Веталь 23.02.2017 20:09 пишет: ну эт на любителя)) я пример люблю поднимаь с колен)) но у меня подход другой
[*****] это свежее,скучно ))
Сами ездите на а6 2001 года. Неужели каждый день на сто как пишут в этой теме
у меня в семье есть еще а8 последняя) но то скучно) а вот взять а6 2001 года,поехать на ней в германию,полностью там перебрать все,поехать потом на МТМ,неделю там пожить,оставить9700евро,и получить 450 сил,выкинуть автомат,настроить на 600НМ)-вот это интересно)) машина на вид старая,но все новое))и ездить приятно) и уже 50тыщ только замены масла и мелкий тюнинг)))
Веталь 23.02.2017 20:09 пишет: ну эт на любителя)) я пример люблю поднимаь с колен)) но у меня подход другой
[*****] это свежее,скучно ))
Сами ездите на а6 2001 года. Неужели каждый день на сто как пишут в этой теме
у меня в семье есть еще а8 последняя) но то скучно) а вот взять а6 2001 года,поехать на ней в германию,полностью там перебрать все,поехать потом на МТМ,неделю там пожить,оставить9700евро,и получить 450 сил,выкинуть автомат,настроить на 600НМ)-вот это интересно)) машина на вид старая,но все новое))и ездить приятно) и уже 50тыщ только замены масла и мелкий тюнинг)))
Яху-у! Аж позавидовал белой завистью. По теме (хотя, больше похоже на вброс) - я тоже когда-то сильно хотел Allroad... Теперь (за весьма короткий период)он мне не особо и нужен.
тогда и 10 летний сивик по твоему будет затяганый. Сам то когда то был за рулем этого премиум тазика
20-ти летний е39, это раз. Два - кощунство употреблять понятие премиума к 20-ти летнему тазику бизнес класса За рулем е39? Не, никогда, только пассажиром - это как то влияет на то что е39 в основном затяганные табуретки на сегодняшний день ?
Супер!!! Бюджет наверное как раз сравним с сивиком? К чему все эти ссылки? К чему весь этот бред о премиуме? Есть очень старый технологически более сложный автомобиль и есть более молодой и технически проще автомобиль в одну цену, выбор очевиден. Если конечно не стоит цель ездить на "премиуме "
Я правильно понял, что по сути только killmeplz из отписавших владел е39. Но все утверждают , что е39 поголовно трупы Не читал, но осуждаю.
ТСу - Беху если нравится надо брать полюбому! Суммы в гр на обслуживание должно хватить. А, если начнутся РЕМОНТЫ то нет. Да и если хочешь 540 то с твоим пробегом на топливо удет в районе 70000гр в год. Готов? За удовольствие надо платить Ах да, если решишся на 540 , то я б советовал дорестайл . Без ваносов и на ручке. Была у меня такая
kim-l 24.02.2017 13:33 пишет: Я правильно понял, что по сути только killmeplz из отписавших владел е39. Но все утверждают , что е39 поголовно трупы Не читал, но осуждаю.
ТСу - Беху если нравится надо брать полюбому! Суммы в гр на обслуживание должно хватить. А, если начнутся РЕМОНТЫ то нет. Да и если хочешь 540 то с твоим пробегом на топливо удет в районе 70000гр в год. Готов? За удовольствие надо платить Ах да, если решишся на 540 , то я б советовал дорестайл . Без ваносов и на ручке. Была у меня такая
В ответ на: (есть исключения но это реально исключения)
какой же бюджет живой е39 будет? И как ее найти если сейчас уже сивик живой не так то просто найти
kim-l 24.02.2017 13:33 пишет: Я правильно понял, что по сути только killmeplz из отписавших владел е39. Но все утверждают , что е39 поголовно трупы Не читал, но осуждаю.
ТСу - Беху если нравится надо брать полюбому! Суммы в гр на обслуживание должно хватить. А, если начнутся РЕМОНТЫ то нет. Да и если хочешь 540 то с твоим пробегом на топливо удет в районе 70000гр в год. Готов? За удовольствие надо платить Ах да, если решишся на 540 , то я б советовал дорестайл . Без ваносов и на ручке. Была у меня такая
В ответ на: (есть исключения но это реально исключения)
какой же бюджет живой е39 будет? И как ее найти если сейчас уже сивик живой не так то просто найти
Не знаю по чем сейчас живые и мертвые Можно и полуживую взять и делать под себя. Вопрос цены так-сказать) Кстати в отличии от e60 не так много электрики глючной. Имхо лучше е39 последних годов, чем е60 первых
kim-l 24.02.2017 13:33 пишет: Я правильно понял, что по сути только killmeplz из отписавших владел е39. Но все утверждают , что е39 поголовно трупы Не читал, но осуждаю.
ТСу - Беху если нравится надо брать полюбому! Суммы в гр на обслуживание должно хватить. А, если начнутся РЕМОНТЫ то нет. Да и если хочешь 540 то с твоим пробегом на топливо удет в районе 70000гр в год. Готов? За удовольствие надо платить Ах да, если решишся на 540 , то я б советовал дорестайл . Без ваносов и на ручке. Была у меня такая
В ответ на: ...
В ответ на: (есть исключения но это реально исключения)
какой же бюджет живой е39 будет? И как ее найти если сейчас уже сивик живой не так то просто найти
Не знаю по чем сейчас живые и мертвые Можно и полуживую взять и делать под себя. Вопрос цены так-сказать) Кстати в отличии от e60 не так много электрики глючной. Имхо лучше е39 последних годов, чем е60 первых
ну так изначально мы начали выбирать альтернативу е39 в бюджете +/- 8500, за эти деньги е39 наверное вряд ли будет живой да и не факт что полуживой будет, дальше наш диалог заострился на том что это премиум и т/д и как он едет, где я и обратил внимание оппонента на то что ехать эта е39 будет на СТО в основном, что и не удивительно если даже при огромном фарте в эту сумму е39 будет аж полуживой....ну реально о чем спор, я не верю что в одну цену сивик и е39 с разницей в 5-7 лет будут одинаково живые и буду одинаково выносить мозг владельцу
какой же бюджет живой е39 будет? И как ее найти если сейчас уже сивик живой не так то просто найти
Не знаю по чем сейчас живые и мертвые Можно и полуживую взять и делать под себя. Вопрос цены так-сказать) Кстати в отличии от e60 не так много электрики глючной. Имхо лучше е39 последних годов, чем е60 первых
8500, за эти деньги е39 наверное вряд ли будет живой да и не факт что полуживой будет, дальше наш диалог заострился на том что это премиум и т/д и как он едет, где я и обратил внимание оппонента на то что ехать эта е39 будет на СТО в основном, что и не удивительно если даже при огромном фарте в эту сумму е39 будет аж полуживой....ну реально о чем спор, я не верю что в одну цену сивик и е39 с разницей в 5-7 лет будут одинаково живые и буду одинаково выносить мозг владельцу
Не знаю по чем сейчас живые и мертвые Можно и полуживую взять и делать под себя. Вопрос цены так-сказать) Кстати в отличии от e60 не так много электрики глючной. Имхо лучше е39 последних годов, чем е60 первых
8500, за эти деньги е39 наверное вряд ли будет живой да и не факт что полуживой будет, дальше наш диалог заострился на том что это премиум и т/д и как он едет, где я и обратил внимание оппонента на то что ехать эта е39 будет на СТО в основном, что и не удивительно если даже при огромном фарте в эту сумму е39 будет аж полуживой....ну реально о чем спор, я не верю что в одну цену сивик и е39 с разницей в 5-7 лет будут одинаково живые и буду одинаково выносить мозг владельцу
Диагноз по фото? Чуть выше я написал свое мнение по поводу покупки е39 в один бюджет с сивиком, рассказы о идеальных, живых и полуживых е39 - это разговор к фанатам марки и модели, так же к тем кто апеллирует "она же едет" , " это же премиум" , "как можно сравнивать чистокровного немца и шкарабанку из Японии".....
п/с: за 4-5 что там авео, логан попадает....лучше их взять
8500, за эти деньги е39 наверное вряд ли будет живой да и не факт что полуживой будет, дальше наш диалог заострился на том что это премиум и т/д и как он едет, где я и обратил внимание оппонента на то что ехать эта е39 будет на СТО в основном, что и не удивительно если даже при огромном фарте в эту сумму е39 будет аж полуживой....ну реально о чем спор, я не верю что в одну цену сивик и е39 с разницей в 5-7 лет будут одинаково живые и буду одинаково выносить мозг владельцу
Диагноз по фото? Чуть выше я написал свое мнение по поводу покупки е39 в один бюджет с сивиком, рассказы о идеальных, живых и полуживых е39 - это разговор к фанатам марки и модели, так же к тем кто апеллирует "она же едет" , " это же премиум" , "как можно сравнивать чистокровного немца и шкарабанку из Японии".....
п/с: за 4-5 что там авео, логан попадает....лучше их взять
судя по этому списку, понимание состояния у авто мы имеем очень разное, я на японский не едущий, ни разу не премиум да и вообще паркетник, заказывал передние торм диски с перфорацией и насечками + керамические колодки и все это дело камрад вез из Канады и ценник там был чуть не такой как в списке
asans 20.02.2017 20:17 пишет: Покатался у одного знакомого на 530 рестайле. Море эмоций. динамика, драйв, комфорт, качество салона. И все это можно купить 8000-9500$ и то беру в рассмотрение последние года выпуска. Мой пробег 15000 в год в основном по городу, сам копаться в машине не буду, но знаю хороших мастеров к которым есть доверие, раз в месяц могу загнать машину на сто что поменять или починить (в общем в год дней 10-15 простоя) Запчасти планирую ставить качественные заменители. Хочу взять 530-540 и ставить газ, либо дизель 530 Стоит ли связываться с моими данными с этой 14-17 летней машиной. Потяну ли я ее финансово имея возможность тратить на обслуживание 20000-25000 грн в год, без топлива.
Нет, вот в этой моей теме есть исчерпывающие ответы владельцев старых корчей - БМВ...
Я тоже владел подобным, 4 года, с 10 то 14 лет его возраста, тока Мерсом 124 и подтверждаю - до 14 лет можно ездить без глобальных проблем, а вот после наступают дорогостоящие глюки электрики и приходится с грустью продавать сие ставшее обременительным, чудо С БМВ 15 годков, походу, возникают такие же проблемы, как и с Мерсом того же возраста
Диагноз по фото? Чуть выше я написал свое мнение по поводу покупки е39 в один бюджет с сивиком, рассказы о идеальных, живых и полуживых е39 - это разговор к фанатам марки и модели, так же к тем кто апеллирует "она же едет" , " это же премиум" , "как можно сравнивать чистокровного немца и шкарабанку из Японии".....
п/с: за 4-5 что там авео, логан попадает....лучше их взять
Куда оно там едет???? От СТО к СТО, разве что.
Ну, это можно можно отнести смело к любой машине. Все ездят от сто к сто... интервалы у всех просто разные. Кто-то обычно на ведрах немецких цепи меняет на 200000км , а кто-то моторы капиталит каждые 100000 А, правда, что в 21 веке Япония выпускала авто без борт.компьютера стоимостью более 30000$ ?