За цену кроссовера С-класса можно купить универсал Д-класса с полным приводом и со сравнимым клиренсом.
хотя бы один пример можно??
чтобы универсал повышенной проходимости был дешевле более/менее сравнимого кроссовера??
перечитай
Думаю, где-то так и есть, если не брать лоу-кост кроссы типа сузук, териосов, дустеров и иже с ними. А всякие тигуаны, да... лишены смысла в сравнении с аутбеком
чтобы универсал повышенной проходимости был дешевле более/менее сравнимого кроссовера??
Пассат алтрак - туарег. Вольво ХС90 - Вольво ХС70 (новые ХС90 - V90CC) Субару трибека - аутбек. Ауди ку7- А6 олроуд. Шкоду - ХЗ, ценообразования. Больше универсалов как бы и не вспомню.
Все вроди бы так, и все бы брали вместо кросса универсал д класса и все такое, НО сравните количество авто из первой колонки с количеством авто со второй на дорогах. Разве что с Субару ситуация не настолько однозначна. Пежо RXH в этом плане вообще торт, но что-то не видно его в потоке
чтобы универсал повышенной проходимости был дешевле более/менее сравнимого кроссовера??
Пассат алтрак - туарег.
Я, конечно, извиняюсь, но Пассат alltrack и рядом не валялся с Туарегом. Так что здесь о "более/менее сравнимом" речь не идет.
Ауди ку7- А6 олроуд.
A6 allroad - это E-класс (а не D), и он в базе дороже Q7. Если брать 3л дизель, A6 allroad - от 71748 евро, Q7 - от 68879 евро. Неувязочка.
Шкоду - ХЗ, ценообразования.
Насколько я знаю, у Шкоды на нашем рынке только один универсал повышенной проходимости - Октавия Скаут. Но это C-класс. Так что мимо.
чтобы универсал повышенной проходимости был дешевле более/менее сравнимого кроссовера??
Пассат алтрак - туарег. Вольво ХС90 - Вольво ХС70 (новые ХС90 - V90CC) Субару трибека - аутбек. Ауди ку7- А6 олроуд. Шкоду - ХЗ, ценообразования. Больше универсалов как бы и не вспомню.
Все вроди бы так, и все бы брали вместо кросса универсал д класса и все такое, НО сравните количество авто из первой колонки с количеством авто со второй на дорогах. Разве что с Субару ситуация не настолько однозначна. Пежо RXH в этом плане вообще торт, но что-то не видно его в потоке
Ну как то и колонки кривовато составлены. Когда говорят о кроссоверах С класса, как то вспоминать туарег, а уж тем более ХС90 просто некорректно. Из приведенных ТМ кроссоверы С-класса это тигуан, субару ХВ, Шкода йети, Ауди Ку3, ну может, и то с натяжкой, форестер и ХС60. Ну и все это стоит существенно дешевле, чем универсалы Д-класса с ПП от тех же ТМ (кроме ХС60). Вот ценник все и решает. Да и Вольво В90 - скорее уже Е-класс. Пежо 508РХН - весьм условно полноприводной универсал - он же гибрид (на задней оси - электромоторы), а у нас народ такому не очень доверяет. Да и завезли их всего одну партию - пару десятков на всю Украину, поставили конский ценник, а потом устроили распродажу и на этом закончили.
но Пассат alltrack и рядом не валялся с Туарегом.
A6 allroad - это E-класс (а не D), и он в базе дороже Q7. Если брать 3л дизель, A6 allroad - от 71748 евро, Q7 - от 68879 евро. Неувязочка.
Ну как то и колонки кривовато составлены.
Да и Вольво В90 - скорее уже Е-класс.
Та проясню свою логику... Скаут попросил пример где чтобы универсал повышенной проходимости был дешевле более/менее сравнимого кроссовера?? Я не сравнивал авто С и Д/Е класса. Я набросал (навскидку) авто одного класса, где есть крос и поднятый универсал. Пассат и туарег же кажись одного класса. То что Туарег это "круть", а пассат "***" - дело фломастеров. Но мне кажется что они в одном классе. Так же и вольво ХС90 и В90СС это авто одного класса. Старый ХС90 и ХС70 были кажись тоже в одном классе. У вольво есть также В60СС и ХС60 - один класс. Ауди ку7 3.0 TFSI quattro 4MB0A1 Tiptronic 67 763 олроуд 3.0 TFSI quattro 4GJ02Y S-tronic 64 726 Везде универсал дешевле чуток - но на дорогах в основном кросы. То что писал алек-сан о кросе С и универсале Д с ПП и клиренсом, комментить не буду, так как считаю что надо сравнивать сравнимое.
. Ауди ку7 3.0 TFSI quattro 4MB0A1 Tiptronic 67 763 олроуд 3.0 TFSI quattro 4GJ02Y S-tronic 64 726 Везде универсал дешевле чуток - но на дорогах в основном кросы.
Потому что у нас если покупаешь дорогой "джип" это круто, а если покупаешь универсал, то это сарай для дачников. Не любят у нас универсалы и не ценятся вообще. Поэтому при одинаковой цене с БЧЖ их и не берут.
Я не сравнивал авто С и Д/Е класса. Я набросал (навскидку) авто одного класса, где есть крос и поднятый универсал. Пассат и туарег же кажись одного класса. То что Туарег это "круть", а пассат "***" - дело фломастеров. Но мне кажется что они в одном классе. Так же и вольво ХС90 и В90СС это авто одного класса. Старый ХС90 и ХС70 были кажись тоже в одном классе. У вольво есть также В60СС и ХС60 - один класс. Ауди ку7 3.0 TFSI quattro 4MB0A1 Tiptronic 67 763 олроуд 3.0 TFSI quattro 4GJ02Y S-tronic 64 726 Везде универсал дешевле чуток - но на дорогах в основном кросы. То что писал алек-сан о кросе С и универсале Д с ПП и клиренсом, комментить не буду, так как считаю что надо сравнивать сравнимое.
Кроме предпочтений нашего покупателя есть еще и сбытовая политика производителей (т.е. не только спрос определяет предложение но, даже в большей мере предложение и его параметры определяют спрос). Кроссоверы к нам норовят завезти все, какие есть в линейке для европы и даже те, что там нету. А из универсалов с ПП у нас представительства автоконцернов реально продают субару аутбэк да вольво ХС 70. Ну еще появился универсальчик с ПП от сеата по неадекватной цене. Все остальное или вообще не предлагается или только под заказ (ауди А4 и А6 с ПП, суперб с ПП, пассат с ПП, Мазда 6 с ПП, ту же вензу привезли только после успешных продаж у серых дилеров), или комплектации заведомо не продаваемые (как это было с октавией скаут предыдущего поколения). Не исключено, что такая политка обусловлена тем, что маркетологи крупных производителей в условиях очень маленького по объемам рынка просто боятся "внутрикорпоративного каннибализма" и в целях сохранения объемов продаж кроссоверов не завозят идентичные по параметрам универсалы, в т.ч. дабы не тратиться на их серсвисную поддержку.
Та проясню свою логику... Скаут попросил пример где чтобы универсал повышенной проходимости был дешевле более/менее сравнимого кроссовера?? Я не сравнивал авто С и Д/Е класса.
Сравнимый кроссовер - понятие растяжимое.
Пассат и туарег же кажись одного класса.
И в чем они сравнимы? Клиренс, тип полного привода, внедорожные способности?
Везде универсал дешевле чуток
Как показывает пример Q7 3.0TDI vs A6 allroad 3.0 TDI - таки не везде. Но если где и дешевле, то это объяснимо.
чтобы универсал повышенной проходимости был дешевле более/менее сравнимого кроссовера??
Пассат алтрак - туарег. Вольво ХС90 - Вольво ХС70 (новые ХС90 - V90CC) Субару трибека - аутбек. Ауди ку7- А6 олроуд. Шкоду - ХЗ, ценообразования. Больше универсалов как бы и не вспомню.
а теперь загони все свои сравнения в ценник новья до 30куе посижу послушаю
чтобы универсал повышенной проходимости был дешевле более/менее сравнимого кроссовера??
Пассат алтрак - туарег. Вольво ХС90 - Вольво ХС70 (новые ХС90 - V90CC) Субару трибека - аутбек. Ауди ку7- А6 олроуд. Шкоду - ХЗ, ценообразования. Больше универсалов как бы и не вспомню.
а теперь загони все свои сравнения в ценник новья до 30куе посижу послушаю
где в вопросе есть тербование 30куе? Если бы был так поставлен вопрос я бы отвечал по другому. Я раньше (при сраче пузотерка/сув) указывал, что у многих масовых производителей представленных на нашем рынке, нет универсалов, а есть их заменитиле - кросоверы. Вот сформировалась любовь к кросу, а не универсалу.
ту же вензу привезли только после успешных продаж у серых дилеров)
И самое интересное что? А то, что жадность фраера сгубила, не пошла официальная Венза. Раньше серый завозили много, люди брали, Тойота подсуетилась, но цену не смогла ей сложить адекватную и продажи полностью провалились.
Люди, очнитесь, у нас нет дорог, о чем вы? Кросовер это минимум, на чем можно боль менее безопасно передвигаться по нашим направлениям не боясь погнуть диски, или разрубить резину, в идеале рамный внедорожник. Какую вы управляимость обсуждаите, какие скоростя, на трассах больше 100-120 вообще не возможно ездить, да и ПДД запрещено. Автобанов нет и не будет.
Люди, очнитесь, у нас нет дорог, о чем вы? Кросовер это минимум, на чем можно боль менее безопасно передвигаться по нашим направлениям не боясь погнуть диски, или разрубить резину, в идеале рамный внедорожник. Какую вы управляимость обсуждаите, какие скоростя, на трассах больше 100-120 вообще не возможно ездить, да и ПДД запрещено. Автобанов нет и не будет.
Кто все эти люди, кто в Киеве ездят на 20-х дисках на БМВ М серии, на Порше 911, на Бентли Континенталь ГТ? И даже на Ламбах. Ездят и еще раз ездят.
Люди, очнитесь, у нас нет дорог, о чем вы? Кросовер это минимум, на чем можно боль менее безопасно передвигаться по нашим направлениям не боясь погнуть диски, или разрубить резину, в идеале рамный внедорожник. Какую вы управляимость обсуждаите, какие скоростя, на трассах больше 100-120 вообще не возможно ездить, да и ПДД запрещено. Автобанов нет и не будет.
У меня впервые за 6 лет владения пузотерками случился такой трабл: погнул диск с небольшим боковым порезом резины. Ехал поздним вечером на ближнем свете и не успел объехать такую яму, - нехватило совсем чуть-чуть и влетел лишь правым передним колесом Что бы все понимали, разметка - это середина дороги. Тогда эта яма была почти полностью заполнена водой, - это уже на обратном пути остановился, что бы сфотать и понял, что мне еще очень повезло.
Ну и как в этом случае мне бы помог кроссовер? Угробил бы лишь резину (а может и оба колеса из-за худшей маневренности), которая стоит в два раза дороже?
Сообщение удалено. Удалил barboris
если б резина была бы 225/65-70/17 то не угробил бы , я на хитриле на трасе "кишиневке" попадал и на большие выбоины, и ничего, а на форестере легко там пролетал на скорости 120
Люди, очнитесь, у нас нет дорог, о чем вы? Кросовер это минимум, на чем можно боль менее безопасно передвигаться по нашим направлениям не боясь погнуть диски, или разрубить резину, в идеале рамный внедорожник. Какую вы управляимость обсуждаите, какие скоростя, на трассах больше 100-120 вообще не возможно ездить, да и ПДД запрещено. Автобанов нет и не будет.
Кто все эти люди, кто в Киеве ездят на 20-х дисках на БМВ М серии, на Порше 911, на Бентли Континенталь ГТ? И даже на Ламбах. Ездят и еще раз ездят.
Ездить можна но как, но эти люди зачастую имеют не одну машину. А так, как авто выходного дня, конечно можно держать 911. А на дальняк по неньке, ездят на больших внедорожниках это 100%, по интересуйтесь , у них при возможности. Но не у всех позволяют финансы держать спрот кар, как авто выходного дня и еще пару тройку авто для каждого случая отдельную. Обычно рядовые граждани держат одну или две авто на семью.
Люди, очнитесь, у нас нет дорог, о чем вы? Кросовер это минимум, на чем можно боль менее безопасно передвигаться по нашим направлениям не боясь погнуть диски, или разрубить резину, в идеале рамный внедорожник. Какую вы управляимость обсуждаите, какие скоростя, на трассах больше 100-120 вообще не возможно ездить, да и ПДД запрещено. Автобанов нет и не будет.
Кто все эти люди, кто в Киеве ездят на 20-х дисках на БМВ М серии, на Порше 911, на Бентли Континенталь ГТ? И даже на Ламбах. Ездят и еще раз ездят.
Ездить можна но как, но эти люди зачастую имеют не одну машину. А так, как авто выходного дня, конечно можно держать 911. А на дальняк по неньке, ездят на больших внедорожниках это 100%, по интересуйтесь , у них при возможности. Но не у всех позволяют финансы держать спрот кар, как авто выходного дня и еще пару тройку авто для каждого случая отдельную. Обычно рядовые граждани держат одну или две авто на семью.
Действительно у них не одна машина, но по Киеву ездят и не раз в неделю.
...
Пассат алтрак - туарег. Вольво ХС90 - Вольво ХС70 (новые ХС90 - V90CC) Субару трибека - аутбек. Ауди ку7- А6 олроуд. Шкоду - ХЗ, ценообразования. Больше универсалов как бы и не вспомню.
а теперь загони все свои сравнения в ценник новья до 30куе посижу послушаю
где в вопросе есть тербование 30куе? Если бы был так поставлен вопрос я бы отвечал по другому. Я раньше (при сраче пузотерка/сув) указывал, что у многих масовых производителей представленных на нашем рынке, нет универсалов, а есть их заменитиле - кросоверы. Вот сформировалась любовь к кросу, а не универсалу.
потому что при наличии в кармане 40+ денег на машину спор получается очень глупым, т.к. обычно покупается несколько на те самые задачи которые надо, а одна машина покупается исключительно от экономности и тут кроссовер самое универсальное авто, остальное исключительно фломастеры, тут есть камрады которым рулежка и динамика на скорости овер 150 важнее чем какие-либо другие преимущества кросовков
Камрадам которым нужна скорость 150 и выше, советую еще раз перечитать ПДД, и их соблюдать, ибо написаны они кровью. В Украине нет дорог на которых разрешена такая скорость
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
где в вопросе есть тербование 30куе? Если бы был так поставлен вопрос я бы отвечал по другому. 
Ездят и еще раз ездят. 
