Субару Аутбек (7/9)

harald67 15.12.2017 11:50 пишет:

---

Будеш в Киеве - залей Укравто А-95 без плюса. Узнаешь что такое бензин, приближенный к европейскому

---

Я ради цікавості кілька місяців винятково укравтівським 98м заправлявся - дзену так і не постигнув Шо я роблю не так?

Ganni 15.12.2017 13:14 пишет:

---

harald67 15.12.2017 11:50 пишет:

---

Будеш в Киеве - залей Укравто А-95 без плюса. Узнаешь что такое бензин, приближенный к европейскому

---

Я ради цікавості кілька місяців винятково укравтівським 98м заправлявся - дзену так і не постигнув Шо я роблю не так?

---

+1. Та же история. ИМХО, сказки за нектар на Укравто - сильно преувеличены!

Vindsor 15.12.2017 13:15 пишет:

---

Ganni 15.12.2017 13:14 пишет:

---

harald67 15.12.2017 11:50 пишет:

---

Будеш в Киеве - залей Укравто А-95 без плюса. Узнаешь что такое бензин, приближенный к европейскому

---

Я ради цікавості кілька місяців винятково укравтівським 98м заправлявся - дзену так і не постигнув Шо я роблю не так?

---

+1. Та же история. ИМХО, сказки за нектар на Укравто - сильно преувеличены!

---

Мені спочатку здалось що таки на 0,5літра впало, але за деякий час (через місяць-півтора) з"явилось усвідомлення, що це більше ефект плацебо ну і точно ж по Києву не спрогнозуєш аж так
Хоча загалом я не заперечую, що для сучасних тсі 98й бенз - все ж приємніше лакомство

Ganni 15.12.2017 13:14 пишет:

---

harald67 15.12.2017 11:50 пишет:

---

Будеш в Киеве - залей Укравто А-95 без плюса. Узнаешь что такое бензин, приближенный к европейскому

---

Я ради цікавості кілька місяців винятково укравтівським 98м заправлявся - дзену так і не постигнув Шо я роблю не так?

---

кстати да, я тоже в Киеве был, на УПГ хваленном залил 98, дзена не познал. Единственное что, он стоил дешевле, чем 95 на брендовых заправках, поэтому лил его из экономии. А так, отличный движок у субар, не едет, хавает, атмосферник, еще и к топливу привередливый. че

Mookker 15.12.2017 14:42 пишет:

---

А так, отличный движок у субар, не едет, хавает, атмосферник, еще и к топливу привередливый. че

---

От і я ж про шо - перевірена кількома десятиліттями атмосферна конструкція з низьким ступенем форсування от до чого до чого, а до якості пального точно мала б бути індиферентною

harald67 15.12.2017 09:03 пишет:

---

Только расход у меня, когда возвращаюсь из Николаева домой на пулсе 95 с николаевского окко (которое на выезде на херсон), вырастает на 2+ литра на 100 км. И на обгонах хуже тянет.

---

Движок у вас говно, вот и не тянет Superb 1.8TSI, расход Киев-Николаев и Николаев-Киев одинаков, тяга - тоже.

Mookker 15.12.2017 10:40 пишет:

---

ну ты обратно наверное еще от родственников полный багажник сала набиваешь + на киев всегда расход больше, рельеф-с. Я наездил неизвестное количество раз Киев-Николаев, и разницы по горючке нет.

---

Я вообще не видел сколь нибудь статистически заметной разницы между хорошими заправками. Окко, Укравто - в любом месте можно лить топливо, всегда все было ok. Манера езды, загрузка авто, сильный ветер - это влияет, да. Возможно, если ослиную мочу залить из какой-нибудь левой бочки - тоже повлияет, но я так никогда не делал

harald67 15.12.2017 11:50 пишет:

---

Будеш в Киеве - залей Укравто А-95 без плюса. Узнаешь что такое бензин, приближенный к европейскому.

---

Retonto 31.01.2018 10:39 пишет:

---

Тема выбора стала очень актуальна
Как аут переносит гбо? где то читал что в Одессе есть норм установщик по субарам..

---

Двигатель 2.5л EJ253 вполне нормально переносит ГБО. Клапана регулировать на нем можно не снимая мотора и стоит эта процедура сравнительно не дорого. Outback 2011 года проехал с ГБО чуть больше 40 тыс.км. - впечатления только положительные. У друга Форестер (кажеться 2010) тоже с таким мотором и тоже ездит с ГБО без проблем.

Самая большая проблема, это запаска, которая занимает место в багажнике , но я этот вопрос решаю установкой бокса на крышу при дальних поездках.

lambert 31.01.2018 12:19 пишет:

---

а EZ30 на газі працюватиме ще краще, бо має ступінь стиснення вищий аніж EJ253
головне зазори в клапанах передбачити правильні, ну і прошити карту запалювання під пропан

---

Вот только стоимость регулировки клапанов на EZ30 раз так в 10 больше стоимости регулировки на EJ253

lambert 31.01.2018 15:24 пишет:

---

Ну це якщо десь на СТО то всьо робити, то можливо
а так, дехто ж вміє і сам

крім того, у EZ30 є і свої переваги.. крутний момент, наприклад

---

Боруссия 31.01.2018 13:04 пишет:

---

раз в 30-40 тыс клапана регулирует

---

lambert 31.01.2018 15:24 пишет:

---

Ну це якщо десь на СТО то всьо робити, то можливо
а так, дехто ж вміє і сам

крім того, у EZ30 є і свої переваги.. крутний момент, наприклад

---

markush 31.01.2018 16:45 пишет:

---

Боруссия 31.01.2018 13:04 пишет:

---

раз в 30-40 тыс клапана регулирует

---

99% что не регулирует, а просто проверяет, что вобщем-то правильно. На практике их регулировка нужна раз в тыщ 100. Очень удобно с заменой ГРМа совмещать.

---

а там что проверять зазоры, что регулировать уже роли особой не играет, поскольку объем работы чтоб добраться до клапанов - одинаковый

Мне вот после 30 тыс. на газу вскрыли, проверили, все оказалось в норме!

А вот на 2.0 (кажется не на всех) , 3.0 или 3.6 моторах, там говорят слесаря на СТО все намного сложнее, поскольку доступа к клапанам не сняв двигатель с автомобиля - нет.

lambert 31.01.2018 12:19 пишет:

---

а EZ30 на газі працюватиме ще краще, бо має ступінь стиснення вищий аніж EJ253
головне зазори в клапанах передбачити правильні, ну і прошити карту запалювання під пропан

---

civic 31.01.2018 17:40 пишет:

---

Если менять прошивку ЭБУ, то как в таком случае будет этот автомобиль ездить на бензине?

---