Ласкаво просимо Вот перечитал насчет потерь при продаже, вспомнил, что покупал его 4 года назад за 11300, блин, жаба шевельнулась . Но, с другой стороны кум брал сонату с салона за около 40 кбаксов в том же 13 году ( а в финале был 508-й GT еще,но не взял, потому как знакомые шепнули, что потом не продаст) , так вот сейчас за сонату перекупы дают 18, вот это по-богатому...
у меня уже от расчетов голова болит... подсчитал, что в Итоге теряешь в любом случае, в среднем если новая машина с салона, то теряешь 2-3 к.у.е. год или если 10-ти летнее то 1- 1,5 к.у.е. если старый корч 20 лет, то уже ничего не теряешь, а эти 1 к.у.е уходят тупо на ремонты.
я свой взял за 12, в 2012 году, соната тогда стоила 15, пассат был 16-17. так вот кто больше потерял?, даже если мою отдать за 6, получается потеря 6 ку.е. в год. пассаты сейсас по 10... сонаты 9.. потеря одинаковая...
Двуха бензин оптимально и неубиваемо. Алка изучена всеми как пять пальцев, она геморная, я себе брал специально из-за этого только механику, которая просто абсолютно беспроблемная. Но если автомат обязателен, то стрематься алки, она жа дп ноль, вообще не стоит) Ищите хороший кузов, а это в оьбщем не так уж сложно, потому что даже после ремонта он не гниет и не ржавеет, машина вас будет только радовать. Сейчас даже 405 вполне можно встетить не гнилые!
man-stas 25.02.2017 14:58 пишет: Двуха бензин оптимально и неубиваемо. Алка изучена всеми как пять пальцев, она геморная, я себе брал специально из-за этого только механику, которая просто абсолютно беспроблемная. Но если автомат обязателен, то стрематься алки, она жа дп ноль, вообще не стоит) Ищите хороший кузов, а это в оьбщем не так уж сложно, потому что даже после ремонта он не гниет и не ржавеет, машина вас будет только радовать. Сейчас даже 405 вполне можно встетить не гнилые!
Я не спец, могут и напарить. Смотрел пару штук: даже своим неопытным взглядом видел, что печаль.
ну например, я вот на днях проехался на 407 3.0 АТ. товарища с 407-клуба, он купленый недавно за 7.000, Объективно, пробег скрученный наверно с 200-250, подвеска разбирая, торпеда прокручена саморезами... коцки на кузове имеются, коробка тупит до ужоса, вероятно из за неисправной дроссельной заслонки. Двигло более Эластичное.
В итоге: из за дефектов от этих 3.0 не получаешь тех эмоций которые должны были быть.
ivatuning 06.03.2017 08:56 пишет: ну хоть какие настроения на рынке, расскажи...
Тебя именно 407 интересуют?
общие... что смотрел, что в каком состоянии!? больше эмоций, тут такое любят
Не, особых эмоций не будет. Смотрел два 407: один крашен коряво и зазоры в палец, второй понаряднее, но МКПП (правда с ГМО), а я пока ещё пытаюсь взять АТ. Попутно поразглядывал 307-е, Ланцеры... Искать 407 ещё не передумал.
полтора года назад, подбирая товарищу машину, попал на площадку илты, где распродавались фабии. Там же стоял и 407-й. Залез в него, пощупал, глянул и влюбился. По двигателю - вроде 2-литровые ставили ew10j4?
2005-2006 год, был EW10J4, потом ставили EW10A во втором добавлена муфта фаз ГРМ, говорят с ней проблемы бывают.
я заметил, по звонкам, все хотят за 6 и что бы кузов был идеальный и это на 10 -ти летней машине. техническое состояние в целом мало кого волнует. При этом покупают гнилые мазды 3-6 за 7... Логики нет..
ivatuning 06.03.2017 11:47 пишет: 2005-2006 год, был EW10J4, потом ставили EW10A во втором добавлена муфта фаз ГРМ, говорят с ней проблемы бывают.
я заметил, по звонкам, все хотят за 6 и что бы кузов был идеальный и это на 10 -ти летней машине. техническое состояние в целом мало кого волнует. При этом покупают гнилые мазды 3-6 за 7... Логики нет..
Беспокойство о кузове можно понять- дорого косяки устранять.