуть і навіть приймуть закон про пільгове оподаткування, буде 30+, але буду радий помилитися. А про гібриди теж цікаве питання... Чому якщо імпортер вирішив везти електрики, а не везе гібриди? Але вони під майбутній закон напевне не потрапляють...
Paulskit 24.05.2017 22:39 пишет: Алан как всегда много бла-бла-бла, а по делу 0. Лучше посмотреть вот этот тест, коротко и по делу:
или
Вердикт, впрочем один и тот же. Хочется классный Гольф - нужно брать GTI или R, остальное компромисс.
Так, ці відосіки явно інформативніші) І при тому ж коротші значно) Дякую!) По вердикту не згідний... Згідний з чуваком з вищенаведеного огляду, а саме: фольци зараз пропонують гольфи на будь-який смак і гаманець і для практично для будь-яких верст населення і будь-яких професій) Ну от реально! Хочеш з ДВЗ: ось тобі вибір від дешевої, але напічканоїі технологічної бази аж до заряджених GTI і R. Хочеш бензин, хочеш дизель! Хочеш хетч чи хочеш універсал! Навіть R-ка є в універсалі! Хочеш електрика - на тобі e-Golf! Хочеш сумістити переваги ДВЗ і електрика: на тобі гібрид GTE! Плюс всі ці версії напаковуй собі ще як душа побажає і гаманець дозволить!) Круто!)
Volkswagen показал два гибридных концепта на Вертер-зе. На ежегодном фестивале VAG на озере Вертер-Зе в Австрии компания Volkswagen в 2017 году представила сразу два концепта: 410-сильный гибридный хот-хэтч Golf GTI и универсал Golf GTE Estate impulsE. Полноприводный хэтчбек Golf GTI оснастили бензиновым двигателем и 48-вольтным электромотором мощностью 12 киловатт. Первый вращает передние колеса, второй - задние, но концепция автомобиля позволяет использовать агрегаты по отдельности, превращая в электрокар или в обычный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Еще одной особенностью модели стало оформление экстерьера. Для своей новинки авторы выбрали сочетание синего и голубого цветов. На автомобиль установлены легкосплавные 20-дюймовые двухцветные колесные диски и спойлер от Clubsport-версии Golf GTI. Внутри будущего владельца ожидает водительское кресло с функцией массажа, управляемое со смартфона через специальное мобильное приложение. Задних кресел нет, зато есть мощная аудиосистема. Не менее интересен и второй концепт компании - универсал Golf GTE Estate impulsE. Автомобиль оснащен более мощным, в сравнении с обычным хэтчбеком Golf GTE, комплектом батарей. Разработчики заявляют, что это позволило повысить емкость гибридной установки до 16,8 киловатт-часов и увеличить запас хода новинки в два раза. Универсал выделяется необычным оформлением кузова, большими колесными дисками и спортивными сидения первого ряда. В окраске кузова использованы сразу пять цветов. В тех же цветах выполнены рулевое колесо, рычаг переключения передач и центральная консоль. Тут більше фото (посилання на фейсбук).
А яка практична користь від цієї новини? Все таки попри весь флуд в темі, але давайте не перетворювати гілку в якийсь непотрібний дайжест ІМХО Накрайняк обговорити концепти можна в курилці