Хорошая машина для тех, кто хочет выделиться из массы однотипных 5-к, которых скоро будет очень много на дорогах. Но продавать такие по сути некому. Знакомые у которых были Альпины продавали их дешевле "М" моделей аналогов от БМВ. Нету ценителей на такие автомобили, особенно на б/у рынке.
+1 Причепились сухих секунд до сотні і носяться як з писаної торбою. Є ще як мінімум: підвіска, рульове, посадка, ергономіка, які дають цілісне сприйняття машини. Якщо інженерам з БМВ поставити завдання зліпити електричку з розгоном за 1.5 секунду вони б це зробили за місяць. В зворотньому порядку (на теслі зліпити машину з емоціями як від класичного спортпреміуму) - думаю без шансів.
Ой вей.. Чего ж не сделали-то до сих пор? Тесла уже дает эмоции, как от классического спортпремиума в квадрате - центр тяжести ниже оси вращения колес.. Какая там БМВ со всеми ее подвесками и рулевым...
Маск - ГЕНИАЛЬНЫЙ продажник. и это очень маленькими буквами написано он реально гениальный продажник, он капитализирует Теслу и ракетами и трубой и тоннелями и чем угодно. Если стоимость акций Теслы не будет расти - эта компания умрет, она не производит необходимого количества автомобилей что б оставаться в прибыли. Каждый проданный автомобиль - это убыток Теслы. Им надо продавать в разы больше автомобилей что б не умереть. Но капризные бюргеры ездят на бензине )))
половина форума яростно фапают на теслу, на ее гениальность и ходовые качества и великий дизайн и тд и тд но цифры реальных продаж говорят о том что Тесла это мелкая компания, продающая шоу-кары. Реально, смотрите на цитаты пресс-релизов Tesla огласила количество проданных электромобилей в четвертом квартале и за весь 2016 год. Продажи в последнем квартале ушедшего года составили 22 200 транспортных средств (12 700 Model S и 9 500 Model X) vs Только в прошлом году более 347,000 клиентов по всему миру отдали предпочтение BMW 5 серии в кузове Седан, Туринг или Гран Туризмо. vs В прошедшем месяце новых владельцев по всему миру обрели 38 282 автомобиля MINI
так что я думаю как клиенты захотят - так БМВ и сделает электричку.
НО даже в лифе очень сильно ощущаются плюсы "батарейки" в самом низу центр тяжести и ее распределение очень хорошо позволяет это использовать. Даже обычный лиф очень приятно рулить, в плане ощущения массы он даст фору любой машине с "наковальней" на передке, или в задке - побоку. конечно имхо, но я думаю многие, кто конечно рулил хотя бы лифом это заметили и не дадут соврать.
а не знаю, в чем лиф и кому даст фору, потому что это реально полное г...о. Я даже имхо добавлять не буду, сорри. Его единственный плюс - это низкие расходы "на заправку"и экологичность, конечно. Причем первый плюс - это штука весьма условная. Ездить на убожестве, чтобы экономить копейки - ок, я понимаю, что это может быть вынужденная мера, но когда это разновидность жизненного принципа, то стоит вспомнить мудрые слова о том, что кроилово ведет к попадалову
Хорошая машина для тех, кто хочет выделиться из массы однотипных 5-к, которых скоро будет очень много на дорогах. Но продавать такие по сути некому. Знакомые у которых были Альпины продавали их дешевле "М" моделей аналогов от БМВ. Нету ценителей на такие автомобили, особенно на б/у рынке.
Альпина изначально дешевле М, емнип
хорошо что на форуме есть люди которые могут написать прямым теском про всякие лифы теслы- всё как есть, без прилюдий. я бы не смог... я ездил на лифе, типа тест драйв- ощенения- ланос 1 в 1) просто электрический...дорогу не то что не держит...та не, такое даже обсуждать- это уже за гранью
НО даже в лифе очень сильно ощущаются плюсы "батарейки" в самом низу центр тяжести и ее распределение очень хорошо позволяет это использовать. Даже обычный лиф очень приятно рулить, в плане ощущения массы он даст фору любой машине с "наковальней" на передке, или в задке - побоку. конечно имхо, но я думаю многие, кто конечно рулил хотя бы лифом это заметили и не дадут соврать.
а не знаю, в чем лиф и кому даст фору, потому что это реально полное г...о. Я даже имхо добавлять не буду, сорри. Его единственный плюс - это низкие расходы "на заправку"и экологичность, конечно. Причем первый плюс - это штука весьма условная. Ездить на убожестве, чтобы экономить копейки - ок, я понимаю, что это может быть вынужденная мера, но когда это разновидность жизненного принципа, то стоит вспомнить мудрые слова о том, что кроилово ведет к попадалову
От вас это странно слышать, правда. Хотя...позицию вашу услышал, о чем тут говорить
тесла уходит в точку от дизельной бмв 3,5D xDrive
тут не надо смотреть, тут надо читать по буквам Тесла обогнала дизельную БМВ не, тесла быстрый автомобиль, но гоняться с дизелем.... вижу как через 5 лет на уставших батарейках теслы будут рвать жилли
Tesla поднимает еще один раунд инвестиций (в формате convertible note) в размере $1.2b. Напомню, до этого Илон Маск несколько лет с гордостью говорил, что больше никогда не привлечет доп инвестиций в Tesla. Хорошо, что перестали прикидываться, хорошо, что хоть кто-то продолжает троллить закостенелых классических авто-производителей https://techcrunch.com/2017/03/17/tesla-raised-1-2-billion-via-share-and-convertible-debt-sale/
вижу как через 5 лет на уставших батарейках теслы будут рвать жилли
через 5 лет "жилли" купит еще и баварского производителя?
От вас это странно слышать, правда. Хотя...позицию вашу услышал, о чем тут говорить
почему странно?
Лиф - это ТОЛЬКО экономия и экологичность. А что еще?
вижу как через 5 лет на уставших батарейках теслы будут рвать жилли
З темпами розвитку китайпрому, не здивуюсь, якщо за 5 років ми будем дивитись як Джилі нагинає всі тесли і бмв разом взяті
тут не надо смотреть, тут надо читать по буквам Тесла обогнала дизельную БМВ не, тесла быстрый автомобиль, но гоняться с дизелем....
3,5 дизель? хм, да аналогичный бензинновый немножко быстрее. совсем чуть чуть, после 100км/час.
тут не надо смотреть, тут надо читать по буквам Тесла обогнала дизельную БМВ не, тесла быстрый автомобиль, но гоняться с дизелем....
3,5 дизель? хм, да аналогичный бензинновый немножко быстрее. совсем чуть чуть, после 100км/час.
3.0 дизель Да и теслу логичнее катать вместе с М серией. Тут видимо шо было, на том и поехали.
Да и теслу логичнее катать вместе с М серией. Тут видимо шо было, на том и поехали.
да понятно, что катают то, что под рукой. И Тесла тоже ведь была не 100я.
да, 3.0 дизель, индекс 3,5 только из-за турбин не знаешь м6 гранкупе не объезжает теслу?
да, 3.0 дизель, индекс 3,5 только из-за турбин не знаешь м6 гранкупе не объезжает теслу?
Не ездил, но уверен, 0-200 у теслы нет шансов.
да, 3.0 дизель, индекс 3,5 только из-за турбин не знаешь м6 гранкупе не объезжает теслу?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
