я не назову ни одного авто сопоставимого по цене/надежности с ним, а в его цене 10 лет назад - конкурентов не было вообще(как сейчас не знаю).
Сейчас тем более нет конкурентов по цене среди новых авто, поскольку дешевые Chery и Geely ушли с рынка. Остался кроха Ravon R2 и ЗАЗовские "Сенс" и "Форза"
Про чери и джили не слышал, что правда ушли ? ну туда им и дорога Кстати заметил ты форзу часто советуешь - так это же и есть чери, так что ее тоже однозначно в топку.
я не назову ни одного авто сопоставимого по цене/надежности с ним, а в его цене 10 лет назад - конкурентов не было вообще(как сейчас не знаю).
Сейчас тем более нет конкурентов по цене среди новых авто, поскольку дешевые Chery и Geely ушли с рынка. Остался кроха Ravon R2 и ЗАЗовские "Сенс" и "Форза"
среди новых нет, среди БУ полно, при том, что БУ авто за 6.5к того вряд ли потребует столько вложений и ремонтов за первые 100к пробега как новый Сенс, разумеется речь о авто В и С классов
+1 нормальный ресурс, если не рвать его то 250-300тис. нормальны ресурс для них, на Шкодаклубе, примеров достаточно. Хотя я бы наверно потратил время и поискал 1.4 или 1.6., намного приятнее двигатели.
Доброго времени суток! Помогите с выбором первого авто, на рынке б/у автомобилей присмотрелся к Октавии 2005-06гг. Еще из вариантов 9 Лансер, Фокус или Фиеста. Из всего склоняюсь более к Шкоде. Немного смущает возраст, боюсь что не я буду ездить на машине, а она на мне. В то же время отечественный автопром за те же деньги предлагает новый Сенс с гарантией в 3 года или 100000 км, но куда скромнее по комплектации. Авто нужен на каждый день, прошу совета! Очень благодарен за то что не прошли мимо)
Сенси-Ланоси-фіганоси - ф топку. Це "машини від безвиходу" Знайома продає Kia Rio 2007 з ГБО. Думаю, що торг трохи буде. Продає, так як вже придбала нову автівку. Куди значно краще Ланоса. Автівка значну частину свого пробігу проїхала по Європейським відпусткам Думаю, більшість погодиться, що трасовий пробіг (особливо по Європейським трасам) і міський в заторах - це різні пробіги
я не назову ни одного авто сопоставимого по цене/надежности с ним, а в его цене 10 лет назад - конкурентов не было вообще(как сейчас не знаю).
Сейчас тем более нет конкурентов по цене среди новых авто, поскольку дешевые Chery и Geely ушли с рынка. Остался кроха Ravon R2 и ЗАЗовские "Сенс" и "Форза"
среди новых нет, среди БУ полно, при том, что БУ авто за 6.5к того вряд ли потребует столько вложений и ремонтов за первые 100к пробега как новый Сенс, разумеется речь о авто В и С классов
Не буду агітувати за сенс, оскільки справді, мізки виносить знатно. Єдине, що "заспокоює" - ремонти і з/ч дешеві (дорогих аналогів або тупо нема, або в 90% випадків попадаєш на підробку). Та й ремонтують його в будь-якому за . Так що не факт, що обслуговування 10-ти річної іномарки обійдеться дешевше. Хоча погоджуся, що при вдалому виборі (можна й на лачетті при наявності 6,5 замахуватися) отримаєш авто на порядок раще. Але.... ПРИ ВДАЛОМУ ВИБОРІ... Так що, тут фіг його зна, що порадити...
Не буду агітувати за сенс, оскільки справді, мізки виносить знатно. Єдине, що "заспокоює" - ремонти і з/ч дешеві
Тут ще є така штука, як частота ремонту. 1 раз за 500грн і 10 разів по 100грн - це вже не дешевше + особистий час на ремонти/поїздки на СТО.
В цілому, я завжди був і є за нове авто, але якщо це не українске/російське/китайське авто.
Не буду агітувати за сенс, оскільки справді, мізки виносить знатно. Єдине, що "заспокоює" - ремонти і з/ч дешеві
Тут ще є така штука, як частота ремонту. 1 раз за 500грн і 10 разів по 100грн - це вже не дешевше + особистий час на ремонти/поїздки на СТО.
В цілому, я завжди був і є за нове авто, але якщо це не українске/російське/китайське авто.
Тут справа навіть не в загальній сумі, а в тому, що оті умовні 10 по 100 розмазуються в часі і видається дешевше Та й давай-но глянемо на незаплановані поломки, які були в мене: 1. Перше і найдоставучіше - то ШРУС-и Як я й писав, лівий бік щось нефартовий - 3(сьогодні їду по четвертий ) кулаки то не є норма, то вже якась карма , враховуючи, що справа стоять ще рідні. Може святою водою покропити? 2. Друге - (теж зліва ) підшипник ступиці. Справа - рідний. 3. Помпа - розхідник, треба міняти разом з тосолом. 250 грн, дорожча ходить не довше - перевірено. Теж якби ненормально. "-" в карму нашим виробникам... 4. Регулятор напруги і щітки на стартері - раз в 40 ткм (100 грн, заміна 15 хв). Як в тих же кіа, не в курсі. 5. Датчик розп. вала - 100 грн, міняється за 3 хвилини в білій сорочці. Хоча так, не повинен би... (Флуд: До речі, не знаю як кіа, але мій сенс без того датчика спокійнесенько собі їде. Тобто, коли датчик глючить - машина смикається, а якщо зняти фішку - все нормально. І їде, і заводиться, та й витрата палива не збільшується...) 6. Обов"язково додатково ставити БК, інакше на комп. діагностиці можна розоритися - мінімум раз на тиждень вилазить або РХХ або ДАД. Незалежно від того, де заправлятися. Фіча, чьо Ну і до конструкційних "-" треба додати: насос ГУР-а є практично найнижчою точкою, патрубок можна погнути (що в мене й було ) на раз-два. До речі, глянув на ціну - я свій брав за 8к, тепер такий же (ще й з підігрівом зеркал ) 6500-6700. Треба брать, поки не подорожчав
я не назову ни одного авто сопоставимого по цене/надежности с ним, а в его цене 10 лет назад - конкурентов не было вообще(как сейчас не знаю).
Сейчас тем более нет конкурентов по цене среди новых авто, поскольку дешевые Chery и Geely ушли с рынка. Остался кроха Ravon R2 и ЗАЗовские "Сенс" и "Форза"
Про чери и джили не слышал, что правда ушли ? ну туда им и дорога Кстати заметил ты форзу часто советуешь - так это же и есть чери, так что ее тоже однозначно в топку.
А я ничего против бюджетных чери и джили не имею, жаль, что их перестали продавать... Форза -- это, кажется, производство ЗАЗ -- металл, ЛКП наши... С чего бы её в топку?
Господа ! А может кто по бмв лохматых годов подскажет? Знакомый будет продавать е38 98-го года, менял двигатель, ходовку полностью перебрал пол года назад, 2.8 + ГБО, пробег 180тыс., довольно в неплохом состоянии и будет в моем бюджете. Как думаете стоит оно того?
Господа ! А может кто по бмв лохматых годов подскажет? Знакомый будет продавать е38 98-го года, менял двигатель, ходовку полностью перебрал пол года назад, 2.8 + ГБО, пробег 180тыс., довольно в неплохом состоянии и будет в моем бюджете. Как думаете стоит оно того?
Если хочешь выучить досконально запасти ходовки и двигла то ой как стоит. Я вон Пассат 1998 г.в., когда купил, всё выучил
Господа ! А может кто по бмв лохматых годов подскажет? Знакомый будет продавать е38 98-го года, менял двигатель, ходовку полностью перебрал пол года назад, 2.8 + ГБО, пробег 180тыс., довольно в неплохом состоянии и будет в моем бюджете. Как думаете стоит оно того?
Если хочешь выучить досконально запасти ходовки и двигла то ой как стоит. Я вон Пассат 1998 г.в., когда купил, всё выучил
пассат плохой учитель, ходовая БМВ куда интереснее и познавательнее... но тут все от режима эксплуатации зависит, если проезжать до 10к в год, то не сильно дорого содержать
...
Сейчас тем более нет конкурентов по цене среди новых авто, поскольку дешевые Chery и Geely ушли с рынка. Остался кроха Ravon R2 и ЗАЗовские "Сенс" и "Форза"
Про чери и джили не слышал, что правда ушли ? ну туда им и дорога Кстати заметил ты форзу часто советуешь - так это же и есть чери, так что ее тоже однозначно в топку.
А я ничего против бюджетных чери и джили не имею, жаль, что их перестали продавать... Форза -- это, кажется, производство ЗАЗ -- металл, ЛКП наши... С чего бы её в топку?
Лучше б/у, чем китаец новый или ЗАЗ. Чего с Польши не пригнать под закон? 4500+2000 растаможка.
Лучше б/у, чем китаец новый или ЗАЗ. Чего с Польши не пригнать под закон? 4500+2000 растаможка.
Визы нет и безвиза нет. А туристическая виза подойдет? Мне говорили, что с растаможкой под закон с туристической визой есть проблемы... Таможенники косо смотрят...
И это ж там надо ездить, смотреть, выбирать, возможно неделю-полторы -- дополнительные деньги
А кто говорил что будет легко?
Лучше б/у, чем китаец новый или ЗАЗ. Чего с Польши не пригнать под закон? 4500+2000 растаможка.
Визы нет и безвиза нет. А туристическая виза подойдет? Мне говорили, что с растаможкой под закон с туристической визой есть проблемы... Таможенники косо смотрят...
И это ж там надо ездить, смотреть, выбирать, возможно неделю-полторы -- дополнительные деньги
Та и Вы косо на них посмотрите!
Не знаю как Ланосы, но на Сенс я вообще бы не смотрел. Владел таким около года (правда не новым, а б.у., брал как превую машину чтоб подучится ездить, с пробегом 60 тыков), мозг он выносил постоянно, хоть и по мелочи. Датчики ДПДЗ Ии ДХХ менял по несколько раз, качество просто ужасное. Труба выхлопная после замены прошла 10 тыков и опять начала рычать (брал саму дорогую что была в магазине). В общем голову он мне поморочил неплохо. Через год взял шестилетнего Лансера 9 с пробегом 94 тысячи, за три года владения поменял только комплект сцепления, рулевые наконечники на передке и задние тормозные диски. Качество отделки салона, шумка, безопасность я думаю с Сенсом не сравнимы. По расходу примерно одинаково 12 литров газа выходило на обоих машинах в городском цикле при активной езде.
Согласен, новый сенс брать за 6500 у.е. как то не очень. Ломатся будет, что новый, что б\ушный. Я бы взял что то из б\у по типу Лансера, Лачетти, Черато. По стоимости ремонта за год будет примерно одинаково (если перед покупкой хорошую диагностику сделать б\у) что новый Сенс, что б\у иномарка. Кстати Сенс после выезда из салона тоже стает б\у. Кто то может вспомнит про гарантию на новый Сенс, но как я знаю у Укравто она не очень хорошая.
Согласен, новый сенс брать за 6500 у.е. как то не очень. Ломатся будет, что новый, что б\ушный. Я бы взял что то из б\у по типу Лансера, Лачетти, Черато. По стоимости ремонта за год будет примерно одинаково (если перед покупкой хорошую диагностику сделать б\у) что новый Сенс, что б\у иномарка. Кстати Сенс после выезда из салона тоже стает б\у. Кто то может вспомнит про гарантию на новый Сенс, но как я знаю у Укравто она не очень хорошая.
Поняття "гарантія" і "сенс/укравто" несумісні
Поняття "гарантія" і "сенс/укравто" несумісні
всякое бывает... мне еще лет 12 назад на славуте стартер по гарантии поменяли без всяких вопросов на лачетти чуть не поменяли сайленты, которые не нужно было менять (крышка багажника была не отрегулирована и постукивала)
Поняття "гарантія" і "сенс/укравто" несумісні
всякое бывает... мне еще лет 12 назад на славуте стартер по гарантии поменяли без всяких вопросов на лачетти чуть не поменяли сайленты, которые не нужно было менять (крышка багажника была не отрегулирована и постукивала)
відразу виявились потьоки тосолу на блоці - на то-0 пофіксили, але в чек включили, потік сальник півосі десь на 10 ткм - ніхт гарантія, засопливив амортизатор - витерли тряпкою і порадили приїзджати через 5 ткм на то20, може тоді сподобляться... замінили масло в коробці на то-0 (за їх словами на супер-пупер півсинтетику, 85 грн/л - 10$!!/л!), при заміні сальника (див. вище) з коробки злили чорнющу жижу.... а ви кажете "гарантія"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кстати заметил ты форзу часто советуешь - так это же и есть чери, так что ее тоже однозначно в топку.
. Так що не факт, що обслуговування 10-ти річної іномарки обійдеться дешевше. Хоча погоджуся, що при вдалому виборі (можна й на лачетті при наявності 6,5 замахуватися) отримаєш авто на порядок раще. Але.... ПРИ ВДАЛОМУ ВИБОРІ...
Як я й писав, лівий бік щось нефартовий - 3(сьогодні їду по четвертий 
) кулаки то не є норма, то вже якась карма 
, враховуючи, що справа стоять ще рідні. Може святою водою покропити? 
) на раз-два. 
А может кто по бмв лохматых годов подскажет? Знакомый будет продавать е38 98-го года, менял двигатель, ходовку полностью перебрал пол года назад, 2.8 + ГБО, пробег 180тыс., довольно в неплохом состоянии и будет в моем бюджете. Как думаете стоит оно того? 
