Машину менять планировал только в следующем году, но попал в ДТП и теперь вопрос ребром. Имею около 7к.уе и за эту цену мне видится чем-то похожим на семейное авто (3 детей, но чаще вожу только двоих младших, а бОльшую часть времени езжу один, поэтому бус не нужен ) Peugeot 307SW или 407(свес не очень пугает, с асфальта съезжаю сейчас редко). Мотор рассматриваю 2л бенз, в идеале АКПП, но не до жиру... Чего из этих "лягушатников" провереннее и ликвиднее потом при продаже? Салон поприятнее в 407, как мне показалось. А может ещё что в этом ценовом сегменте не очень древнее (от 6 года) и просторное? Такой вот сумбур, но от ОТ устал.
забирай мой 407 2.0 АТ! 123т км родного, сервиска + все чеки, год в ТП 2005, куплена на Илте в феврале 2006-го. технически все исправно, коробка переключает плавно без рывков. Поднята! Новые пружины от дизеля и новые амики каяба по кругу, высота по порогам 18 см, по переднему свесу 25см, экран 7" + Навигация с пробками, камера заднего вида, 8 подушек. По по кузову частично красили одну сторону, 2 двери и крыло, может бампер... было до меня, я второй хозяин с 2012 года. После капитальной мойки обнаружил, что есть незначительные мятины и царапины. на днях лопнула лобовуха.. ну хотелка 7000 но думаю с торгом на замену лобовухи будет дешевле.
ClinkOff 22.02.2017 16:42 пишет: Что-то хотелка в 7 за 2005 мне видится эээээ... завышенной. Но в теме таки можно и предлагать к покупке, я только за.
ну в такой комплектации, как у меня, забыл добавить, 2-х зоный климат, датчики дождя, света, Датчики давления в шинах, зеркала складываются, причем все исправно. В этих годах я нашел самую дешевую за 7500... И это был 407, есть мазды 6, но они еще дороже и там конские пробеги, а дальше только машины ближе к 10 к.у.е.
я когда покупал эту в 2012 году, пересмотрел с 10-к 407-х. смотрел исключительно 2006-2008, так вот, многие были хлам... в некоторые даже в салон было противно садится. большинство без сервисок, типа есть, но показать не можем. явно пробеги скручены, уже были 2-3 хозяева, в общем машины видели жизнь. Эта оказалась лучшая, хоть и с крашеными частями. На рынке 2005-2006- в среднем 6500 у.е пробеги от 200К, а это скорый привет коробке! там механическая часть 250-300 тыс.
если хочешь еще поездить на АТ, ищи с маленькими пробегами.
ivatuning 22.02.2017 17:16 пишет: ну в такой комплектации, как у меня, забыл добавить, 2-х зоный климат, датчики дождя, света, Датчики давления в шинах, зеркала складываются, причем все исправно. В этих годах я нашел самую дешевую за 7500... И это был 407, есть мазды 6, но они еще дороже и там конские пробеги, а дальше только машины ближе к 10 к.у.е.
я когда покупал эту в 2012 году, пересмотрел с 10-к 407-х. смотрел исключительно 2006-2008, так вот, многие были хлам... в некоторые даже в салон было противно садится. большинство без сервисок, типа есть, но показать не можем. явно пробеги скручены, уже были 2-3 хозяева, в общем машины видели жизнь. Эта оказалась лучшая, хоть и с крашеными частями. На рынке 2005-2006- в среднем 6500 у.е пробеги от 200К, а это скорый привет коробке! там механическая часть 250-300 тыс.
если хочешь еще поездить на АТ, ищи с маленькими пробегами.
Комплектация в тех, что успел посидеть, была такая же, но с МКПП, это да. НО с ГБО, что большой плюс.
ClinkOff 22.02.2017 17:16 пишет: Та я ж не зацикливаюсь, ищу, но общественность может иногда подсказать-предложить что-то интересное, чего сам не замечаю.
ClinkOff 22.02.2017 17:16 пишет: Та я ж не зацикливаюсь, ищу, но общественность может иногда подсказать-предложить что-то интересное, чего сам не замечаю.
Ага, я видел, спасибо. Салон в 407 круче, но они, как я понял, хуже потом продаются. В чём подвох? Сложнее подвеска и тот свес всех смущает, или ещё что?
ClinkOff 22.02.2017 17:16 пишет: Та я ж не зацикливаюсь, ищу, но общественность может иногда подсказать-предложить что-то интересное, чего сам не замечаю.
Ага, я видел, спасибо. Салон в 407 круче, но они, как я понял, хуже потом продаются. В чём подвох? Сложнее подвеска и тот свес всех смущает, или ещё что?
307 конструктивно проще, по сравнению с 407 - 307 это табурет. А все что проще, продается легче!
ClinkOff 22.02.2017 17:32 пишет: Салон в 407 круче, но они, как я понял, хуже потом продаются. В чём подвох? Сложнее подвеска и тот свес всех смущает, или ещё что?
Салон там ничем не круче. Материалы попросту одинаковые (если говорить про тряпку) Но разница, более чем существенная, в комфорте езды на скорости... Устрицы если шо. Сравнить их невозможно в плане конфорта. Для кого то багажник, для другого плавность и т.д.
307св очень прельщает багажником, 407 афигенным ходом на скорости.
Про болячки: 307св болеет крышка багажника, у 407 экранчик на торпеде и шаровые 50ткм. Всё.
ЗЫ: в чём подвох? - его нет. Просто у нас Пыж Д класса не востребован. Так шо, на счастье, его можно взять за 6500 и не париться)
ЗыЗы: проездил на служебном 407 1,8 (но отношение как к родному) суровыми нечищенными зимами, к тому же за городом - норм! Чем он может быть хуже аналогичной Аудюхи/Мерса/бМэВэ, я лично не знаю а стоит ощутимо дешевле.
в 407-м и 307-м стоит одинаковый графический экранчик, точнее он в 407 везде, а в 307- только в топе. При нагреве плывет, но лечится он очень просто и практически бесплатно. Я себе полечил и друзьям с форума по пыжам неоднократно помог. да и на али они уже недорогие. Другими словами, проблема решена еще 3 года назад.
Шаровые каждые 50 тыс!? а их там 4 шт, а что получаем взамен? Получаем управляемость, которой нету ни у одной доступной машины в Д классе, пассаты - мазды, курят в сторонке... Машина заходит в поворот на любой скорости как по рельсам, это не передать словами.
В ответ на: Салон в 407 круче, но они, как я понял, хуже потом продаются. В чём подвох?
А что значит "хуже продаются"?
это значит, что если на рынке чапаека будет 407 в фуле и 307 бубен , но одного года и в одну цену. то пересичный посетитель этого рынка быстрее купит 307,
и я сразу вспоминаю чапаевку образца 97 года. все ходят и покупают гнилые опеля кадет на карбюраторе. Пыжи на инжекторе, которые не гниют все обходят стороной.
И красная БМВ 850-я.. по цене 2-Х белых кадетов. 6 к.у.е.
хочу тебя огорчить или обрадовать.. коробка АЛ-4 ставилась вплоть до 2.0 , она больше мощность просто не переваривает. Все что мощнее 2.0 у ПСА ставили немецкий ZF, что стоит у тебя. надо уточнять..
кстати у 407-го 3 коробки АТ, 2.0 - АЛ4, 2,2 - ZF, 3.0 - Acin 6 ст. На дизеле тоже ZF ставили.
хочу тебя огорчить или обрадовать.. коробка АЛ-4 ставилась вплоть до 2.0 , она больше мощность просто не переваривает. Все что мощнее 2.0 у ПСА ставили немецкий ZF, что стоит у тебя. надо уточнять..
кстати у 407-го 3 коробки АТ, 2.0 - АЛ4, 2,2 - ZF, 3.0 - Acin 6 ст. На дизеле тоже ZF ставили.
хочу тебя огорчить или обрадовать.. коробка АЛ-4 ставилась вплоть до 2.0 , она больше мощность просто не переваривает. Все что мощнее 2.0 у ПСА ставили немецкий ZF, что стоит у тебя. надо уточнять..
кстати у 407-го 3 коробки АТ, 2.0 - АЛ4, 2,2 - ZF, 3.0 - Acin 6 ст. На дизеле тоже ZF ставили.
сам отвечаю на 605 ставили ZF4HP20 или ZF4HP18 у тебя кстати на 607 стоит Aisin AWTF-80 SC
так вот на 407 - ставили 3 коробки, те которые ресурсные, ставились только на Дизель или бенз 2.2, 3.0. Мотор 2.2 это очень редкий фрукт у нас их практически нет, я 2 Шт в свое время смотрел.. ушатаные как БМВ 5-3... такие же гонщики ее укатывали. 3.0 - это авантюра чистой воды.. на 407-м это проблемный движек. Остается самый массовый 2.0 с АЛ-4, он на 90% всех 407-х с автоматом. Но у этой коробки ресурс фрикционов, лент и вообще всего механического до 300 тыс. следовательно "без проблемно" на ней можно ездить до 250-300 тыс. "без проблемно" в смысле меняй клапана и масло каждые 80-90 тыс и проблем не знай, кстати, стоимость такой замены равна обычной замены сцепления -200 у.е. . На фоне ДСГ, это не коробка а подарок!.
у меня на работе у коллеги 307-й. с одинаковыми пробегами, у него больше, Обслуживание 307 дешевле... у меня в среднем 350-450 у.е в год . у него до 300 у.е. хотя у него ручка бубен, за надежность бубнового 307 на уровне Хюндая - снимаю шляпу перед ПЕЖО. Я думаю в максималке 307-й по обслуге догонит 407. Но 307-х в максималке практически нет , все они дорейстал
ClinkOff 22.02.2017 17:32 пишет: они, как я понял, хуже потом продаются. В чём подвох?
3-й владелец француза - это навсегда
Та ладно... Все сводится к цене вопроса )). После размещения на риа был через полтора часа звонок, на след день приехали посмотрели перекупы, сбили цену (мол класная машина пежо, но тяжелая в продаже, вот щас есть 5 заявок на авео в такую сумму ), были посланы (сказал что ПОКА не готов на такую скидку). Так они сейчас раз в недельку шлют смс - мол смотрели, готовы, не забывайте про нас )). А насчет продать потом - сколько еще можно потерять от этих нещасных 6 тыс? Ну еще 1000 пускай... о чем переживать
ClinkOff 22.02.2017 17:32 пишет: они, как я понял, хуже потом продаются. В чём подвох?
3-й владелец француза - это навсегда
Та ладно... Все сводится к цене вопроса )). После размещения на риа был через полтора часа звонок, на след день приехали посмотрели перекупы, сбили цену (мол класная машина пежо, но тяжелая в продаже, вот щас есть 5 заявок на авео в такую сумму ), были посланы (сказал что ПОКА не готов на такую скидку). Так они сейчас раз в недельку шлют смс - мол смотрели, готовы, не забывайте про нас )). А насчет продать потом - сколько еще можно потерять от этих нещасных 6 тыс? Ну еще 1000 пускай... о чем переживать
Про твой аппарат тоже помню- давненько я в Днепр не ездил.
Ласкаво просимо Вот перечитал насчет потерь при продаже, вспомнил, что покупал его 4 года назад за 11300, блин, жаба шевельнулась . Но, с другой стороны кум брал сонату с салона за около 40 кбаксов в том же 13 году ( а в финале был 508-й GT еще,но не взял, потому как знакомые шепнули, что потом не продаст) , так вот сейчас за сонату перекупы дают 18, вот это по-богатому...
у меня уже от расчетов голова болит... подсчитал, что в Итоге теряешь в любом случае, в среднем если новая машина с салона, то теряешь 2-3 к.у.е. год или если 10-ти летнее то 1- 1,5 к.у.е. если старый корч 20 лет, то уже ничего не теряешь, а эти 1 к.у.е уходят тупо на ремонты.
я свой взял за 12, в 2012 году, соната тогда стоила 15, пассат был 16-17. так вот кто больше потерял?, даже если мою отдать за 6, получается потеря 6 ку.е. в год. пассаты сейсас по 10... сонаты 9.. потеря одинаковая...
Двуха бензин оптимально и неубиваемо. Алка изучена всеми как пять пальцев, она геморная, я себе брал специально из-за этого только механику, которая просто абсолютно беспроблемная. Но если автомат обязателен, то стрематься алки, она жа дп ноль, вообще не стоит) Ищите хороший кузов, а это в оьбщем не так уж сложно, потому что даже после ремонта он не гниет и не ржавеет, машина вас будет только радовать. Сейчас даже 405 вполне можно встетить не гнилые!
man-stas 25.02.2017 14:58 пишет: Двуха бензин оптимально и неубиваемо. Алка изучена всеми как пять пальцев, она геморная, я себе брал специально из-за этого только механику, которая просто абсолютно беспроблемная. Но если автомат обязателен, то стрематься алки, она жа дп ноль, вообще не стоит) Ищите хороший кузов, а это в оьбщем не так уж сложно, потому что даже после ремонта он не гниет и не ржавеет, машина вас будет только радовать. Сейчас даже 405 вполне можно встетить не гнилые!
Я не спец, могут и напарить. Смотрел пару штук: даже своим неопытным взглядом видел, что печаль.
ну например, я вот на днях проехался на 407 3.0 АТ. товарища с 407-клуба, он купленый недавно за 7.000, Объективно, пробег скрученный наверно с 200-250, подвеска разбирая, торпеда прокручена саморезами... коцки на кузове имеются, коробка тупит до ужоса, вероятно из за неисправной дроссельной заслонки. Двигло более Эластичное.
В итоге: из за дефектов от этих 3.0 не получаешь тех эмоций которые должны были быть.
ivatuning 06.03.2017 08:56 пишет: ну хоть какие настроения на рынке, расскажи...
Тебя именно 407 интересуют?
общие... что смотрел, что в каком состоянии!? больше эмоций, тут такое любят
Не, особых эмоций не будет. Смотрел два 407: один крашен коряво и зазоры в палец, второй понаряднее, но МКПП (правда с ГМО), а я пока ещё пытаюсь взять АТ. Попутно поразглядывал 307-е, Ланцеры... Искать 407 ещё не передумал.
полтора года назад, подбирая товарищу машину, попал на площадку илты, где распродавались фабии. Там же стоял и 407-й. Залез в него, пощупал, глянул и влюбился. По двигателю - вроде 2-литровые ставили ew10j4?
2005-2006 год, был EW10J4, потом ставили EW10A во втором добавлена муфта фаз ГРМ, говорят с ней проблемы бывают.
я заметил, по звонкам, все хотят за 6 и что бы кузов был идеальный и это на 10 -ти летней машине. техническое состояние в целом мало кого волнует. При этом покупают гнилые мазды 3-6 за 7... Логики нет..
ivatuning 06.03.2017 11:47 пишет: 2005-2006 год, был EW10J4, потом ставили EW10A во втором добавлена муфта фаз ГРМ, говорят с ней проблемы бывают.
я заметил, по звонкам, все хотят за 6 и что бы кузов был идеальный и это на 10 -ти летней машине. техническое состояние в целом мало кого волнует. При этом покупают гнилые мазды 3-6 за 7... Логики нет..
Беспокойство о кузове можно понять- дорого косяки устранять.
а в чем катастрофа, если перекрашены съемные пластиковые или оцинкованные панели? пластик не ржавеет, а оцинкованные панели после царапин до металла покрываются оксидом, тонкой белой пленкой и так в открытом состоянии они 10-ти летиями не ржавеют. Другое дело присутствие сварки...
в 307- передние крылья пластик , капот, как и в 407- Люминий!
ivatuning 06.03.2017 14:35 пишет: а в чем катастрофа, если перекрашены съемные пластиковые или оцинкованные панели? пластик не ржавеет, а оцинкованные панели после царапин до металла покрываются оксидом, тонкой белой пленкой и так в открытом состоянии они 10-ти летиями не ржавеют. Другое дело присутствие сварки...
в 307- передние крылья пластик , капот, как и в 407- Люминий!
Пластик тоже не все нормально красят- через год-два начинает лущиться. Оцинкованный Гольф таки ржавел
ivatuning 06.03.2017 14:35 пишет: а в чем катастрофа, если перекрашены съемные пластиковые или оцинкованные панели? пластик не ржавеет, а оцинкованные панели после царапин до металла покрываются оксидом, тонкой белой пленкой и так в открытом состоянии они 10-ти летиями не ржавеют. Другое дело присутствие сварки...
в 307- передние крылья пластик , капот, как и в 407- Люминий!
Пластик тоже не все нормально красят- через год-два начинает лущиться. Оцинкованный Гольф таки ржавел
гольф не оцинкован, гольф луженный.
Оцинкованные Ауди и Пыжы, остальной ВАГ - луженный. а то что новое "оцинкованное" сделано из прокатной оцинкованной стали 0,3 мм. а это немножко другое.
Ладно кузов, допустим может поржаветь... но бампер! за 10 лет его хочешь не хочешь его нужно перекрашивать! а все ж хотят родные бампера
ivatuning 06.03.2017 14:55 пишет: гольф не оцинкован, гольф луженный.
Оцинкованные Ауди и Пыжы, остальной ВАГ - луженный. а то что новое "оцинкованное" сделано из прокатной оцинкованной стали 0,3 мм. а это немножко другое.
Ладно кузов, допустим может поржаветь... но бампер! за 10 лет его хочешь не хочешь его нужно перекрашивать! а все ж хотят родные бампера
ClinkOff 26.05.2017 19:04 пишет: Два месяца владения несколько напрягли. Первоначальное положительное впечатление поугасло.
Антоха, шо тебе сказать... крепись
Вот не надо меня пугать, я и сам напуган.
Та ящо двигун не серії EP то і лякатися там нічого - звичайні мелочі(якисйсь там термостат чи датчик, по ходвій якась громихаюча стійка чи по кузову пластик , який живе своїм життям) , хоча після "даз ауто" напевно ненайкращі емоції...
Та не особо я напуган, но вот те мелочи всякие утомляют- везунчик, да. Что-то где-то поскрипывает, погрюкивает (начинаешь искать, а это па..ло странным образом пропадает и проявляется в другом месте). Автомат таки чудной, но масло поменял и на ситифрансе сказали, что всё ок- значит то норма для него. Мотор шумноват и с лёгкой вибрацией- замена подушки, на которую грешили, не помогла. Морока с климатом вот добавилась. Я , но дальним поморгать у меня получается через раз. Ещё мне в наказание, похоже, гофра прохудилась- подрыкивает на старте, как Мустанг. Пойду свечку поставлю, может снимут сглаз.
ClinkOff 29.05.2017 11:10 пишет: Та не особо я напуган, но вот те мелочи всякие утомляют- везунчик, да. Что-то где-то поскрипывает, погрюкивает (начинаешь искать, а это па..ло странным образом пропадает и проявляется в другом месте). Автомат таки чудной, но масло поменял и на ситифрансе сказали, что всё ок- значит то норма для него. Мотор шумноват и с лёгкой вибрацией- замена подушки, на которую грешили, не помогла. Морока с климатом вот добавилась. Я , но дальним поморгать у меня получается через раз. Ещё мне в наказание, похоже, гофра прохудилась- подрыкивает на старте, как Мустанг. Пойду свечку поставлю, может снимут сглаз.
Це і є френчі. Мій загадковий стук справа на 308 тут на форумі колись в 10-11 році перетворився на ср@ч на декілька десятків сторінок
Что-то мне напоминает... )) когда свою покупал - гофра подрыкивала, мотор шумный факт (на СТО сказали - это у тебя еще форда не было ).Снизить уровень шума очень помогла замена "гитары", мне ее рекомендовали поменять на СТО (но не подсказали что это снизит шум), я забил и так ездил года полтора и всем жаловался что мотор как дизель. Тут еще какая штука - по машине в пр-пе классная шумоизоляция, дороги не слышно, за счет этого слышен мотор нехило (в предыдущем корейце было наоборот). Климат - делай отверстия сбоку и на хомутики, описано 100 раз, в моей 2 года после такого ремонта проблем не доставляло. ЗЫ. В дас ауто наверно не было столько фенечек, соответсвенно и проблем с ними не было
ClinkOff 29.05.2017 11:10 пишет: Та не особо я напуган, но вот те мелочи всякие утомляют- везунчик, да. Что-то где-то поскрипывает, погрюкивает (начинаешь искать, а это па..ло странным образом пропадает и проявляется в другом месте). Автомат таки чудной, но масло поменял и на ситифрансе сказали, что всё ок- значит то норма для него. Мотор шумноват и с лёгкой вибрацией- замена подушки, на которую грешили, не помогла. Морока с климатом вот добавилась. Я , но дальним поморгать у меня получается через раз. Ещё мне в наказание, похоже, гофра прохудилась- подрыкивает на старте, как Мустанг. Пойду свечку поставлю, может снимут сглаз.
Це і є френчі. Мій загадковий стук справа на 308 тут на форумі колись в 10-11 році перетворився на ср@ч на декілька десятків сторінок
А если купить что-от другое с подобными приколами, например старую Тойоту? Можно будет сказать "это и есть япы трушные" или нет?)))
u f o 29.05.2017 11:38 пишет: Что-то мне напоминает... )) когда свою покупал - гофра подрыкивала, мотор шумный факт (на СТО сказали - это у тебя еще форда не было ).Снизить уровень шума очень помогла замена "гитары", мне ее рекомендовали поменять на СТО (но не подсказали что это снизит шум), я забил и так ездил года полтора и всем жаловался что мотор как дизель. Тут еще какая штука - по машине в пр-пе классная шумоизоляция, дороги не слышно, за счет этого слышен мотор нехило (в предыдущем корейце было наоборот). Климат - делай отверстия сбоку и на хомутики, описано 100 раз, в моей 2 года после такого ремонта проблем не доставляло. ЗЫ. В дас ауто наверно не было столько фенечек, соответсвенно и проблем с ними не было
Cypriot 29.05.2017 11:39 пишет: А если купить что-от другое с подобными приколами, например старую Тойоту? Можно будет сказать "это и есть япы трушные" или нет?)))
Други, не надо тут эпических баталий. Ясен пень, что в старой машине косяков всегда найдётся в достатке.
ClinkOff 29.05.2017 11:10 пишет: Та не особо я напуган, но вот те мелочи всякие утомляют- везунчик, да. Что-то где-то поскрипывает, погрюкивает (начинаешь искать, а это па..ло странным образом пропадает и проявляется в другом месте). Автомат таки чудной, но масло поменял и на ситифрансе сказали, что всё ок- значит то норма для него. Мотор шумноват и с лёгкой вибрацией- замена подушки, на которую грешили, не помогла. Морока с климатом вот добавилась. Я , но дальним поморгать у меня получается через раз. Ещё мне в наказание, похоже, гофра прохудилась- подрыкивает на старте, как Мустанг. Пойду свечку поставлю, может снимут сглаз.
Це і є френчі. Мій загадковий стук справа на 308 тут на форумі колись в 10-11 році перетворився на ср@ч на декілька десятків сторінок
А если купить что-от другое с подобными приколами, например старую Тойоту? Можно будет сказать "это и есть япы трушные" или нет?)))
з 3річного 308 з пробігом 65 тис пересів на канонічну 6річну А5 1,6 мпі з пробігом близько 200 к. Не хочется гнати на френчів, але на шкодо якщощо щось ломалося то принаймні було зрозуміло що і як його ремонтувати(причому майстрів можна знайти будь де) + мільйон варіантів по замінникам(від китайського УГ до оригінала чи покращених варіантів). З Пежо ж були постійні танці з бубном.
ClinkOff 29.05.2017 11:10 пишет: Мотор шумноват и с лёгкой вибрацией- замена подушки, на которую грешили, не помогла. Ещё мне в наказание, похоже, гофра прохудилась- подрыкивает на старте, как Мустанг. Пойду свечку поставлю, может снимут сглаз.
вибрация. не факт что подушка, возможно ппц тришипу в гранате, вал стоит лошадиных денег гофра. у меня были танцы, переваривал, она там люто установлена, через подрамник. делал у племянника в деревне, у него руки из "правильного" места, ибо на СТО загнули лютую цену.
Не знаю что такое тришип, а гофра - это на каком моторе? Мне поменяли за полтора часа времени и какие-то деньги (не помню, давно было, но совсем не больно, баксов 10+- в экв за работу) ))
ClinkOff 29.05.2017 11:10 пишет: Ещё мне в наказание, похоже, гофра прохудилась- подрыкивает на старте, как Мустанг.
Гофра это расходник, моя лет 8 отходила, на днях переварили новую за 600 грн в гаражике на Трое. Тоже мне трагедия
Кто сказал, что трагедия? Визуально, кстати, не нашли чтоб секла, но всё равно поменяю попозже- прайс озвучили 900. А в среду опять на ситифранс (чую, что буду там частым гостем)- пусть разберутся с вибрацией. Ну и климат курочить на днях будем. Не даст заскучать этот тарантас.
Тануна..те пыжи. Сегодня ошибкой по коробке порадовал, которая потом загадочным образом и пропала. При якобы честном пробеге в 130 тык это капец какой-то. Никому хорошая машина занедораха не нужна?
ClinkOff 03.06.2017 11:25 пишет: Тануна..те пыжи. Сегодня ошибкой по коробке порадовал, которая потом загадочным образом и пропала. При якобы честном пробеге в 130 тык это капец какой-то. Никому хорошая машина занедораха не нужна?
ClinkOff 03.06.2017 11:25 пишет: Тануна..те пыжи. Сегодня ошибкой по коробке порадовал, которая потом загадочным образом и пропала. При якобы честном пробеге в 130 тык это капец какой-то. Никому хорошая машина занедораха не нужна?
Думаю, что там давно все 300 К))
Не, столько точно нет по многим косвенным признакам.
Пробег 100% честный, я первого хозяина проверял по базе илты, машина была на родной резине, пирели P6 2005 года, такая как у тебя запаска. А у меня до работы 5 км.
ivatuning 03.06.2017 12:27 пишет: Пробег 100% честный, я первого хозяина проверял по базе илты, машина была на родной резине, пирели P6 2005 года, такая как у тебя запаска. А у меня до работы 5 км.
Опять интриги? Хоть бы сказал, что за ошибка?
Вань, никаких интриг. Чек стандартный, а ошибки я не читал, потому что сканер на работе забыл. Только что проехал 300 км, пока тихо.
Если с коробкой проблема, светит не чек, а PRND,и коробка переходит в аварийный режим, только третья передача. С момента замены клапанов на 80 ткм, данная ошибка ниразу не светилась, я еще как дурак, по предписанию мастера по коробкам, грел коробку 5 мин, в течении всех 4,5 лет. Берег корбку для будущего хозяина.
Тебе когда масло меняли в коробке,смотрели давление в гидроблоке?