Первое мое собственное авто. Выбираю до 30к $ и желательно с регистрацией и страховкой (но можно и до 32к $). 1. Двигатель на 125 и 150 лошадей имеет ощутимо большую разницу? Доплата за 150 лошадок около 1400 долларов, что весьма существенно. Будет ли 125 лошадей хватать на трассе с ДСГ? Для города меня не волнует, но вот по трассе частенько езжу, даже очень, поэтому больше смотрю на 150 лошадей. 2. Понты, они такие понты, ведь за 28-29к можно взять СуперБ. Большой, здоровый, солидный. Сидел…немного испугался размера. Там в зеркало не видно конца багажника)) Это такая баржища. Вожу себя и еще одного человека, машину загружаю только кульками из магазинов. Получается за цену Гольфа можно взять СуперБ, но более пустой, и его кайф только в размере и общей солидности. Класс то машины совсем другой. Но зато Гольф у меня выходит очень молодежно-технологичный. С виртуальной приборкой. Выглядит очень современно. Получается Гольф для меня более технологичный, более экономичный, но понтов там нет, а СуперБ получится большая баржа, но уже не такая интересная внутри. Понимаю, что вопрос сравнения Гольфа и СуперБа архи нелогичен, но если подойти с точки зрения одной стоимости. И конечно, больше думаю о Гольфе и его классной технологичной начинке, но на СуперБе двигатель 1.8, что намного уже веселее, особенно для трассы(выбор авто для трассе не ключевой момент, пробег по трассам всего процентов 10-15). И база для трассы больше, что будет более комфортно. Вот поэтому и думаю между ними.
Golf Comfortline 1.4 TSI Передній привід, 1.4 / 110 кВт. / 150 к.с., 7-ступ. DSG, 4 Двері, Рекомендована роздрібна ціна моделі 704 219,61 Білий лак Pure White 4 893,29 Active Info Display 20 785,65 Мультимедіа Composition Media 13 640,58 Пакет "Техніка" вкл. фари LED ближнього 27 887,42 Пакет Світло та огляд 5 412,93 Сигналізація Plus та дистанційний замок 9 786,58 Система безключового запуску двигуна 13 467,37 Рекомендована роздрібна ціна: 800 093,42 грн / 29 855 $
Superb Active 1,8 TSI Оборудование: 755,376 грнActive Двигатель 1,8 TSI 180 л.с. 7 AG CO2 0 g/km Экстерьер 5,665 грнБелый Candy 0 грнСтальные диски "HERMES" 6,5Jx16" Интерьер Черный Дополнительные принадлежности 9,395 грнСигнализация с функцией контроля салона, SAFE система 7,185 грнМалый кожаный пакет (3х-спицевое многофункциональное кожаное рулевое колесо для радио и телефона), для КПП DSG 11,330 грнИнформационное радио "BOLERO", соединение с Apple, Mirror Link, голосовое управление 21,416 грнPARK DISTANCE CONTROl - датчики парковки передние и задние Автопринадлежности Skoda 0 грнМобильное страхование Цена Вашего автомобиля 810,365 грн / 30 238 $
Если берешь надолго и любишь путешествовать, то бери Суперб. Он намного универсальнее и комфортнее. А к размерам привыкнешь. Я к БМВ 7-ке тоже не сразу привык.
Понтов в супербе нет и никогда не было. 1.4 150 на мелком Гольфе будут ехать +\- как 1.8 180 на большой барже, особой разницы не будет, хотя у 1.8 потенциал намного выше. Судя по комплектации никаких особых плюшек не заказано, а раз так, то можешь ещё посмотреть Леон с 1.8. Если же нравится только Фолькс, то 150 лс без вариантов. Для трассы 125 лс будет мало.
Нормальними дорогами і на гольфі можна без проблем їхати, а особливо якщо "Вожу себя и еще одного человека" - нащо вам та баржа? По динаміці там буде практично паритет (якщо гольф буде на 150 коней), зате Гольф однозначно буде менше пити бензину з огляду на меншу масу і об"єм
топікстартер - бот чи просто в описі вимог до суперба забув, що казав в вимогах гольфа?
Moti11 10.03.2017 15:28 пишет: Для города меня не волнует, но вот по трассе частенько езжу, даже очень, поэтому больше смотрю на 150 лошадей. ... что намного уже веселее, особенно для трассы(выбор авто для трассе не ключевой момент, пробег по трассам всего процентов 10-15).
далі - як 1400 за двигун - так сумніви, а як Active Info Display 20 785,65 (це 770 уо) - так нормально. Плюс легко і невимушено в гольфі опиняється Мультимедіа Composition Media 13 640,58, що в сумі з лед приборкою дають паритет рівно з тим самим 150кс двигуном.
вже не кажучи про порівняння Гольфа і Суперб-а - ну якось так воно... натягнуто трохи
Пять лет отъездил на Супербе Нью. Проблем нет. Но надо парктроник. Да назад сдаёшь ниче не видно. Сарай большой но выворот хороший. Сечас правда багажник неоткрывается как раньше в двух положениях. По трассе идёт отлично. 200 вообще легко. 1.4 мотор Незнаю не катал. 1.8 Тси хватает с головой. Но если по трассе чаще ездиш то Я б смотрел в сторону дизеля. Ну или немного подождать и взять новый Кодиак. Он практически по цене Суперба. Я б например бы так и сделал бы. Это если Новый брать авто. А так в наше трудное время можно и лёгкое Бу смотреть.
egorka 15.03.2017 22:01 пишет: Пять лет отъездил на Супербе Нью. Проблем нет. Но надо парктроник. Да назад сдаёшь ниче не видно. Сарай большой но выворот хороший.
К таким машинам особенно нужно привыкать при парковке в городе. Очень часто езжу на Мерседесе S классе и в городе испытываю огромные проблемы с парковкой, даже не смотря на то, что есть камеры. Одно радует, в потоке пропускают хорошо, но парковать такие баржи очень неудобно. Живя в центре Киева, с парковкой постоянно проблемы. Суперб тоже очень не маленькие и если это первая машина, то нужно будет хорошенько тренироваться.
Мне новый Суперб после Октавии не показался сложнее в парковке. И там и там парктроник. Правда когда выходил, оказывалось что нос выпирал, по сравнению с остальными машинами. Так-что такой парадокс, пока паркуешься, кажется, что паркуешь Октавию, а когда выходишь - суперб
codex 16.03.2017 09:41 пишет: Мне новый Суперб после Октавии не показался сложнее в парковке. И там и там парктроник. Правда когда выходил, оказывалось что нос выпирал, по сравнению с остальными машинами. Так-что такой парадокс, пока паркуешься, кажется, что паркуешь Октавию, а когда выходишь - суперб
Дело скорее не в том, что машина большая, а в том, что бы найти под нее место. Вот с этим проблемы большие, особенно если в центре города или при парковке возле дома. Я просто живу в центре Киева и с парковкой ужасные проблемы.
Ну в центре это да. Жесть. А так ниче сложного в парковке нет. Но парктроник надо. На Суперб. Одно плохо что Сечас в Супербе нет Системы Твин-Дор. Тоесть Сечас багажник открывается вместе со стеклом. А раньше был и так и так. Очень удобная штука.
codex 16.03.2017 13:36 пишет: Да, я по мелкой машине скучаю, но сейчас нужен большой багажник..
Понимаю тебя, поэтому приятнее в Киеве ездить с водителем. Сегодня катался с водителем и так приятно, ни кто не подрезает, нервы целые.
egorka 16.03.2017 13:52 пишет: Одно плохо что Сечас в Супербе нет Системы Твин-Дор. Тоесть Сечас багажник открывается вместе со стеклом. А раньше был и так и так. Очень удобная штука.
Я так полагаю, что такая штука оказалась просто нецелесообразно дорогой для производителя. А так согласен, игрался в салоне(в далеком 2009 году кажется) этим багажником, прикольный.
Как человек, отьездивший 4 года на Гольфах и ездящий сейчас на Пассате (тот же Суперб, только в профиль) из этих двух даже не думая брал бы Суперб. Тем более для трассы. К габаритам я привыкал аж 30 минут, а вот внутренему пространству не могу нарадоваться до сих пор. Просто получаешь больше автомобилЯ за те же деньги. И со всей ответственностью заявляю, что рулится Пассат не хуже Гольфа (думаю с Супербом ситуация не сильно отличается), правда в ущерб надежности ходовки (вес всё таки). Уверен при покупке Суперба ни разу не пожалеете о выборе, а вот с Гольфом это может произойти, особенно если решите поехать в трип в компании более 2-х человек
Wave 19.03.2017 14:46 пишет: Как человек, отьездивший 4 года на Гольфах и ездящий сейчас на Пассате (тот же Суперб, только в профиль) из этих двух даже не думая брал бы Суперб. Тем более для трассы. К габаритам я привыкал аж 30 минут, а вот внутренему пространству не могу нарадоваться до сих пор. Просто получаешь больше автомобилЯ за те же деньги. И со всей ответственностью заявляю, что рулится Пассат не хуже Гольфа (думаю с Супербом ситуация не сильно отличается), правда в ущерб надежности ходовки (вес всё таки). Уверен при покупке Суперба ни разу не пожалеете о выборе, а вот с Гольфом это может произойти, особенно если решите поехать в трип в компании более 2-х человек
От написала ж людина, що "Вожу себя и еще одного человека, машину загружаю только кульками из магазинов" - що в цій сентенції незрозуміло? Нащо топити за авто, де 99,99% возитиметься лише повітря і придумувати для цього якісь виправдання?
А якщо людина ненароком вирішить їхати компанією більше 5 людей, то виявиться, що навіть Суперб не підходить - лише Кодьяк з опційним третім рядом А якщо ненароком вирішить їхати в експедицію Африкою чи дальнім Сибіром, то навіть Кодьяк не підійде - лише ліфтований тру-оффроудер з великими зубатими колесами і повним набором блокувань І так далі
Я ні разу не намагаюсь применшити об"єктивні переваги Супа, просто треба чітко розуміти чи потрібні вони автору - грубо кажучи чи виправдано одну зв"язку дрів перевозити на камазі?
Ganni 19.03.2017 16:15 пишет: От написала ж людина, що "Вожу себя и еще одного человека, машину загружаю только кульками из магазинов"
Автор вбросил и исчез. Причем в одном месте у него одно написано, в другом другое. Так что здесь не о чем спорить. Пусть берет среднее между предложенным, то есть КАНОНИЧНУЮ
Автор есть, просто читает молча. Думаю, все думаю, что покупать? Вот в этой теме S класс, то в нем ездят тоже два человека, водитель и босс, как я понимаю. Зачем тогда люди берут S класс? Почему бы не взять Е класс, если размер не важен? Действительно, в машине у меня два человека. Или подруга еще или мама. Иногда друзья, то не толпой. Машина будет ездить большую часть в Киеве, но часто в Одессу, что есть по трассе. Люблю путешествовать, когда есть свободное время. Возможно с друзьями, но 1 раз из 10 ти. Суперб все же автомобиль выше классом и за одни деньги с Гольфом получается намного больше машины. Вот поэтому и не знаю.
И еще начал смотреть на Ауди А3. Вот такую машину посчитали. Разница с Гольфом где то под 5 тысяч долларов. Как вы думаете, стоит затянуть поясок и взять А3 вместо Гольфа, если уж брать маленькую машину?
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI COD Передній привід, 1.4 / 110 кВт. / 150 к.с., S tronic, 5 Двері, Рекомендована роздрібна ціна моделі 810 952,41 Ibissweiss Білий Ібіс 0 Матеріал сидінь: тканина/шкіра/алькан Audi connect 11 608,37 Audi smartphone interface 11 608,37 Віртуальна панель приладів 21 548,47 Кермо, 3 спиці, спортивне шкіряне 11 921,17 Клімат - контроль 19 567,40 Навігаційна система MMI Navigation plus 70 831,91 Пакет кріплення багажу 5 977,96 Рекомендована роздрібна ціна: 964 016,08 Еще минус 3% скидки дают. Получается, что цена 34 800 долларов. Вот и думаю, а есть ли смысл?
Wave 19.03.2017 14:46 пишет: Уверен при покупке Суперба ни разу не пожалеете о выборе, а вот с Гольфом это может произойти, особенно если решите поехать в трип в компании более 2-х человек
Если в Гольфе будут проблемы с местом для 2+ человек, то Пассат здесь ничем не поможет. Ваш КО.
Читаем внимательно, ключевое слово трип, путешествие по нашему. Засуньте в гольф вещи для 4-х человек на 3-5 дней, особенно зимой, а потом ещё покупки с трипа, потом поговорим.
Wave 20.03.2017 12:49 пишет: Читаем внимательно, ключевое слово трип, путешествие по нашему. Засуньте в гольф вещи для 4-х человек на 3-5 дней, особенно зимой, а потом ещё покупки с трипа, потом поговорим.
Можем поговорить В последний "трип" мы ездили 3 машинами, Гольф, Леон и Пассат. Детская коляска в Пассат не влезла (вот уж неожиданность). Вернее влезла, но чемоданы когда приходилось в салон пихать. Пришлось возить её 2 недели в Леоне, в котором "места меньше", чем в Пассате. Про зимний отдых мне тоже есть что сказать. Хочу посмотреть как в Пассат влезет 4 борда и при этом сядут 4 человека. В Леон вот помещаются, хотя четвертому сидеть неудобно, конечно. А вот в седан засунуть больше 2 бордов сразу у меня что-то ни разу не вышло. Иначе на заднем ряду не сесть уже никому.
Я ні разу не намагаюсь применшити об"єктивні переваги Супа, просто треба чітко розуміти чи потрібні вони автору - грубо кажучи чи виправдано одну зв"язку дрів перевозити на камазі?
У меня ситуация 1:1 с автором. В основном в машине я, жена и йоркширский терьер. Что то даже не подумал, что бы взять Гольф. На машине по Киеве и по Европе ездим. Мне очень нравится комфорт больших машин. Сверху там писали про Пассат- был у меня, продал очень быстро. На Камри проехал много по дорогам и радует комфорт. Желание ездить на маленькой машине ни разу не возникло. Даже не знаю почему, но мне приятнее на большой машине. Там внутри места больше и воздуха больше для легких возишь, так что это плюс, а не минус. Еще вспомнил, часто с женой ночью катаемся, можно для эмоций стать в лесу и в салоне заниматься чем то интересным. Или где то в Киеве стоять в красивом месте и на задних сиденьях проводить приятно время с женой/девушкой. В большом автомобиле намного комфортнее сидеть сзади, так что большой салон нужен и еще как.
Wave 20.03.2017 12:49 пишет: Читаем внимательно, ключевое слово трип, путешествие по нашему. Засуньте в гольф вещи для 4-х человек на 3-5 дней, особенно зимой, а потом ещё покупки с трипа, потом поговорим.
Яка у вас цікава методика "уважного" читання - слово з чотирьох букв помітили (це я про тріп), а цілу фразу "Вожу себя и еще одного человека, машину загружаю только кульками из магазинов" - ні При тому що я вам на неї вже вище вказував
Moti11 19.03.2017 23:02 пишет: Автор есть, просто читает молча. Думаю, все думаю, что покупать? Вот в этой теме S класс, то в нем ездят тоже два человека, водитель и босс, как я понимаю. Зачем тогда люди берут S класс? Почему бы не взять Е класс, если размер не важен? Действительно, в машине у меня два человека. Или подруга еще или мама. Иногда друзья, то не толпой. Машина будет ездить большую часть в Киеве, но часто в Одессу, что есть по трассе. Люблю путешествовать, когда есть свободное время. Возможно с друзьями, но 1 раз из 10 ти. Суперб все же автомобиль выше классом и за одни деньги с Гольфом получается намного больше машины. Вот поэтому и не знаю.
За таких розкладів шукати щось габаритніше, аніж хетчбек С-класу - глупство чистої води Під ваші умови гольф-клас лягає ідеальніше не придумаєш
Moti11 19.03.2017 23:02 пишет: И еще начал смотреть на Ауди А3. Вот такую машину посчитали. Разница с Гольфом где то под 5 тысяч долларов. Как вы думаете, стоит затянуть поясок и взять А3 вместо Гольфа, если уж брать маленькую машину?
Моя вам порада з власного досвіду: якщо від пафосного шильдика ні холодне ні жарко, то візьміть краще за ті самі гроші Гольфа Ауді все рівно буде не фонтан за цю суму, а от Гольф вже буде дуже добротно оснащений Свого часу шарму в А3 я так і не побачив. ІМХО А3 є сенс дивитись якщо хочеться трохи більше пафосу, а також більш доросле начиння типу повного приводу, наприклад. Але це вже зовсім інші гроші
Ganni 20.03.2017 14:25 пишет: ІМХО А3 є сенс дивитись якщо хочеться трохи більше пафосу, а також більш доросле начиння типу повного приводу, наприклад. Але це вже зовсім інші гроші
Настоящий кватро начинается с А4. В А3 там тот же Халдекс, что и в Гольфах.
Ganni 20.03.2017 14:25 пишет: ІМХО А3 є сенс дивитись якщо хочеться трохи більше пафосу, а також більш доросле начиння типу повного приводу, наприклад. Але це вже зовсім інші гроші
Настоящий кватро начинается с А4. В А3 там тот же Халдекс, что и в Гольфах.
Это типа подключаемый? И такой не есть тру кватро?
Ganni 20.03.2017 14:25 пишет: ІМХО А3 є сенс дивитись якщо хочеться трохи більше пафосу, а також більш доросле начиння типу повного приводу, наприклад. Але це вже зовсім інші гроші
Настоящий кватро начинается с А4. В А3 там тот же Халдекс, что и в Гольфах.
Это типа подключаемый? И такой не есть тру кватро?
Тру кватро это torsen-based решения. И только на продольниках, по понятным причинам. На поперечниках это Халдекс, по сути переднеприводная тачка в большинстве случаев. Привод постоянный, не подключаемый, но в нормальной ситуации на задней оси около 10-15% момента судя по тех. докам, а значит поведение отличается от кватры, которая в зависимости от настройки конкретной модели вполне прилично может ехать боком.
Гольф - маленькая машина? Прикол в том, что если я еду с сыном куда-то погулять и сын просит взять велосипед, то в Ибицу велик помещается, а вот в Теану нет - это я к вопросу о путешествиях)))
Можем поговорить В последний "трип" мы ездили 3 машинами, Гольф, Леон и Пассат. Детская коляска в Пассат не влезла (вот уж неожиданность). Вернее влезла, но чемоданы когда приходилось в салон пихать. Пришлось возить её 2 недели в Леоне, в котором "места меньше", чем в Пассате. Про зимний отдых мне тоже есть что сказать. Хочу посмотреть как в Пассат влезет 4 борда и при этом сядут 4 человека. В Леон вот помещаются, хотя четвертому сидеть неудобно, конечно. А вот в седан засунуть больше 2 бордов сразу у меня что-то ни разу не вышло. Иначе на заднем ряду не сесть уже никому.
Если что - Суперб лифтбэк, раз уж Вы намекаете на нефункциональность седанов. А 4 борда в салон пихать с 4мя пассажирами лишено всякого смысла, будет некомфортно при любом кузове. Онли на крышу. И если уж о горном отдыхе - мои лыжи 175 см в Пассате отлично ложатся вдоль (багажник+салон), оставляя полноценное место сзади, а вот в Гольфе ездили только на заднем сидении, ограничивая вместительность авто 2мя людьми.
Воно звичайно круто, коли можна дозволити собі купити окремо Хайлендер для ситуацій, коли треба вмістимість, і Гольф для міста, але топікстартер наче вибирає одне авто, тому я вирішив, що йому буде корисно задуматися і над такою чисто гіпотетичною потребою
https://www.drive2.ru/l/8777228/ Два сноуборда с неснятыми креплениями влазят. Либо четыре пары лыж. Ну и можно ж какие-нибудь quick-release крепления поставить: https://www.youtube.com/watch?v=nOPrhA3BYpU Тогда стопка влезет. Хотя, если четыре человека едет, то багажник на крыше все-равно не помешает
Wave 20.03.2017 21:01 пишет: Воно звичайно круто, коли можна дозволити собі купити окремо Хайлендер для ситуацій, коли треба вмістимість, і Гольф для міста, але топікстартер наче вибирає одне авто, тому я вирішив, що йому буде корисно задуматися і над такою чисто гіпотетичною потребою
Так от в тому й прикол, що я зараз Хай юзаю в двох випадках: 1. Потрібно більше 5 місць і 2. Потрібен повний привід з високим кліренсом і колесами Для всіх інших потреб я юзаю гольф і неймовірно задоволений І саме тому й відмовляю автора від абсолютно непотрібної йому баржі
codex 20.03.2017 22:08 пишет: https://www.drive2.ru/l/8777228/ Два сноуборда с неснятыми креплениями влазят. Либо четыре пары лыж. Ну и можно ж какие-нибудь quick-release крепления поставить: https://www.youtube.com/watch?v=nOPrhA3BYpU Тогда стопка влезет. Хотя, если четыре человека едет, то багажник на крыше все-равно не помешает
Два борда туда не влезут, даже на фото это хорошо видно. И уж тем более никто не возит в чехле одни борды. Обычно туда складывается весь экип, от курточки и защиты до шлема и ботинок, в итоге толщина чехла в 30 см и более это рядовой случай. Обычно ездят 3 человека и соответственно 3 борда. У заднего пассажира полтора места. С седаном у нас получалось максимум 2 борда, тупо не входят по высоте, приходится вынимать вещи из чехлов и играть в тетрис. Поэтому, если едем на седане - всегда берем бокс, если едем на хетче, бокс опционален. Но это все лирика, главное, что я хотел сказать: если человеку мало места в Гольфе, Пассат (как и любой другой седан D класса) его не спасет.
Ganni 20.03.2017 23:20 пишет: У Леона салон убогіший (сорі, я не з тим щоб образити) і опційний лист обрізаний
салон - фломастери, але в порівнянні з ауді таки бідніший. В порівнянні зі шкодою - цікавійший, імхо. З приводу опцій - згоден, ба більше, шукав нещодавно і не знайшов конфігуратор (влітку 2016 був), у нас, схоже, продають виключно фіксовані дилером комплектації (але відносно практичні, ці комплектації)
З приводу обмежень С класу - були проблеми, тільки коли з ікеї вантажив коробку 180+ см довжиною.в решті випадків - в мій універсал лізло все і ще й місце лишалось.
p.s. зараз серце починає "горіти" 150 крузером, але розум холодний, бгг.
Но это все лирика, главное, что я хотел сказать: если человеку мало места в Гольфе, Пассат (как и любой другой седан D класса) его не спасет.
Так найсмішніше, що аргументація за велике авто базується на суто гіпотетичних твердженнях всупереч чітко вказаним поясненням автора Пофіг що в автора більше двох людей (+трохи багажу) в салоні рідко хто їздить - "нуашо, але ж можуть же виникнути колись якось раптом ситуації, що от хетча автору може виявитись мало"
Но это все лирика, главное, что я хотел сказать: если человеку мало места в Гольфе, Пассат (как и любой другой седан D класса) его не спасет.
Так найсмішніше, що аргументація за велике авто базується на суто гіпотетичних твердженнях всупереч чітко вказаним поясненням автора Пофіг що в автора більше двох людей (+трохи багажу) в салоні рідко хто їздить - "нуашо, але ж можуть же виникнути колись якось раптом ситуації, що от хетча автору може виявитись мало"
Человек покупает то, что ему нравится и что позволяют финансы. Я вот посидел в новой БМВ Альпине Б7 и до сих пор под впечатлением. Были бы такие деньги на машину, то взял, но слишком капец по цене. Но машина классная во всем. И да, возить себя любимого в такой большой машине. Это кайф.
Но это все лирика, главное, что я хотел сказать: если человеку мало места в Гольфе, Пассат (как и любой другой седан D класса) его не спасет.
Так найсмішніше, що аргументація за велике авто базується на суто гіпотетичних твердженнях всупереч чітко вказаним поясненням автора Пофіг що в автора більше двох людей (+трохи багажу) в салоні рідко хто їздить - "нуашо, але ж можуть же виникнути колись якось раптом ситуації, що от хетча автору може виявитись мало"
Человек покупает то, что ему нравится и что позволяют финансы. Я вот посидел в новой БМВ Альпине Б7 и до сих пор под впечатлением. Были бы такие деньги на машину, то взял, но слишком капец по цене. Но машина классная во всем. И да, возить себя любимого в такой большой машине. Это кайф.
Так найсмішніше, що аргументація за велике авто базується на суто гіпотетичних твердженнях всупереч чітко вказаним поясненням автора Пофіг що в автора більше двох людей (+трохи багажу) в салоні рідко хто їздить - "нуашо, але ж можуть же виникнути колись якось раптом ситуації, що от хетча автору може виявитись мало"
Человек покупает то, что ему нравится и что позволяют финансы. Я вот посидел в новой БМВ Альпине Б7 и до сих пор под впечатлением. Были бы такие деньги на машину, то взял, но слишком капец по цене. Но машина классная во всем. И да, возить себя любимого в такой большой машине. Это кайф.