harald67 14.12.2017 09:56 пишет: Меньше 10 до сотни - неедущее?
Не "меньше 10", а больше (10.5 и по официальным данным и по замерам). И да, с такими цифрами - это неедущее.
У B14 2.5 (EJ253) на вариаторе по официальным даным разнобой, но в пределах 9,6-9,8. У B15 2.5 (FB25) на вариаторе по оф. даным 10.2. Я писал за свой (B14).
Murzik2.0 14.12.2017 10:36 пишет: плюс моя вечная зимняя ностальгия по Субару очень влияет на эмоции
Т.е. если бы первый или там единственный экспириенс зимнего полного привода был бы на другой марке, то все восхищение перенеслось бы на нее?
Я проехался на Форе по Смородиновому спуску (киевляне в теме), ваще шо по трассе. На Актионе, Рав4 очучения не те были
Ты сейчас о подвеске ("ощущения не те") или о работе полного привода на заснеженном Смородиновом? Ибо в неснежный период там лишь к подвеске требования появляются, а в снежный - в первую очередь к резине, а потом уже к приводу.
Лучше не спешить с внедрением новых агрегатов, чем идти по пути ВАГ и все время по гарантии машины чинить со всякими ДСГ, ТФСИ и пр. которые по 5-7 лет до ума доводили за счет "счастливых" владельцев. А так - новый движок аннонсировали 2.4 турбо с непосредственным впрыском, тот же аскент, новую платформу и ХВ на ней, вариатор у них шикраный, не чета другим и роботам в т.ч.
Кстати о вариаторе - меня всегда стремает эта технология, и при езде на варике странные ощущения, НО! На Форе он не стремный, а вполне отличный!
Тарас, ты даже 2 года на одной машине не можешь отъездить, тебе ли волноваться про стремность технологии? 100к он полюбасу отходит, если нравится как он себя ведет, то не заморачивайся и бери
Вань, та я ж пока хз) Я вот на паркеты не смотрел, пока на ВИтаре не проехался, а потом понеслась)
Murzik2.0 14.12.2017 10:36 пишет: Ну тут это, ФОрь чуть больше напакован, чем Аутбек в аналогичной цене, но таки Аутбек да больше, Аутбек не протестил, на Форе ездил и очень впечатлился, плюс моя вечная зимняя ностальгия по Субару очень влияет на эмоции
А что с Аутбеком в плане в бампере широкого воздухозаборника, из-за которого забивается радиатор и происходит перегрев мотора? Говорят сеточку надо ставить
Кстати в ролике стебается бывший довольно толковый мастер Субару-Богдан, который работал через дорогу в филиале Богдановского СТО субару. После того как филиал закрыли и сделали там сервис Богдан-Хюндаи там група ребят уволилась и через дорогу в гаражах открыла СТО Дарница-1. Так что не такой уж он и "гаражный эксперт".
Murzik2.0 14.12.2017 10:36 пишет: Ну тут это, ФОрь чуть больше напакован, чем Аутбек в аналогичной цене, но таки Аутбек да больше, Аутбек не протестил, на Форе ездил и очень впечатлился, плюс моя вечная зимняя ностальгия по Субару очень влияет на эмоции
А что с Аутбеком в плане в бампере широкого воздухозаборника, из-за которого забивается радиатор и происходит перегрев мотора? Говорят сеточку надо ставить
Кстати в ролике стебается бывший довольно толковый мастер Субару-Богдан, который работал через дорогу в филиале Богдановского СТО субару. После того как филиал закрыли и сделали там сервис Богдан-Хюндаи там група ребят уволилась и через дорогу в гаражах открыла СТО Дарница-1. Так что не такой уж он и "гаражный эксперт".
Как по мне, он самый толковый автоблоггер сейчас. И он явно в Субару влюблен, можно посмотреть его другие видео про Субару
Вань, та я ж пока хз) Я вот на паркеты не смотрел, пока на ВИтаре не проехался, а потом понеслась)
я хз, мне большинство паркетов вообще не нравится именно из-за посадки и подвески. Вот Х1 зашел, а форик, имхо, бобик бобиком
Высоко сижу далеко гляжу мне понравилось) Просто раньше катался в допотопных бобиках или наоборот в премиуме, а тут уже более менее современное и все ок)
Вань, та я ж пока хз) Я вот на паркеты не смотрел, пока на ВИтаре не проехался, а потом понеслась)
я хз, мне большинство паркетов вообще не нравится именно из-за посадки и подвески. Вот Х1 зашел, а форик, имхо, бобик бобиком
Высоко сижу далеко гляжу мне понравилось) Просто раньше катался в допотопных бобиках или наоборот в премиуме, а тут уже более менее современное и все ок)
а шо, подвеска таки не раскачивается, с кучей клиренса?
я хз, мне большинство паркетов вообще не нравится именно из-за посадки и подвески. Вот Х1 зашел, а форик, имхо, бобик бобиком
Высоко сижу далеко гляжу мне понравилось) Просто раньше катался в допотопных бобиках или наоборот в премиуме, а тут уже более менее современное и все ок)
а шо, подвеска таки не раскачивается, с кучей клиренса?
Ваще не, ездил как и по плохим, так и по норм дорогам - все ок.
Высоко сижу далеко гляжу мне понравилось) Просто раньше катался в допотопных бобиках или наоборот в премиуме, а тут уже более менее современное и все ок)
а шо, подвеска таки не раскачивается, с кучей клиренса?
Ваще не, ездил как и по плохим, так и по норм дорогам - все ок.
блин, жалко у нас в городе нет субару, я бы попробовал
блин, жалко у нас в городе нет субару, я бы попробовал
У вас в городе субару есть, у вас дорог нету . И на дорогах Николаева и окрестностей основное ограничений динамики не ТТХ автомобиля, а сами эти дороги. По ним и 15 с до сотни - овердофига.
блин, жалко у нас в городе нет субару, я бы попробовал
У вас в городе субару есть, у вас дорог нету . И на дорогах Николаева и окрестностей основное ограничений динамики не ТТХ автомобиля, а сами эти дороги. По ним и 15 с до сотни - овердофига.
нет у нас субару, закрылся, видать никто не покупал ну и про дороги, то после киева кажется, потом привыкаешь
блин, жалко у нас в городе нет субару, я бы попробовал
У вас в городе субару есть, у вас дорог нету . И на дорогах Николаева и окрестностей основное ограничений динамики не ТТХ автомобиля, а сами эти дороги. По ним и 15 с до сотни - овердофига.
нет у нас субару, закрылся, видать никто не покупал ну и про дороги, то после киева кажется, потом привыкаешь
Не так и мало субару в Николаеве. А что салона нету, так и Ситроена до недавнего времени не было (а может и сейчас нету). До Одессы 110 км, там все есть. Кстати, в Николаеве еще и бензина нормального нету.
У вас в городе субару есть, у вас дорог нету . И на дорогах Николаева и окрестностей основное ограничений динамики не ТТХ автомобиля, а сами эти дороги. По ним и 15 с до сотни - овердофига.
нет у нас субару, закрылся, видать никто не покупал ну и про дороги, то после киева кажется, потом привыкаешь
Не так и мало субару в Николаеве. А что салона нету, так и Ситроена до недавнего времени не было (а может и сейчас нету). До Одессы 110 км, там все есть.
месье весьма обознан в жизни Николаева. Я ситроен в салоне брал еще в 2010 году, может это недавно конечно Субару есть в Херсоне, это ближе чуток, но меня они не сильно интересуют, я к японцам равнодушен
А что не так с бензином? Я вот требовательные ТСИ и ФСИ заправляю уже кучу лет, проблем нет.
У B14 2.5 (EJ253) на вариаторе по официальным даным разнобой, но в пределах 9,6-9,8. У B15 2.5 (FB25) на вариаторе по оф. даным 10.2. Я писал за свой (B14).
Кстати, в Николаеве еще и бензина нормального нету.
Okko. Может, и другие есть (не интересовался).
та кого ты слушаешь. Человек почему-то считает, что он все знает, и во всем разбирается. Он уже один раз доказывал, что на В5 пассата 2.0 ФСИ были, теперь оказывается салонов нет, а про бензин - это отдельная статья, наверное все заправки перепробовал
Так я и не слушаю Просто годами езжу в Николаев, когда надо - лью топливо на Окко, а тут "выясняется" такая вот "правда"
Только расход у меня, когда возвращаюсь из Николаева домой на пулсе 95 с николаевского окко (которое на выезде на херсон), вырастает на 2+ литра на 100 км. И на обгонах хуже тянет. А в остальном - отличный бензин. Когда тазик там воги держал, на них получше бензин был, но те времена давно прошли.