Покатался у одного знакомого на 530 рестайле. Море эмоций. динамика, драйв, комфорт, качество салона. И все это можно купить 8000-9500$ и то беру в рассмотрение последние года выпуска. Мой пробег 15000 в год в основном по городу, сам копаться в машине не буду, но знаю хороших мастеров к которым есть доверие, раз в месяц могу загнать машину на сто что поменять или починить (в общем в год дней 10-15 простоя) Запчасти планирую ставить качественные заменители. Хочу взять 530-540 и ставить газ, либо дизель 530 Стоит ли связываться с моими данными с этой 14-17 летней машиной. Потяну ли я ее финансово имея возможность тратить на обслуживание 20000-25000 грн в год, без топлива.
asans 20.02.2017 20:17 пишет: Покатался у одного знакомого на 530 рестайле. Море эмоций. динамика, драйв, комфорт, качество салона. И все это можно купить 8000-9500$ и то беру в рассмотрение последние года выпуска. Мой пробег 15000 в год в основном по городу, сам копаться в машине не буду, но знаю хороших мастеров к которым есть доверие, раз в месяц могу загнать машину на сто что поменять или починить (в общем в год дней 10-15 простоя) Запчасти планирую ставить качественные заменители. Хочу взять 530-540 и ставить газ, либо дизель 530 Стоит ли связываться с моими данными с этой 14-17 летней машиной. Потяну ли я ее финансово имея возможность тратить на обслуживание 20000-25000 грн в год, без топлива.
тут 2 пути: а) тошнить на новом ланосе... по выходным протирать пыль с мотора.... уныло открывать кампот для заливания омывачки б) ездить боком на 4.4.... море эмоций от драйва... быть лучшим клиентом СТО. узнать что прикурить в такси стоит 50 рэ.... узнать что трос предыдущий хозяин оставил а крючек забыл....
+- так )
сейчас знакомый на распутье... полтора года откатал на первом варианте... устал... хочет второй
хАрошие E39 по вменяемой цене закончились еще 5 лет назад, именно тогда мой кум , фанат Е39 перестал за ними гоняться по всей Украине, у него их было 3 шт все укатал и продал
asans 20.02.2017 20:17 пишет: Потяну ли я ее финансово имея возможность тратить на обслуживание 20000-25000 грн в год, без топлива.
Не потянешь. С таким бюджетом она быстро превратится в такой же кусок хлама, каких сотнями можно наблюдать каждый день. У меня был опыт с е46 (купленной новой!) и уже через 5 лет она здорово доставляла и требовала все больше вложений. В какой-то момент ты начинаешь считать и понимаешь, что эти деньги разумнее вложить во что-то другое, новее.
asans 20.02.2017 20:17 пишет: Потяну ли я ее финансово имея возможность тратить на обслуживание 20000-25000 грн в год, без топлива.
Не потянешь. С таким бюджетом она быстро превратится в такой же кусок хлама,
Так самое интересное они уже все хлам. Брать хлам, с которого выжали все соки и потом снова при продаже искать "успешного парня", которому можно это втюхать. Хорошие машины есть у тех, кто очень хорошо зарабатывает и держит их по любви, но такие машины не продают, а если продают, то цена там космос "успешного парня".
- "Третье в семье. За 7 лет эксплуатации проехало по Украине менее 40 тысяч км."
Будешь брать не забудь переспросить правда ли пробег родной. Вообще завидую, богатые люди, покупать 15-летние е39 за 10-11К баксов + расходы на приведение в божейский вид ну и дальше по списку.
Ты реально считаешь, что эти машины в адекватном состоянии и цене? Даже навскидку один Бумер как то криво сидит- зад задран. Другой Бумер в салоне переколхожен. Ну и цена...за эту цену можно купить более новый кузов 5-ки, просто как пример https://auto.ria.com/auto_bmw_520_19133340.html
Ну и как написали про пробеги...мне даже реально смешно, что кто то верит тому, что написали люди. Там написано что -тья машина в семье и бла бла бла, даже не удивлюсь, если позвонить, окажется что это друг семьи, который ее выкупил.
успехов)) Я за 13.5 смотрел, идеальная по салону,ломаные спинки, м руль, монитор, просто космос!....Без торга, оригинальный пробег, из под состоятельного владельца.... А в реальности на подъемнике машину уничтожали до победного. Оригинальный пробег 250 плюсминус 800
успехов)) Я за 13.5 смотрел, идеальная по салону,ломаные спинки, м руль, монитор, просто космос!....Без торга, оригинальный пробег, из под состоятельного владельца.... А в реальности на подъемнике машину уничтожали до победного. Оригинальный пробег 250 плюсминус 800
asans 20.02.2017 20:17 пишет: Хочу взять 530-540 и ставить газ, либо дизель 530
Перечисленное это вообще три разных авто или даже 4. Есть же 535. Рядный бенз, v8 и дизель. У бензиновых аппетиты что так, что на газу. В основном это будут машины собранные из других таких же. Это я про салон, ходовую и навесное на моторе. З/ч на них не намного ниже в цене чем на новые. Бюджета 20к в год мало. ПС: То, что 530i умеет ехать слышу впервые, хотя, может смотря с чем сравнивать
Всегда удивляюсь сорока тысячам пробега за пять-семь лет. Я никуда (от слова совсем) не выезжаю на машине из Киева, только дом-школа-садик-работа, вечером с работы в обратном порядке - 30 тысяч в год минимум. С 2006 наездил 340 тысяч, одну поездка в Минск и две в Одессу можно, наверное, не учитывать. А тут такие модные авто, и всего 3 тысячи в год.
iDimch 21.02.2017 15:40 пишет: Всегда удивляюсь сорока тысячам пробега за пять-семь лет. Я никуда (от слова совсем) не выезжаю на машине из Киева, только дом-школа-садик-работа, вечером с работы в обратном порядке - 30 тысяч в год минимум. С 2006 наездил 340 тысяч, одну поездка в Минск и две в Одессу можно, наверное, не учитывать. А тут такие модные авто, и всего 3 тысячи в год.
Ну так надо же красивую историю придумать, что бы продать такую 5-ку за десять тысяч долларов.
iDimch 21.02.2017 15:40 пишет: Всегда удивляюсь сорока тысячам пробега за пять-семь лет. Я никуда (от слова совсем) не выезжаю на машине из Киева, только дом-школа-садик-работа, вечером с работы в обратном порядке - 30 тысяч в год минимум. С 2006 наездил 340 тысяч, одну поездка в Минск и две в Одессу можно, наверное, не учитывать. А тут такие модные авто, и всего 3 тысячи в год.
если авто реально корчик для себя любимого то вполне может быть У меня у субары в первые два года по 10к пробега было (дом-работа итд) потом купили скучное пыжо на каждый день и теперь у субарки по 1-2к в год
но на сколько бмв может быть авто выходного дня - вопрос )
Ну не все ж в Киеве живут. У меня на Passat-е за 15лет 170к всего было. На нынешней 35 за полтора года. Так что чудеса с малым пробегом конечно бывают, но уж очень редко. Особенно на машинах "оттуда".
iDimch 21.02.2017 15:40 пишет: Всегда удивляюсь сорока тысячам пробега за пять-семь лет. Я никуда (от слова совсем) не выезжаю на машине из Киева, только дом-школа-садик-работа, вечером с работы в обратном порядке - 30 тысяч в год минимум. С 2006 наездил 340 тысяч, одну поездка в Минск и две в Одессу можно, наверное, не учитывать.
ну - в кожного різні сад/дім/школа в мене наче майже кожень день їздило авто (а літом - ще й з-за міста на роботу) а з 2008го року натікало тільки 188 тис. І це з відпустками: Болгарія, Крим, Карпати, Закарпаття, Прикарпаття, Вілково та поїздками по селам. Правда відпустки на авто - не кожен рік. Корола в дворі стоїть (була другим авто в родині) - так вона більше стоїть зараз, чим їздить. 607 пиж з двору теж більше стоїть, виїздить тільки на вихідні. Це все до того, що невеликі пробіги бувають і справжні. Хоча приклад вольви з оае (з місцевої куплі-продавки) цікавий
540 535 и 530 дизель не потянешь. просто закрой все вкладки на авториа и забудь об этом. банально комлект резины +масло фильтра+ пару сайлентблоков= это уже десятка сходу. 530 бензин....возможно прокатит до штуки баксов в год.возможно нет... ___ з.ы. на свою 540 за 4 месяца я потратил 35т грн ( по курсу 22 ) это без ваносов. без идеальной ходовой,без мелочей кузову итд... привел в порядок двигатель,ходовку чуток ну и масла жидкости в двигателе и в автомате.и это все 35 кусков.не китай запчасти,но он ориг тоже.
killmeplz 21.02.2017 16:59 пишет: з.ы. на свою 540 за 4 месяца я потратил 35т грн ( по курсу 22 ) это без ваносов. без идеальной ходовой,без мелочей кузову итд... привел в порядок двигатель,ходовку чуток ну и масла жидкости в двигателе и в автомате.и это все 35 кусков.не китай запчасти,но он ориг тоже.
Подожди, т.е. 4 месяца ремонтировал и продал? Отремонтированную в идеале?
killmeplz 21.02.2017 16:59 пишет: з.ы. на свою 540 за 4 месяца я потратил 35т грн ( по курсу 22 ) это без ваносов. без идеальной ходовой,без мелочей кузову итд... привел в порядок двигатель,ходовку чуток ну и масла жидкости в двигателе и в автомате.и это все 35 кусков.не китай запчасти,но он ориг тоже.
Подожди, т.е. 4 месяца ремонтировал и продал? Отремонтированную в идеале?
Так я теж не розумію щось. Звісно, щоб довести до "ідеалу" можа потратити і 50, і 100 тисяч. Але потім ІМХО 25 в рік повинно було б +- вистачати. Хоча хз, не володів...
killmeplz 21.02.2017 16:59 пишет: з.ы. на свою 540 за 4 месяца я потратил 35т грн ( по курсу 22 ) это без ваносов. без идеальной ходовой,без мелочей кузову итд... привел в порядок двигатель,ходовку чуток ну и масла жидкости в двигателе и в автомате.и это все 35 кусков.не китай запчасти,но он ориг тоже.
Подожди, т.е. 4 месяца ремонтировал и продал? Отремонтированную в идеале?
нет,ну я имею ввиду не все 4 месяца ремонтировалась она )) 1 раз заехал на неделю...все сделали. и дальше катался еще по мелочи раз заезал на день,по ходовке уже итд. так вообще она даже ехать могла, даже до этих ремонтов когда возник вопрос по толпивному насосу + автомату...я решил ее скинуть, и к тому же закрылась лавочка с халявным бензином. это главный фактор. вливать бензина на 4-6 тыс грн это перебор каждый месяц )
Есть такая штука фанатизм. Человек больше ценит ощущение за рулем нежели беспроблемность каждодневной езды. Он готов тратить деньги на машину, жертвовать свободным временнм, гонять машину по сто. За все это он получает то что он описал покатавшись на машине у знакомого. Не все живут по трезвому расчету.
silvian 23.02.2017 14:15 пишет: Не все живут по трезвому расчету.
Ну ок, т.е. тебе надо будет ребенка везти утром ты будешь выбирать между садиком и СТО?
ps: я понимаю когда такую тачку берут там с Германии под документы или здесь более-менее живой кузов и полностью перетряхивают. Но это все бюджеты какого нибудь нового хюндая элантры. Для людей так сказать, понимающих, а не на последние деньги потом пробки создавать мигая аварийкой посреди дороги.
silvian 23.02.2017 14:15 пишет: Не все живут по трезвому расчету.
Ну ок, т.е. тебе надо будет ребенка везти утром ты будешь выбирать между садиком и СТО?
а не на последние деньги потом пробки создавать мигая аварийкой посреди дороги.
Кто вам сказал что у автора темы есть ребенок? Пока молодой порой хочеться чего то амбициозного. Кто то готов пожертвовать ради этого раз в год вызвать эвакуатор или лишний раз сдать машину в ремонт
silvian 23.02.2017 14:15 пишет: Не все живут по трезвому расчету.
Ну ок, т.е. тебе надо будет ребенка везти утром ты будешь выбирать между садиком и СТО?
а не на последние деньги потом пробки создавать мигая аварийкой посреди дороги.
Кто вам сказал что у автора темы есть ребенок? Пока молодой порой хочеться чего то амбициозного. Кто то готов пожертвовать ради этого раз в год вызвать эвакуатор или лишний раз сдать машину в ремонт
На деловую встречу ему надо - куда поедет, на встречу или на СТО?
silvian 23.02.2017 15:43 пишет: Реальная цена 39 2000-2003 годов 8500$ найдите за эти деньги что то аналогичное с тем что может дать бмв в 39 кузове
за 8500 я бы искал сивик 4д
вы понимаете разницу между ширпотребным С классом и бизнес премиум сегментом. Сивику кстати за эти деньги будет уже 10 лет.
я понимаю разницу между посещением СТО раз в 10000 км и раз в неделю Этот бизнес премиум сегмент е39 уже давно затяганный и перетяганный вдоль и поперек (есть исключения но это реально исключения), сейчас садишься в подобный премиум и мысли возникают о том что этот тазик за свои 15 лет жизни, повидал больше чем я за 33 Так что не надо подменять понятия, премиум это хотя бы е60 рестайловый, ухоженный и не заезженный, и премиум там уже не в понтах а в индивидуальном комфорте
тогда и 10 летний сивик по твоему будет затяганый.
за 8500 я бы искал сивик 4д
вы понимаете разницу между ширпотребным С классом и бизнес премиум сегментом. Сивику кстати за эти деньги будет уже 10 лет.
я понимаю разницу между посещением СТО раз в 10000 км и раз в неделю Этот бизнес премиум сегмент е39 уже давно затяганный и перетяганный вдоль и поперек (есть исключения но это реально исключения), сейчас садишься в подобный премиум и мысли возникают о том что этот тазик за свои 15 лет жизни, повидал больше чем я за 33 Так что не надо подменять понятия, премиум это хотя бы е60 рестайловый, ухоженный и не заезженный, и премиум там уже не в понтах а в индивидуальном комфорте
тогда и 10 летний сивик по твоему будет затяганый. Сам то когда то был за рулем этого премиум тазика
вы понимаете разницу между ширпотребным С классом и бизнес премиум сегментом. Сивику кстати за эти деньги будет уже 10 лет.
я понимаю разницу между посещением СТО раз в 10000 км и раз в неделю Этот бизнес премиум сегмент е39 уже давно затяганный и перетяганный вдоль и поперек (есть исключения но это реально исключения), сейчас садишься в подобный премиум и мысли возникают о том что этот тазик за свои 15 лет жизни, повидал больше чем я за 33 Так что не надо подменять понятия, премиум это хотя бы е60 рестайловый, ухоженный и не заезженный, и премиум там уже не в понтах а в индивидуальном комфорте
тогда и 10 летний сивик по твоему будет затяганый. Сам то когда то был за рулем этого премиум тазика
у 10-ти летнего сивика во много раз больше шансов остаться менее затяганным чем у 20-ти летний е39, это раз. Два - кощунство употреблять понятие премиума к 20-ти летнему тазику бизнес класса За рулем е39? Не, никогда, только пассажиром - это как то влияет на то что е39 в основном затяганные табуретки на сегодняшний день ?
silvian 23.02.2017 19:22 пишет: Я не вижу большой разницы между 10 и 15 летним автомобилем. В то же время я ездил на е 39 и понимаю что по езде она на порядок лучше сивика.
Разница 5 лет, е39 на много более технологичнее, найти живую е39 на много менее реально чем сивик 8-го года. Потому е39 будет на порядок лучше ехать, в основном, на сто.
я понимаю разницу между посещением СТО раз в 10000 км и раз в неделю Этот бизнес премиум сегмент е39 уже давно затяганный и перетяганный вдоль и поперек (есть исключения но это реально исключения), сейчас садишься в подобный премиум и мысли возникают о том что этот тазик за свои 15 лет жизни, повидал больше чем я за 33 Так что не надо подменять понятия, премиум это хотя бы е60 рестайловый, ухоженный и не заезженный, и премиум там уже не в понтах а в индивидуальном комфорте
тогда и 10 летний сивик по твоему будет затяганый. Сам то когда то был за рулем этого премиум тазика
20-ти летний е39, это раз. Два - кощунство употреблять понятие премиума к 20-ти летнему тазику бизнес класса За рулем е39? Не, никогда, только пассажиром - это как то влияет на то что е39 в основном затяганные табуретки на сегодняшний день ?
silvian 23.02.2017 19:22 пишет: Я не вижу большой разницы между 10 и 15 летним автомобилем. В то же время я ездил на е 39 и понимаю что по езде она на порядок лучше сивика.
Разница 5 лет, е39 на много более технологичнее, найти живую е39 на много менее реально чем сивик 8-го года. Потому е39 будет на порядок лучше ехать, в основном, на сто.
Я могу понять если бы разница была в 5 лет между 3 и 8 летней машиной. но 2002 или 2007 год и там и там старье
Веталь 23.02.2017 20:09 пишет: ну эт на любителя)) я пример люблю поднимаь с колен)) но у меня подход другой
[*****] это свежее,скучно ))
Сами ездите на а6 2001 года. Неужели каждый день на сто как пишут в этой теме
у меня в семье есть еще а8 последняя) но то скучно) а вот взять а6 2001 года,поехать на ней в германию,полностью там перебрать все,поехать потом на МТМ,неделю там пожить,оставить9700евро,и получить 450 сил,выкинуть автомат,настроить на 600НМ)-вот это интересно)) машина на вид старая,но все новое))и ездить приятно) и уже 50тыщ только замены масла и мелкий тюнинг)))
Веталь 23.02.2017 20:09 пишет: ну эт на любителя)) я пример люблю поднимаь с колен)) но у меня подход другой
[*****] это свежее,скучно ))
Сами ездите на а6 2001 года. Неужели каждый день на сто как пишут в этой теме
у меня в семье есть еще а8 последняя) но то скучно) а вот взять а6 2001 года,поехать на ней в германию,полностью там перебрать все,поехать потом на МТМ,неделю там пожить,оставить9700евро,и получить 450 сил,выкинуть автомат,настроить на 600НМ)-вот это интересно)) машина на вид старая,но все новое))и ездить приятно) и уже 50тыщ только замены масла и мелкий тюнинг)))
Яху-у! Аж позавидовал белой завистью. По теме (хотя, больше похоже на вброс) - я тоже когда-то сильно хотел Allroad... Теперь (за весьма короткий период)он мне не особо и нужен.
тогда и 10 летний сивик по твоему будет затяганый. Сам то когда то был за рулем этого премиум тазика
20-ти летний е39, это раз. Два - кощунство употреблять понятие премиума к 20-ти летнему тазику бизнес класса За рулем е39? Не, никогда, только пассажиром - это как то влияет на то что е39 в основном затяганные табуретки на сегодняшний день ?
Супер!!! Бюджет наверное как раз сравним с сивиком? К чему все эти ссылки? К чему весь этот бред о премиуме? Есть очень старый технологически более сложный автомобиль и есть более молодой и технически проще автомобиль в одну цену, выбор очевиден. Если конечно не стоит цель ездить на "премиуме "
Я правильно понял, что по сути только killmeplz из отписавших владел е39. Но все утверждают , что е39 поголовно трупы Не читал, но осуждаю.
ТСу - Беху если нравится надо брать полюбому! Суммы в гр на обслуживание должно хватить. А, если начнутся РЕМОНТЫ то нет. Да и если хочешь 540 то с твоим пробегом на топливо удет в районе 70000гр в год. Готов? За удовольствие надо платить Ах да, если решишся на 540 , то я б советовал дорестайл . Без ваносов и на ручке. Была у меня такая
kim-l 24.02.2017 13:33 пишет: Я правильно понял, что по сути только killmeplz из отписавших владел е39. Но все утверждают , что е39 поголовно трупы Не читал, но осуждаю.
ТСу - Беху если нравится надо брать полюбому! Суммы в гр на обслуживание должно хватить. А, если начнутся РЕМОНТЫ то нет. Да и если хочешь 540 то с твоим пробегом на топливо удет в районе 70000гр в год. Готов? За удовольствие надо платить Ах да, если решишся на 540 , то я б советовал дорестайл . Без ваносов и на ручке. Была у меня такая
В ответ на: (есть исключения но это реально исключения)
какой же бюджет живой е39 будет? И как ее найти если сейчас уже сивик живой не так то просто найти
kim-l 24.02.2017 13:33 пишет: Я правильно понял, что по сути только killmeplz из отписавших владел е39. Но все утверждают , что е39 поголовно трупы Не читал, но осуждаю.
ТСу - Беху если нравится надо брать полюбому! Суммы в гр на обслуживание должно хватить. А, если начнутся РЕМОНТЫ то нет. Да и если хочешь 540 то с твоим пробегом на топливо удет в районе 70000гр в год. Готов? За удовольствие надо платить Ах да, если решишся на 540 , то я б советовал дорестайл . Без ваносов и на ручке. Была у меня такая
В ответ на: (есть исключения но это реально исключения)
какой же бюджет живой е39 будет? И как ее найти если сейчас уже сивик живой не так то просто найти
Не знаю по чем сейчас живые и мертвые Можно и полуживую взять и делать под себя. Вопрос цены так-сказать) Кстати в отличии от e60 не так много электрики глючной. Имхо лучше е39 последних годов, чем е60 первых
kim-l 24.02.2017 13:33 пишет: Я правильно понял, что по сути только killmeplz из отписавших владел е39. Но все утверждают , что е39 поголовно трупы Не читал, но осуждаю.
ТСу - Беху если нравится надо брать полюбому! Суммы в гр на обслуживание должно хватить. А, если начнутся РЕМОНТЫ то нет. Да и если хочешь 540 то с твоим пробегом на топливо удет в районе 70000гр в год. Готов? За удовольствие надо платить Ах да, если решишся на 540 , то я б советовал дорестайл . Без ваносов и на ручке. Была у меня такая
В ответ на: ...
В ответ на: (есть исключения но это реально исключения)
какой же бюджет живой е39 будет? И как ее найти если сейчас уже сивик живой не так то просто найти
Не знаю по чем сейчас живые и мертвые Можно и полуживую взять и делать под себя. Вопрос цены так-сказать) Кстати в отличии от e60 не так много электрики глючной. Имхо лучше е39 последних годов, чем е60 первых
ну так изначально мы начали выбирать альтернативу е39 в бюджете +/- 8500, за эти деньги е39 наверное вряд ли будет живой да и не факт что полуживой будет, дальше наш диалог заострился на том что это премиум и т/д и как он едет, где я и обратил внимание оппонента на то что ехать эта е39 будет на СТО в основном, что и не удивительно если даже при огромном фарте в эту сумму е39 будет аж полуживой....ну реально о чем спор, я не верю что в одну цену сивик и е39 с разницей в 5-7 лет будут одинаково живые и буду одинаково выносить мозг владельцу
какой же бюджет живой е39 будет? И как ее найти если сейчас уже сивик живой не так то просто найти
Не знаю по чем сейчас живые и мертвые Можно и полуживую взять и делать под себя. Вопрос цены так-сказать) Кстати в отличии от e60 не так много электрики глючной. Имхо лучше е39 последних годов, чем е60 первых
8500, за эти деньги е39 наверное вряд ли будет живой да и не факт что полуживой будет, дальше наш диалог заострился на том что это премиум и т/д и как он едет, где я и обратил внимание оппонента на то что ехать эта е39 будет на СТО в основном, что и не удивительно если даже при огромном фарте в эту сумму е39 будет аж полуживой....ну реально о чем спор, я не верю что в одну цену сивик и е39 с разницей в 5-7 лет будут одинаково живые и буду одинаково выносить мозг владельцу
Не знаю по чем сейчас живые и мертвые Можно и полуживую взять и делать под себя. Вопрос цены так-сказать) Кстати в отличии от e60 не так много электрики глючной. Имхо лучше е39 последних годов, чем е60 первых
8500, за эти деньги е39 наверное вряд ли будет живой да и не факт что полуживой будет, дальше наш диалог заострился на том что это премиум и т/д и как он едет, где я и обратил внимание оппонента на то что ехать эта е39 будет на СТО в основном, что и не удивительно если даже при огромном фарте в эту сумму е39 будет аж полуживой....ну реально о чем спор, я не верю что в одну цену сивик и е39 с разницей в 5-7 лет будут одинаково живые и буду одинаково выносить мозг владельцу
Диагноз по фото? Чуть выше я написал свое мнение по поводу покупки е39 в один бюджет с сивиком, рассказы о идеальных, живых и полуживых е39 - это разговор к фанатам марки и модели, так же к тем кто апеллирует "она же едет" , " это же премиум" , "как можно сравнивать чистокровного немца и шкарабанку из Японии".....
п/с: за 4-5 что там авео, логан попадает....лучше их взять
8500, за эти деньги е39 наверное вряд ли будет живой да и не факт что полуживой будет, дальше наш диалог заострился на том что это премиум и т/д и как он едет, где я и обратил внимание оппонента на то что ехать эта е39 будет на СТО в основном, что и не удивительно если даже при огромном фарте в эту сумму е39 будет аж полуживой....ну реально о чем спор, я не верю что в одну цену сивик и е39 с разницей в 5-7 лет будут одинаково живые и буду одинаково выносить мозг владельцу
Диагноз по фото? Чуть выше я написал свое мнение по поводу покупки е39 в один бюджет с сивиком, рассказы о идеальных, живых и полуживых е39 - это разговор к фанатам марки и модели, так же к тем кто апеллирует "она же едет" , " это же премиум" , "как можно сравнивать чистокровного немца и шкарабанку из Японии".....
п/с: за 4-5 что там авео, логан попадает....лучше их взять
судя по этому списку, понимание состояния у авто мы имеем очень разное, я на японский не едущий, ни разу не премиум да и вообще паркетник, заказывал передние торм диски с перфорацией и насечками + керамические колодки и все это дело камрад вез из Канады и ценник там был чуть не такой как в списке
asans 20.02.2017 20:17 пишет: Покатался у одного знакомого на 530 рестайле. Море эмоций. динамика, драйв, комфорт, качество салона. И все это можно купить 8000-9500$ и то беру в рассмотрение последние года выпуска. Мой пробег 15000 в год в основном по городу, сам копаться в машине не буду, но знаю хороших мастеров к которым есть доверие, раз в месяц могу загнать машину на сто что поменять или починить (в общем в год дней 10-15 простоя) Запчасти планирую ставить качественные заменители. Хочу взять 530-540 и ставить газ, либо дизель 530 Стоит ли связываться с моими данными с этой 14-17 летней машиной. Потяну ли я ее финансово имея возможность тратить на обслуживание 20000-25000 грн в год, без топлива.
Нет, вот в этой моей теме есть исчерпывающие ответы владельцев старых корчей - БМВ...
Я тоже владел подобным, 4 года, с 10 то 14 лет его возраста, тока Мерсом 124 и подтверждаю - до 14 лет можно ездить без глобальных проблем, а вот после наступают дорогостоящие глюки электрики и приходится с грустью продавать сие ставшее обременительным, чудо С БМВ 15 годков, походу, возникают такие же проблемы, как и с Мерсом того же возраста
Диагноз по фото? Чуть выше я написал свое мнение по поводу покупки е39 в один бюджет с сивиком, рассказы о идеальных, живых и полуживых е39 - это разговор к фанатам марки и модели, так же к тем кто апеллирует "она же едет" , " это же премиум" , "как можно сравнивать чистокровного немца и шкарабанку из Японии".....
п/с: за 4-5 что там авео, логан попадает....лучше их взять
Куда оно там едет???? От СТО к СТО, разве что.
Ну, это можно можно отнести смело к любой машине. Все ездят от сто к сто... интервалы у всех просто разные. Кто-то обычно на ведрах немецких цепи меняет на 200000км , а кто-то моторы капиталит каждые 100000 А, правда, что в 21 веке Япония выпускала авто без борт.компьютера стоимостью более 30000$ ?
какой же бюджет живой е39 будет? И как ее найти если сейчас уже сивик живой не так то просто найти
Не знаю по чем сейчас живые и мертвые Можно и полуживую взять и делать под себя. Вопрос цены так-сказать) Кстати в отличии от e60 не так много электрики глючной. Имхо лучше е39 последних годов, чем е60 первых
ну так изначально мы начали выбирать альтернативу е39 в бюджете +/- 8500, за эти деньги е39 наверное вряд ли будет живой да и не факт что полуживой будет, дальше наш диалог заострился на том что это премиум и т/д и как он едет, где я и обратил внимание оппонента на то что ехать эта е39 будет на СТО в основном, что и не удивительно если даже при огромном фарте в эту сумму е39 будет аж полуживой....ну реально о чем спор, я не верю что в одну цену сивик и е39 с разницей в 5-7 лет будут одинаково живые и буду одинаково выносить мозг владельцу
Вот если бы вы сказали - пересмотрел кучу бех в районе 8500 и все трупы, то да... а так не глядя утверждать, что это трупы... хммм
Топик создавался с какой целью,чтоб форумчане отговорили от покупки того что нравиться? Брать нужно то что нравиться.ИМХО.
Ответ на вопрос который изначально был в топике. Если повезёт - 25к в год вполне хватит.Если машина ухоженная и предидущий владелец не жалел денег. Если нет - привет молодость,тем более если речь о 4.4
Я от вже пів року без 39...на чому тільки не їздив з її цінової категорії і все далеко не те...тому обов'язково варто брати 39, те задоволення що вона приносить від водіння потім буде важко перевершити. Потім буде сім'я і діти і треба буде вже шукати більш практичний варіант і жертвувати задоволенням у вигляді 39. Або більше заробляти, щоб її утримувати і це не впливало на сімейний бюджет. пс. https://www.drive2.ru/r/bmw/887856/ моя колишня машина, можеш там і глянути по витратах.
Ну на рахунок утримання, то в мене за 2.5 роки вийшло на 80 тис грн, але багато що я робив з такого, що можна було і не переробляти, типу фар і таке інше. Тому думаю в 30 реально вкластись, хоча все залежить від початкового стану. Бо я свою 3 місяці шукав і дуже пристально її оглядали люди з клубу е36.
Я себе тоже хочу взять Е39. Присматриваю сейчас себе. Смотреть такие машины очень весело. Каждый хозяин хвалил и через одного говорят "в идеальном состоянии". Не смешно ли это?
Кто в теме по Е39, если взять ее за 9-10 и поехать на АВТ Баварию(если они такие машины там принимают) Поменять всю ходовую, это влезет в 2-3 долларов? Перешить салон- тысячи 4-5 долларов. Почистить, мелочь еще где то штука. Хочется вложиться до 17 долларов и оставить себе. Думаю брать 530 бензин.
ReZaR 12.03.2017 20:27 пишет: Я себе тоже хочу взять Е39. Присматриваю сейчас себе. Смотреть такие машины очень весело. Каждый хозяин хвалил и через одного говорят "в идеальном состоянии". Не смешно ли это?
Кто в теме по Е39, если взять ее за 9-10 и поехать на АВТ Баварию(если они такие машины там принимают) Поменять всю ходовую, это влезет в 2-3 долларов? Перешить салон- тысячи 4-5 долларов. Почистить, мелочь еще где то штука. Хочется вложиться до 17 долларов и оставить себе. Думаю брать 530 бензин.
Слышать от продавца "в идеальном состоянии" также смешно, как слышать вопросы от покупателя аля "машина красилась?". Конечно же нет,ездит 15-27 лет и ни одного скола. Чистая магия. Когда мою смотрели я реаигровал с улыбкой на такие вещи. Потом просто снял с продажи ибо жалко отдавать за копейки.
По поводу озвученой суммы по вложению. Хватит,если знать где делать. На Баварии конечно же приймут в тёплые обьятия,но они любят менять всё подряд.
Покраска кузова по кругу ~2к. Ходовка ~1-2к (в зависимости какие запчасти). Салон - от вкуса и кармана зависит. Ещё и на пиво останется