Доброго времени суток! Помогите с выбором первого авто, на рынке б/у автомобилей присмотрелся к Октавии 2005-06гг. Еще из вариантов 9 Лансер, Фокус или Фиеста. Из всего склоняюсь более к Шкоде. Немного смущает возраст, боюсь что не я буду ездить на машине, а она на мне. В то же время отечественный автопром за те же деньги предлагает новый Сенс с гарантией в 3 года или 100000 км, но куда скромнее по комплектации. Авто нужен на каждый день, прошу совета! Очень благодарен за то что не прошли мимо)
Для роботи - Сенс, для душі - Октавія/Фокус, десь посереині - Лансер. За "для душі" заплатиш дорожчим обслуговуванням і частішим ремонтом. За "для роботи" - жорсткою утилітарністю.
Ign 12.03.2017 12:18 пишет: Новое - это новое , любое б/ у даже если в идеале то будет периодически ломаться
А новое не ломается?
Я б на сенс даже не смотрел как и на 10 летние машины.
так на 6500 не дуже то і розгуляєшся
Сенсы хоть в 2016 году выпускали? Знаю что еще стоят и с 15 года... Да и добавь сюда регистрацию, если каждый день ездить то газ маст хев, а это уже уже получается сумма 6 летнего мегана, фокуса и т.д. Каждому свое.
Идеальное б/у - это така вещь которую надо подбирать ооочень долго и тщательно. И как правило такие машины уходят по знакомым . У меня знакомый сильно хотел туарег дизель бу, в итоге купил через два года ! По его словам пересмотрел несколько десятков машин .
ssheva 12.03.2017 12:15 пишет: Для роботи - Сенс, для душі - Октавія/Фокус, десь посереині - Лансер. За "для душі" заплатиш дорожчим обслуговуванням і частішим ремонтом. За "для роботи" - жорсткою утилітарністю.
октавия для души ? советую взять свежую заз виду или там лачетти чуть по-старше... или тот же ланос
Посмотрите в купи-продайке неплохой Лачик. Он конечно дороже аналогичных на 500-700 у.е., зато вроде ухожен и в Вашем бюджете. Ему как раз 10 лет, и если кузов без ржавчины, то еще 5-7 лет легко отбегает. И по обслуживанию не будет сильно дорогим.
Не для души наверное, но Фабию, Симбол или Фьюжн смотреть стоит? Они помоложе будут и пробег около сотни у большинства. Там 8-11,12 год выпуска в этом бюджете.
Не знаю для души или нет, но на Симбол, Фабию, Румстер или Фьюжн стоит смотреть? Они в моём бюджете и будут по новее, та и с пробегом много автомобилей около ста тысяч километров намотали.
Somebody_24 13.03.2017 23:20 пишет: Не знаю для души или нет, но на Симбол, Фабию, Румстер или Фьюжн стоит смотреть? Они в моём бюджете и будут по новее, та и с пробегом много автомобилей около ста тысяч километров намотали.
Somebody_24 13.03.2017 23:20 пишет: Не знаю для души или нет, но на Симбол, Фабию, Румстер или Фьюжн стоит смотреть? Они в моём бюджете и будут по новее, та и с пробегом много автомобилей около ста тысяч километров намотали.
Traveler 13.03.2017 14:10 пишет: Дивись не даже давній компакт клас. Фаба, Фієста.
На ходу приємніше Ланоса.
Это очень спорный вопрос. У ланоса довольно комфортная ходовка. В клаустрофабии места меньше чем в ланосе, а еше маленький клиренс. А еще одноразовые 1.2 и не самые надежные и не самые дешевые в обслуживании 1.4 ... Если не считать массового вагу на фтуа, то в фабии нет ничего хорошего
В клаустрофабии места меньше чем в ланосе, а еше маленький клиренс. А еще одноразовые 1.2 и не самые надежные и не самые дешевые в обслуживании 1.4 ... Если не считать массового вагу на фтуа, то в фабии нет ничего хорошего
Traveler 13.03.2017 14:10 пишет: Дивись не даже давній компакт клас. Фаба, Фієста.
На ходу приємніше Ланоса.
Это очень спорный вопрос. У ланоса довольно комфортная ходовка. В клаустрофабии места меньше чем в ланосе, а еше маленький клиренс. А еще одноразовые 1.2 и не самые надежные и не самые дешевые в обслуживании 1.4 ... Если не считать массового вагу на фтуа, то в фабии нет ничего хорошего
По три роки мінімум керував Ланосом хетчем, Фієстою, Фабою вагоном.
Ланос тільки коли бюджет невеликий. І кліренс Фієсти МК6 не менший, ніж у Ланоса
jack_keer 14.03.2017 16:25 пишет: За эти деньги ЗАЗ Vida 2012-2014 года с проверенным временем авешным 1.5 мотором. Как для повседневной бюджетной жоповозки нормальный вариант.
проверенный временем масложор и пожиратель топлива...
3 года назад стоял перед аналогичным выбором, Ланос vs б/у. Взял 8-ми летний Лансер 9, нисколько не жалею, даже наоборот. При том, что тогда цены на б/у были процентов на 20 выше
jack_keer 14.03.2017 16:25 пишет: За эти деньги ЗАЗ Vida 2012-2014 года с проверенным временем авешным 1.5 мотором. Как для повседневной бюджетной жоповозки нормальный вариант.
проверенный временем масложор и пожиратель топлива...
пожиратель топлива- согласен, масло - вроде все норм по поводу виды там вроде проблема в мозгах - микас, возможно больше надуманная, не уверен, надо читать
А сколько планируется эксплуатировать 10-летнюю иномарку? Еще через 10 лет это будет ведро, а новый ланос через 10 лет перекупы еще будут называть живым и даже свежим. Если авто не предполагается менять, а, к примеру, эксплуатировать внутри одной семьи до выработки ресурса, наверно, есть смысл купить новую машинку -- на дольше хватит. Не?
galahad 14.03.2017 17:37 пишет: А сколько планируется эксплуатировать 10-летнюю иномарку? Еще через 10 лет это будет ведро, а новый ланос через 10 лет перекупы еще будут называть живым и даже свежим. Если авто не предполагается менять, а, к примеру, эксплуатировать внутри одной семьи до выработки ресурса, наверно, есть смысл купить новую машинку -- на дольше хватит. Не?
У кума уже через пять лет Ланос ржавел лихо. На нижних кромках дверей, порогах, крыльях полезла потихоньку. Что будет с кузовом за 10 лет боюсь представить.
jack_keer 14.03.2017 16:25 пишет: За эти деньги ЗАЗ Vida 2012-2014 года с проверенным временем авешным 1.5 мотором. Как для повседневной бюджетной жоповозки нормальный вариант.
проверенный временем масложор и пожиратель топлива...
у товарища в семье 2 ланоса - масло не жрут совсем
jack_keer 14.03.2017 16:25 пишет: За эти деньги ЗАЗ Vida 2012-2014 года с проверенным временем авешным 1.5 мотором. Как для повседневной бюджетной жоповозки нормальный вариант.
проверенный временем масложор и пожиратель топлива...
у товарища в семье 2 ланоса - масло не жрут совсем
0.5л на 1000 км, расход 12 л газа в режиме "пенсионер на дачу", попытался поездить как на Твинго, получил 16 л
учитывая что основная масса этих отзывов совпадает с отзывами владельцев, которых я знаю лично - то вполне объективны ... у кого-то может и жрёт - но по причине неисправности или атстойности залитого масла, у кого-то может и брак попался, что бывает с любым авто, но в основном всё ок
Andrey1986 14.03.2017 20:40 пишет: Сенс брать если в кармане 3 тысячи, если 6.5к то свежую Виду или Лачетти. Новую брать только если первая машина.
сенс: 1. коробка глючить 2. шруси, помпа - розхідні матеріали 3. бк додатково ставити, інакше на комп. діагностиці розоришся. в принципі і всі проблеми. на захист - зч дешевші за роботу, хоча комплект зчеплення дорожчий від ланосівського на 400 грн . з 11го року іржі на крилах, порогах і дверках нема (без антикору).
учитывая что основная масса этих отзывов совпадает с отзывами владельцев, которых я знаю лично - то вполне объективны ... у кого-то может и жрёт - но по причине неисправности или атстойности залитого масла, у кого-то может и брак попался, что бывает с любым авто, но в основном всё ок
даже если мой пример не показателен, то... у знакомого на 80 тыс пробило прокладку ГБЦ, при том что очень принципиальный: масло раз в 6-7 тыс менял, ГБО не ставил т.к. "сушит двигатель" еще один 100 тыс - обрыв ремня, замена была на 60 тыс, второй ремень не доездил... с Сенсом еще веселее: то шатун открутился, то коленвал пополам на пробеге до 100 тыс но да, Сенс удобнее в обслуживании, легкий доступ к генератору и стартеру, на вопрос зачем к ним иметь доступ - ответ: для замены и ремонта а разве это так важно? ответ: "ДА"
даже если мой пример не показателен, то... у знакомого на 80 тыс пробило прокладку ГБЦ, при том что очень принципиальный: масло раз в 6-7 тыс менял, ГБО не ставил т.к. "сушит двигатель" еще один 100 тыс - обрыв ремня, замена была на 60 тыс, второй ремень не доездил... с Сенсом еще веселее: то шатун открутился, то коленвал пополам на пробеге до 100 тыс но да, Сенс удобнее в обслуживании, легкий доступ к генератору и стартеру, на вопрос зачем к ним иметь доступ - ответ: для замены и ремонта а разве это так важно? ответ: "ДА"
первому - не повезло, второму с ремнём - видимо сэкономил на ремне или рукожопы меняли (или всё вместе)... ну а сенс лично я б и сам не советовал, хотя у товарища таврия пикап 1.2 инжектор уже 230000 без вмешательств в двигло
what3va 14.03.2017 20:29 пишет: учитывая что основная масса этих отзывов совпадает с отзывами владельцев, которых я знаю лично - то вполне объективны
кстати отопитель: как там регулировка потоков обдува работает? или объективная реальность: если не соскочил тросик на панели управления, то сломался фиксатор под панелью возле педалей? ну или внутри отопителя заслонки заклинило?
кстати отопитель: как там регулировка потоков обдува работает? или объективная реальность: если не соскочил тросик на панели управления, то сломался фиксатор под панелью возле педалей? ну или внутри отопителя заслонки заклинило?
я слышал что в ланасе есть такая болячка, не думаю что это что-то смертельное
кстати отопитель: как там регулировка потоков обдува работает? или объективная реальность: если не соскочил тросик на панели управления, то сломался фиксатор под панелью возле педалей? ну или внутри отопителя заслонки заклинило?
я слышал что в ланасе есть такая болячка, не думаю что это что-то смертельное
да оно вроде как и не смертельное, только совокупность таких "болячек" удовольствия не доставляет, как и безопасности, и комфорта, которых все же хочется ожидать от авто даже за 6.5к у.е.
А какие еще там болячки кроме этой ? Ну и 6.5 для ланоса таки дофига, его 13 года в идеале можно взять за 5. Можно коначно и заз виду взять и лачетти можно, только придется поискать...
+1 за фабию, если захотеть в этом бюджете можно живую найти 8-9 годов или подумать про пригнать из Европы 11-12 года, конечно + 500-800 енотов для этого желательно иметь. Я бы еще поискал Румстер если будет возможность целый найти, там кузов очень практичный. Шкода в разы приятнее в эксплуатации, мелкие ремонты у Фабы после 100к-150к переодически будут, что у Ланоса-Лачика с меньшим пробегом с той же переодичностью.
А по Симболу что скажете, может был у кого в эксплуатации? На первый взгляд очень практичен и неплохой на свои деньги, 8-11 год в бюджете и вроде живые есть.
sesh_t 15.03.2017 07:19 пишет: Ну фабиа хоть ржаветь не будет а вот 10я лачетти х.з.
лачетти как раз не ржавеют. за фабии не знаю, но туры которым 10+ лет вполне могут ржаветь - у них болячка - передние крылья, пороги и под пластмассовой накладкой на ляде. допускаю что у фабии тоже есть подобные болячки
toxa2006 14.03.2017 21:02 пишет: Вот интересно покажите за 6500$ 10 летнюю живую иномарку? Живую!!! не увалок!
У товарища Fiesta 2007г. Не увалок, поскольку почти не ездила, пробег 12000 (двенадцать, ноликом не ошибся ). Он ее собирается продавать, я б ее забрал себе, но мне она тупо не нужна. Покупатель считай новую машину получит.
Somebody_24 15.03.2017 11:00 пишет: А по Симболу что скажете, может был у кого в эксплуатации? На первый взгляд очень практичен и неплохой на свои деньги, 8-11 год в бюджете и вроде живые есть.
3 месяца катался, впечатление - обычная рабочая лошадка, никаких эмоций.(1.4 75л.с для города вроде хватает если не груженный, на трассе слабовато) Плюсы: вроде надежная , неприхотливая, не дорогая в обслуге, будет с кондеем, также оцинкованный кузов. Минусы: маленький салон( меньше места чем у авео), но зато багажник 506л!! Также не понравилось, что при 90км/час уже 3 тыс оборотов.
Somebody_24 15.03.2017 11:00 пишет: А по Симболу что скажете, может был у кого в эксплуатации? На первый взгляд очень практичен и неплохой на свои деньги, 8-11 год в бюджете и вроде живые есть.
3 месяца катался, впечатление - обычная рабочая лошадка, никаких эмоций.(1.4 75л.с для города вроде хватает если не груженный, на трассе слабовато) Плюсы: вроде надежная , неприхотливая, не дорогая в обслуге, будет с кондеем, также оцинкованный кузов. Минусы: маленький салон( меньше места чем у авео), но зато багажник 506л!! Также не понравилось, что при 90км/час уже 3 тыс оборотов.
Якщо завантажувати пакетами з кефіром чи батонами - можна використати весь багажник. А для реальних задач часто він не підходить просто...
Somebody_24 15.03.2017 11:00 пишет: А по Симболу что скажете, может был у кого в эксплуатации? На первый взгляд очень практичен и неплохой на свои деньги, 8-11 год в бюджете и вроде живые есть.
3 месяца катался, впечатление - обычная рабочая лошадка, никаких эмоций.(1.4 75л.с для города вроде хватает если не груженный, на трассе слабовато) Плюсы: вроде надежная , неприхотливая, не дорогая в обслуге, будет с кондеем, также оцинкованный кузов. Минусы: маленький салон( меньше места чем у авео), но зато багажник 506л!! Также не понравилось, что при 90км/час уже 3 тыс оборотов.
Якщо завантажувати пакетами з кефіром чи батонами - можна використати весь багажник. А для реальних задач часто він не підходить просто...
не понимаю зачем делать такой багажник, жертвуя салоном
Somebody_24 15.03.2017 11:00 пишет: А по Симболу что скажете, может был у кого в эксплуатации? На первый взгляд очень практичен и неплохой на свои деньги, 8-11 год в бюджете и вроде живые есть.
Хорошее оцинкованое корытце, комфортнее, но за 6,5 куе нужно уже Меган 2 брать или Церато, пусть старше но безопаснее и просторнее. А комплектация на порядок у Мегана и лучше. Церато всем хороша , но безопасность , устойчивость к коррозии, хуже. Запчасти дешевле чем на Меган дороже чем на Символ, шумка как в Символе, то есть ее нету.в Меган положили шумку.
Тю, тут без вариантов - смотреть Пыж 307, лучше 2,0. Года так 2006-го. Как раз в эти деньги и приём и безопасность, и комфорт. Болячки есть но легкоизлечимые.
Black_Diamond 14.03.2017 17:07 пишет: 3 года назад стоял перед аналогичным выбором, Ланос vs б/у. Взял 8-ми летний Лансер 9, нисколько не жалею, даже наоборот. При том, что тогда цены на б/у были процентов на 20 выше
Ну ты такое и написал , "нисколько не жалею", эти две машины, в сравнении не идут и это минимум не корректно. .
Black_Diamond 14.03.2017 17:07 пишет: 3 года назад стоял перед аналогичным выбором, Ланос vs б/у. Взял 8-ми летний Лансер 9, нисколько не жалею, даже наоборот. При том, что тогда цены на б/у были процентов на 20 выше
Ну ты такое и написал , "нисколько не жалею", эти две машины, в сравнении не идут и это минимум не корректно. .
ну не знаю, имхо, по дизайну он от ланоса не далеко ушел
Black_Diamond 14.03.2017 17:07 пишет: 3 года назад стоял перед аналогичным выбором, Ланос vs б/у. Взял 8-ми летний Лансер 9, нисколько не жалею, даже наоборот. При том, что тогда цены на б/у были процентов на 20 выше
Ну ты такое и написал , "нисколько не жалею", эти две машины, в сравнении не идут и это минимум не корректно. .
ну не знаю, имхо, по дизайну он от ланоса не далеко ушел
Ign 12.03.2017 12:18 пишет: Новое - это новое , любое б/ у даже если в идеале то будет периодически ломаться
Новое тоже периодически ломается. Поглядел на счастливых владельцев достаточно дорогих иномарок, приезжающих на СТО, и понял: то, за что постоянно ругали совкопром - в полной мере присуще и новым иномаркам. Постоянно вылазят какие-то мелкие косяки, мелкие неисправности. Вот только на запорожцах-жигулях это все устранялось силами владельца, а инопомойки приходится гнать на станцию. И масштабы этих мелких неприятностей примерно одинаковы. И при эксплуатации иномарки ломаются частенько, а у некоторых моделей так вообще были врожденные болячки (например подвеска у фольца В5 до ремонта выхаживала тыщ 50 всего). Кароче, хочеш машину шоб без мелких болячек - покупай модель подороже, от 50 килобаксов. Но и будь готов к дорогому ремонту если что-то сломается или в ДТП попадеш. Бюджетные машины до 10 кб тоже и в обслуге будут дорогими, и в ремонте, но есть возможность выбрать покомфортнее для себя по сравнению с нашемарками.
Кароче, хочеш машину шоб без мелких болячек - покупай модель подороже, от 50 килобаксов. Но и будь готов к дорогому ремонту если что-то сломается или в ДТП попадеш. Бюджетные машины до 10 кб тоже и в обслуге будут дорогими, и в ремонте, но есть возможность выбрать покомфортнее для себя по сравнению с нашемарками.
Mr.Di 16.03.2017 10:58 пишет: ] не факт, далеко не факт
Как повезет. Видел и на дорогих авто народ приезжает на СТО, с разными мелкими и не очень проблемами, но меньше чем на более дешевых. А с другой стороны челу обидно, если отдал за тачку 200 штук зелени а в ней периодически отваливается обшивка потолка где-то в углу, как на жигуле каком.
koka.in 15.03.2017 21:21 пишет: Тю, тут без вариантов - смотреть Пыж 307, лучше 2,0. Года так 2006-го. Как раз в эти деньги и приём и безопасность, и комфорт. Болячки есть но легкоизлечимые.
Смотря какие болячки А у 11 летнего авто их хватать будет. А мастера ой как французов не любят
По одному убитому экземпляру делать далеко идущие выводы - это сильно
это так, что бы на скорости 60 км/ч была еще какая-то динамика, а не вялое передвижение, для меня было неожиданно, что на БДН от Лыбидской до метро в горку нужно на 3-й заезжать, ул. Льва Толстого оказалась еще куда более сложным испытанием
да и кроме двигателя, там болячек хватает, количество которых и на комфорт, и вообще на доверие к надежности авто, влияют не с лучшей стороны
В ответ на: По одному убитому экземпляру делать далеко идущие выводы - это сильно
И еще расскажи про такой гоночный болид как твинго у тебя получается весело писать )
Рома, позвони однокласснику в Бучу, пусть расскажет как у него пробило прокладку на 80 тыс, или о том, что переключение режимов потока воздуха из отопителя в Ланосе нормально не работает для тебя новость? ах ну да, что бы не ломалось, сначала уменьшаешь скорость потока воздуха, а только потом крутишь ручку направления, всего-то нужно алгоритм такой не хитрый запомнить кстати как там подкрылки? все еще на оцинкованных саморезах с прессшайбой в кромку крыла крутят? так французы и немцы еще в начале 90-х придумали как их крепить без повреждения ЛКП
Я же говорю что это единичный конкретный экземпляр, причем я не уверен что там была вина ланоса а не владельца, на форумах по ланосу(а я оч. много читал) такого я не встречал, и у себя лично прокладка засопливила на 250 тысячах(а не пробила), про потоки воздуха я вообще не понимаю о чем ты говоришь ? Если такое и есть - то явно не массово. Из объективных общепризнаных проблем ланоса - только относительно большой расход(10-11 бенза и 11-13 газа по киевским пробкам) для его объема(что не удивительно для более чем 20 летней конструкции двигла) и малый клиренс и то это не для всех явный минус. В остальном - он мега надежный, я не назову ни одного авто сопоставимого по цене/надежности с ним, а в его цене 10 лет назад - конкурентов не было вообще(как сейчас не знаю). Про подкрылки тоже не понял с завода передние идут вроде без саморезов, это наши уже умельцы дополнительные подкрылки прикручивают так, за что им нужно вырывать шары без наркоза.
Romik2108 21.03.2017 16:09 пишет: про потоки воздуха я вообще не понимаю о чем ты говоришь ? Если такое и есть - то явно не массово.
регулировка направления потока воздуха: стекло/ноги/лицо, бывает соскакивает тросик в самом регуляторе, или отламывается пластиковое крепление фиксации троса возле коромысла в районе педалей, еще бывает заклинивают сами заслонки... явление я так понял достаточно частое, по крайней мере у меня из знакомых, у кого был Ланос - такое было у всех
Romik2108 21.03.2017 16:09 пишет: про потоки воздуха я вообще не понимаю о чем ты говоришь ? Если такое и есть - то явно не массово.
регулировка направления потока воздуха: стекло/ноги/лицо, бывает соскакивает тросик в самом регуляторе, или отламывается пластиковое крепление фиксации троса возле коромысла в районе педалей, еще бывает заклинивают сами заслонки... явление я так понял достаточно частое, по крайней мере у меня из знакомых, у кого был Ланос - такое было у всех
Досить часто, але не у всіх До речі, мова на старті не про ланос, а про сенс Тому кінчайте тут про ту пічку, починайте боянити за коробку Із свого досвіду за 90 к: -4 помпи -3 ШРУСа (все зліва, справа ще рідні) -1 підшипник (зліва .... карма? ) -2 регулятора напруги -1 рура випердова (на 80+ткм) -1 модульзапалювання (сам винен: з двох свічок (бош платинум) електроди повилітали , вчасно не глянув - воно і згоріло) -1 патрубок гідропідсилювача (десь на ямі загнув, воно і потекло) -1 сальник розп.вала - дрібниця, а неприємно -1 датчик розп.вала (до сих пір не розумію, як він міг згоріти так, що аж дзюрка в корпусі з"явилася) доживають свій вік: аморти (може вже й дожили , але швидко не їзджу, тому не помічаю), опорні, ШРУС зліва (знову ) Щодо корозії. Пороги+двері+крила - нема, щось з"явилося в багажнику, в районі запаски - потепліє і буду діагностувати. Антикор не робив, гаража нема
Romik2108 21.03.2017 16:09 пишет: про потоки воздуха я вообще не понимаю о чем ты говоришь ? Если такое и есть - то явно не массово.
регулировка направления потока воздуха: стекло/ноги/лицо, бывает соскакивает тросик в самом регуляторе, или отламывается пластиковое крепление фиксации троса возле коромысла в районе педалей, еще бывает заклинивают сами заслонки... явление я так понял достаточно частое, по крайней мере у меня из знакомых, у кого был Ланос - такое было у всех
Що саме? Якщо за шруси і помпу, то це не "впєчатляєт", а, курва, бісить Все решта (імхується) - нічого страшного, те ж саме можна написати для любої бюджетної -возки . До речі, в ланосів шруси і помпа інші, можна знайти якісні з/ч. Для сенса ж - пічалька
Що саме? Якщо за шруси і помпу, то це не "впєчатляєт", а, курва, бісить Все решта (імхується) - нічого страшного, те ж саме можна написати для любої бюджетної -возки . До речі, в ланосів шруси і помпа інші, можна знайти якісні з/ч. Для сенса ж - пічалька
да как-то я не могу представить, что бы это все могло случиться на БУ авто за цену нового Сенса, тем более пробег то еще детский у тебя железные нервы камрад меня бы такое кол-во ремонтов и замен уже давно бы выбесило и продал бы к чертям
Що саме? Якщо за шруси і помпу, то це не "впєчатляєт", а, курва, бісить Все решта (імхується) - нічого страшного, те ж саме можна написати для любої бюджетної -возки . До речі, в ланосів шруси і помпа інші, можна знайти якісні з/ч. Для сенса ж - пічалька
да как-то я не могу представить, что бы это все могло случиться на БУ авто за цену нового Сенса, тем более пробег то еще детский у тебя железные нервы камрад меня бы такое кол-во ремонтов и замен уже давно бы выбесило и продал бы к чертям
Ну так... На совкопромі закальонний Так що все крім шруса і помпи за ремонт не вважаю. Так, фігня якась на 5-30 хв з перекуром ЗІ. два пункти (модуль і гідрач) - по своїй неуважності, на пежоті реношці те ж саме б було ЗЗІ. зате сайленти+кульові_опори_тяги рідні і ще не гупають. Хоча львівські дороги - то окрема пЕстня
Товарищи! Понимаю, что чем меньше пробег тем лучше, но увы за эту цену иномарки с пробегом сто плюс а то и больше. Где-то читал что Шкодовские двигатели после капиталки еще раза три ходят, а у фиестовских и фабиевских 1.2 небольшой ресурс. Если покупать б/у ,и по состоянию на станции серьезных проблем не нашли, какой пробег оптимально может быть чтобы подольше прослужил?
Somebody_24 21.03.2017 19:31 пишет: фабиевских 1.2 небольшой ресурс.
Ресурс как ресурс. У меня была Fabia I с 1.2. Отходила 130 тыс. и намека на усталость движка не было. Так и продал. Хотя, если убивать, то может и небольшой ресурс.
Romik2108 21.03.2017 16:09 пишет: я не назову ни одного авто сопоставимого по цене/надежности с ним, а в его цене 10 лет назад - конкурентов не было вообще(как сейчас не знаю).
Сейчас тем более нет конкурентов по цене среди новых авто, поскольку дешевые Chery и Geely ушли с рынка. Остался кроха Ravon R2 и ЗАЗовские "Сенс" и "Форза"
Romik2108 21.03.2017 16:09 пишет: я не назову ни одного авто сопоставимого по цене/надежности с ним, а в его цене 10 лет назад - конкурентов не было вообще(как сейчас не знаю).
Сейчас тем более нет конкурентов по цене среди новых авто, поскольку дешевые Chery и Geely ушли с рынка. Остался кроха Ravon R2 и ЗАЗовские "Сенс" и "Форза"
Про чери и джили не слышал, что правда ушли ? ну туда им и дорога Кстати заметил ты форзу часто советуешь - так это же и есть чери, так что ее тоже однозначно в топку.
Romik2108 21.03.2017 16:09 пишет: я не назову ни одного авто сопоставимого по цене/надежности с ним, а в его цене 10 лет назад - конкурентов не было вообще(как сейчас не знаю).
Сейчас тем более нет конкурентов по цене среди новых авто, поскольку дешевые Chery и Geely ушли с рынка. Остался кроха Ravon R2 и ЗАЗовские "Сенс" и "Форза"
среди новых нет, среди БУ полно, при том, что БУ авто за 6.5к того вряд ли потребует столько вложений и ремонтов за первые 100к пробега как новый Сенс, разумеется речь о авто В и С классов
+1 нормальный ресурс, если не рвать его то 250-300тис. нормальны ресурс для них, на Шкодаклубе, примеров достаточно. Хотя я бы наверно потратил время и поискал 1.4 или 1.6., намного приятнее двигатели.
Somebody_24 12.03.2017 00:41 пишет: Доброго времени суток! Помогите с выбором первого авто, на рынке б/у автомобилей присмотрелся к Октавии 2005-06гг. Еще из вариантов 9 Лансер, Фокус или Фиеста. Из всего склоняюсь более к Шкоде. Немного смущает возраст, боюсь что не я буду ездить на машине, а она на мне. В то же время отечественный автопром за те же деньги предлагает новый Сенс с гарантией в 3 года или 100000 км, но куда скромнее по комплектации. Авто нужен на каждый день, прошу совета! Очень благодарен за то что не прошли мимо)
Сенси-Ланоси-фіганоси - ф топку. Це "машини від безвиходу" Знайома продає Kia Rio 2007 з ГБО. Думаю, що торг трохи буде. Продає, так як вже придбала нову автівку. Куди значно краще Ланоса. Автівка значну частину свого пробігу проїхала по Європейським відпусткам Думаю, більшість погодиться, що трасовий пробіг (особливо по Європейським трасам) і міський в заторах - це різні пробіги
Romik2108 21.03.2017 16:09 пишет: я не назову ни одного авто сопоставимого по цене/надежности с ним, а в его цене 10 лет назад - конкурентов не было вообще(как сейчас не знаю).
Сейчас тем более нет конкурентов по цене среди новых авто, поскольку дешевые Chery и Geely ушли с рынка. Остался кроха Ravon R2 и ЗАЗовские "Сенс" и "Форза"
среди новых нет, среди БУ полно, при том, что БУ авто за 6.5к того вряд ли потребует столько вложений и ремонтов за первые 100к пробега как новый Сенс, разумеется речь о авто В и С классов
Не буду агітувати за сенс, оскільки справді, мізки виносить знатно. Єдине, що "заспокоює" - ремонти і з/ч дешеві (дорогих аналогів або тупо нема, або в 90% випадків попадаєш на підробку). Та й ремонтують його в будь-якому за . Так що не факт, що обслуговування 10-ти річної іномарки обійдеться дешевше. Хоча погоджуся, що при вдалому виборі (можна й на лачетті при наявності 6,5 замахуватися) отримаєш авто на порядок раще. Але.... ПРИ ВДАЛОМУ ВИБОРІ... Так що, тут фіг його зна, що порадити...
Просто Кіт 22.03.2017 12:07 пишет: Не буду агітувати за сенс, оскільки справді, мізки виносить знатно. Єдине, що "заспокоює" - ремонти і з/ч дешеві
Тут ще є така штука, як частота ремонту. 1 раз за 500грн і 10 разів по 100грн - це вже не дешевше + особистий час на ремонти/поїздки на СТО.
В цілому, я завжди був і є за нове авто, але якщо це не українске/російське/китайське авто.
Тут справа навіть не в загальній сумі, а в тому, що оті умовні 10 по 100 розмазуються в часі і видається дешевше Та й давай-но глянемо на незаплановані поломки, які були в мене: 1. Перше і найдоставучіше - то ШРУС-и Як я й писав, лівий бік щось нефартовий - 3(сьогодні їду по четвертий ) кулаки то не є норма, то вже якась карма , враховуючи, що справа стоять ще рідні. Може святою водою покропити? 2. Друге - (теж зліва ) підшипник ступиці. Справа - рідний. 3. Помпа - розхідник, треба міняти разом з тосолом. 250 грн, дорожча ходить не довше - перевірено. Теж якби ненормально. "-" в карму нашим виробникам... 4. Регулятор напруги і щітки на стартері - раз в 40 ткм (100 грн, заміна 15 хв). Як в тих же кіа, не в курсі. 5. Датчик розп. вала - 100 грн, міняється за 3 хвилини в білій сорочці. Хоча так, не повинен би... (Флуд: До речі, не знаю як кіа, але мій сенс без того датчика спокійнесенько собі їде. Тобто, коли датчик глючить - машина смикається, а якщо зняти фішку - все нормально. І їде, і заводиться, та й витрата палива не збільшується...) 6. Обов"язково додатково ставити БК, інакше на комп. діагностиці можна розоритися - мінімум раз на тиждень вилазить або РХХ або ДАД. Незалежно від того, де заправлятися. Фіча, чьо Ну і до конструкційних "-" треба додати: насос ГУР-а є практично найнижчою точкою, патрубок можна погнути (що в мене й було ) на раз-два. До речі, глянув на ціну - я свій брав за 8к, тепер такий же (ще й з підігрівом зеркал ) 6500-6700. Треба брать, поки не подорожчав
Romik2108 21.03.2017 16:09 пишет: я не назову ни одного авто сопоставимого по цене/надежности с ним, а в его цене 10 лет назад - конкурентов не было вообще(как сейчас не знаю).
Сейчас тем более нет конкурентов по цене среди новых авто, поскольку дешевые Chery и Geely ушли с рынка. Остался кроха Ravon R2 и ЗАЗовские "Сенс" и "Форза"
Про чери и джили не слышал, что правда ушли ? ну туда им и дорога Кстати заметил ты форзу часто советуешь - так это же и есть чери, так что ее тоже однозначно в топку.
А я ничего против бюджетных чери и джили не имею, жаль, что их перестали продавать... Форза -- это, кажется, производство ЗАЗ -- металл, ЛКП наши... С чего бы её в топку?
Господа ! А может кто по бмв лохматых годов подскажет? Знакомый будет продавать е38 98-го года, менял двигатель, ходовку полностью перебрал пол года назад, 2.8 + ГБО, пробег 180тыс., довольно в неплохом состоянии и будет в моем бюджете. Как думаете стоит оно того?
Somebody_24 25.03.2017 20:24 пишет: Господа ! А может кто по бмв лохматых годов подскажет? Знакомый будет продавать е38 98-го года, менял двигатель, ходовку полностью перебрал пол года назад, 2.8 + ГБО, пробег 180тыс., довольно в неплохом состоянии и будет в моем бюджете. Как думаете стоит оно того?
Если хочешь выучить досконально запасти ходовки и двигла то ой как стоит. Я вон Пассат 1998 г.в., когда купил, всё выучил
Somebody_24 25.03.2017 20:24 пишет: Господа ! А может кто по бмв лохматых годов подскажет? Знакомый будет продавать е38 98-го года, менял двигатель, ходовку полностью перебрал пол года назад, 2.8 + ГБО, пробег 180тыс., довольно в неплохом состоянии и будет в моем бюджете. Как думаете стоит оно того?
Если хочешь выучить досконально запасти ходовки и двигла то ой как стоит. Я вон Пассат 1998 г.в., когда купил, всё выучил
пассат плохой учитель, ходовая БМВ куда интереснее и познавательнее... но тут все от режима эксплуатации зависит, если проезжать до 10к в год, то не сильно дорого содержать
Сейчас тем более нет конкурентов по цене среди новых авто, поскольку дешевые Chery и Geely ушли с рынка. Остался кроха Ravon R2 и ЗАЗовские "Сенс" и "Форза"
Про чери и джили не слышал, что правда ушли ? ну туда им и дорога Кстати заметил ты форзу часто советуешь - так это же и есть чери, так что ее тоже однозначно в топку.
А я ничего против бюджетных чери и джили не имею, жаль, что их перестали продавать... Форза -- это, кажется, производство ЗАЗ -- металл, ЛКП наши... С чего бы её в топку?
Лучше б/у, чем китаец новый или ЗАЗ. Чего с Польши не пригнать под закон? 4500+2000 растаможка.
Лучше б/у, чем китаец новый или ЗАЗ. Чего с Польши не пригнать под закон? 4500+2000 растаможка.
Визы нет и безвиза нет. А туристическая виза подойдет? Мне говорили, что с растаможкой под закон с туристической визой есть проблемы... Таможенники косо смотрят...
И это ж там надо ездить, смотреть, выбирать, возможно неделю-полторы -- дополнительные деньги
Лучше б/у, чем китаец новый или ЗАЗ. Чего с Польши не пригнать под закон? 4500+2000 растаможка.
Визы нет и безвиза нет. А туристическая виза подойдет? Мне говорили, что с растаможкой под закон с туристической визой есть проблемы... Таможенники косо смотрят...
И это ж там надо ездить, смотреть, выбирать, возможно неделю-полторы -- дополнительные деньги
Не знаю как Ланосы, но на Сенс я вообще бы не смотрел. Владел таким около года (правда не новым, а б.у., брал как превую машину чтоб подучится ездить, с пробегом 60 тыков), мозг он выносил постоянно, хоть и по мелочи. Датчики ДПДЗ Ии ДХХ менял по несколько раз, качество просто ужасное. Труба выхлопная после замены прошла 10 тыков и опять начала рычать (брал саму дорогую что была в магазине). В общем голову он мне поморочил неплохо. Через год взял шестилетнего Лансера 9 с пробегом 94 тысячи, за три года владения поменял только комплект сцепления, рулевые наконечники на передке и задние тормозные диски. Качество отделки салона, шумка, безопасность я думаю с Сенсом не сравнимы. По расходу примерно одинаково 12 литров газа выходило на обоих машинах в городском цикле при активной езде.
Согласен, новый сенс брать за 6500 у.е. как то не очень. Ломатся будет, что новый, что б\ушный. Я бы взял что то из б\у по типу Лансера, Лачетти, Черато. По стоимости ремонта за год будет примерно одинаково (если перед покупкой хорошую диагностику сделать б\у) что новый Сенс, что б\у иномарка. Кстати Сенс после выезда из салона тоже стает б\у. Кто то может вспомнит про гарантию на новый Сенс, но как я знаю у Укравто она не очень хорошая.
Andrey1986 30.03.2017 22:13 пишет: Согласен, новый сенс брать за 6500 у.е. как то не очень. Ломатся будет, что новый, что б\ушный. Я бы взял что то из б\у по типу Лансера, Лачетти, Черато. По стоимости ремонта за год будет примерно одинаково (если перед покупкой хорошую диагностику сделать б\у) что новый Сенс, что б\у иномарка. Кстати Сенс после выезда из салона тоже стает б\у. Кто то может вспомнит про гарантию на новый Сенс, но как я знаю у Укравто она не очень хорошая.
всякое бывает... мне еще лет 12 назад на славуте стартер по гарантии поменяли без всяких вопросов на лачетти чуть не поменяли сайленты, которые не нужно было менять (крышка багажника была не отрегулирована и постукивала)
всякое бывает... мне еще лет 12 назад на славуте стартер по гарантии поменяли без всяких вопросов на лачетти чуть не поменяли сайленты, которые не нужно было менять (крышка багажника была не отрегулирована и постукивала)
відразу виявились потьоки тосолу на блоці - на то-0 пофіксили, але в чек включили, потік сальник півосі десь на 10 ткм - ніхт гарантія, засопливив амортизатор - витерли тряпкою і порадили приїзджати через 5 ткм на то20, може тоді сподобляться... замінили масло в коробці на то-0 (за їх словами на супер-пупер півсинтетику, 85 грн/л - 10$!!/л!), при заміні сальника (див. вище) з коробки злили чорнющу жижу.... а ви кажете "гарантія"