Блин. Да посмотрите то видео с аутлендера. Там вообще нет момента разгона.
Я ездил лично на 400 метров с 2.0 МТ и 2.7 ат туксонами при чем и не одним. И утверждаю что они разгоняются слабее чем 2.0 МТ аутлендера. И уверен, что медленнее чем 2.4 ат аутлендера.
А вообще тема не о том кто быстрее или у кого длиннее, о том что выбрать.
Зачем этот текст, просто покажи другое видео и поставь точку, в чем проблема? Я пересмотрел не одно видео, все 2,4 АТ едут так же, быстрее только 2.4 МТ нашел. Может я не там искал, так покажи как он едет, запиши свое видео, к чему это словоблудие?
вы по ходу верите всему что заявлено на бумаге?
А ты предлагаешь верить тебе на слово? Извини, но ты ни разу не авторитет Понимаешь ли, я верю фактам. Факты, которыми я оперирую на данный момент - это заявленный производителем разгон и любительские ролики, которые подтверждают паспортный разгон, но есть два человека, которые рассказывают, что это не так, но ничем свои слова не могут подтвердить. Вот чему бы ты сам поверил?
З.Ы. У тебя, как я понимаю 2,4 АТ? Ну вот запиши видео разгона и закончи этот спор
Тюсон. Потому что проще, надежнее, дешевле в обслуживании. А если найти 2,7 на коже - вообще огонь.
А если учесть, что первое поколение этих авто еще и на одной базе построено страница ...
Нет. Caliber и второе поколение Outlander'а (т.е XL) построены на платформе GL. Про Tucson такой информации не нашел, но и в приведенной статье написано "будет задействована", т.е речь явно не о первом поколении Tucson'а которое к тому времени уже производилось.
Я дииико извиняюь, вставил не то видео с аутом, не тот линк скопировал, они на превью выглядели одинаково Вот это должно быть:
Ну не в обиду Тушканам - багажник там ниочем от слова совсем....
Ну не в обиду Тушканам - багажник там ниочем от слова совсем....
Ну если быть объективным то и в ауте тоже ни о чем.
Ну не в обиду Тушканам - багажник там ниочем от слова совсем....
согласен. маленький. но всегда все влазит. просто прокачанный скиллл в тетрисе)) вот сегодня велосипед малого бросил и в бой. четверо на рыбалку (фидеристы) и резтновая лодка - вперед. паковал минут 20-30. вагонку из деревни привезти - легко. в горы с лыжами и без бокса - можно.
главное понять, что тут багажник не вдлинну, а в высоту. из-за этого почти никто не пользует шторку.
как по мне, аутлендер фаворит. если за одинаковые деньги - не факт.
когда покупал свой, смотрел на ауты. ничего живого не попадалось за одинаковые деньги. туксон покупают только по трезвому расчету. очень простой и скучный авто.
никогда не думал, что можно сравнивать эти авто. если есть денег на аут, то аут. нет достаточно финансов, то туксон выиграет своим бюджетным содержанием. именно из-за этого его и взял. думал брать шкоду, а взял тушкана. и ниразу не жалел. и не жалею.
а вы растянули баян о разгоне. туксон разгоняется и слава богу. при 110 хорошо держит дорогу и счастье. не затряет в поле - красота. не ломается. подвеска стучит всегда. дизайн из 80-х. шумки нет. не дай бог любовница увидит.
от не любви к этому авто, к обожанию прошло 2 месяца. я уже года два планирую продать, но нахожу отговорки не продавать.
прекращайте сорриться.
З.Ы. У тебя, как я понимаю 2,4 АТ? Ну вот запиши видео разгона и закончи этот спор
уже нет такой возможности... продан
Я дииико извиняюь, вставил не то видео с аутом, не тот линк скопировал, они на превью выглядели одинаково Вот это должно быть:
аут 2.0 с гидриками, так что газ без проблем 2.4 без гидриков, но клапана безгеморно регулируются
1ый аут-прекрасная машина, тЮксон- пенсионерское, недорогое в обслуживание неуправляемое ведро, хорош для многих целей- прицеп со свинями из села притянуть, похвастаться перед соседом на октавии шо купыв собы Джыпа, рассказывать шо мог купыты соби 570 лексуса, но пройихався на тюксони и поняв що воно такеж саме и не треба бильше платыты грошей.
Плюсану. Выбрал бы аут однозначно. Едет лучше, выглядит лучше. Тушкан - уродлив, багажника нет, привод - условно полный.
Ну так правильно, туксон больше на бездор заточен, туда, где он ездит, аут просто не доедет со своими свесами и углами от пузотерки
Ох напетросянил. Туксон и бездор !!!!! Ха=ха-ха. Как с его приводом можно на бездорожье выезжать? Туда где играют роль свесы туксон не доедет.
Оба авто - для укаринского асфальта
аут 2.0 с гидриками, так что газ без проблем 2.4 без гидриков, но клапана безгеморно регулируются
Проблемы мотора с газом не ограничиваются наличием или отсутствием гидриков, есличо.
аут 2.0 с гидриками, так что газ без проблем 2.4 без гидриков, но клапана безгеморно регулируются
Проблемы мотора с газом не ограничиваются наличием или отсутствием гидриков, есличо.
анализировал много инфы перед установкой гбо на 4Ж63, интересно услышать какие могут быть проблемы на газу с данным двигателем
на 2.4 никаких проблем нету... просто регулировка клапанов (30-40тыс) и поставить отсечку на газу где то на 3800
на 2.4 никаких проблем нету... просто регулировка клапанов (30-40тыс) и поставить отсечку на газу где то на 3800
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
<br/> <a href='http://youtu.be/EIt42OoFgHk'>http://youtu.be/EIt42OoFgHk</a> 
