Выкатили новую Alpina B5. Теперь полный привод и 608 лошадей. 3,5 сек до 100 км/ч... Скоро автомобили, похоже, будут просто телепортироваться... Прайс у них - от 94 килоевро.
Классная машина... Мотор тупо одноразовый.... Чем оно лучше ТМС P90D за похожие деньги....
Классная машина... Мотор тупо одноразовый.... Чем оно лучше ТМС P90D за похожие деньги....
Я так розумію, шо мотор TMC P90DD без проблем можна капіталити? Ну тоді - дійсно, бумеру - відмовити.
Чем оно лучше ТМС P90D за похожие деньги....
Первое о чем подумал, когда увидел цену. Так там и экономия и экология и багажник здоровый. Но отдавать за машину 100K - как-то занадто. Вот как достроит Маск свою Гигафэктори и цена спадет тысяч до 30, тогда этот бумер только в музей возьмут.
Чем оно лучше ТМС P90D за похожие деньги....
Ну хотя бы тем, что из Киева в Одессу на B5 ты можешь проехать на высокой скорости, получив море удовольствия. Теслу же на скоростях выше 150 км/ч. до Одессы придется заряжать дважды. Ну или тошнить на ней 80-90 км/ч, надеясь, что заряда хватит. Хотя для нынешнего состояния дорог Тесла таки актуальнее
Надо брать. Ну а вообще это разные автомобили с теплой. Тесла для короткого спринта, а Альпина и похожие автомобили для продолжительно спурта по автобану.
Цікаво, як м5, слабший на 46к.с. на цілих 0.9 повільніший Апд.: А, ну крутний там на овер 100 більший, та й м5 стара
GT-R за +- те же деньги круче )
GT-R за +- те же деньги круче )
На треке - да. А вот на дорогах общего пользования ГТРу до Альпины как до Луны раком
ИМХО - хлам, за эти бабки тесла без вариантов. ЗЫ Динозавру пора уступить уже место в эволюции.
ИМХО - хлам, за эти бабки тесла без вариантов. ЗЫ Динозавру пора уступить уже место в эволюции.
так тесла не едет 100-200
Та вроде ничего так себе едет tesla 0-250 Так у нее еще и масса 2.5 тонны
ИМХО - хлам, за эти бабки тесла без вариантов. ЗЫ Динозавру пора уступить уже место в эволюции.
так тесла не едет 100-200
а еще в багажнике 2 места и в машине тихо и приятно. и все такое футуристическое...а от этих бех до сих пор тянет 80тыми. хотя об столбы они лупятся эффектно это да.
ИМХО - хлам, за эти бабки тесла без вариантов. ЗЫ Динозавру пора уступить уже место в эволюции.
Ога, і 911 теж хлам, бо за ті самі бабки Теслу купити можна. Тільки от цікаво, на скільки вистачить запасу ходу Тесли при швидкості 200км/год?
ИМХО - хлам, за эти бабки тесла без вариантов. ЗЫ Динозавру пора уступить уже место в эволюции.
Ога, і 911 теж хлам, бо за ті самі бабки Теслу купити можна. Тільки от цікаво, на скільки вистачить запасу ходу Тесли при швидкості 200км/год?
все так говорят а сколько проедет 911 на одном баке при 100км/ч, и сколько обычный дизельный мерс Ешка к примеру? так что все это так.
ИМХО - хлам, за эти бабки тесла без вариантов. ЗЫ Динозавру пора уступить уже место в эволюции.
Ога, і 911 теж хлам, бо за ті самі бабки Теслу купити можна. Тільки от цікаво, на скільки вистачить запасу ходу Тесли при швидкості 200км/год?
все так говорят а сколько проедет 911 на одном баке при 100км/ч, и сколько обычный дизельный мерс Ешка к примеру? так что все это так.
Дизельний мерс звісно проїде більше. Але це автомобілі, в яких зовсім різне цільове призначення. Як і в Тесли в Альпіною. Тому, думаю, порівнювати їх не доцільно.
Та вроде ничего так себе едет tesla 0-250 Так у нее еще и масса 2.5 тонны
100-200 так себе.и не долго как говорят)
Та вроде ничего так себе едет tesla 0-250 Так у нее еще и масса 2.5 тонны
100-200 так себе.и не долго как говорят)
Прошу прощения, а насколько у нас актуально 200 и долго?
...
Ога, і 911 теж хлам, бо за ті самі бабки Теслу купити можна. Тільки от цікаво, на скільки вистачить запасу ходу Тесли при швидкості 200км/год?
все так говорят а сколько проедет 911 на одном баке при 100км/ч, и сколько обычный дизельный мерс Ешка к примеру? так что все это так.
Дизельний мерс звісно проїде більше. Але це автомобілі, в яких зовсім різне цільове призначення. Як і в Тесли в Альпіною. Тому, думаю, порівнювати їх не доцільно.
ну так... также и тесла с альпиной. но имея 90 на руках - динозавра не купил бы.
Прошу прощения, а насколько у нас актуально 200 и долго?
А причем здесь мы? Альпина не для нас машины делает И ее максималку в 330 км/ч будут в первую очередь бюргеры на автобанах использовать.
Та вроде ничего так себе едет tesla 0-250 Так у нее еще и масса 2.5 тонны
100-200 так себе.и не долго как говорят)
Прошу прощения, а насколько у нас актуально 200 и долго?
ну я могу только за себя. 200 на круизе без проблем на больших трассах. но даже 150 ехать(как все ездят) то тесли до львова пока не мождет доехать(
...
100-200 так себе.и не долго как говорят)
Прошу прощения, а насколько у нас актуально 200 и долго?
ну я могу только за себя. 200 на круизе без проблем на больших трассах. но даже 150 ехать(как все ездят) то тесли до львова пока не мождет доехать(
та побоку - тесла все равно интереснее и кайфовее.
...
все так говорят а сколько проедет 911 на одном баке при 100км/ч, и сколько обычный дизельный мерс Ешка к примеру? так что все это так.
Дизельний мерс звісно проїде більше. Але це автомобілі, в яких зовсім різне цільове призначення. Як і в Тесли в Альпіною. Тому, думаю, порівнювати їх не доцільно.
ну так... также и тесла с альпиной. но имея 90 на руках - динозавра не купил бы.
Маючи 90 на руках станом на зараз авто не купив би точно за всю суму
...
Дизельний мерс звісно проїде більше. Але це автомобілі, в яких зовсім різне цільове призначення. Як і в Тесли в Альпіною. Тому, думаю, порівнювати їх не доцільно.
ну так... также и тесла с альпиной. но имея 90 на руках - динозавра не купил бы.
Маючи 90 на руках станом на зараз авто не купив би точно за всю суму
не ну если вопрос стоит 100 на авто. подразумевая, что все остальное уже поделано, и допустим вы не тут, пусть даже так, а в той же стране автобанов де можно юзать эти 200 в час легально - все равно онли тесла.
Чем оно лучше ТМС P90D за похожие деньги....
Первое о чем подумал, когда увидел цену. Так там и экономия и экология и багажник здоровый. Но отдавать за машину 100K - как-то занадто. Вот как достроит Маск свою Гигафэктори и цена спадет тысяч до 30, тогда этот бумер только в музей возьмут.
Можете на АВТ Баварии легко посчитать 540ю на 100 тысяч долларов. Это по скидке с акционным курсом, которого для Альпины нет. Эту Альпину ни кто не будет брать за 100, ведь это база. Такие машины в нормальной комплектации в Украине будет стоить 150-160 тысяч долларов.
специально посчитал секунды в ролике заезда теслы 0-100 ~4сек, 0-200 ~14сек, очень и очень гуд. Моя по ощущения довольно шустрая машинка по паспорту всего 23сек до 200км/ч Интерьер у теслы на любителя, я бы сказал все квадратное и простое... Хотя само качество материалов/отделки мне понравились.
Про нас речи нет, но и по европе зарядок, очень мало. В гостиницах где я останавливался не было на парковке зарядкок. На городских паркингах их или нет или мало и заняты.
Тесла для грантуризмо пока не очень из-за отсутствия инфраструктуры, пока аля семейный седан в районе дома...
специально посчитал секунды в ролике заезда теслы 0-100 ~4сек, 0-200 ~14сек, очень и очень гуд. Моя по ощущения довольно шустрая машинка по паспорту всего 23сек до 200км/ч Интерьер у теслы на любителя, я бы сказал все квадратное и простое... Хотя само качество материалов/отделки мне понравились.
Про нас речи нет, но и по европе зарядок, очень мало. В гостиницах где я останавливался не было на парковке зарядкок. На городских паркингах их или нет или мало и заняты.
Тесла для грантуризмо пока не очень из-за отсутствия инфраструктуры, пока аля семейный седан в районе дома...
ну так у тебя же сток. поставь ролик и чип и будет 18 до 200))
Классная машина... Мотор тупо одноразовый.... Чем оно лучше ТМС P90D за похожие деньги....
Я так розумію, шо мотор TMC P90DD без проблем можна капіталити? Ну тоді - дійсно, бумеру - відмовити.
Что там капиталить-то.... Блок привода или электромотор? Бесколлекторный, бесщеточный, контакта вращающихся частей нет... Про возможности автопилота и прочие плюшки Теслы даже не говорим.....
Классная машина... Мотор тупо одноразовый.... Чем оно лучше ТМС P90D за похожие деньги....
Я так розумію, шо мотор TMC P90DD без проблем можна капіталити? Ну тоді - дійсно, бумеру - відмовити.
Что там капиталить-то.... Блок привода или электромотор? Бесколлекторный, бесщеточный, контакта вращающихся частей нет... Про возможности автопилота и прочие плюшки Теслы даже не говорим.....
может он про редуктор? как мне объясняли он обслуживаемый - раз там в 50 тыс или типа того - короче долго.
все так говорят а сколько проедет 911 на одном баке при 100км/ч, и сколько обычный дизельный мерс Ешка к примеру? так что все это так.
911 с баком 65 литров (хотя, хз, какой в новых бак) на 100-ке может проехать чуть ли не 800 км. Понятно, что с дизельными не сравнить, но в 911-м на хорошей дороге на 100-ке, в принципе, и тихо, и очень даже комфортно.
10-ти летний Кайман со старым ламповым атмо 2,7 и на 5 ст палке при крейсерской 110 км/ч укладывается в 8,2-8,4 л/100. Это, конечно, по нынешним временам просто "капец сколько жрет", но, на мой взгляд, вполне приемлемо. Равно как и при крейсерской 130+ и равномерном движении получается около 9,5 литров расход 98-100-го. Что позволяет в Европке проезжать овер 600 км между заправками. С головой имхо, потому что все равно сидеть 5 часов к ряду без "разминки" и "писс-стопа" - ну напряг же.
запасу ходу Тесли при швидкості 200км/год?
в Украине Тесла - это только городской авто. Ну и, господа, не забываем о том, что уровень отделки в Тесле - это печаль по сравнению даже с обычной G30. Т.е. внутри сидеть если не противно, то смешно - после нормального свежего/нового премиума. Это касается не только материалов отделки/формы кресел, а и конструктива салона, который в реале даже уступает имхо даже тачкам гольф-класса европейским. Мы разбирали, конечно, только карты, но этого хватило. "Бюджет" и печалька. А на всяких там 19-х ранфлетах Тесла еще и скрипучая шокапец
та побоку - тесла все равно интереснее и кайфовее.
ровно в рамках "смотрел тесты на ютюбчике", но никак не касательно реальной эксплуатации
Та вроде ничего так себе едет tesla 0-250 Так у нее еще и масса 2.5 тонны
100-200 так себе.и не долго как говорят)
Прошу прощения, а насколько у нас актуально 200 и долго?
Київ-Рівне Київ-Ковель це ті напрямки, по яких я їзжу.
та побоку - тесла все равно интереснее и кайфовее.
ровно в рамках "смотрел тесты на ютюбчике", но никак не касательно реальной эксплуатации
ну так вони тільки й дивились на ютюпчику
та побоку - тесла все равно интереснее и кайфовее.
ровно в рамках "смотрел тесты на ютюбчике", но никак не касательно реальной эксплуатации
реально - побоку 2 выбирая авто уже "за эти деньги" подразумевается, что оно далеко не даже третье. Третья в гараже: Тесла - ОК бензиновое премиум ведро - НЕ ОК. Все ЗЫ про отделку и тд -да бедненько и местами напоминает как "люди не умеющие делать машины, пытались сделать машину" много мелких косяков и идиотизмов "ботанов", через которые уже даже бюджетные машинки избавились это правда, но я думаю, это временно. А вот про кресла не надо - очень даже удобные. ЗЫЫ ниодного обзора на трубе теслы не смотрел - понятия не имею к чему там ведут. катался на 70тке вполне впечатлила, чего ждать от 90 даже не знаю, кроме как
ровно в рамках "смотрел тесты на ютюбчике", но никак не касательно реальной эксплуатации
Не, ну я вот в такси поездил в Tesla S, пообщался с водителем. Да была куча косяков в первых версиях, очередной прошивкой сократили пробег, салон как в Логане. Но мне вот нравится. Современно, минималистично, экологично и бесшумно. Ну кроме скрипов, которых впрочем я не слышал на нормальных дорогах.
ровно в рамках "смотрел тесты на ютюбчике", но никак не касательно реальной эксплуатации
Не, ну я вот в такси поездил в Tesla S, пообщался с водителем. Да была куча косяков в первых версиях, очередной прошивкой сократили пробег, салон как в Логане. Но мне вот нравится. Современно, минималистично, экологично и бесшумно. Ну кроме скрипов, которых впрочем я не слышал на нормальных дорогах.
+1 кстати скрипов я тоже не слышал, тишина это первое, что захватывает при поездке, потом тяга без коробки, переключений в смысле, остальное оценить особо не успел, быстро как то покатали - а желающий тогда была целая очередь, жаль конечно, но еще я думаю покатаюсь. Лично я жду очень новый лиф - готов перейти на электро как основное авто, но лиф пока мал со своими 130-160пробега, в новом обещают в два раза, что меня уже, как живущего за городом, устроит 100%.
ровно в рамках "смотрел тесты на ютюбчике", но никак не касательно реальной эксплуатации
Не, ну я вот в такси поездил в Tesla S, пообщался с водителем. Да была куча косяков в первых версиях, очередной прошивкой сократили пробег, салон как в Логане. Но мне вот нравится. Современно, минималистично, экологично и бесшумно. Ну кроме скрипов, которых впрочем я не слышал на нормальных дорогах.
+1 кстати скрипов я тоже не слышал, тишина это первое, что захватывает при поездке, потом тяга без коробки, переключений в смысле, остальное оценить особо не успел, быстро как то покатали - а желающий тогда была целая очередь, жаль конечно, но еще я думаю покатаюсь. Лично я жду очень новый лиф - готов перейти на электро как основное авто, но лиф пока мал со своими 130-160пробега, в новом обещают в два раза, что меня уже, как живущего за городом, устроит 100%.
Я хочу в этом году собраться с мыслями и взять теслу в аренду на пару дней в Киеве, так что б оценить все это великолепие инженерной мысли в ежедневной эксплуатации. Как сделаю - накатаю детальный отчет для уважаемого сообщества. Меня мысль взять электричку, как второй авто в семью уже второй год мучает
...
Не, ну я вот в такси поездил в Tesla S, пообщался с водителем. Да была куча косяков в первых версиях, очередной прошивкой сократили пробег, салон как в Логане. Но мне вот нравится. Современно, минималистично, экологично и бесшумно. Ну кроме скрипов, которых впрочем я не слышал на нормальных дорогах.
+1 кстати скрипов я тоже не слышал, тишина это первое, что захватывает при поездке, потом тяга без коробки, переключений в смысле, остальное оценить особо не успел, быстро как то покатали - а желающий тогда была целая очередь, жаль конечно, но еще я думаю покатаюсь. Лично я жду очень новый лиф - готов перейти на электро как основное авто, но лиф пока мал со своими 130-160пробега, в новом обещают в два раза, что меня уже, как живущего за городом, устроит 100%.
Я хочу в этом году собраться с мыслями и взять теслу в аренду на пару дней в Киеве, так что б оценить все это великолепие инженерной мысли в ежедневной эксплуатации. Как сделаю - накатаю детальный отчет для уважаемого сообщества. Меня мысль взять электричку, как второй авто в семью уже второй год мучает
+100 брал лиф у знакомого, не потянул он мои пробеги - один раз не доехал до дому буквально 3км было эпично но хотя ради справедливости отмечу, я по неумению и не знанию ехал как обычно, только потом понял, что за зря сожрал батарею и могло хватить еще на намного больше, но я как "лось стал посреди полей" в прямом смысле между двумя полями.
+1 кстати скрипов я тоже не слышал, тишина это первое, что захватывает при поездке, потом тяга без коробки, переключений в смысле, остальное оценить особо не успел, быстро как то покатали - а желающий тогда была целая очередь, жаль конечно, но еще я думаю покатаюсь. Лично я жду очень новый лиф - готов перейти на электро как основное авто, но лиф пока мал со своими 130-160пробега, в новом обещают в два раза, что меня уже, как живущего за городом, устроит 100%.
Я совершенно не против прогресса и т.д., но меня за рулем Тесла не впечатлила так, как впечатляют тачки, от которых "прусь". Не, ну быстро - это ясно, но руль "не настоящий", к тормозам привыкать надо, подвеска - ну хоть и пневма, но 19-е ранфлеты... короче, ямы она проходит очень болезненно.
По скрипам - 50 км пассажиром с пр. Науки на Святошино и обратно - короче, это просто следствия того, что салон дешевый.
Про кресла - ну это всегда вопрос, кто и какие устрицы есть каждый день. Мне вообще кресла мало где нравятся - почти нигде
реально - побоку 2 выбирая авто уже "за эти деньги" подразумевается, что оно далеко не даже третье. Третья в гараже: Тесла - ОК бензиновое премиум ведро - НЕ ОК. Все
Я абсолютно согласен, что большая машина (особенно, если семейная) может и чуть ли не должна быть дизельной, но Тесла на роль таковой - ну не совсем подходит. Мнимая экономия, риски "не починить" ее в Украине (я могу рассказать историю о 2-х кратных поездках Теслы на эвакуаторе в Польшу на сервис , потому что там именно электрооборудование легко) + салон печальный = ну зачем это надо богатым людям?
При этом 100% "они научатся" - имею в виду производителя Теслы. И сделают это быстрее, чем мы думаем, да. И это действительно "будущее уже сегодня" (1-й айфон вызывал слезы умиления, а покажите мне теперь человека с кнопочным телефоном?), надо готовиться.
Но тачки вроде Альпины еще 30 лет будут круче всяких там Тесл. А тачки вроде 911 будут круче вообще, думаю, всегда, хехе . Вне зависимости от того, сколько они там на одном баке проезжают, хехе.
реально - побоку 2 выбирая авто уже "за эти деньги" подразумевается, что оно далеко не даже третье. Третья в гараже: Тесла - ОК бензиновое премиум ведро - НЕ ОК. Все
Но тачки вроде Альпины еще 30 лет будут круче всяких там Тесл. А тачки вроде 911 будут круче вообще, думаю, всегда, хехе . Вне зависимости от того, сколько они там на одном баке проезжают, хехе.
+1 Причепились сухих секунд до сотні і носяться як з писаної торбою. Є ще як мінімум: підвіска, рульове, посадка, ергономіка, які дають цілісне сприйняття машини. Якщо інженерам з БМВ поставити завдання зліпити електричку з розгоном за 1.5 секунду вони б це зробили за місяць. В зворотньому порядку (на теслі зліпити машину з емоціями як від класичного спортпреміуму) - думаю без шансів.
+1 Причепились сухих секунд до сотні і носяться як з писаної торбою. Є ще як мінімум: підвіска, рульове, посадка, ергономіка, які дають цілісне сприйняття машини. Якщо інженерам з БМВ поставити завдання зліпити електричку з розгоном за 1.5 секунду вони б це зробили за місяць. В зворотньому порядку (на теслі зліпити машину з емоціями як від класичного спортпреміуму) - думаю без шансів.
Я бы лучше и не сформулировал
30 далеко нет осталось им 3-5 лет, мож 7-8 в ближайшее 10ти летие все поменяется полностью на рынке авто.
Якщо інженерам з БМВ поставити завдання зліпити електричку з розгоном за 1.5 секунду вони б це зробили за місяць.
Такая задача есть - i8. Но "только" 17сек и это спортивное купе, а не семейный седан.
Ай8 это вообще не спортивная машина, она только выглядит как спортивная. А по ездовым качествам она обычная БМВ. Это не спорт кар.
+1 Причепились сухих секунд до сотні і носяться як з писаної торбою. Є ще як мінімум: підвіска, рульове, посадка, ергономіка, які дають цілісне сприйняття машини. Якщо інженерам з БМВ поставити завдання зліпити електричку з розгоном за 1.5 секунду вони б це зробили за місяць. В зворотньому порядку (на теслі зліпити машину з емоціями як від класичного спортпреміуму) - думаю без шансів.
аплодую
складно просто так взяти і обскакати навіть супер новими технологіями такий досвід доводки автошедеврів як у Порше та Альпіна-) є авто яке і сучасне і їде швидко-) а є яке їде несамовито і хочеться педальку в пол і стрємно-) і все рівно хочеться-) ну воно емоції викликає-) навіть коли 50л на 100 км і чути на всю вулицю, що МАШИНЕ ЇДЕ-))) а тюнінг ательє з своім досвідом доводки швидко почнуть робити і електроавто-) здається Брабус вже навіть зробив такий тюнінг Тесли-)
Якщо інженерам з БМВ поставити завдання зліпити електричку з розгоном за 1.5 секунду вони б це зробили за місяць.
Дизайн може б встигли зробити, а от на затвердження пішли б роки. В мене є деякий інсайд про те як вони працюють і як побудовані їх процеси. Шукав про це якусь відкриту інформацію і відразу натрапив на це:
Tesla направила на тестирование Roadster инженеров, чтобы они могли анализировать данные прямо на месте. Когда требовались корректировки, инженеры меняли часть программного кода и загружали обновления в автомобиль прямо на льду. «BMW потребовалось бы собрать вместе три или четыре компании, которые обвиняли бы в проблемах друг друга, — рассказывает Тарпеннинг. — Мы исправляли все сами».
Дуже влучно сказано.
+1 Причепились сухих секунд до сотні і носяться як з писаної торбою. Є ще як мінімум: підвіска, рульове, посадка, ергономіка, які дають цілісне сприйняття машини. Якщо інженерам з БМВ поставити завдання зліпити електричку з розгоном за 1.5 секунду вони б це зробили за місяць. В зворотньому порядку (на теслі зліпити машину з емоціями як від класичного спортпреміуму) - думаю без шансів.
Ой вей.. Чего ж не сделали-то до сих пор? Тесла уже дает эмоции, как от классического спортпремиума в квадрате - центр тяжести ниже оси вращения колес.. Какая там БМВ со всеми ее подвесками и рулевым...
Тесла уже дает эмоции, как от классического спортпремиума в квадрате - центр тяжести ниже оси вращения колес.. Какая там БМВ со всеми ее подвесками и рулевым...
Если быть честными, то правда есть. Тесла дает кайф, когда жмешь педаль в пол и ускоряешься, испытывая ощущение как на атракционе и на этом кайф от нее заканчивается. У моего соседа новая Тесла кроссовер. Выглядит круто, особенно когда двери открывает. Все смотрят, шеи сворачивают, в том числе и я. Но все остальное за такие бабки? Лучше взять новый Х6М для погонять и к нему Нисан Лиф ездить в городе. И эти люди, которые тратят на Теслу по 150 тысяч долларов, на самом деле интересные. Вот я заметил, они какие то интеллигентные и не злые, открытые для чего то нового. Это очень богатые люди, в гараже которых Тесла, не одна машина, а часто третья, четвертая и даже пятая. И по поводу удовольствия от БМВ, то новая платформа шагнула очень вперед. На 7-ке и 5-ке можно получать кайф. Купить себе классного дизеляку 530д и можно наваливать и катиться медленно с удовольствием, особенно если заказать более дорогую подвеску. БМВ умеет дарить ощущения и быстро и медленно, а тесла умеет это делать, только когда тапок в пол.
Тесла уже дает эмоции, как от классического спортпремиума в квадрате - центр тяжести ниже оси вращения колес.. Какая там БМВ со всеми ее подвесками и рулевым...
Я ездил за рулем Модел С, если что. Решительно не догоняю, о чем ты. Феноменальный держак? Ну хз, резко не наваливал. Но руль там - это ни о чем. Управление торможением - ну тоже "такое". Разгоняется лихо - факт, но в общем не вставляет ни разу.
Тесла уже дает эмоции, как от классического спортпремиума в квадрате - центр тяжести ниже оси вращения колес.. Какая там БМВ со всеми ее подвесками и рулевым...
Я ездил за рулем Модел С, если что. Решительно не догоняю, о чем ты. Феноменальный держак? Ну хз, резко не наваливал. Но руль там - это ни о чем. Управление торможением - ну тоже "такое". Разгоняется лихо - факт, но в общем не вставляет ни разу.
Как раз это "целостное восприятие машины" у теслы и есть, и электрически-компьютерный руль в нем совершенно органичен. Тормоза там характерно-мерседесовские, и по ощущениям, и по запчастям, имхо. И тоже вкладываются в концепцию вполне. А низкий цт дает афигенное отсутствие кренов.
Тесла уже дает эмоции, как от классического спортпремиума в квадрате - центр тяжести ниже оси вращения колес.. Какая там БМВ со всеми ее подвесками и рулевым...
Я ездил за рулем Модел С, если что. Решительно не догоняю, о чем ты. Феноменальный держак? Ну хз, резко не наваливал. Но руль там - это ни о чем. Управление торможением - ну тоже "такое". Разгоняется лихо - факт, но в общем не вставляет ни разу.
нуууу, как сказать. За рулем теслы не ездил, только пассажиром - загонять не буду, как рулится без понятия. НО достаточно много накатался на лифе, конечно не о чем говорить, сравнивать их тоже глупо, НО даже в лифе очень сильно ощущаются плюсы "батарейки" в самом низу центр тяжести и ее распределение очень хорошо позволяет это использовать. Даже обычный лиф очень приятно рулить, в плане ощущения массы он даст фору любой машине с "наковальней" на передке, или в задке - побоку. конечно имхо, но я думаю многие, кто конечно рулил хотя бы лифом это заметили и не дадут соврать.
И по поводу удовольствия от БМВ, то новая платформа шагнула очень вперед. На 7-ке и 5-ке можно получать кайф. Купить себе классного дизеляку 530д и можно наваливать и катиться медленно с удовольствием, особенно если заказать более дорогую подвеску. БМВ умеет дарить ощущения и быстро и медленно, а тесла умеет это делать, только когда тапок в пол.
К сожалению, а может, и наоборот, маркетологи БМВ и прочих вонючих машин прекрасно понимают текущий тренд... Достаточно посмотреть на термографические фотки подкапотного пространства современных моторов 5-ки и 7-ки, и Х5/6/6М, а так же почитать радостные отзывы счастливых владельцев этих более чем дорогих автомобилей, про жор масла литрами, про гидроудары от бензина (!!!) прямо в домашнем гараже, про прогары поршней при пробегах до 100ткм и прочее, прочее, прочее... Современные евронормы по выбросам и все возрастающая литровая мощность - без вариантов, только электромобили...
З.Ы. Вонючих - исключительно в смысле образовывания ими выбросов, отличных от чистого свежего воздуха
Тесла уже дает эмоции, как от классического спортпремиума в квадрате - центр тяжести ниже оси вращения колес.. Какая там БМВ со всеми ее подвесками и рулевым...
Я ездил за рулем Модел С, если что. Решительно не догоняю, о чем ты. Феноменальный держак? Ну хз, резко не наваливал. Но руль там - это ни о чем. Управление торможением - ну тоже "такое". Разгоняется лихо - факт, но в общем не вставляет ни разу.
нуууу, как сказать. За рулем теслы не ездил, только пассажиром - загонять не буду, как рулится без понятия. НО достаточно много накатался на лифе, конечно не о чем говорить, сравнивать их тоже глупо, НО даже в лифе очень сильно ощущаются плюсы "батарейки" в самом низу центр тяжести и ее распределение очень хорошо позволяет это использовать. Даже обычный лиф очень приятно рулить, в плане ощущения массы он даст фору любой машине с "наковальней" на передке, или в задке - побоку. конечно имхо, но я думаю многие, кто конечно рулил хотя бы лифом это заметили и не дадут соврать.
Їздив на Ліфі. Приємностей від якоїсь там рульожки не відчув. Тазик як тазик. Їздити можна, але без задоволення, ну крім заряджання від розетки.
...
Я ездил за рулем Модел С, если что. Решительно не догоняю, о чем ты. Феноменальный держак? Ну хз, резко не наваливал. Но руль там - это ни о чем. Управление торможением - ну тоже "такое". Разгоняется лихо - факт, но в общем не вставляет ни разу.
нуууу, как сказать. За рулем теслы не ездил, только пассажиром - загонять не буду, как рулится без понятия. НО достаточно много накатался на лифе, конечно не о чем говорить, сравнивать их тоже глупо, НО даже в лифе очень сильно ощущаются плюсы "батарейки" в самом низу центр тяжести и ее распределение очень хорошо позволяет это использовать. Даже обычный лиф очень приятно рулить, в плане ощущения массы он даст фору любой машине с "наковальней" на передке, или в задке - побоку. конечно имхо, но я думаю многие, кто конечно рулил хотя бы лифом это заметили и не дадут соврать.
Їздив на Ліфі. Приємностей від якоїсь там рульожки не відчув. Тазик як тазик. Їздити можна, але без задоволення, ну крім заряджання від розетки.
та чого там вже прямо з електрововзом чи електроскутером Альпіну порівнюй-)))
...
нуууу, как сказать. За рулем теслы не ездил, только пассажиром - загонять не буду, как рулится без понятия. НО достаточно много накатался на лифе, конечно не о чем говорить, сравнивать их тоже глупо, НО даже в лифе очень сильно ощущаются плюсы "батарейки" в самом низу центр тяжести и ее распределение очень хорошо позволяет это использовать. Даже обычный лиф очень приятно рулить, в плане ощущения массы он даст фору любой машине с "наковальней" на передке, или в задке - побоку. конечно имхо, но я думаю многие, кто конечно рулил хотя бы лифом это заметили и не дадут соврать.
Їздив на Ліфі. Приємностей від якоїсь там рульожки не відчув. Тазик як тазик. Їздити можна, але без задоволення, ну крім заряджання від розетки.
та чого там вже прямо з електрововзом чи електроскутером Альпіну порівнюй-)))
я не порівнюю. то люди пишуть про якусь рульожку Ліфа. Хіба що після Октавії може Лфі рулиться (бо гірше Октавії мало що рулиться).
Классная машина... Мотор тупо одноразовый.... Чем оно лучше ТМС P90D за похожие деньги....
Мотор не одноразовій даже на М5 Ф10, так как существенно доработан в отличие от 4,4 гражданских агрегатов. А у Альпины вообще практически все свое.
Хорошая машина для тех, кто хочет выделиться из массы однотипных 5-к, которых скоро будет очень много на дорогах. Но продавать такие по сути некому. Знакомые у которых были Альпины продавали их дешевле "М" моделей аналогов от БМВ. Нету ценителей на такие автомобили, особенно на б/у рынке.
+1 Причепились сухих секунд до сотні і носяться як з писаної торбою. Є ще як мінімум: підвіска, рульове, посадка, ергономіка, які дають цілісне сприйняття машини. Якщо інженерам з БМВ поставити завдання зліпити електричку з розгоном за 1.5 секунду вони б це зробили за місяць. В зворотньому порядку (на теслі зліпити машину з емоціями як від класичного спортпреміуму) - думаю без шансів.
Ой вей.. Чего ж не сделали-то до сих пор? Тесла уже дает эмоции, как от классического спортпремиума в квадрате - центр тяжести ниже оси вращения колес.. Какая там БМВ со всеми ее подвесками и рулевым...
Маск - ГЕНИАЛЬНЫЙ продажник. и это очень маленькими буквами написано он реально гениальный продажник, он капитализирует Теслу и ракетами и трубой и тоннелями и чем угодно. Если стоимость акций Теслы не будет расти - эта компания умрет, она не производит необходимого количества автомобилей что б оставаться в прибыли. Каждый проданный автомобиль - это убыток Теслы. Им надо продавать в разы больше автомобилей что б не умереть. Но капризные бюргеры ездят на бензине )))
половина форума яростно фапают на теслу, на ее гениальность и ходовые качества и великий дизайн и тд и тд но цифры реальных продаж говорят о том что Тесла это мелкая компания, продающая шоу-кары. Реально, смотрите на цитаты пресс-релизов Tesla огласила количество проданных электромобилей в четвертом квартале и за весь 2016 год. Продажи в последнем квартале ушедшего года составили 22 200 транспортных средств (12 700 Model S и 9 500 Model X) vs Только в прошлом году более 347,000 клиентов по всему миру отдали предпочтение BMW 5 серии в кузове Седан, Туринг или Гран Туризмо. vs В прошедшем месяце новых владельцев по всему миру обрели 38 282 автомобиля MINI
так что я думаю как клиенты захотят - так БМВ и сделает электричку.
НО даже в лифе очень сильно ощущаются плюсы "батарейки" в самом низу центр тяжести и ее распределение очень хорошо позволяет это использовать. Даже обычный лиф очень приятно рулить, в плане ощущения массы он даст фору любой машине с "наковальней" на передке, или в задке - побоку. конечно имхо, но я думаю многие, кто конечно рулил хотя бы лифом это заметили и не дадут соврать.
а не знаю, в чем лиф и кому даст фору, потому что это реально полное г...о. Я даже имхо добавлять не буду, сорри. Его единственный плюс - это низкие расходы "на заправку"и экологичность, конечно. Причем первый плюс - это штука весьма условная. Ездить на убожестве, чтобы экономить копейки - ок, я понимаю, что это может быть вынужденная мера, но когда это разновидность жизненного принципа, то стоит вспомнить мудрые слова о том, что кроилово ведет к попадалову
Хорошая машина для тех, кто хочет выделиться из массы однотипных 5-к, которых скоро будет очень много на дорогах. Но продавать такие по сути некому. Знакомые у которых были Альпины продавали их дешевле "М" моделей аналогов от БМВ. Нету ценителей на такие автомобили, особенно на б/у рынке.
Альпина изначально дешевле М, емнип
хорошо что на форуме есть люди которые могут написать прямым теском про всякие лифы теслы- всё как есть, без прилюдий. я бы не смог... я ездил на лифе, типа тест драйв- ощенения- ланос 1 в 1) просто электрический...дорогу не то что не держит...та не, такое даже обсуждать- это уже за гранью
НО даже в лифе очень сильно ощущаются плюсы "батарейки" в самом низу центр тяжести и ее распределение очень хорошо позволяет это использовать. Даже обычный лиф очень приятно рулить, в плане ощущения массы он даст фору любой машине с "наковальней" на передке, или в задке - побоку. конечно имхо, но я думаю многие, кто конечно рулил хотя бы лифом это заметили и не дадут соврать.
а не знаю, в чем лиф и кому даст фору, потому что это реально полное г...о. Я даже имхо добавлять не буду, сорри. Его единственный плюс - это низкие расходы "на заправку"и экологичность, конечно. Причем первый плюс - это штука весьма условная. Ездить на убожестве, чтобы экономить копейки - ок, я понимаю, что это может быть вынужденная мера, но когда это разновидность жизненного принципа, то стоит вспомнить мудрые слова о том, что кроилово ведет к попадалову
От вас это странно слышать, правда. Хотя...позицию вашу услышал, о чем тут говорить
тесла уходит в точку от дизельной бмв 3,5D xDrive
тут не надо смотреть, тут надо читать по буквам Тесла обогнала дизельную БМВ не, тесла быстрый автомобиль, но гоняться с дизелем.... вижу как через 5 лет на уставших батарейках теслы будут рвать жилли
Tesla поднимает еще один раунд инвестиций (в формате convertible note) в размере $1.2b. Напомню, до этого Илон Маск несколько лет с гордостью говорил, что больше никогда не привлечет доп инвестиций в Tesla. Хорошо, что перестали прикидываться, хорошо, что хоть кто-то продолжает троллить закостенелых классических авто-производителей https://techcrunch.com/2017/03/17/tesla-raised-1-2-billion-via-share-and-convertible-debt-sale/
вижу как через 5 лет на уставших батарейках теслы будут рвать жилли
через 5 лет "жилли" купит еще и баварского производителя?
От вас это странно слышать, правда. Хотя...позицию вашу услышал, о чем тут говорить
почему странно?
Лиф - это ТОЛЬКО экономия и экологичность. А что еще?
вижу как через 5 лет на уставших батарейках теслы будут рвать жилли
З темпами розвитку китайпрому, не здивуюсь, якщо за 5 років ми будем дивитись як Джилі нагинає всі тесли і бмв разом взяті
тут не надо смотреть, тут надо читать по буквам Тесла обогнала дизельную БМВ не, тесла быстрый автомобиль, но гоняться с дизелем....
3,5 дизель? хм, да аналогичный бензинновый немножко быстрее. совсем чуть чуть, после 100км/час.
тут не надо смотреть, тут надо читать по буквам Тесла обогнала дизельную БМВ не, тесла быстрый автомобиль, но гоняться с дизелем....
3,5 дизель? хм, да аналогичный бензинновый немножко быстрее. совсем чуть чуть, после 100км/час.
3.0 дизель Да и теслу логичнее катать вместе с М серией. Тут видимо шо было, на том и поехали.
Да и теслу логичнее катать вместе с М серией. Тут видимо шо было, на том и поехали.
да понятно, что катают то, что под рукой. И Тесла тоже ведь была не 100я.
да, 3.0 дизель, индекс 3,5 только из-за турбин не знаешь м6 гранкупе не объезжает теслу?
да, 3.0 дизель, индекс 3,5 только из-за турбин не знаешь м6 гранкупе не объезжает теслу?
Не ездил, но уверен, 0-200 у теслы нет шансов.
да, 3.0 дизель, индекс 3,5 только из-за турбин не знаешь м6 гранкупе не объезжает теслу?
Не ездил, но уверен, 0-200 у теслы нет шансов.
0-100 точно Тесла виграє-)
А с 0-300 что делать будем?
А с 0-300 что делать будем?
а навіщо Тесла на такі швидкості не їздить-)
кстати, ещё интересен такой момент, сколько у теслы остаток хода после таких заездов?
А с 0-300 что делать будем?
а навіщо Тесла на такі швидкості не їздить-)
Отож Так зачем сравнивать этот гаджет с нормальными машинами?)
кстати, ещё интересен такой момент, сколько у теслы остаток хода после таких заездов?
Ага, эвакуаторы нынче не дешевое удовольствие) Зы. Эрик пару лет назад пробовал. Таки эвакуатор на обратном пути)
Как вообще можно сравнивать дорогой электрический ширпотреб с повадками бегемота которого выстрелили из пушки и эксклюзивный BMW Alpina с шикарной внутренней отделкой и эталонной управляемостью? Да и какая нахер разница сколько она жрет если она стоит в нормальной комплектации 150к?
тесла уходит в точку от дизельной бмв 3,5D xDrive
тут не надо смотреть, тут надо читать по буквам Тесла обогнала дизельную БМВ не, тесла быстрый автомобиль, но гоняться с дизелем.... вижу как через 5 лет на уставших батарейках теслы будут рвать жилли
Напомни - кто начал сравнивать продажи Теслы с продажами не сабжа - Альпины - а ВСЕХ пятерок подряд?
Да и какая нахер разница сколько она жрет если она стоит в нормальной комплектации 150к?
щас тебе расскажут о богатых типах, которые считают каждую копейку и вот именно поэтому они богатыми и стали
И совершенно наплевать при этом, что комплект резины запросто затянет на 1/3 годовой стоимости бенза, что только удешевление тачки за 3 года - это бюджет среднепаршивой 2к в черте города в новом доме, а если Альпину эту еще и страховать регулярно, то решительно вообще наплевать, жрет она 10 литров на сотку, 20 литров или ничего не жрет аки Тесла
Да и какая нахер разница сколько она жрет если она стоит в нормальной комплектации 150к?
щас тебе расскажут о богатых типах, которые считают каждую копейку и вот именно поэтому они богатыми и стали
И совершенно наплевать при этом, что комплект резины запросто затянет на 1/3 годовой стоимости бенза, что только удешевление тачки за 3 года - это бюджет среднепаршивой 2к в черте города в новом доме, а если Альпину эту еще и страховать регулярно, то решительно вообще наплевать, жрет она 10 литров на сотку, 20 литров или ничего не жрет аки Тесла
Піднімати питання споживання чи обслуговування в ціновому сегменті і класі авто, де ти вже можеш собі реально дозволити овер 80% (бо з цими гіперкарами по ляму й більше є ще куди рости, да) тих екземплярів, на які традиційно прийнято дрочмилуватись навіть в країнах т.зв. "золотого мільярду", це таки єресь
Але це за умови, що під словом "дозволити" мається на увазі не чисто теоретично підбити суму всіх депозитів на сімейних рахунках плюс заначку під матрасом і гордо заявити "хух! таки можу дозволити"
Уже и цену выкатили в Украине - от 4 млн. грн... Бавария на BMW у нас умудряется цены сделать ниже, чем в Германии, а вот на Альпинах наваривает от души
Але це за умови, що під словом "дозволити" мається на увазі не чисто теоретично підбити суму всіх депозитів на сімейних рахунках плюс заначку під матрасом і гордо заявити "хух! таки можу дозволити"
Согласен 100%. Потому что состоятельными людьми считаю не тех, что "много зарабатывают", а исключительно тех, кто может себе позволить много тратить. А терять на удешевлении нового дорого авто овердофига каждый год - это как раз из разряда "много тратить".
тесла уходит в точку от дизельной бмв 3,5D xDrive
тут не надо смотреть, тут надо читать по буквам Тесла обогнала дизельную БМВ не, тесла быстрый автомобиль, но гоняться с дизелем.... вижу как через 5 лет на уставших батарейках теслы будут рвать жилли
Напомни - кто начал сравнивать продажи Теслы с продажами не сабжа - Альпины - а ВСЕХ пятерок подряд?
а с чем сравнить миниатюрные продажи максимально распиаренной Теслы? с MINI? я сравнил
Тесла - это же автопроизводитель! производит оригинальные автомобили! не тюнинг контора которая берет готовое и переделывает под заказ как Альпина, АМГ, Брабус, Мансори и прочие Нисмо
Заходил на АВТ Баварию посчитать 4 Гран Купе, так стоит там Альпина Б7. Разрешили посидеть ииии при мне пришел человек и купил. Машина космос. Сильно дорого, это нужно очень много зарабатывать, чтобы терять такие деньги при продаже машины. Но машина реально космос.
Заходил на АВТ Баварию посчитать 4 Гран Купе, так стоит там Альпина Б7. Разрешили посидеть ииии при мне пришел человек и купил. Машина космос. Сильно дорого, это нужно очень много зарабатывать, чтобы терять такие деньги при продаже машины. Но машина реально космос.
АВТ за последние 54 дня не подписало ни одного договора на продажу Альпин... палишся
Заходил на АВТ Баварию посчитать 4 Гран Купе, так стоит там Альпина Б7. Разрешили посидеть ииии при мне пришел человек и купил. Машина космос. Сильно дорого, это нужно очень много зарабатывать, чтобы терять такие деньги при продаже машины. Но машина реально космос.
АВТ за последние 54 дня не подписало ни одного договора на продажу Альпин... палишся
Если ты такой знаток и имеешь такую информацию, то уточни у своего информатора, куда увезли Альпину Б7 из салона? Может ее увезли в другой город на продажу клиенту, а договор еще не подписали, но ее увезли. Уточни, а потом отпишись.
Заходил на АВТ Баварию посчитать 4 Гран Купе, так стоит там Альпина Б7. Разрешили посидеть ииии при мне пришел человек и купил. Машина космос. Сильно дорого, это нужно очень много зарабатывать, чтобы терять такие деньги при продаже машины. Но машина реально космос.
АВТ за последние 54 дня не подписало ни одного договора на продажу Альпин... палишся
Если ты такой знаток и имеешь такую информацию, то уточни у своего информатора, куда увезли Альпину Б7 из салона? Может ее увезли в другой город на продажу клиенту, а договор еще не подписали, но ее увезли. Уточни, а потом отпишись.
уточненную информацию, я тебе написал выше
...
АВТ за последние 54 дня не подписало ни одного договора на продажу Альпин... палишся
Если ты такой знаток и имеешь такую информацию, то уточни у своего информатора, куда увезли Альпину Б7 из салона? Может ее увезли в другой город на продажу клиенту, а договор еще не подписали, но ее увезли. Уточни, а потом отпишись.
уточненную информацию, я тебе написал выше
Ты ошибаешься или тот, кто тебя продезенформировал в БМВ.
Заходил на АВТ Баварию посчитать 4 Гран Купе, так стоит там Альпина Б7. Разрешили посидеть ииии при мне пришел человек и купил. Машина космос. Сильно дорого, это нужно очень много зарабатывать, чтобы терять такие деньги при продаже машины. Но машина реально космос.
АВТ за последние 54 дня не подписало ни одного договора на продажу Альпин... палишся
А то до этого не было понятно.
...
Если ты такой знаток и имеешь такую информацию, то уточни у своего информатора, куда увезли Альпину Б7 из салона? Может ее увезли в другой город на продажу клиенту, а договор еще не подписали, но ее увезли. Уточни, а потом отпишись.
уточненную информацию, я тебе написал выше
Ты ошибаешься или тот, кто тебя продезенформировал в БМВ.
я не ошибаюсь. никогда. дезинформировать меня чревато.
а вот ты да - местный клоун
Заходил на АВТ Баварию посчитать 4 Гран Купе, так стоит там Альпина Б7. Разрешили посидеть ииии при мне пришел человек и купил. Машина космос. Сильно дорого, это нужно очень много зарабатывать, чтобы терять такие деньги при продаже машины. Но машина реально космос.
видать ты своим интересом ажиотаж и поднял, вот человек и подумал что нужно брать пока есть
желтая альпина?
...
уточненную информацию, я тебе написал выше
Ты ошибаешься или тот, кто тебя продезенформировал в БМВ.
я не ошибаюсь. никогда. дезинформировать меня чревато.
а вот ты да - местный клоун
Я даже нашел владельца этой Альпины, а вот ты как раз бот, который везде материться... Давай спроси на БМВ, продали ли Альпину на днях. Ах да, ты не спросишь, потому что школьников в салоне БМВ игнорят.
Чудик, а что это за фото или тебе альпину не дали пофоткать? Потому как на всех фото приборок - обычная 7 серия.
...
Ты ошибаешься или тот, кто тебя продезенформировал в БМВ.
я не ошибаюсь. никогда. дезинформировать меня чревато.
а вот ты да - местный клоун
Я даже нашел владельца этой Альпины, а вот ты как раз бот, который везде материться... Давай спроси на БМВ, продали ли Альпину на днях. Ах да, ты не спросишь, потому что школьников в салоне БМВ игнорят.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но хотя ради справедливости отмечу, я по неумению и не знанию ехал как обычно, только потом понял, что за зря сожрал батарею и могло хватить еще на намного больше, но я как "лось стал посреди полей" в прямом смысле между двумя полями. 
