Задачи - ежедневные и пробегоемкие поездки (пару машин в Киеве, остальные в обл.центрах) торг.предов по многочисленным торг.точкам. А - значит важно: -надежность (чтоб на СТО - только на плановые ТО) -проходимость по областным "направлениям", читай - повыше клиренс -относительная представительность (ну типа, Славута и даже авео - сразу отпадают ) - в планах, через 3 года, по выполнению задач проекта, этот парк продать, так что ликвидность - также имеет значение)
Chevrolet Tracker. На 1.8 + газ.
не такие уж у нас зимы суровые, чтобы дизелей бояться... зато расход и запас хода - кашкаи не смотрели?
фирмочка эуропейская, соседи по паркингу, накупили рапидов спейсбэк, раньше были октавии, воооот) я так думаю деньги они считать умеют.
трудно поспорить)...по этому критерию - умело считать деньги - фабия очень привлекательна. Сегодня посмотрел на неё свежим взглядом - оч.неплохой вариант: клиренс приличный такой , ну и цена 13,5$ за 1,2ТСИ Амбишн - подкупает (еще и скидки обещают)
не такие уж у нас зимы суровые, чтобы дизелей бояться... зато расход и запас хода - кашкаи не смотрели?
так в дизеле - больше не холода пугают, а то, что поездки импульсные = оч.много и часто старт-стоп-старт-стоп...
не такие уж у нас зимы суровые, чтобы дизелей бояться... зато расход и запас хода - кашкаи не смотрели?
так в дизеле - больше не холода пугают, а то, что поездки импульсные = оч.много и часто старт-стоп-старт-стоп...
т.е. "пробегоемкий" = не большие пробеги, а много пробегов? и чем дизель хуже бензина в этом отношении? ИМХО, все двигатели этого не любят, кроме, разве что, электрических.
не такие уж у нас зимы суровые, чтобы дизелей бояться... зато расход и запас хода - кашкаи не смотрели?
так в дизеле - больше не холода пугают, а то, что поездки импульсные = оч.много и часто старт-стоп-старт-стоп...
т.е. "пробегоемкий" = не большие пробеги, а много пробегов? и чем дизель хуже бензина в этом отношении? ИМХО, все двигатели этого не любят, кроме, разве что, электрических.
пробегоемкий - суммарно пробеги большие. Но состоят из множества подпробегов)...да, бензиновые тоже этого не любят, но для дизеля, в холода, это почти убийственно (хронический непрогрев), я так думаю...и в мануалах дизельных авто про это пишут.
Внезапно, Great Wall Voleex C30 (+ГБО). Проигрывает Логану - только клиренсом.
и есть статистика по отказам \ ремонтам? а продать его с пробегом реально будет хоть за полцены?
Пирожков Рено накупите дизельных.
Рассматриваем все варианты, и лизинг тоже...имеете к лизингу отношение?
Не имею. Но это оптимальный вариант. Деньги вложить в развитие фирмы. А за машинки понемногу платить.
Внезапно, Great Wall Voleex C30 (+ГБО). Проигрывает Логану - только клиренсом.
Ничего против great wall не имею, но как-то уж навязчиво Вы в каждой теме его советуете
Внезапно, Great Wall Voleex C30 (+ГБО). Проигрывает Логану - только клиренсом.
Ничего против great wall не имею, но как-то уж навязчиво Вы в каждой теме его советуете
+1 уже все знают, что машина - хорошая (проигрывает - только Логану ), но в этой теме!...как-то, совсем не уместна
А обновленный SX4 рассматривали? По-моему, эта брычка сейчас одна из лучших по потребительским качествам для пэрэсичных. А сейчас еще и с обновленной не унылой мордой. Подвеска хорошая для наших дорог, клиренс есть, надежность, практичность, и как итог - ликвидность. Вроде и газ ставят. В базе есть всё необходимое, по безопасности полный пакет. И на требования "быть относительно представительской" отвечает - вроде ж типа жып аля кашкай.
Ну, а из седанов самым представительским и самым интересным мне видится новый Меган седан. Цены уже есть, вот-вот должны привезти. Машина - агинь. По ликвидности из-за вавки в голове у совков - не очень. Ну, не любят вагины суровые пэрэсичные, шопаделать. Но Меган вроде без каких-то косяков - ничего сверхнового и технологичного, просто новая обертка.
до 150 ткм никаких вопросов , только нормальніе фильтра и не левая соляра
по коробке, как раз, сомнений - почти нет, там - всё ок. по дв-лю, какие риски?
имхо, для коммерческого использования лучше всего брать наиболее простые по технике варианты - беспроблемней и дешевле в обслуживании, менее привередливые к топливу и расходникам (и к сервису), ликвидней при продаже... по мотору - как я понимаю, это новый для нашей страны двигатель, особой инфы о ходимости и обслуживании еще нет, плюс вряд ли такой мотор приветствует такой режим эксплуатации (короткие пробеги)
Заранее спасибо, за мудрые советы!
Какой дилер больше откатит (как за покупку сразу, так и за сервис в дальнейшем) - у того и покупай, и абсолютно побоку что это за автомобили.
В намерениях - покупка/лизинг(?) до 10-ти авто для торговых представителей. Задачи - ежедневные и пробегоемкие поездки (пару машин в Киеве, остальные в обл.центрах) торг.предов по многочисленным торг.точкам. А - значит важно: -надежность (чтоб на СТО - только на плановые ТО) -проходимость по областным "направлениям", читай - повыше клиренс -относительная представительность (ну типа, Славута и даже авео - сразу отпадают ) - в планах, через 3 года, по выполнению задач проекта, этот парк продать, так что ликвидность - также имеет значение)
По бюджету, жестких ограничений нет, но - в разумных, аргументируемых, пределах.
Из того, что на поверхности - конечно Октавия! - королева корпоративных парков)) Но также, при первом рассмотрении, пока интуитивно - Фабия, Рапид (Спейсбек), Фокус, Меган...Хотелось бы, взвешено и аргументировано, выбрать оптимальный для этих задач вариант. Заранее спасибо, за мудрые советы!
Никогда ничего под лизинг не покупал,но зато рассматривал покупку "из под лизинга", а поэтому часто бываю на лизинговых площадках. Там, в основном, продаются одни и те же марки, которые предпочитают наши компании брать в лизинг (видно, по вашим же критериям). Там стоят такие модели (инодла по 200 штук на выбор)-
- Пежо 206, как пассажир, так и грузовой вариант; - Шкода Фабия 1.2-1.4, седан, предпочитают "фармацевты" - уточнял, из-под кого; - Пежо Партнёр, в старом кузове, грузовые (без окон и дверей), полюбляет брать в лизинг "Оболонь" - Форд Фокус Универсал 1.6 - берут во основном "табачники", почему то ярко красного цвета
Ну и понемногу - Октавий, Субару Форестеров...но это - площадки ИЛТЫ, продающей Пыжи в основном...Пробеги у всех 130-180 тыщ, возраст 5-6 лет, даже с заполненными сервисными книжками...
Вот такая инфа по лизинговым маркам у меня....
У нас на работе сейчас планируют обновлять легковой автопарк. Всем машинам лет по 10-12 пробеги по 500-700 тысяч по плохим дорогам. Так на сколько я знаю вроде как Короллы новые собрались брать, хотя раньше вроде как слышал, что Рапиды должны были по плану.
А если не секрет, что за фирма что для торговых закупает машины? Сейчас вме переходят на оренду просто
А если не секрет, что за фирма что для торговых закупает машины? Сейчас вме переходят на оренду просто
Та какие секреты? Названия хватит или полные реквизиты продиктовать?
А "вме переходят на оренду просто" - это на посуточную?...Надо подумать, наверно выгодно, если все переходят?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
взглядом - оч.неплохой вариант: клиренс приличный такой 
Названия хватит или полные реквизиты продиктовать? 
