maxcrdi 21.02.2017 20:24 пишет: Плюсую за бмв но дизель Сложный выбор.
Сам на зебине, а плюсуешь за дизель, ха) Какой смысл в дизеле, радовать себя расходом? Так в таком бюджете это моветон, имхо ))) Это ж не бобик выбирается. Я за бензиновую пятерку. Кресла, конечно, самое важное из опций, но пятерка морально приятнее во всем и ехать, вероятно, должна богаче, если дороги на это дадут свое одобрение)
Как вариант была мысль взять 530 с креслами, вместо 530 xDrive, но не представляю себе зиму на заднем приводе. По поводу дорог и мощности, то тоже уже не представляю овоща. Даже по таким убитым дорогам как сейчас, бывают места где можно активно ехать. Уже привык, что бы под ногой был запас мощности и даже 530-я она для меня не особо мощная. В идеале я смотрел бы 550 xDrive, но там цена скорее будет не в адеквате.
codex 21.02.2017 21:55 пишет: A6 quattro, хотя чуть вне бюджета
Ой неееее. Был на тест драйве...старо, скучно и не впечатлило. А еще цены себе Ауди не может сложить, если в России Ауди берут ввиду хороших цен, то у нас в Украине цены на Ауди дикие.
Чисайна 21.02.2017 21:56 пишет:
egorka 21.02.2017 20:38 пишет: Я за Пассат. Но можно ещё смотреть Шкоду Суперб в комплектации Лаурин клемен
egorka 21.02.2017 пишет: Если для себя любимого то БМВ.
Как вариант была мысль взять 530 с креслами, вместо 530 xDrive, но не представляю себе зиму на заднем приводе. По поводу дорог и мощности, то тоже уже не представляю овоща. Даже по таким убитым дорогам как сейчас, бывают места где можно активно ехать. Уже привык, что бы под ногой был запас мощности и даже 530-я она для меня не особо мощная. В идеале я смотрел бы 550 xDrive, но там цена скорее будет не в адеквате.
Я бы брал без иксдрайва, но на креслах. На иксдрайве все равно не будешь штурмовать снег, не будешь ставить рекорды 0-100, а ходом машина бдет лучше ехать, и рулежка, и легче. Если сильно заметет все равны в пробках и м3 и lc200.
Зимой пассат с полным приводом просто прикончит заднеприводный БМВ
Пятерка тоже на полном выбирается какбы. И мне сложно понять прикончит, ну уедет пассат ровно, но в этом ли смысл. Мне в пятерке было бы пох зимой на окружной или отрадном проспекте куда поехал поссат)
БМВ наверное потом будет легче продать при начальной одинаковой цене, из-за того что "дорогой" Пассат на вторичке не понимают
У меня наверное комплексы с бедного детства, но тоже вот думаю, что шильдик БМВ это все же БМВ, а Фольц по такой цене многие не поймут. Друзья у меня нормальные, но явно спросят, почему с Мерседеса пересел на Фольц?
jekich 21.02.2017 22:07 пишет:
Sincere 21.02.2017 21:58 пишет:
Как вариант была мысль взять 530 с креслами, вместо 530 xDrive, но не представляю себе зиму на заднем приводе. По поводу дорог и мощности, то тоже уже не представляю овоща. Даже по таким убитым дорогам как сейчас, бывают места где можно активно ехать. Уже привык, что бы под ногой был запас мощности и даже 530-я она для меня не особо мощная. В идеале я смотрел бы 550 xDrive, но там цена скорее будет не в адеквате.
Я бы брал без иксдрайва, но на креслах. На иксдрайве все равно не будешь штурмовать снег, не будешь ставить рекорды 0-100, а ходом машина бдет лучше ехать, и рулежка, и легче. Если сильно заметет все равны в пробках и м3 и lc200.
Все таки полный привод сейчас это полный привод. И отказываться ради сидений, сомнительно. Реально не представляю, как это на заднем ездить, особенно зимой.
maxcrdi 21.02.2017 22:35 пишет: Вот объясните мне накой покупать 530 или 550 для Украины? Где ездить? Киев - Львов?) Я бы взял мегазапакованную 520д лучше, будет значительно дешевле.
У тебя точно Октавия RS? П.С. Эм...я тебя разочарую наверное, но 520д стоит так же как 530.
Все таки полный привод сейчас это полный привод. И отказываться ради сидений, сомнительно. Реально не представляю, как это на заднем ездить, особенно зимой.
Все индивидуально, но будем реалистами. Пятерка машина для дороги, где там эта зима? Понятно, что можно придумать парковку в сугроб, поездку на дачу по бездору, заезд в гаражи... Нет, ну зацеп по мокрому или снегу это да. Но это ж не полный привод на кроссе или гонке, что б за него так тащить, имхо. Постоянно, как снег на дорогах, рядом в пробках одинаково ползут и прадо и заднеприводные бмв. Я бы бмв на полном не брал. Кста, проблемы с приводами порешали?
maxcrdi 21.02.2017 22:35 пишет: Вот объясните мне накой покупать 530 или 550 для Украины? Где ездить? Киев - Львов?) Я бы взял мегазапакованную 520д лучше, будет значительно дешевле.
У тебя точно Октавия RS? П.С. Эм...я тебя разочарую наверное, но 520д стоит так же как 530.
Все таки полный привод сейчас это полный привод. И отказываться ради сидений, сомнительно. Реально не представляю, как это на заднем ездить, особенно зимой.
Все индивидуально, но будем реалистами. Пятерка машина для дороги, где там эта зима? Понятно, что можно придумать парковку в сугроб, поездку на дачу по бездору, заезд в гаражи... Нет, ну зацеп по мокрому или снегу это да. Но это ж не полный привод на кроссе или гонке, что б за него так тащить, имхо. Постоянно, как снег на дорогах, рядом в пробках одинаково ползут и прадо и заднеприводные бмв. Я бы бмв на полном не брал. Кста, проблемы с приводами порешали?
На дороге намного увереннее на полном приводе. Или когда заметет,а дворники не успели почистить. Очень удобно. Привык, что машина зимой лучше тянет. И к тому же полны привод на БМВ быстрее разгоняется, чем задний. Мелочь, а приятно, для того, кто любит активно ездить под настроение ночного города.
nosatiy 21.02.2017 22:54 пишет:
maxcrdi 21.02.2017 22:35 пишет:
Я бы взял мегазапакованную 520д лучше, будет значительно дешевле.
отличный выбор!
Да, для кого то отличный, кто оценит. Но не для того, кто думает, как бы наскребсти на 540 или 550.
520d xdrive очень сбалансированный авто, конечно 6-ти цилиндровые 40i и 50d кому-то лучше, но это другие деньги и другие расходы на содержание. А идеальный баланс у 520d
maxcrdi 21.02.2017 22:35 пишет: Вот объясните мне накой покупать 530 или 550 для Украины? Где ездить? Киев - Львов?) Я бы взял мегазапакованную 520д лучше, будет значительно дешевле.
У тебя точно Октавия RS? П.С. Эм...я тебя разочарую наверное, но 520д стоит так же как 530.
она самая, причем тут моя октаха?)) мы про бумер
При том, что человек, который взял Октавию за не адекватные деньги ради мощности, как бы должен понимать меня, не? Зачем ты взял РС за такие деньги? Нужно было брать 1.4, не? Ну реально странно от владельца заряженной машины слышать про то, что нужно брать менее мощное. Брат ты мне или не брат? Ну люблю я иногда пошалить по ночному городу, нравится как вжимает в сиденье, как машина разгоняется до 100 с эмоциями(хотя в Мерсе эмоций нет, но в сиденье вжимает). Приятно же, когда ты нажимаешь педаль в пол, а она выстреливает!!!! Я скучно живу, хочется эмоций.
Если выбор именно из этих двух, я за BMW. Но если досыпать 4000 евро, то выйдет А6 кваттро, 252 л.с. 6,5 до сотни, но на пневме. Пассат - красивый BMW - красивая и ехать А6 - красивая, ехать и кваттро и пневмо
nosatiy 21.02.2017 23:00 пишет: 520d xdrive очень сбалансированный авто, конечно 6-ти цилиндровые 40i и 50d кому-то лучше, но это другие деньги и другие расходы на содержание. А идеальный баланс у 520d
Ну честно, не. Открыл капот 520д- он же тарахтит как трактор. Вибрация от дизеля сильнее чувствуется, чем на бензине. Даже на БМВ!!! Разница есть по ощущениям. И тем более 2.0 это тоже не та тема, V6 и V8 интереснее. Может денег одолжу... Но Пассат это хороши вариант отделаться малой кровью, получить мощность, кучу плюшек, хоть и под менее престижным шильдиком. Чем старше становлюсь, тем больше хочется эмоций от авто. У меня в 20 лет была Камри. Вот она меня перла, комфортная как на волнах, тошнил, никуда не спешил, но с годами я понял, что хочется агрессии, эмоций. Вот ты дома такой домашний плюшевый мишка, лежишь на кровати в обнимку с собакой, а на дороге можно обладать монстром, который будет выстреливать как пушка. Жизнь одна, надо блин жить...
nosatiy 21.02.2017 23:00 пишет: 520d xdrive очень сбалансированный авто, конечно 6-ти цилиндровые 40i и 50d кому-то лучше, но это другие деньги и другие расходы на содержание. А идеальный баланс у 520d
Ну честно, не. Открыл капот 520д- он же тарахтит как трактор. Вибрация от дизеля сильнее чувствуется, чем на бензине. Даже на БМВ!!! Разница есть по ощущениям. И тем более 2.0 это тоже не та тема, V6 и V8 интереснее. Может денег одолжу... Но Пассат это хороши вариант отделаться малой кровью, получить мощность, кучу плюшек, хоть и под менее престижным шильдиком. Чем старше становлюсь, тем больше хочется эмоций от авто. У меня в 20 лет была Камри. Вот она меня перла, комфортная как на волнах, тошнил, никуда не спешил, но с годами я понял, что хочется агрессии, эмоций. Вот ты дома такой домашний плюшевый мишка, лежишь на кровати в обнимку с собакой, а на дороге можно обладать монстром, который будет выстреливать как пушка. Жизнь одна, надо блин жить...
Bes 21.02.2017 23:01 пишет: Если выбор именно из этих двух, я за BMW. Но если досыпать 4000 евро, то выйдет А6 кваттро, 252 л.с. 6,5 до сотни, но на пневме. Пассат - красивый BMW - красивая и ехать А6 - красивая, ехать и кваттро и пневмо
Друже, вот реально не хочу тебя обидеть, был на тест драйве А6 на пневме, мощь, но не мое. Вот просто не мое пальто и все тут. Устарела она уже, пора ей новый кузов. П.С. Если доложить, то я уже буду одалживать на 540 или 550. Если "заскок" не пройдет.