все так говорят а сколько проедет 911 на одном баке при 100км/ч, и сколько обычный дизельный мерс Ешка к примеру? так что все это так.
Дизельний мерс звісно проїде більше. Але це автомобілі, в яких зовсім різне цільове призначення. Як і в Тесли в Альпіною. Тому, думаю, порівнювати їх не доцільно.
ну так... также и тесла с альпиной. но имея 90 на руках - динозавра не купил бы.
Маючи 90 на руках станом на зараз авто не купив би точно за всю суму
Дизельний мерс звісно проїде більше. Але це автомобілі, в яких зовсім різне цільове призначення. Як і в Тесли в Альпіною. Тому, думаю, порівнювати їх не доцільно.
ну так... также и тесла с альпиной. но имея 90 на руках - динозавра не купил бы.
Маючи 90 на руках станом на зараз авто не купив би точно за всю суму
не ну если вопрос стоит 100 на авто. подразумевая, что все остальное уже поделано, и допустим вы не тут, пусть даже так, а в той же стране автобанов де можно юзать эти 200 в час легально - все равно онли тесла.
dimaden 08.03.2017 16:23 пишет: Чем оно лучше ТМС P90D за похожие деньги....
Первое о чем подумал, когда увидел цену. Так там и экономия и экология и багажник здоровый. Но отдавать за машину 100K - как-то занадто. Вот как достроит Маск свою Гигафэктори и цена спадет тысяч до 30, тогда этот бумер только в музей возьмут.
Можете на АВТ Баварии легко посчитать 540ю на 100 тысяч долларов. Это по скидке с акционным курсом, которого для Альпины нет. Эту Альпину ни кто не будет брать за 100, ведь это база. Такие машины в нормальной комплектации в Украине будет стоить 150-160 тысяч долларов.
специально посчитал секунды в ролике заезда теслы 0-100 ~4сек, 0-200 ~14сек, очень и очень гуд. Моя по ощущения довольно шустрая машинка по паспорту всего 23сек до 200км/ч Интерьер у теслы на любителя, я бы сказал все квадратное и простое... Хотя само качество материалов/отделки мне понравились.
Про нас речи нет, но и по европе зарядок, очень мало. В гостиницах где я останавливался не было на парковке зарядкок. На городских паркингах их или нет или мало и заняты.
Тесла для грантуризмо пока не очень из-за отсутствия инфраструктуры, пока аля семейный седан в районе дома...
mik 09.03.2017 18:00 пишет: специально посчитал секунды в ролике заезда теслы 0-100 ~4сек, 0-200 ~14сек, очень и очень гуд. Моя по ощущения довольно шустрая машинка по паспорту всего 23сек до 200км/ч Интерьер у теслы на любителя, я бы сказал все квадратное и простое... Хотя само качество материалов/отделки мне понравились.
Про нас речи нет, но и по европе зарядок, очень мало. В гостиницах где я останавливался не было на парковке зарядкок. На городских паркингах их или нет или мало и заняты.
Тесла для грантуризмо пока не очень из-за отсутствия инфраструктуры, пока аля семейный седан в районе дома...
ну так у тебя же сток. поставь ролик и чип и будет 18 до 200))
dimaden 08.03.2017 16:23 пишет: Классная машина... Мотор тупо одноразовый.... Чем оно лучше ТМС P90D за похожие деньги....
Я так розумію, шо мотор TMC P90DD без проблем можна капіталити? Ну тоді - дійсно, бумеру - відмовити.
Что там капиталить-то.... Блок привода или электромотор? Бесколлекторный, бесщеточный, контакта вращающихся частей нет... Про возможности автопилота и прочие плюшки Теслы даже не говорим.....
dimaden 08.03.2017 16:23 пишет: Классная машина... Мотор тупо одноразовый.... Чем оно лучше ТМС P90D за похожие деньги....
Я так розумію, шо мотор TMC P90DD без проблем можна капіталити? Ну тоді - дійсно, бумеру - відмовити.
Что там капиталить-то.... Блок привода или электромотор? Бесколлекторный, бесщеточный, контакта вращающихся частей нет... Про возможности автопилота и прочие плюшки Теслы даже не говорим.....
может он про редуктор? как мне объясняли он обслуживаемый - раз там в 50 тыс или типа того - короче долго.
все так говорят а сколько проедет 911 на одном баке при 100км/ч, и сколько обычный дизельный мерс Ешка к примеру? так что все это так.
911 с баком 65 литров (хотя, хз, какой в новых бак) на 100-ке может проехать чуть ли не 800 км. Понятно, что с дизельными не сравнить, но в 911-м на хорошей дороге на 100-ке, в принципе, и тихо, и очень даже комфортно.
10-ти летний Кайман со старым ламповым атмо 2,7 и на 5 ст палке при крейсерской 110 км/ч укладывается в 8,2-8,4 л/100. Это, конечно, по нынешним временам просто "капец сколько жрет", но, на мой взгляд, вполне приемлемо. Равно как и при крейсерской 130+ и равномерном движении получается около 9,5 литров расход 98-100-го. Что позволяет в Европке проезжать овер 600 км между заправками. С головой имхо, потому что все равно сидеть 5 часов к ряду без "разминки" и "писс-стопа" - ну напряг же.
AM 09.03.2017 10:04 пишет: запасу ходу Тесли при швидкості 200км/год?
в Украине Тесла - это только городской авто. Ну и, господа, не забываем о том, что уровень отделки в Тесле - это печаль по сравнению даже с обычной G30. Т.е. внутри сидеть если не противно, то смешно - после нормального свежего/нового премиума. Это касается не только материалов отделки/формы кресел, а и конструктива салона, который в реале даже уступает имхо даже тачкам гольф-класса европейским. Мы разбирали, конечно, только карты, но этого хватило. "Бюджет" и печалька. А на всяких там 19-х ранфлетах Тесла еще и скрипучая шокапец
та побоку - тесла все равно интереснее и кайфовее.
ровно в рамках "смотрел тесты на ютюбчике", но никак не касательно реальной эксплуатации
реально - побоку 2 выбирая авто уже "за эти деньги" подразумевается, что оно далеко не даже третье. Третья в гараже: Тесла - ОК бензиновое премиум ведро - НЕ ОК. Все
ЗЫ про отделку и тд -да бедненько и местами напоминает как "люди не умеющие делать машины, пытались сделать машину" много мелких косяков и идиотизмов "ботанов", через которые уже даже бюджетные машинки избавились это правда, но я думаю, это временно. А вот про кресла не надо - очень даже удобные. ЗЫЫ ниодного обзора на трубе теслы не смотрел - понятия не имею к чему там ведут. катался на 70тке вполне впечатлила, чего ждать от 90 даже не знаю, кроме как
fetus 10.03.2017 09:48 пишет: ровно в рамках "смотрел тесты на ютюбчике", но никак не касательно реальной эксплуатации
Не, ну я вот в такси поездил в Tesla S, пообщался с водителем. Да была куча косяков в первых версиях, очередной прошивкой сократили пробег, салон как в Логане. Но мне вот нравится. Современно, минималистично, экологично и бесшумно. Ну кроме скрипов, которых впрочем я не слышал на нормальных дорогах.
fetus 10.03.2017 09:48 пишет: ровно в рамках "смотрел тесты на ютюбчике", но никак не касательно реальной эксплуатации
Не, ну я вот в такси поездил в Tesla S, пообщался с водителем. Да была куча косяков в первых версиях, очередной прошивкой сократили пробег, салон как в Логане. Но мне вот нравится. Современно, минималистично, экологично и бесшумно. Ну кроме скрипов, которых впрочем я не слышал на нормальных дорогах.
+1 кстати скрипов я тоже не слышал, тишина это первое, что захватывает при поездке, потом тяга без коробки, переключений в смысле, остальное оценить особо не успел, быстро как то покатали - а желающий тогда была целая очередь, жаль конечно, но еще я думаю покатаюсь. Лично я жду очень новый лиф - готов перейти на электро как основное авто, но лиф пока мал со своими 130-160пробега, в новом обещают в два раза, что меня уже, как живущего за городом, устроит 100%.
fetus 10.03.2017 09:48 пишет: ровно в рамках "смотрел тесты на ютюбчике", но никак не касательно реальной эксплуатации
Не, ну я вот в такси поездил в Tesla S, пообщался с водителем. Да была куча косяков в первых версиях, очередной прошивкой сократили пробег, салон как в Логане. Но мне вот нравится. Современно, минималистично, экологично и бесшумно. Ну кроме скрипов, которых впрочем я не слышал на нормальных дорогах.
+1 кстати скрипов я тоже не слышал, тишина это первое, что захватывает при поездке, потом тяга без коробки, переключений в смысле, остальное оценить особо не успел, быстро как то покатали - а желающий тогда была целая очередь, жаль конечно, но еще я думаю покатаюсь. Лично я жду очень новый лиф - готов перейти на электро как основное авто, но лиф пока мал со своими 130-160пробега, в новом обещают в два раза, что меня уже, как живущего за городом, устроит 100%.
Я хочу в этом году собраться с мыслями и взять теслу в аренду на пару дней в Киеве, так что б оценить все это великолепие инженерной мысли в ежедневной эксплуатации. Как сделаю - накатаю детальный отчет для уважаемого сообщества. Меня мысль взять электричку, как второй авто в семью уже второй год мучает
Не, ну я вот в такси поездил в Tesla S, пообщался с водителем. Да была куча косяков в первых версиях, очередной прошивкой сократили пробег, салон как в Логане. Но мне вот нравится. Современно, минималистично, экологично и бесшумно. Ну кроме скрипов, которых впрочем я не слышал на нормальных дорогах.
+1 кстати скрипов я тоже не слышал, тишина это первое, что захватывает при поездке, потом тяга без коробки, переключений в смысле, остальное оценить особо не успел, быстро как то покатали - а желающий тогда была целая очередь, жаль конечно, но еще я думаю покатаюсь. Лично я жду очень новый лиф - готов перейти на электро как основное авто, но лиф пока мал со своими 130-160пробега, в новом обещают в два раза, что меня уже, как живущего за городом, устроит 100%.
Я хочу в этом году собраться с мыслями и взять теслу в аренду на пару дней в Киеве, так что б оценить все это великолепие инженерной мысли в ежедневной эксплуатации. Как сделаю - накатаю детальный отчет для уважаемого сообщества. Меня мысль взять электричку, как второй авто в семью уже второй год мучает
+100 брал лиф у знакомого, не потянул он мои пробеги - один раз не доехал до дому буквально 3км было эпично но хотя ради справедливости отмечу, я по неумению и не знанию ехал как обычно, только потом понял, что за зря сожрал батарею и могло хватить еще на намного больше, но я как "лось стал посреди полей" в прямом смысле между двумя полями.