В топе цена гуд, сам иногда поглядываю на него. Хотел бы сравнить с Фокусом, но Titanium дилер не везет. Что не нравится - это багажник (судя по фоткам и обзорам). На реальный тест планирую сходить позже. Хотелось бы услышать отзывы реальных владельцев. Есть ли смысл рассматривать дизель при пробегах 15к в год? Бензинка ведь прожорлива у Мегана...
Тестил еще в 16том - версию там в ЕС. У нас конечно по беднее они - как обычно. НО - только позитивные впечатления, оочень. По сравнению с М3 - я думаю М4 взял лучшее, почти туже ходовку всепростительную к нашим дорогам и при этом комфортную, приятный руль, вернее даже не так приятный ЭУР в рулевом, не потерял остроты - не спорт конечно, но чуть чуть есть - приятно. Улучшили существенно посадку, сделали ее больше "японской" отошли от европейской где капот впринципи не виден. Ооооочень удобный салон и сиденья...очень, даже в средних комплектахах уже идут приятные сиденья. Все тот же неубиваемый и невероятно жевучий К9К дизель в варианте 110лс. и коробка ЕДЦ на сегодня лучший робот в этом классе.Оптика лед просто супер, и это уже в средней комплектации а не за 35Кевро как у некоторых. Что не понравилось - очень большой передний свес, бамперу периодически будет хана в наших условиях, у М3 он тоже не маленький - там еще больше, но зато красивая морда это да...убрали ливневки с крыши - я понимаю как бы и не очень нужная деталь - но все же. Багажник - ну 50 на 50 как по мне 0 как всегда, достаточно вполне, но стал визуально вроде глубже чем в М3. Место на заднем ряду - маловато но как обычно в С классе терпимо - не глиста типо октавии вытянутая специально. Сарай же просто шикарен как внешне так и внутри особенно ГТ лайн с панорамой. Еще вижу плюсы - вернули пластикувую морду - бампер крылья вставки под пороги - пластик можно забить на камни сколы и тд. Ляда - тоже пластик - очень практично. Что до бензинок - так там новые моторы ТСЕ они достаточно экономичные. ЗЫ не надо сравнивать старый форд с новым М4. ФФ3 это конкурент М3. ФФ4 будет дороже в теже 15-17 кусков я думаю, так что.
В ответ на: Что до бензинок - так там новые моторы ТСЕ они достаточно экономичные. ЗЫ не надо сравнивать старый форд с новым М4. ФФ3 это конкурент М3. ФФ4 будет дороже в теже 15-17 кусков я думаю, так что.
заявленный расход бензинки 115 л.с. из брошюры: 8,7/5,2 - где экономичность?
В ответ на: Что до бензинок - так там новые моторы ТСЕ они достаточно экономичные. ЗЫ не надо сравнивать старый форд с новым М4. ФФ3 это конкурент М3. ФФ4 будет дороже в теже 15-17 кусков я думаю, так что.
заявленный расход бензинки 115 л.с. из брошюры: 8,7/5,2 - где экономичность?
не надо выдергивать из контекста. Эти две фразы не соединены между собой по смыслу. Расходы я не сравнивал. Имелось в виду, что фф3 уже старенький существенно - нет смысла его сравнивать с новым м4 - про расход ни слова. Расход сравнивался из контекста выражения касательно старых 1.6 которые действительно прожорливые. короче
Falwar 09.03.2017 10:10 пишет: Давайте без сравнения с другими машинами: заявленный минимальный расход 8,7 по городу и 5,2 - это экономично?
Где я что то об этом сказал? 115 сильный мотор старый ниссановский мотор такой же как на флюенсе. При чем он к ТСЕ ??? короче, перекручивать так мы можем - из контекста дергать тоже, а по сути прочитать? При чем тут 1.6 на 115 сил. ЗЫ Кто вообще его покупает этот 1.6 - хотя под газ норм. ЗЫ2 как там экобуст на газу?
Falwar 09.03.2017 10:10 пишет: Давайте без сравнения с другими машинами: заявленный минимальный расход 8,7 по городу и 5,2 по трассе - это экономно?
Для мотора 1.2 - навіть приблизно ні. П.С.: До речі, дійсно 1.2 по паспорту жре 7,0 / 5,1 / 5,8. Що, впринципі, трохи краще. А 8.7 для атмосферного 1.6 цілком норм
В движках Мегана пока не силен. Вижу, что TCE - это турбодвижок в топовой версии. Ну так нужно было писать "Что до бензинок в топовой версии, то они чуть более экономичны, чем бензинки на базовой и средней версии", - тогда бы не было путаницы. А так получается, что заявили про все бензинки, ссылаясь на топовую модель.
П.С. 7,0/5,1 - тоже далеко не лучшие показатели П.П.С. Зачем газ на экобусте с его расходом?
Falwar 09.03.2017 10:39 пишет: И еще вопрос по теме: уже известны "детские болячки" нового Мегана? Что с надежностью ходовой?
я ж уже написал выше - вы читали вообще перед тем как комментировать с цитатами?
Тест-драйв помогает определить болячки авто и выяснить, на сколько надежная ходовая?
ходовая перекочевала с М3, у М3 ходовая супер, болячек нет, наши ямы ест на ура, ходит долго. Проблемных мест особо нет, резинки и тд ходят ооочень долго, единственный геморрой с которым я в своей практике сталкивался - замена втулок стаба - это [*****], 4 часа работы, скидывание подрамника рейки и тд....все остальное очень и очень. Да да - это все по тест драйву. а ну и на совсем старых экземплярах рассыхание и тресканье пыльника с отбойником на передних стойках, из за дубения в морозы. но это на машинках до 13 года.
В ответ на: По сравнению с М3 - я думаю М4 взял лучшее, почти туже ходовку
В ответ на: ходовая перекочевала с М3
Так ходовая та же или почти та же? Вот про новые пыжики также писали, что подвеска стала более выносливой и энергоемкой, а на деле получилось, что стойки начинают стучать при смешных пробегах.
вам нужны такие дикие подробности? По передку, что я заметил и считаю существенным: чуть другой подрамник, сама форма загиба, конструкция, из за особенностей кузова и крепления к нему, потому как стаканы в М4 к верху заужены внутрь кузова по направлению друг к другу как по мне только плюс для управляемости - минуса не вижу.остальное визуально также. По задку вообще нече интересногов обычной, НО есть 4 контрол, раньше был на лагунах, очень интересная тема. но там своя петрушка. еще вопросы?
AM 09.03.2017 10:18 пишет: А 8.7 для атмосферного 1.6 цілком норм
Серьезно? 8.7 для атмозадохлика это норм?
Ні, ну звісно якщо порівнювати ККД і розхід - то багато. Але всі атмосферники 1.6 жруть в тому ж районі.
Ничего не хочу сказать, но современный турбобенз с более чем в 2 раза большей мощностью жрет также или даже чуть меньше Зачем это атмосферное счастье нужно в 2017 году?
Falwar 09.03.2017 10:27 пишет: В движках Мегана пока не силен. Вижу, что TCE - это турбодвижок в топовой версии. Ну так нужно было писать "Что до бензинок в топовой версии, то они чуть более экономичны, чем бензинки на базовой и средней версии", - тогда бы не было путаницы. А так получается, что заявили про все бензинки, ссылаясь на топовую модель.
П.С. 7,0/5,1 - тоже далеко не лучшие показатели П.П.С. Зачем газ на экобусте с его расходом?
я указал сразу - двигатели ТСЕ достаточно экономичные. О двигателях атмо -я ничего не говорил - напротив вы их привели в разговор. ЗЫ ТСЕ 130 не топовый, хотя вижу 7 литров для 1.2 по городу вполне хорошим результатом. топовый это ТСЕ 205 и вот там действительно хорошие показатели как для мотора в 1.6 литра почти 8 литров по городу для мотора в 205 кобыл и 280 момента это очень не дурно.
Ні, ну звісно якщо порівнювати ККД і розхід - то багато. Але всі атмосферники 1.6 жруть в тому ж районі.
Ничего не хочу сказать, но современный турбобенз с более чем в 2 раза большей мощностью жрет также или даже чуть меньше Зачем это атмосферное счастье нужно в 2017 году?
да, вы правы, но вопрос цены... многие берут атмо сугубо для газа и простоты юзанья. почему не предложить в эту нишу тоже хоть какой то вариант, тем самым закрыв тоже предложения на рынке. но от себя добавлю, что пора конечно его уже в историю эти атмо.
Ні, ну звісно якщо порівнювати ККД і розхід - то багато. Але всі атмосферники 1.6 жруть в тому ж районі.
Ничего не хочу сказать, но современный турбобенз с более чем в 2 раза большей мощностью жрет также или даже чуть меньше Зачем это атмосферное счастье нужно в 2017 году?
Так я ж і не сперечаюсь Кажу - як на 1.6 атмобенз - розхід десь в районі інших схожих двигунів. Їхня необхідність і доцільність в 2 десятилітті 21 століття звісно що під сумнівом
Ничего не хочу сказать, но современный турбобенз с более чем в 2 раза большей мощностью жрет также или даже чуть меньше Зачем это атмосферное счастье нужно в 2017 году?
оно дешевое и ГАЗ ПОСТАВИТЬ МОЖНО!
а так - да атмо 1.6 в городе 8-9 жрут у всех, с кем я сталкивался.
Ничего не хочу сказать, но современный турбобенз с более чем в 2 раза большей мощностью жрет также или даже чуть меньше Зачем это атмосферное счастье нужно в 2017 году?
оно дешевое и ГАЗ ПОСТАВИТЬ МОЖНО!
а так - да атмо 1.6 в городе 8-9 жрут у всех, с кем я сталкивался.
Не проще взять дизель и не парить себе мозг с кустарным ГБО?
К Вам вопросов не было и нет. А вот отзыв реальных владельцев хотелось бы послушать... На бумаге авто - супер (имеется в виду соотношение цена-комплектация), но почему их так мало на наших дорогах? Я только 1 видел. Ту же Toyota C-HR, которую autoua залошил, встречал чаще.
Ну и по поводу того, что нельзя сравнивать с Фокусом: почему авторитетные издания дают новому Мегану лишь 6,2 балла, в то время, как " старый Фокус " получает 8,1?
На бумаге авто - супер (имеется в виду соотношение цена-комплектация), но почему их так мало на наших дорогах? Я только 1 видел. Ту же Toyota C-HR, которую autoua залошил, встречал чаще.
наверное потому, что цена не самая низкая, нету нормальных автоматов, низкий клиренс, мало места сзади, дизайн - на большого любителя, ну и надёжность рено вызывает сомнение... а на фтуа лошат всё, что не каноничная - потому это совсем не показательно
Ничего не хочу сказать, но современный турбобенз с более чем в 2 раза большей мощностью жрет также или даже чуть меньше Зачем это атмосферное счастье нужно в 2017 году?
оно дешевое и ГАЗ ПОСТАВИТЬ МОЖНО!
а так - да атмо 1.6 в городе 8-9 жрут у всех, с кем я сталкивался.
Не проще взять дизель и не парить себе мозг с кустарным ГБО?
Не у всех моделей есть такой выбор (дизель или бенз), тем более где оба варианта адекватны. Если бы сейчас смотрел меганы, наверное бы голову знатно поломал
К Вам вопросов не было и нет. А вот отзыв реальных владельцев хотелось бы послушать... На бумаге авто - супер (имеется в виду соотношение цена-комплектация), но почему их так мало на наших дорогах? Я только 1 видел. Ту же Toyota C-HR, которую autoua залошил, встречал чаще.
Ну и по поводу того, что нельзя сравнивать с Фокусом: почему авторитетные издания дают новому Мегану лишь 6,2 балла, в то время, как " старый Фокус " получает 8,1?
не знаю, побоку - ссылки не смотрел, своей головой думаю. мало на дорогах - ну не знаю, до нашего народа вообще все туго доходит, что М3 отличный рено дошло на последнем году выпуска, когда сараи массово стали тянуть, а то что М3 делался с 2008 года на минутку...мало вообще кто видел эту машину на дорогах, а сейчас?, вспомните, что вы видели на дорогах в 8, и хотели, ваг да октаха... форд да корея максимум, все дрочили поголовно как полоумные на ваг.
На бумаге авто - супер (имеется в виду соотношение цена-комплектация), но почему их так мало на наших дорогах? Я только 1 видел. Ту же Toyota C-HR, которую autoua залошил, встречал чаще.
наверное потому, что цена не самая низкая, нету нормальных автоматов, низкий клиренс, мало места сзади, дизайн - на большого любителя, ну и надёжность рено вызывает сомнение.... а на фтуа лошат всё, что не каноничная - потому это совсем не показательно
1. цена одна из самых привлекательных всегда за меганы была, учитывая комплектации. 2. автомат ЕДЦ на сегодня единственный в мире робот на электрокатушках, без конченой гидравлики мехатроника и ему подобных, лучший и надежный робот на сегодня в этом классе. 3. у нашего мегана клиренс 16, у третьего 17 ( не у всех паркетников есть 17, минус передний свес это да, но я об этом указал сразу). 4. а у кого, кроме гибридов уродцев типа рапида нормально места сзади? у всех компромисс на задних сиденьях, так же и багажник - это С класс хетч. 5. дизайн по моему, хотя это глупо что то утверждать все фломастерыразные, но с каждым поколением все приятнее и приятнее. вот тайота жжет это да 6. никаких сомнений надежность рено не вызывает уже давно, "стереотипы пора обновить". 7. тут 100% фтуя лошит все ))) это да. объективности мало. не ну а че...прикольно же...кому попиз.. а кому общение...
В ответ на: до нашего народа вообще все туго доходит, что М3 отличный рено дошло на последнем году выпуска, когда сараи массово стали тянуть,
То, что М3 начали тянуть с Европы, так это из-за его дешевизны на вторичке (поправьте, если ошибаюсь).
а фф3 начали активно покупать не из за цены в 13999? Я сам его хотел взять, и сам много его изучал, очень мне он приглянулся, сразу как вышел, очень удачное поколение...так цена его характеризует как что?.... популярность регулируется ценой бесспорно, как и с меганом - тот же эффект, так что в этом плохого? Хорошее авто за адекватные деньги, по моему так и должно быть, разве нет? Так как и С4 в свое время, помню база стоила 151000 грн в 12 году. И тоже на них смотрели "криво", а теперь?
Мы говорили про Европу и почему оттуда начали гнать массово Меганы. Меган на вторичке просел больше по цене, чем конкуренты, и стал более привлекательным для нашего рынка. И тут напрашивается вопрос - почему?
Falwar 09.03.2017 13:59 пишет: Мы говорили про Европу и почему оттуда начали гнать массово Меганы. Меган на вторичке просел больше по цене, чем конкуренты, и стал более привлекательным для нашего рынка. И тут напрашивается вопрос - почему?
Обновляем стереотипы еще раз Самый дешевый форд фокус на сейчас фокус 11 год меган 11 год Фишка в том, что до 1,5 литра, был бы у форда 1,5 было б тоже самое - таможить дешево - ну вот так вышло у нас в законодательстве ЗЫ не надо пинать шо фф2, меган на рынке с 8го года, что еще адекватно фф2.
упс, не досмотрел - то хетч, универсал дороже. но побоку суть ясна. фф3 на рынке самый дешевый от 5рки, что сопоставимо с меганом того же года, меган даже может быть чуть дороже. Суть в двигле в 1461 кубик, что влазит в нашу таможню.
Falwar 09.03.2017 13:59 пишет: Мы говорили про Европу и почему оттуда начали гнать массово Меганы. Меган на вторичке просел больше по цене, чем конкуренты, и стал более привлекательным для нашего рынка. И тут напрашивается вопрос - почему?
Обновляем стереотипы еще раз Самый дешевый форд фокус на сейчас фокус 11 год меган 11 год Фишка в том, что до 1,5 литра, был бы у форда 1,5 было б тоже самое - таможить дешево - ну вот так вышло у нас в законодательстве ЗЫ не надо пинать шо фф2, меган на рынке с 8го года, что еще адекватно фф2.
То что пробег отличается чуть ли не в 3 раза не смущает?
Выборка по небитым сараям за 2013 год: Фокус Меган
Фокус стартует с пробегом 173,300 и ценой 5880 брутто. Меган стартует с пробегом 145,000 и ценой 5690 брутто (не считая объявления без фото 350,000/4490)
При этом Фокусы в бубновых комплектациях с кондюками, а Меганы уже с климатами.
Falwar 09.03.2017 14:39 пишет: Выборка по небитым сараям за 2013 год: Фокус Меган
Фокус стартует с пробегом 173,300 и ценой 5880 брутто. Меган стартует с пробегом 145,000 и ценой 5690 брутто (не считая объявления без фото 350,000/4490)
При этом Фокусы в бубновых комплектациях с кондюками, а Меганы уже с климатами.
если следовать вашей логике тогда вот так уже будет точнее. фокус меган разница в пару сотен не более. Вот только форд тянуть 1,6 не комильфо. вот как бы и все. Думаю пора завязывать, ато влепят,реального перевеса не наблюдаю.
Chamonix 09.03.2017 14:22 пишет: а вы поклацайте там, поройтесь, соотношение пробег - цена удивит.
И что же меня там должно удивить? Прямая зависимость.
дык нет самый дешевый гт лайн сарай меган 11 года страница это существенно дороже фф3 новее годом и меньшим пробегом (относительно).
Логика у тебя конечно - жесть. Зачем выискивать максимальную комплектацию для поиска минимальной цены? Сюда тянут то, что на выходе даст такую цену тут... Я не знаю кто в здравом уме будет гнать вот то на что ты дал последнюю ссылку.
Falwar 09.03.2017 14:50 пишет: Ну вот видите: цена, пробег и условия растаможки сделали свое дело, а не "до нашего народа вообще все туго доходит"
таки нет, доходит туго, тянулии всякую муть ваговскую. меган вышел в тренд дето в 14 году только. буквально за год полтора до появления 4того, и вот мы плавного подходим к теме... 4 буду гнать как думаете?
Falwar 09.03.2017 14:50 пишет: Ну вот видите: цена, пробег и условия растаможки сделали свое дело, а не "до нашего народа вообще все туго доходит"
таки нет, доходит туго, тянулии всякую муть ваговскую. меган вышел в тренд дето в 14 году только. буквально за год полтора до появления 4того, и вот мы плавного подходим к теме... 4 буду гнать как думаете?
И что же меня там должно удивить? Прямая зависимость.
дык нет самый дешевый гт лайн сарай меган 11 года страница это существенно дороже фф3 новее годом и меньшим пробегом (относительно).
Логика у тебя конечно - жесть. Зачем выискивать максимальную комплектацию для поиска минимальной цены? Сюда тянут то, что на выходе даст такую цену тут... Я не знаю кто в здравом уме будет гнать вот то на что ты дал последнюю ссылку.
спасибо за комплимент, это просто был пример, что пробег не всегда адекватен. ЗЫ и по комплектахам - гт лайн и Боз у нас в большом почете, и за них таки платят. ЗЫ разговариваю как с собой. хотя чего ждать то.
дык нет самый дешевый гт лайн сарай меган 11 года страница это существенно дороже фф3 новее годом и меньшим пробегом (относительно).
Логика у тебя конечно - жесть. Зачем выискивать максимальную комплектацию для поиска минимальной цены? Сюда тянут то, что на выходе даст такую цену тут... Я не знаю кто в здравом уме будет гнать вот то на что ты дал последнюю ссылку.
спасибо за комплимент, это просто был пример, что пробег не всегда адекватен. ЗЫ и по комплектахам - гт лайн и Боз у нас в большом почете, и за них таки платят. ЗЫ разговариваю как с собой. хотя чего ждать то.
Не парься. Кому надо - тот в теме. Гт лайнов на Западной много, да и по Киеву вижу нередко. Прикол в другом - льготные меганы так просадили цены, что за цену пригнанного с парусоттысячным пробегом можно взять легкое б/у купленное новым в Украине.
дык нет самый дешевый гт лайн сарай меган 11 года страница это существенно дороже фф3 новее годом и меньшим пробегом (относительно).
Логика у тебя конечно - жесть. Зачем выискивать максимальную комплектацию для поиска минимальной цены? Сюда тянут то, что на выходе даст такую цену тут... Я не знаю кто в здравом уме будет гнать вот то на что ты дал последнюю ссылку.
спасибо за комплимент, это просто был пример, что пробег не всегда адекватен. ЗЫ и по комплектахам - гт лайн и Боз у нас в большом почете, и за них таки платят. ЗЫ разговариваю как с собой. хотя чего ждать то.
Может и в почете но никто такие бабки за нее не даст. Пробег как раз адекватный, не адекватная цена... Пример то реальный нужно брать, а не фантазировать, у нас тоже куча авто с такой хотелкой что на него и смотреть никто не будет. Фокусы мало гонят ибо они и тут дешевые.
Логика у тебя конечно - жесть. Зачем выискивать максимальную комплектацию для поиска минимальной цены? Сюда тянут то, что на выходе даст такую цену тут... Я не знаю кто в здравом уме будет гнать вот то на что ты дал последнюю ссылку.
спасибо за комплимент, это просто был пример, что пробег не всегда адекватен. ЗЫ и по комплектахам - гт лайн и Боз у нас в большом почете, и за них таки платят. ЗЫ разговариваю как с собой. хотя чего ждать то.
Не парься. Кому надо - тот в теме. Гт лайнов на Западной много, да и по Киеву вижу нередко. Прикол в другом - льготные меганы так просадили цены, что за цену пригнанного с парусоттысячным пробегом можно взять легкое б/у купленное новым в Украине.
тут тоже как бы палка с двух концов - сараев то у нас нет, а хетчи почти не гонят.
Логика у тебя конечно - жесть. Зачем выискивать максимальную комплектацию для поиска минимальной цены? Сюда тянут то, что на выходе даст такую цену тут... Я не знаю кто в здравом уме будет гнать вот то на что ты дал последнюю ссылку.
спасибо за комплимент, это просто был пример, что пробег не всегда адекватен. ЗЫ и по комплектахам - гт лайн и Боз у нас в большом почете, и за них таки платят. ЗЫ разговариваю как с собой. хотя чего ждать то.
Может и в почете но никто такие бабки за нее не даст. Пробег как раз адекватный, не адекватная цена... Пример то реальный нужно брать, а не фантазировать, у нас тоже куча авто с такой хотелкой что на него и смотреть никто не будет. Фокусы мало гонят ибо они и тут дешевые.
ей богу я ему за Ивана он мне за Балду. Воспользуюсь советом предыдущего форумчанина, удачи
Falwar 09.03.2017 14:50 пишет: Ну вот видите: цена, пробег и условия растаможки сделали свое дело, а не "до нашего народа вообще все туго доходит"
таки нет, доходит туго, тянулии всякую муть ваговскую. меган вышел в тренд дето в 14 году только. буквально за год полтора до появления 4того, и вот мы плавного подходим к теме... 4 буду гнать как думаете?
1) Ваги і далі тягнуть. Октави, Гольфи, Фабії; 2) Рено таки дешевше за Ваг (при +- схожій комлектації і пробігу); 3) ІМХО - ззовні Рено гарніше за вижчевказані ВАГИ
Chamonix 09.03.2017 15:13 пишет: ГТ лайн Боз а так то да - не покупают - вот воообще.
Понакупали теперь продать не могут. Объявление создано 22 февраля просмотров: 267 https://auto.ria.com/auto_renault_megane_19047314.html Объявление создано 26 февраля просмотров: 2671 Подумаешь спрос отличается на порядок.
Chamonix 09.03.2017 15:13 пишет: ГТ лайн Боз а так то да - не покупают - вот воообще.
Понакупали теперь продать не могут. Объявление создано 22 февраля просмотров: 267 https://auto.ria.com/auto_renault_megane_19047314.html Объявление создано 26 февраля просмотров: 2671 Подумаешь спрос отличается на порядок.
3251 нече не говорит? ЗЫ тут еще не понятнее, что таки дешевле уже тут на наших номерах с фефраля аж продать не может.... короче, усе ясно, дякую за бесіду.
Chamonix 09.03.2017 15:13 пишет: ГТ лайн Боз а так то да - не покупают - вот воообще.
Понакупали теперь продать не могут. Объявление создано 22 февраля просмотров: 267 https://auto.ria.com/auto_renault_megane_19047314.html Объявление создано 26 февраля просмотров: 2671 Подумаешь спрос отличается на порядок.
3251 нече не говорит? ЗЫ тут еще не понятнее, что таки дешевле уже тут на наших номерах с фефраля аж продать не может.... короче, усе ясно, дякую за бесіду.
А что должен говорить 3251? Ты б как-то более расширено излагал, а то логика у тебя очень специфическая. ИМХО после принятия 3251 гольф стал мало ликвидный, ибо можно чуть добавить и взять пассат.
Понакупали теперь продать не могут. Объявление создано 22 февраля просмотров: 267 https://auto.ria.com/auto_renault_megane_19047314.html Объявление создано 26 февраля просмотров: 2671 Подумаешь спрос отличается на порядок.
3251 нече не говорит? ЗЫ тут еще не понятнее, что таки дешевле уже тут на наших номерах с фефраля аж продать не может.... короче, усе ясно, дякую за бесіду.
А что должен говорить 3251? Ты б как-то более расширено излагал, а то логика у тебя очень специфическая. ИМХО после принятия 3251 гольф стал мало ликвидный, ибо можно чуть добавить и взять пассат.
3251 под уменьшенные акцизы - продажа по доручке, оформление через год. отсюда и цена. экземпляры, что я дал - под обычной растоможкой с продажей по переоформлению без запрета реализации на год. Еще раз говорю с логикой все ок, я лично думаю обратное.
Chamonix 09.03.2017 15:57 пишет: 3251 под уменьшенные акцизы - продажа по доручке, оформление через год. отсюда и цена. экземпляры, что я дал - под обычной растоможкой с продажей по переоформлению без запрета реализации на год.
Не выдумывай. Тот что ты обозвал "Боз" с вероятностью в 99% пригонялся под этот же закон.
Chamonix 09.03.2017 15:57 пишет: Еще раз говорю с логикой все ок, я лично думаю обратное.
Falwar 09.03.2017 10:10 пишет: Давайте без сравнения с другими машинами: заявленный минимальный расход 8,7 по городу и 5,2 - это экономично?
Где я что то об этом сказал? 115 сильный мотор старый ниссановский мотор такой же как на флюенсе. При чем он к ТСЕ ??? короче, перекручивать так мы можем - из контекста дергать тоже, а по сути прочитать? При чем тут 1.6 на 115 сил. ЗЫ Кто вообще его покупает этот 1.6 - хотя под газ норм. ЗЫ2 как там экобуст на газу?
Под газ он не подходит, проблемы с седлами клапанов, регулировка зазоров клапанов стаканами. Хорош под газ был 1,6 К4М на Мегане 3. Так что теперь или дизель или нафиг.
я ж уже написал выше - вы читали вообще перед тем как комментировать с цитатами?
Тест-драйв помогает определить болячки авто и выяснить, на сколько надежная ходовая?
ходовая перекочевала с М3, у М3 ходовая супер, болячек нет, наши ямы ест на ура, ходит долго. Проблемных мест особо нет, резинки и тд ходят ооочень долго, единственный геморрой с которым я в своей практике сталкивался - замена втулок стаба - это [*****], 4 часа работы, скидывание подрамника рейки и тд....все остальное очень и очень. Да да - это все по тест драйву. а ну и на совсем старых экземплярах рассыхание и тресканье пыльника с отбойником на передних стойках, из за дубения в морозы. но это на машинках до 13 года.
Мой ходовик поменял мне втулки стаба за 2 часа и 250 грн. Подрамник полностью не снимал. Приспускал заднюю часть откручивать рулевую рейку.
Ні, ну звісно якщо порівнювати ККД і розхід - то багато. Але всі атмосферники 1.6 жруть в тому ж районі.
Ничего не хочу сказать, но современный турбобенз с более чем в 2 раза большей мощностью жрет также или даже чуть меньше Зачем это атмосферное счастье нужно в 2017 году?
В моем понимании только для установки ГБО, если ГБО не ставится то [*****] не нужен о чем писал выше
Тест-драйв помогает определить болячки авто и выяснить, на сколько надежная ходовая?
ходовая перекочевала с М3, у М3 ходовая супер, болячек нет, наши ямы ест на ура, ходит долго. Проблемных мест особо нет, резинки и тд ходят ооочень долго, единственный геморрой с которым я в своей практике сталкивался - замена втулок стаба - это [*****], 4 часа работы, скидывание подрамника рейки и тд....все остальное очень и очень. Да да - это все по тест драйву. а ну и на совсем старых экземплярах рассыхание и тресканье пыльника с отбойником на передних стойках, из за дубения в морозы. но это на машинках до 13 года.
Мой ходовик поменял мне втулки стаба за 2 часа и 250 грн. Подрамник полностью не снимал. Приспускал заднюю часть откручивать рулевую рейку.
да есть такая методика, но она не везде актуальна, подрамники на М3 и флюенс разные чуть чуть, подрамник флюенс можно приспустить, как вам и делала мастер. подрамник мегана нельзя приспускать - его надо снимать.\ фото обоих ниже. Тот что с вертикальными усилителями на фото две трубки - опускать нельзя. Тот что на тягах через сайленты (ваш вариант) опускать можно.
Имеется в виду подрамник Меган 3 Европейц в сравнении с турками Флюенс\Меган 3(миными словами Флюенс хетчбек)? Потому как у меня Меган 3 турок, приспуск подрамника мне помог поменять втулки стаба.
NAFANIA 10.03.2017 21:52 пишет: Имеется в виду подрамник Меган 3 Европейц в сравнении с турками Флюенс\Меган 3(миными словами Флюенс хетчбек)? Потому как у меня Меган 3 турок, приспуск подрамника мне помог поменять втулки стаба.