Помогите выбрать кроссовер. Мотор бензин так как буду ставить газ. Автомат ручка не принципиально . Машины 2007-2009 годов
Аут красивее по дизайну. Туксон экономичнее
Тюсон. Потому что проще, надежнее, дешевле в обслуживании. А если найти 2,7 на коже - вообще огонь.
Тюсон. Потому что проще, надежнее, дешевле в обслуживании. А если найти 2,7 на коже - вообще огонь.
А если учесть, что первое поколение этих авто еще и на одной базе построено страница ...
скорей всего имелся ввиду XL, тогда туксон не нужен.
скорей всего имелся ввиду XL, тогда туксон не нужен.
А с газом у митсу как? говорят, беда... нет?
Тюсон. найти 2,7 на коже - вообще огонь.
+1 Устриц ел. З/ч копейки. Будешь брать - стукни скажу за какие места поторговаться можно
скорей всего имелся ввиду XL, тогда туксон не нужен.
А мне что то кажется, что тот еще Аутлендер, если с Тюсоном сравнивают - по цене они плюс минус одинаковы на рынке. А вот XL явно дороже, и думаю, что не сравнивали бы его с Тюсоном.
Тюсон. Потому что проще, надежнее, дешевле в обслуживании. А если найти 2,7 на коже - вообще огонь.
Когда то тебе советовал Туксон, так ты против был! Сейчас за Туксон?
Тюсон. Потому что проще, надежнее, дешевле в обслуживании. А если найти 2,7 на коже - вообще огонь.
Когда то тебе советовал Туксон, так ты против был! Сейчас за Туксон?
Если бы выбирал между аутлендером тем старым и Тюсоном - однозначно Тюсон. Тогад мне советовали, смотрел тачки повыше классом)
если ХЛ то бюджет разный с Туксоном лет шесть назад, стоял такой же выбор, взял первый аут 2.0 на мехе, ни чуточку не жалею. 2.0 с газом дружит ибо с гидриками, надежная рабочая лошадка, конечно цены на оригинальные запчасти не дешевые, но за то норм ходят. расход для постоянного ПП норм, город 11-12 бенза, 13-14 газа.
Вот с учетом ГБО даже и не знаю, Тушкан машина хорошая, но багажник там совсем маленький. Положите запаску - места уже не останется.
А типа в ауте больше? В тушкана хоть в задней ляде стекло отдельно открывается, мега удобная опция для тех кому мало багажника.
Двойная дверь очень удобно. Ровно складывающиеся задние сидения удобно для объемного груза. При желании можно спать. Дешевый в содержании. простоватый. Лучше автомат. Мне двухлитровый мотор бывает слабоват. В городе хватает с головой. Слабовато ЛКП.
А типа в ауте больше? багажника.
Ну если топикстартер имел ввиду ХЛ, то да, больше.
Тюсон. Потому что проще, надежнее, дешевле в обслуживании. А если найти 2,7 на коже - вообще огонь.
+ правда туксон 2.7 существенно прожёрливее чем 2.0, но не прожёрливее аутов... я б не отказался от туксона 2.0 акп
Тюсон. Потому что проще, надежнее, дешевле в обслуживании. А если найти 2,7 на коже - вообще огонь.
+ правда туксон 2.7 существенно прожёрливее чем 2.0, но не прожёрливее аутов... я б не отказался от туксона 2.0 акп
Но если ГБО то раз в 30 - 50 тыс регулировка клапанов, багажника мало с запаской.
В целом клевая машина.
В ауте тоже надо регулировать. В туксоне регулировка простая и недорогая и чаще чем раз в 50 тыс регулировать нет смысла. Скорее раз в 50-70 тыс. Багажник - маленький, это да
Это два совсем разных автомобиля. Тucson более валкий в поворотах и мягче на грунтовке, а Оutlander едет как легковой, в поворотах ведёт себя очень достойно, едет по бездорожью, пока не сядет на пузо.
скорей всего имелся ввиду XL, тогда туксон не нужен.
А с газом у митсу как? говорят, беда... нет?
нет все ок.. +1 outlander .. туксон скучный, не едет, не рулиться... у аута надежный мотор + надежный автомат и хороший ПП
нет все ок.. +1 outlander .. туксон скучный, не едет, не рулиться... у аута надежный мотор + надежный автомат и хороший ПП
только на лансер клубе почему-то все переживают за керамические сёдла клапанов и думают как бы влепить капельницы ... аут едет и рулится и нифига не скучный ? вы наверное его с инфинити фх перепутали ? особенно 2.0-2.4 - вообще ракета, да ? а у туксона типа не надёжный двигатель с автоматом ?
как раз на ауте без проблем ходит газ)) и не надо там капельницы и т.д.... (только регулировка клапанов на 2.4 каждые 30тыс.)
я ездил на обоих машинах))) туксон не рулиться и не едет по сравнению с аутом... причем тут инфинити
скорей всего имелся ввиду XL, тогда туксон не нужен.
А с газом у митсу как? говорят, беда... нет?
нет все ок.. +1 outlander .. туксон скучный, не едет, не рулиться... у аута надежный мотор + надежный автомат и хороший ПП
Стесняюсь спросить, а аут едет, рулится и зашибись веселая зажигалка? Если что, оба авто одинаково унылые, только аут жрет побольше из-за "хорошего ПП"
...
А с газом у митсу как? говорят, беда... нет?
нет все ок.. +1 outlander .. туксон скучный, не едет, не рулиться... у аута надежный мотор + надежный автомат и хороший ПП
Стесняюсь спросить, а аут едет, рулится и зашибись веселая зажигалка? Если что, оба авто одинаково унылые, только аут жрет побольше из-за "хорошего ПП"
мы же тут две машиины сравниваем))) конечно если всравнить с Х3 или Тигуан то они унылые... для примера у меня знакомый ездил на туксоне.. когда проехался на ауте был в восторге))) туксон скучнее аута... так для любителей потошнить
туксон не рулиться и не едет по сравнению с аутом...
плюсую... чтобы это понять надо поездить на обоих, вопросы отпадут) 1й аут - очень интересная с машина в плане ходовых качеств, едет более чем достойно
зы: в данном случае, учитывая глубокое бу, надо выбирать по состоянию, имхо)
а можно поподробней про газ на Аут 2.0 ? Стоит поставить или будет лишним гемороем? и по теме в случае покупки Аута желательно перейти на 16-е колеса и профиль резины повыше, а то машина очень даже жесткая, а с этими дорогами
Учитывая нынешнюю разницу в стоимости бензина и газа, ставить однозначно стоит, чтобы не было геморроя нужен адекватный установщик
а можно поподробней про газ на Аут 2.0 ? Стоит поставить или будет лишним гемороем? и по теме в случае покупки Аута желательно перейти на 16-е колеса и профиль резины повыше, а то машина очень даже жесткая, а с этими дорогами
на любителя))) катаюсь на 17 все ок 2.4 ходят без проблем с газом.. думаю и 2.0 должны нормально
Учитывая нынешнюю разницу в стоимости бензина и газа, ставить однозначно стоит, чтобы не было геморроя нужен адекватный установщик
согласен от оборудования и установщика очень много зависит... ))) если кому будет надо толковый мастер пишите в лс
насколько я знаю 2.0 Аутлендер не имеет гидрокомпенсаторов? А это не сильно хорошо для ГБО, верней более хлопотная эксплуатация авто на газу.
на 2.4 нету... (хлопоты просто раз в 30тыс. отрегулировать) на 2.0 вроде бы есть
Стесняюсь спросить, а аут едет, рулится и зашибись веселая зажигалка? Если что, оба авто одинаково унылые, только аут жрет побольше из-за "хорошего ПП"
Я тоже поржал с яркого и драйвового аута Аут больше жрет, просто потому что больше жрет. ПП у них одинаковый. Это у первого аута постоянный пп, но и он жрал не из-за него а из-за жрущей связки 2.4 акп, на 2.0 расход небольшой. А так - обе машины унылые, аут чуть лучше выглядит, но всё равно унылый. К тому же туксон в другой ценовой категории с аутом ХЛ. И обслуживание будет стоить совершенно разных денег.
...
нет все ок.. +1 outlander .. туксон скучный, не едет, не рулиться... у аута надежный мотор + надежный автомат и хороший ПП
Стесняюсь спросить, а аут едет, рулится и зашибись веселая зажигалка? Если что, оба авто одинаково унылые, только аут жрет побольше из-за "хорошего ПП"
мы же тут две машиины сравниваем))) конечно если всравнить с Х3 или Тигуан то они унылые... для примера у меня знакомый ездил на туксоне.. когда проехался на ауте был в восторге))) туксон скучнее аута... так для любителей потошнить
Ну если сравнивать их сайд бай сайд, то тушкан едет таки бодрее, что 2.0 против 2.0, что 2.7 против 2.4 Так что я хз где тут аут едет относительно тушкана, разве что против дизельного, коих аутов в природе не было, кстати. По рулежке аут может и лучше, но "рулежка" на бобиках с клиренсом под 200 даже звучит смешно
К тому же туксон в другой ценовой категории с аутом ХЛ. И обслуживание будет стоить совершенно разных денег.
Я так понял, что речь как раз идет именно о том первом ауте, который не ХЛ
Если о первом, то 2.0 на палках будут ехать одинаково, хотя на драге я б поставил на туксона, ибо на несколько лошадок больше... Опять же аут гораздо дороже в обслуживании... И я предпочту менее управляемого туксона, чем езду на жесткой подвеске по нашим дырам. Ну и если говорить об автоматах, то у туксона 2.0 на автомате расход вменяемый, а аутов 2.0 на автомате нет в принципе, а 2.4 автомат жрет почти как паджеро, при том что это мелкий кроссовок
what3va и GreenMile, вы ездили на обсуждаемых машинах?
what3va и GreenMile, вы ездили на обсуждаемых машинах?
+1 мне так же стало интересно)))
где б мы на них проехались ? это ж как роллс-ройс или феррари - эксклюзив
what3va и GreenMile, вы ездили на обсуждаемых машинах?
Доводилось, а что? Забегая наперед, в личном владении не было, потому отношение к ним совершенно непредвзятое Аут даже когда-то к покупке рассматривал. Тазики ± одинаковые, потому сказки про то, что одно прям на голову выше другого - это ололо какое-то, ей-богу.
+1 Тушкан.
Если о первом, то 2.0 на палках будут ехать одинаково, хотя на драге я б поставил на туксона, ибо на несколько лошадок больше... Опять же аут гораздо дороже в обслуживании... И я предпочту менее управляемого туксона, чем езду на жесткой подвеске по нашим дырам. Ну и если говорить об автоматах, то у туксона 2.0 на автомате расход вменяемый, а аутов 2.0 на автомате нет в принципе, а 2.4 автомат жрет почти как паджеро, при том что это мелкий кроссовок
Драг на 2-х литровом атмосферном кросовке этапяць
Я плакаю
Это я к тому, что в обычном режиме вы там не почувствуете кто быстрее/медленнее
А вы как в живую сравнивали или по данным в каталогов? Ни один туксон не едет быстрее аутлендера проверенно неоднократно, единственный шанс у 2,0 на МТ и переднем приводе при идеальном старте. И то не выйдет. По управляемости у аута она на уровне средних семейных поповозок того времени типа октавии, королы и т.д. Так же проверенно по крымским серпантинам.
А вы как в живую сравнивали или по данным в каталогов? Ни один туксон не едет быстрее аутлендера проверенно неоднократно, единственный шанс у 2,0 на МТ и переднем приводе при идеальном старте. И то не выйдет. По управляемости у аута она на уровне средних семейных поповозок того времени типа октавии, королы и т.д. Так же проверенно по крымским серпантинам.
Начинается. Аут едет быстрее заявленных производителем данных? Или сейчас начнется про "корейские пони"? С удовольствием послушаю, как аут 2,4 AT 11,2 до 100 едет быстрее тушкана 2,7 AT с разгоном 10,5 Я выше собственно и не отрицал, что аут рулится чуть лучше, но он сам по себе ближе к пузотерке, тушкан больше бобик: подвеска мягче, свесы короче, углы въезда существенно больше.
А вы как в живую сравнивали или по данным в каталогов? Ни один туксон не едет быстрее аутлендера проверенно неоднократно, единственный шанс у 2,0 на МТ и переднем приводе при идеальном старте. И то не выйдет. По управляемости у аута она на уровне средних семейных поповозок того времени типа октавии, королы и т.д. Так же проверенно по крымским серпантинам.
Начинается. Аут едет быстрее заявленных производителем данных? Или сейчас начнется про "корейские пони"? С удовольствием послушаю, как аут 2,4 AT 11,2 до 100 едет быстрее тушкана 2,7 AT с разгоном 10,5 Я выше собственно и не отрицал, что аут рулится чуть лучше, но он сам по себе ближе к пузотерке, тушкан больше бобик: подвеска мягче, свесы короче, углы въезда существенно больше.
Нет может и не быстрее, заявленных, но однозначно быстрее туксона. И кстати 2.0 МТ аут со старта быстрее чем 2.4. Я на своем 2.0 переездил со всеми туксонами. И есть с чем сравнить.
Ps. Если говорить о паспортных данных то кстати хл 3-х литровый быстрее почти на секунду своих паспортных.
Обсуждая "сферического коня в вакууме" я бы крме состояния взвесил стоимость основных расходников. Это все.
Туксон 11.3, аут 11.4 ... А вообще пиши есчё, меня забавляют подобные басни
А вы как в живую сравнивали или по данным в каталогов? Ни один туксон не едет быстрее аутлендера проверенно неоднократно, единственный шанс у 2,0 на МТ и переднем приводе при идеальном старте. И то не выйдет. По управляемости у аута она на уровне средних семейных поповозок того времени типа октавии, королы и т.д. Так же проверенно по крымским серпантинам.
Начинается. Аут едет быстрее заявленных производителем данных? Или сейчас начнется про "корейские пони"? С удовольствием послушаю, как аут 2,4 AT 11,2 до 100 едет быстрее тушкана 2,7 AT с разгоном 10,5 Я выше собственно и не отрицал, что аут рулится чуть лучше, но он сам по себе ближе к пузотерке, тушкан больше бобик: подвеска мягче, свесы короче, углы въезда существенно больше.
Нет может и не быстрее, заявленных, но однозначно быстрее туксона. И кстати 2.0 МТ аут со старта быстрее чем 2.4. Я на своем 2.0 переездил со всеми туксонами. И есть с чем сравнить.
Ps. Если говорить о паспортных данных то кстати хл 3-х литровый быстрее почти на секунду своих паспортных.
Угу, быстрее, рядная четверка, у которой существенно меньше и мощи и момента быстрее V-образной шестерки, при том что вес обоих авто практически одинаковый А мой москвич быстрее октахи 1,8, ага. Со старта - это сколько, первые 20 метров за счет более короткой передачи?
--S.V.A. забей))) тут люди берут данные с интернета... сами толком не ездили))) кто ездил тот в теме и понимает что туксон овощ с любым мотором...
1ый аут-прекрасная машина, тЮксон- пенсионерское, недорогое в обслуживание неуправляемое ведро, хорош для многих целей- прицеп со свинями из села притянуть, похвастаться перед соседом на октавии шо купыв собы Джыпа, рассказывать шо мог купыты соби 570 лексуса, но пройихався на тюксони и поняв що воно такеж саме и не треба бильше платыты грошей.
скорей всего имелся ввиду XL, тогда туксон не нужен.
А с газом у митсу как? говорят, беда... нет?
не знаю как 3,0 а 2,4 отлично дружит но там гидриков нет, поэтому раз тысяч в 30-40 желательно проверять зазоры
1ый аут-прекрасная машина, тЮксон- пенсионерское, недорогое в обслуживание неуправляемое ведро, хорош для многих целей- прицеп со свинями из села притянуть, похвастаться перед соседом на октавии шо купыв собы Джыпа, рассказывать шо мог купыты соби 570 лексуса, но пройихався на тюксони и поняв що воно такеж саме и не треба бильше платыты грошей.
Тоже самое можно сказать про аут - это ж японецеах! Это ж митсу! Почти тоже самое что лексус, только даже лучше рулится! Ну и конечно же едет как ракета, а количество лошадей просто не имеет значения, потому что это почти эво Тюксон это для пенсионеров, а первый аут - престижный кроссовер !
На Туксоне ездил не однократно, там из плюсов только недорогое обслуживание. Как бы все. На Ауте не ездил, но если проводить параллели по другим моделям, то Аут будет лучше во всем.
1ый аут-прекрасная машина, тЮксон- пенсионерское, недорогое в обслуживание неуправляемое ведро, хорош для многих целей- прицеп со свинями из села притянуть, похвастаться перед соседом на октавии шо купыв собы Джыпа, рассказывать шо мог купыты соби 570 лексуса, но пройихався на тюксони и поняв що воно такеж саме и не треба бильше платыты грошей.
Тоже самое можно сказать про аут - это ж японецеах! Это ж митсу! Почти тоже самое что лексус, только даже лучше рулится! Ну и конечно же едет как ракета, а количество лошадей просто не имеет значения, потому что это почти эво Тюксон это для пенсионеров, а первый аут - престижный кроссовер !
Митсу, ессно он лучше 570 лохуса рулится, я катал обе эти машины одновременно несколько лет и 180 он по одесской отлично держит дорогу, как седан нормальный, жрет только при такой скорости дохрена. Зы да, а тюксон по моим наблюдениям это машина жлобопенсоов
--S.V.A. забей))) тут люди берут данные с интернета... сами толком не ездили))) кто ездил тот в теме и понимает что туксон овощ с любым мотором...
Вы или наденьте трусы, или снимите крестик, а то как-то неудобно получается, что тушкан с в6 едет таки быстрее аута, но при этом он овощ, а аут ракэта
1ый аут-прекрасная машина, тЮксон- пенсионерское, недорогое в обслуживание неуправляемое ведро, хорош для многих целей- прицеп со свинями из села притянуть, похвастаться перед соседом на октавии шо купыв собы Джыпа, рассказывать шо мог купыты соби 570 лексуса, но пройихався на тюксони и поняв що воно такеж саме и не треба бильше платыты грошей.
Ну так правильно, туксон больше на бездор заточен, туда, где он ездит, аут просто не доедет со своими свесами и углами от пузотерки
UPD. Пост отредактировал, изначально вставил не то видео с аутом.
Мужики, не мочите бадминтон!
Оно что то не едет, что другое. Кроме того , не забываем что есть Турбо Аут, там V6 нервно курит
Митсу, ессно он лучше 570 лохуса рулится, я катал обе эти машины одновременно несколько лет и 180 он по одесской отлично держит дорогу, как седан нормальный, жрет только при такой скорости дохрена. Зы да, а тюксон по моим наблюдениям это машина жлобопенсоов
Значит для жлобопенсов лучше туксон а доя жлобосракеров лучше аут
Митсу, ессно он лучше 570 лохуса рулится, я катал обе эти машины одновременно несколько лет и 180 он по одесской отлично держит дорогу, как седан нормальный, жрет только при такой скорости дохрена. Зы да, а тюксон по моим наблюдениям это машина жлобопенсоов
Значит для жлобопенсов лучше туксон а доя жлобосракеров лучше аут
а че сракеров, он не едет, просто рулится и там постоянный полный ВСЕГДА.
--S.V.A. забей))) тут люди берут данные с интернета... сами толком не ездили))) кто ездил тот в теме и понимает что туксон овощ с любым мотором...
Вы или наденьте трусы, или снимите крестик, а то как-то неудобно получается, что тушкан с в6 едет таки быстрее аута, но при этом он овощ, а аут ракэта
1ый аут-прекрасная машина, тЮксон- пенсионерское, недорогое в обслуживание неуправляемое ведро, хорош для многих целей- прицеп со свинями из села притянуть, похвастаться перед соседом на октавии шо купыв собы Джыпа, рассказывать шо мог купыты соби 570 лексуса, но пройихався на тюксони и поняв що воно такеж саме и не треба бильше платыты грошей.
Ну так правильно, туксон больше на бездор заточен, туда, где он ездит, аут просто не доедет со своими свесами и углами от пузотерки
А что за видео с аутом, зачем такой кал выкладывать, там вообще авто не разгоняется, надоело на крутящийся руль смотреть.
Что Вы про проходимость туксона сказали? Спасибо подняли настроение.
--S.V.A. забей))) тут люди берут данные с интернета... сами толком не ездили))) кто ездил тот в теме и понимает что туксон овощ с любым мотором...
Вы или наденьте трусы, или снимите крестик, а то как-то неудобно получается, что тушкан с в6 едет таки быстрее аута, но при этом он овощ, а аут ракэта
1ый аут-прекрасная машина, тЮксон- пенсионерское, недорогое в обслуживание неуправляемое ведро, хорош для многих целей- прицеп со свинями из села притянуть, похвастаться перед соседом на октавии шо купыв собы Джыпа, рассказывать шо мог купыты соби 570 лексуса, но пройихався на тюксони и поняв що воно такеж саме и не треба бильше платыты грошей.
Ну так правильно, туксон больше на бездор заточен, туда, где он ездит, аут просто не доедет со своими свесами и углами от пузотерки
А что за видео с аутом, зачем такой кал выкладывать, там вообще авто не разгоняется, надоело на крутящийся руль смотреть.
Что Вы про проходимость туксона сказали? Спасибо подняли настроение.
Ну покажи другое видео, где аут мивек 2.4 АТ ЕДЕТ А что, продолжим спорить с очевидным? Или завяленные геометрические параметры - это тоже ложь и провокация и аут и тут победил законы физики?
Блин. Да посмотрите то видео с аутлендера. Там вообще нет момента разгона.
Я ездил лично на 400 метров с 2.0 МТ и 2.7 ат туксонами при чем и не одним. И утверждаю что они разгоняются слабее чем 2.0 МТ аутлендера. И уверен, что медленнее чем 2.4 ат аутлендера.
А вообще тема не о том кто быстрее или у кого длиннее, о том что выбрать.
вы по ходу верите всему что заявлено на бумаге?
Блин. Да посмотрите то видео с аутлендера. Там вообще нет момента разгона.
Я ездил лично на 400 метров с 2.0 МТ и 2.7 ат туксонами при чем и не одним. И утверждаю что они разгоняются слабее чем 2.0 МТ аутлендера. И уверен, что медленнее чем 2.4 ат аутлендера.
А вообще тема не о том кто быстрее или у кого длиннее, о том что выбрать.
Зачем этот текст, просто покажи другое видео и поставь точку, в чем проблема? Я пересмотрел не одно видео, все 2,4 АТ едут так же, быстрее только 2.4 МТ нашел. Может я не там искал, так покажи как он едет, запиши свое видео, к чему это словоблудие?
вы по ходу верите всему что заявлено на бумаге?
А ты предлагаешь верить тебе на слово? Извини, но ты ни разу не авторитет Понимаешь ли, я верю фактам. Факты, которыми я оперирую на данный момент - это заявленный производителем разгон и любительские ролики, которые подтверждают паспортный разгон, но есть два человека, которые рассказывают, что это не так, но ничем свои слова не могут подтвердить. Вот чему бы ты сам поверил?
З.Ы. У тебя, как я понимаю 2,4 АТ? Ну вот запиши видео разгона и закончи этот спор
Тюсон. Потому что проще, надежнее, дешевле в обслуживании. А если найти 2,7 на коже - вообще огонь.
А если учесть, что первое поколение этих авто еще и на одной базе построено страница ...
Нет. Caliber и второе поколение Outlander'а (т.е XL) построены на платформе GL. Про Tucson такой информации не нашел, но и в приведенной статье написано "будет задействована", т.е речь явно не о первом поколении Tucson'а которое к тому времени уже производилось.
Я дииико извиняюь, вставил не то видео с аутом, не тот линк скопировал, они на превью выглядели одинаково Вот это должно быть:
Ну не в обиду Тушканам - багажник там ниочем от слова совсем....
Ну не в обиду Тушканам - багажник там ниочем от слова совсем....
Ну если быть объективным то и в ауте тоже ни о чем.
Ну не в обиду Тушканам - багажник там ниочем от слова совсем....
согласен. маленький. но всегда все влазит. просто прокачанный скиллл в тетрисе)) вот сегодня велосипед малого бросил и в бой. четверо на рыбалку (фидеристы) и резтновая лодка - вперед. паковал минут 20-30. вагонку из деревни привезти - легко. в горы с лыжами и без бокса - можно.
главное понять, что тут багажник не вдлинну, а в высоту. из-за этого почти никто не пользует шторку.
как по мне, аутлендер фаворит. если за одинаковые деньги - не факт.
когда покупал свой, смотрел на ауты. ничего живого не попадалось за одинаковые деньги. туксон покупают только по трезвому расчету. очень простой и скучный авто.
никогда не думал, что можно сравнивать эти авто. если есть денег на аут, то аут. нет достаточно финансов, то туксон выиграет своим бюджетным содержанием. именно из-за этого его и взял. думал брать шкоду, а взял тушкана. и ниразу не жалел. и не жалею.
а вы растянули баян о разгоне. туксон разгоняется и слава богу. при 110 хорошо держит дорогу и счастье. не затряет в поле - красота. не ломается. подвеска стучит всегда. дизайн из 80-х. шумки нет. не дай бог любовница увидит.
от не любви к этому авто, к обожанию прошло 2 месяца. я уже года два планирую продать, но нахожу отговорки не продавать.
прекращайте сорриться.
З.Ы. У тебя, как я понимаю 2,4 АТ? Ну вот запиши видео разгона и закончи этот спор
уже нет такой возможности... продан
Я дииико извиняюь, вставил не то видео с аутом, не тот линк скопировал, они на превью выглядели одинаково Вот это должно быть:
аут 2.0 с гидриками, так что газ без проблем 2.4 без гидриков, но клапана безгеморно регулируются
1ый аут-прекрасная машина, тЮксон- пенсионерское, недорогое в обслуживание неуправляемое ведро, хорош для многих целей- прицеп со свинями из села притянуть, похвастаться перед соседом на октавии шо купыв собы Джыпа, рассказывать шо мог купыты соби 570 лексуса, но пройихався на тюксони и поняв що воно такеж саме и не треба бильше платыты грошей.
Плюсану. Выбрал бы аут однозначно. Едет лучше, выглядит лучше. Тушкан - уродлив, багажника нет, привод - условно полный.
Ну так правильно, туксон больше на бездор заточен, туда, где он ездит, аут просто не доедет со своими свесами и углами от пузотерки
Ох напетросянил. Туксон и бездор !!!!! Ха=ха-ха. Как с его приводом можно на бездорожье выезжать? Туда где играют роль свесы туксон не доедет.
Оба авто - для укаринского асфальта
аут 2.0 с гидриками, так что газ без проблем 2.4 без гидриков, но клапана безгеморно регулируются
Проблемы мотора с газом не ограничиваются наличием или отсутствием гидриков, есличо.
аут 2.0 с гидриками, так что газ без проблем 2.4 без гидриков, но клапана безгеморно регулируются
Проблемы мотора с газом не ограничиваются наличием или отсутствием гидриков, есличо.
анализировал много инфы перед установкой гбо на 4Ж63, интересно услышать какие могут быть проблемы на газу с данным двигателем
на 2.4 никаких проблем нету... просто регулировка клапанов (30-40тыс) и поставить отсечку на газу где то на 3800
на 2.4 никаких проблем нету... просто регулировка клапанов (30-40тыс) и поставить отсечку на газу где то на 3800
После 100 на газу посмотрим на бошки и седла
на 2.4 никаких проблем нету... просто регулировка клапанов (30-40тыс) и поставить отсечку на газу где то на 3800
После 100 на газу посмотрим на бошки и седла
и че там? видел аут 1 2,4 с пробегом на газу 400 т на ТО приезжал. ты наверное с XL путаешь, там какие то керамические вроде седла
Я дииико извиняюь, вставил не то видео с аутом, не тот линк скопировал, они на превью выглядели одинаково Вот это должно быть:
Меня смущает только то, что никто не сподобился показать как аут едет лучше тушкана
Ну так правильно, туксон больше на бездор заточен, туда, где он ездит, аут просто не доедет со своими свесами и углами от пузотерки
Ох напетросянил. Туксон и бездор !!!!! Ха=ха-ха. Как с его приводом можно на бездорожье выезжать? Туда где играют роль свесы туксон не доедет.
Оба авто - для укаринского асфальта
Пфф, бездор != грязи по колено, если чо У меня на даче лесная грунтовка есть, твердая, без грязи, полный привод там ни разу не нужен, а вот короткие свесы и углы очень даже, чтобы бампера не оборвать. Я там даже на космиче фартук был чуть не оборвал когда-то
Да и вообще, суть дискуссии не в бездоре, если ты не понял
Ну так правильно, туксон больше на бездор заточен, туда, где он ездит, аут просто не доедет со своими свесами и углами от пузотерки
Ох напетросянил. Туксон и бездор !!!!! Ха=ха-ха. Как с его приводом можно на бездорожье выезжать? Туда где играют роль свесы туксон не доедет.
Оба авто - для укаринского асфальта
ох уж эти ценители трушного бездора
Свесы? А что не так с геометрией у Туксона не так? И постоянный ПП зачем, для чего он каждый день? Бензин палить и дополнительно за обслугу тянуть? Уже все (или еще нет?) отказались от этой никому не нужной (на каждый день!) особенности.
это бездор, или асфальт? Потому как 90% владельцев даже годных джипов с жесткими блокировками в такие места не выезжают.
Согласен с тем, что чем такой ПП, лучше никакого - и расход меньше и обслуживать не надо. Кстати про обслуживание. Кроме как менять масло мой постоянный ПП чегой-то ничего другого не просит. Про производителей - постоянный ПП производит субару и Тойота. Наверное сильно отстали они от прогрессивного Туксона.
К аргументу дешевизны обслуживания. Хундай и Мицу не премиум. Чтобы перестать обращать внимание на сумму разницы в стоимости - можно высчитать её и перевести в литры бензина. У большинства - это будет недельный расход. Так что на стоимость обслуживания у дешёвых гражданских марок после окончания гарантийного срока я бы вообще внимания не обращал. А вот расход горючего - это да - аргумент
Если смотреть туксон, то не меньше 2.7л~ это была максимальная комплектация? Аутлендер, какой~таки лучше рассматривать?
Я б брал туксон 2.0 потому что он гораздо экономичнее и вообще внушает больше доверия. Аут 2.0 тоже сравнительно не прожерливый, но 2.0 только на палке. А 2.4 жрет почти как прадо.
Я б брал туксон 2.0 потому что он гораздо экономичнее и вообще внушает больше доверия. Аут 2.0 тоже сравнительно не прожерливый, но 2.0 только на палке. А 2.4 жрет почти как прадо.
Цифру расхода назови на митсу 2.4 ат
Дизельный туксон что из себя представляет, стОит рассматривать?
Я б брал туксон 2.0 потому что он гораздо экономичнее и вообще внушает больше доверия. Аут 2.0 тоже сравнительно не прожерливый, но 2.0 только на палке. А 2.4 жрет почти как прадо.
Цифру расхода назови на митсу 2.4 ат
Гугл в помощь... По отзывам средний расход 15 литров. И жто наверное основная причина, по которой 2.4 в хороших комплектациях начали сливать чуть ли не дешевле 2.0 палки
Дизельный туксон что из себя представляет, стОит рассматривать?
Нет смысла, потому что жрёт много как для дизеля
Я б брал туксон 2.0 потому что он гораздо экономичнее и вообще внушает больше доверия. Аут 2.0 тоже сравнительно не прожерливый, но 2.0 только на палке. А 2.4 жрет почти как прадо.
Цифру расхода назови на митсу 2.4 ат
Гугл в помощь... По отзывам средний расход 15 литров. И жто наверное основная причина, по которой 2.4 в хороших комплектациях начали сливать чуть ли не дешевле 2.0 палки
зачем мне гугл, я машину знаю так как отьездил не один год. Просто ты ты о ней так пишешь как будто ты ее хорошо знаешь или она у тебя была. Вот я тебя и спрашиваю- назови мне расход на митсу по своему опыту
Sportage тот же туксон? В чем подвох?
Та ни в чем. Другой кузов. Немного другие аморты с завода. А так все одинаково.
аут 2.0 с гидриками, так что газ без проблем 2.4 без гидриков, но клапана безгеморно регулируются
Проблемы мотора с газом не ограничиваются наличием или отсутствием гидриков, есличо.
анализировал много инфы перед установкой гбо на 4Ж63, интересно услышать какие могут быть проблемы на газу с данным двигателем
у тебя мотор 2.0 на ауте? Расскажи про ресурс на ГБО.
ТОже стою перед выбором аут 2.0 тушкан 2.0 или каптива дорестайл 2.4 (по Каптиве даже темку создал - но там ни одного ответа).
Все авто однозначно под газирование ибо жрут все невменяемо
Туксон существенно мягче аута или скажем так - колесами на 16 и высокой резиной на ауте можно достичь того же мягкого и плавного эффекта?
Может кто покатать на туксоне и аутлендере? С меня магарыч)
Идите на площадку на петровке - делайте вид что реально заинтересованны у них купить и они дадут прокатиться
Тюсон. проще, надежнее, дешевле в обслуживании
Туксон существенно мягче аута или скажем так - колесами на 16 и высокой резиной на ауте можно достичь того же мягкого и плавного эффекта?
Нет
Идите на площадку на петровке - делайте вид что реально заинтересованны у них купить и они дадут прокатиться
Что за площадка?Там есть эти два варианта?
Кар Точка - там сотни машин. Конечно они все хлам по состоянию, но чисто пойти пощупать и развести барыг на тест-драйв - вполне можно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
2.4 ходят без проблем с газом.. думаю и 2.0 должны нормально
Так что я хз где тут аут едет относительно тушкана, разве что против дизельного, коих аутов в природе не было, кстати. По рулежке аут может и лучше, но "рулежка" на бобиках с клиренсом под 200 даже звучит смешно 
Аут даже когда-то к покупке рассматривал.
и 180 он по одесской отлично держит дорогу, как седан нормальный, жрет только при такой скорости дохрена.
<br/> <a href='http://youtu.be/MYHk_JdyrFM'>http://youtu.be/MYHk_JdyrFM</a>
<br/> <a href='http://youtu.be/MYHk_JdyrFM'>http://youtu.be/MYHk_JdyrFM</a>
