Ребята, не могу найти свою старую тему, где обсуждали, заведу новую.
Значит это, Outback\Legacy насколько помню брать 2,5 атмо с коробкой TV. Какие то глобальные болячки есть? На что обратить внимание?
PS: ВАГос$рач не устраивать)
Zagranka жду твоих комментов, очень помогаешь
обратить внимание на короллу и брать ее. ЗЫ больно дорого будет б/у субару содержать.
Ребята, не могу найти свою старую тему, где обсуждали, заведу новую.
Значит это, Outback\Legacy насколько помню брать 2,5 атмо с коробкой TV. Какие то глобальные болячки есть? На что обратить внимание?
PS: ВАГос$рач не устраивать)
Zagranka жду твоих комментов, очень помогаешь
О каком поколении идет речь? И что-то я не слышал про комплектации 2.5 атмо + TV. Эту коробку вроде только на 3.0 и 3.6 атмо и 2.5 турбо ставили. Ну а по болячкам - скажи о каком поколении и какой комплетации речь - спрошу у институтской подруги, которая бухгалтером много лет на офф сервисе субару работает - она за пару дней подскажет - что и где проверять.
Поколение с 2006 года.
обратить внимание на короллу и брать ее. ЗЫ больно дорого будет б/у субару содержать.
Дима, роботы... А меня бесит в эксплуатации этот тип коробки. Про DSG и EDC ща не говорю, они другие
Поколение с 2006 года.
Комплектация? Там были 2.5 атмо и 3.0 атмо. Когда свою выбирал, покатался с коллегой, у которого в семье тогда 2 таких было. Оба 3.0 атмо+5АКПП (вот именно та TV). Из того, что мне не понравилось - расход (по Киеву у него выходило в среднем 16) и тесновато в салоне, как для авто таких габаритов (моя из профиля намного просторнее). Про слабые места и что проверять - спрошу при случае, потом отпишусь. П.С. У супруги на Ситроене С1 тот же односцеповый 5-и ступенчатый робот Айсин, что и на короллах. Привыкнешь к нему за неделю ежедневной езды. Ничего криминального. Только наловчиться удерживать его педалью газа от несвоевременного переключения передачи вверх.
И что-то я не слышал про комплектации 2.5 атмо + TV.
Есть такие, но очень редко попадаются, т.к. это была максималка для 2.5 и стоила дорого. У них есть кнопка отключения ESP, ну и сама эта система собственно есть
И что-то я не слышал про комплектации 2.5 атмо + TV.
Есть такие, но очень редко попадаются, т.к. это была максималка для 2.5 и стоила дорого. У них есть кнопка отключения ESP, ну и сама эта система собственно есть
Отключение ESP было и у меня в Импрезе) Хорошо, а если не TV, есть проблемы с коробкой 2,5?
Оооооо, спасибо) я ее тупо не мог найти. Вот зараза эта Субару, покоя мне не дает, цепляет тачка, хоть тресни. Я даже Импрезу, как у меня была, только еще в более фулловой комплектации уже смотрю)
Поколение с 2006 года.
Комплектация? Там были 2.5 атмо и 3.0 атмо. Когда свою выбирал, покатался с коллегой, у которого в семье тогда 2 таких было. Оба 3.0 атмо+5АКПП (вот именно та TV). Из того, что мне не понравилось - расход (по Киеву у него выходило в среднем 16) и тесновато в салоне, как для авто таких габаритов (моя из профиля намного просторнее). Про слабые места и что проверять - спрошу при случае, потом отпишусь. П.С. У супруги на Ситроене С1 тот же односцеповый 5-и ступенчатый робот Айсин, что и на короллах. Привыкнешь к нему за неделю ежедневной езды. Ничего криминального. Только наловчиться удерживать его педалью газа от несвоевременного переключения передачи вверх.
И что-то я не слышал про комплектации 2.5 атмо + TV.
Есть такие, но очень редко попадаются, т.к. это была максималка для 2.5 и стоила дорого. У них есть кнопка отключения ESP, ну и сама эта система собственно есть
Отключение ESP было и у меня в Импрезе) Хорошо, а если не TV, есть проблемы с коробкой 2,5?
Там проблем не больше, чем с любым японским автоматом тех лет. Просто он 4-хступенчатый, в отличие от 5-и ступки TV. Основное отличие - с 4-хступенчатым автоматом у легаси/аутбека тех лет система полного привода существенно примитивнее была страница . Ну и легаси тех лет уж совсем тесную заднюю сидушку имел.
Отключение ESP было и у меня в Импрезе) Хорошо, а если не TV, есть проблемы с коробкой 2,5?
Импреза у тебя была более нового, так сказать, поколения. У этих Аутбеков в основном ЕСП нет, на рестайлах коробки надежные и проблем с ними нет. Болячки - гудящий насос ГУРа. Задние амморты, которые самовыравнивающиеся, у них чашки под пружину от амморта "отваливаются" (по сварке трещины идут). Дорогое ТО100, но ты это должен знать В остальном вроде все ок.
По субару - сейчас подруга болеет, выйдет на работу в понедельник. Чтобы я не забыл ее спросить - напиши в понедельни с утра в личку. По роботу короллы - так там уже машинально начинаешь с нужным усилием на газ давить, чтобы в момент выезда со второстепенной на главную под знак "уступи дорогу" и необходимости быстрого разгона, чтобы тебя в зад не догнали, нужно плавно нажимать газ, чтобы коробка вверх не переключилась (в результате такого переключения с 1-й на 2-ю машина резко теряет динамику разгона). То же самое при езде в горку. Ничего сложного, нога сама все делает автоматически через недельку-другую
Ребята, спасибо огромное!
Все себе в файлик записываю) Буду с ним смотреть. В понедельник в личку напомню
Дима, роботы...
Вроде ж уже перетерли, 4-акп снимает этот гемор. Здается мне, Мурзик 1,6 не хочет
А что таки мешает взять рестайл с TV?
Я себе взял турбу с деланным мотором, поменял сток турбину, прршился под 100, тормоза по кругу поменяны на суппорта от wrx и все ок.
А что таки мешает взять рестайл с TV?
Я себе взял турбу с деланным мотором, поменял сток турбину, прршился под 100, тормоза по кругу поменяны на суппорта от wrx и все ок.
Игорь, привет! Как внешне отличить рестайл? От какого года идет? Спасибо
А что таки мешает взять рестайл с TV?
Я себе взял турбу с деланным мотором, поменял сток турбину, прршился под 100, тормоза по кругу поменяны на суппорта от wrx и все ок.
Можно ссылочку на субару аутбэк ВР с мотором 2.5 без турбины и 5 ступенчатой АКПП (TV). Естественно не самоделку.
Можно ссылочку на субару аутбэк ВР с мотором 2.5 без турбины и 5 ступенчатой АКПП (TV). Естественно не самоделку.
Вот тут человек продавал 2.5 именно с TV1, и количество ступеней коробки там 4.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
