На дороге намного увереннее на полном приводе. Или когда заметет,а дворники не успели почистить. Очень удобно. Привык, что машина зимой лучше тянет.
правильно, не нужно отказываться от полного в этом случае. Приводил, кажется, уже здесь недавний случай, когда после хорошего снегопада и "качественной" работы дорожних служб один очень упакованный седан этой марки не смог подняться в горку (даже пару метров проехать), когда рядом таксисты на Альмерах да Авео тот подъем нормально одолевали. Собственно говоря, пример отнюдь не о марке, а лишь о том, что если речь о комфорте, то нечищеный зимний Киев (особенно, его холмистые части) лучше преодолевать на полном, чем на заднем приводе.
На дороге намного увереннее на полном приводе. Или когда заметет,а дворники не успели почистить. Очень удобно. Привык, что машина зимой лучше тянет. И к тому же полны привод на БМВ быстрее разгоняется, чем задний. Мелочь, а приятно, для того, кто любит активно ездить под настроение ночного города.
Я не против Мне ходом интереснее как машина едет и шлифануть тема . Поэтому я не особо по полному втавляюсь. Для меня во всех приводах есть свои плюсы и минусы.
Но Пассат это хороши вариант отделаться малой кровью, получить мощность, кучу плюшек, хоть и под менее престижным шильдиком. Чем старше становлюсь, тем больше хочется эмоций от авто. У меня в 20 лет была Камри. Вот она меня перла, комфортная как на волнах, тошнил, никуда не спешил, но с годами я понял, что хочется агрессии, эмоций. Вот ты дома такой домашний плюшевый мишка, лежишь на кровати в обнимку с собакой, а на дороге можно обладать монстром, который будет выстреливать как пушка. Жизнь одна, надо блин жить...
Ну пасс ведь скучный внешне, какие ж тут эмоции Сам будешь смотреть на эту скукоту, кореша, и на дороге для всех обычный фольксваген
А6 - красивая, ехать и кваттро и пневмо
секунды выигрывать на снежной змейке - сомнительное превосходство кваттро для зимы xDrive с головой хватает пневма в BMW не бывает, потому что есть Dynamic Drive - гораздо интереснее пневмы
Ну пасс ведь скучный внешне, какие ж тут эмоции Сам будешь смотреть на эту скукоту, кореша, и на дороге для всех обычный фольксваген
Гоню от себя комплексы Типа Фольц за почти 60 тысяч долларов выглядит как на 35-40. Да, он скучный, но Р пакет придает немного интересного облика. В живую выглядит солидно, но определить цену можно только по шильдику "4 Моушн" сзади. А по бокам шильдиков нет. А БМВ с шильдиками и без шильдиков все равно БМВ. Кстати, заметил шизу у европейцев. Они часто(у нас больше таких авто покупают, но тех владельце, что видел я) покупают Мерсы типа S600/S63/S65 и снимают все шильды. Уже не раз такое замечал у людей в Европе и удивляюсь. Видать у них нет комплексов.
А6 - красивая, ехать и кваттро и пневмо
секунды выигрывать на снежной змейке - сомнительное превосходство кваттро для зимы xDrive с головой хватает пневма в BMW не бывает, потому что есть Dynamic Drive - гораздо интереснее пневмы
В идеале это 'Adaptive Drive'и "Включає 223 'Dynamic Damper Control'. Індивідуальні налаштування підвіски. Зменшує крени кузова під час проходження поворотів до мінімуму. Також включає функцію динамічного керування 'Dynamic Drive', таким чином зменшуючи крени кузова, що виникають під час поворотів на великих швидкостях або під час ухилення від внезапної перешкоди. Система базується на активних стабілізаторах поперечної стійкості передньої та задньої вісі, що постійно працює під час руху автомобіля.
Стоит 4 598 евро Потом еще отражается на стоимости обслуживания. От знатоков БМВ слышал, что на вторичке такие машины обходят стороной, что бы не тратиться на эту классную подвеску.
Держу в руках прайс и облизываюсь))
Гоню от себя комплексы Типа Фольц за почти 60 тысяч долларов выглядит как на 35-40. Да, он скучный, но Р пакет придает немного интересного облика. В живую выглядит солидно, но определить цену можно только по шильдику "4 Моушн" сзади. А по бокам шильдиков нет. А БМВ с шильдиками и без шильдиков все равно БМВ. Кстати, заметил шизу у европейцев. Они часто(у нас больше таких авто покупают, но тех владельце, что видел я) покупают Мерсы типа S600/S63/S65 и снимают все шильды. Уже не раз такое замечал у людей в Европе и удивляюсь. Видать у них нет комплексов.
Мне нра пассат, но взял бы за эти деньги гольфа и пофиг кто что подумает:) Другая сторона вопроса, что за эти же деньги можно взять новую пятерку. Для меня все очевидно.
Другая сторона вопроса, что за эти же деньги можно взять новую пятерку. Для меня все очевидно.
какая же она новая, галимый дорестайл
Гоню от себя комплексы Типа Фольц за почти 60 тысяч долларов выглядит как на 35-40. Да, он скучный, но Р пакет придает немного интересного облика. В живую выглядит солидно, но определить цену можно только по шильдику "4 Моушн" сзади. А по бокам шильдиков нет. А БМВ с шильдиками и без шильдиков все равно БМВ. Кстати, заметил шизу у европейцев. Они часто(у нас больше таких авто покупают, но тех владельце, что видел я) покупают Мерсы типа S600/S63/S65 и снимают все шильды. Уже не раз такое замечал у людей в Европе и удивляюсь. Видать у них нет комплексов.
Мне нра пассат, но взял бы за эти деньги гольфа и пофиг кто что подумает:) Другая сторона вопроса, что за эти же деньги можно взять новую пятерку. Для меня все очевидно.
Гольфа ГТИ? Я реально залип, смотрел на Форд Фокус РС за 51 тыщу!!! баксов. Это треш! Не знаю, насколько нужно быть богатым, что бы брать такую машину по такой цене. Уж лучше Суба ВРХ, она хоть в салоне более вменяемая. Но стоял втыкал на этот Фокус и на цену и не мог понять, как это за Фокус 51 штуку. Но...все мы разные, кто то за Фокус 51 отдает, кто то за Пассат 56, хотя его можно и под 80 зафаршировать.
Гольфа ГТИ?
Гти сорокет стоит. Хорошая машина) Есть гольфец-убийца за 50+)
офф: а в октаву можно плюшек напихать до 56к?
Уж лучше Суба ВРХ, она хоть в салоне более вменяемая.
покажите мне челоаека к оторый (не)купит сти из за салона
Гольфа ГТИ?
Гти сорокет стоит. Хорошая машина) Есть гольфец-убийца за 50+)
Гольф Р? Ррррр. Может Октавию 1.4 на каждый день и Гольф Р погонять по ночам? Это тоже машины на любителя и часто они уж точно не как одна машина. Знаю владельцев Гольф Р, это либо богатые мужчины, у которых это авто позажигать как в молодости и она 2,3 машина в семье, а у другие по 25 лет парни и им папа подарил. Машина на очень узкий круг потребителей. И да машина классная, но я бы брал как вторую или третью. У меня еще мысль проскочила, МИНИ!!! МИНИ этот за ногу!!! John Cooper Works. Вот это впечатлений полные штаны. Ездил смотреть, но на тесте нет самой заряженной. Это конечно машина зажигалка, машина эмоция, машина жопо отбивалка. И всего от 33 тысяч долларов. С автоматом и плюшками получится под 40.
Уж лучше Суба ВРХ, она хоть в салоне более вменяемая.
Хей бро. Любитель Фордов? Я не любитель Субы ВРХ, ведь я на ней даже ездить не смогу. Для меня это как спать с девушкой рядом, но при этом она будет за решеткой. Увидеть можно, пощупать можно, но сделать ниче нельзя. Я просто к тому, что Форд Фокус РС внутри как консервная банка. Мне он даже чем то Логан напомнил. Ну хозяин барин, хочет Фокус за 51, это его деньги.
мустанг? те же деньги стоит
зы ваговский р-лайн смотрится ужасно колхозно
Может Октавию 1.4 на каждый день и Гольф Р погонять по ночам? Это тоже машины на любителя и часто они уж точно не как одна машина. Знаю владельцев Гольф Р, это либо богатые мужчины, у которых это авто позажигать как в молодости и она 2,3 машина в семье, а у другие по 25 лет парни и им папа подарил. Машина на очень узкий круг потребителей. И да машина классная, но я бы брал как вторую или третью.
Ну видишь сколько людей столько и мнений. Для меня эРка эвридэй кар, которая удобна, практична и в это же самое время может нагнуть и унизить. Она лучше пассата, поскольку у нее нет этого долбанного багажника и она не выглядит как пенсионеровоз. А вот как вторую машину я б ее не брал. Вторая машина, например, Кайман на палочке...так лучше.
Все таки полный привод сейчас это полный привод. И отказываться ради сидений, сомнительно. Реально не представляю, как это на заднем ездить, особенно зимой.
Все индивидуально, но будем реалистами. Пятерка машина для дороги, где там эта зима? Понятно, что можно придумать парковку в сугроб, поездку на дачу по бездору, заезд в гаражи... Нет, ну зацеп по мокрому или снегу это да. Но это ж не полный привод на кроссе или гонке, что б за него так тащить, имхо. Постоянно, как снег на дорогах, рядом в пробках одинаково ползут и прадо и заднеприводные бмв. Я бы бмв на полном не брал. Кста, проблемы с приводами порешали?
та да, зимой беха на заднем решает. <br/> <a href='http://youtu.be/dTNYrOvS3is'>http://youtu.be/dTNYrOvS3is</a>
Мокрая дорога, температура, задний привод и прилет на ровном месте. Да уж... Я однозначно не хочу задний, что бы не быть как это БМВист)) На полном приводе контроля над машиной намного больше. БМВ сейчас даже М5 будет делать с полным. Хотя для БМВ М5 и полный привод это дико.
мустанг? те же деньги стоит
Да то все шутки, про другую машину. Седан, с большим салоном.
зы ваговский р-лайн смотрится ужасно колхозно
Ну куда уж нам до владельцев Мазератти. У меня кстати у друга Кватропорте новая. Классная машина, променял свой 222-й Мерс на этот Мазер. Эмоциональная махина.
Ну видишь сколько людей столько и мнений. Для меня эРка эвридэй кар, которая удобна, практична и в это же самое время может нагнуть и унизить. Она лучше пассата, поскольку у нее нет этого долбанного багажника и она не выглядит как пенсионеровоз. А вот как вторую машину я б ее не брал. Вторая машина, например, Кайман на палочке...так лучше.
А чем Кайман отличается от Гольфа Р? Одно и второй для ВЖАРКИ. И Эрка будет на каждый день бить по попе, не? Жестко же на ней будет каждый день кататься.
Не скажешь конечно по нему, что он стоит больше 50 ти)) Это как Пассат 4х4, их будут воспринимать как обычные машины.
Имхо брал бы пассат,не 18 лет все таки что бы понты перед ровесниками шильдиками колотить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Поэтому я не особо по полному втавляюсь. Для меня во всех приводах есть свои плюсы и минусы.
Чем старше становлюсь, тем больше хочется эмоций от авто. У меня в 20 лет была Камри. 
Вот она меня перла, комфортная как на волнах, тошнил, никуда не спешил, но с годами я понял, что хочется агрессии, эмоций. Вот ты дома такой домашний плюшевый мишка, лежишь на кровати в обнимку с собакой, а на дороге можно обладать монстром, который будет выстреливать как пушка. Жизнь одна, надо блин жить... 
Типа Фольц за почти 60 тысяч долларов выглядит как на 35-40. Да, он скучный, но Р пакет придает немного интересного облика. В живую выглядит солидно, но определить цену можно только по шильдику "4 Моушн" сзади. А по бокам шильдиков нет. 
Потом еще отражается на стоимости обслуживания. От знатоков БМВ слышал, что на вторичке такие машины обходят стороной, что бы не тратиться на эту классную подвеску.
Любитель Фордов?
<br/> <a href='http://youtu.be/dTNYrOvS3is'>http://youtu.be/dTNYrOvS3is</a> 
И Эрка будет на каждый день бить по попе, не? Жестко же на ней будет каждый день кататься.
