Добрый день, впервые пишу на этом форуме, потому не бросайте тапком
Не спешно присматриваю себе первый б/у автомобиль, интересует: - коробка автомат; - авто должно быть просторное и комфортное (рост под 2м); - не дорогое в обслуживании; - ездить буду по Киеву.
В последнее время, почему то начал склоняться к: - KIA Ceed 2.0 2008 год - Hyundai Elantra HD 2.0 год возможно - Mazda 3 1.6 2008 год на сколько я понимаю, такие авто реально найти в бюджете 8000-9000$
Но, у меня возникает вопрос, может стоит подождать и подкопить денег на: - Hyundai Accent 1.6 2011-2012 года - KIA Rio 1.6 2011-2012 года думаю, за тыс 10000-10500$ можно найти достойный вариант с минимальным пробегом.
Я понимаю, что: - Ceed, Elantra, Mazda 3 это С класс - Accent и Rio - В класс но есть ли между ними какая то колоссальная разница в плане комфорта? ведь, логичнее взять авто свежее? или все же не стоит за них переплачивать?
или если уже тратиться 10000-10500$, то может стоит искать HYUNDAI SONATA NF (рестайл) 2008-2009 года или Hyundai Tucson 2008 года, ведь эти авто будут в разы комфортнее предыдущих?
Кто что думает в этом направлении?
Такие авто как: - Skoda Octavia Tour - Mitsubishi Lancer X - Nissan Tiida увы, но не привлекают...
- Toyota Corolla 2008 года - на роботе, робот не хочу... - Honda Civic 2008 года... отпугивает клиренсом, и ценами на обслуживание (в сравнении с корейцами)
- Французы, по типу Megan III из Европы, как то стремно... - ВАГ, как то скучно по комплектации и в салоне (за 8000-9000$)...
И еще хочу спросить, есть ли какая то сезонность цен на авто, например, летом цены падают, на осень рынок оживает и цены подымаются? Возможно это не корректный вопрос, но он почему то у меня возникает))
Интересно будет послушать Ваше мнение...
Все таки буду искать Honda Civic 2008-2009 года, надеюсь до 9500 реально найти живой аппарат
Езжу на Kia Ceed 2007год 1.6 АКП. Что скажу: очень жесткий. Явно сделан ан еврпоу, что и не скрывалось корейцами. Хоть Украина - цэ европа, но дорог это точно не касается (как и всего остального). Шумка ужасная,я покупал БУ, уже которую дополнительно обесшумили и все равно я бы хотел больше. Так же добавлю по АКПП: тупой, и 4 ступени,что мало. 5 ступеней будет почти тоже самое, но жрать будет меньше. На 120 км/ч около 3к оборотов,что не очень. Советую искать с 6 ступкой АКПП. Вроде элантра мягче будет. Так же учтите сверчки и скрипы. Надо проверять,ездить. Я бы смотрел в сторону Хонд. да, клиренс так себе,но я лично лучше припаркуюсь на 100 метров дальше, чем прыгать по бордюрам. ИМХО. Итог: если бюджет 8-9куе, лучше дособирайте 1500-2000 у.е. и смотрите сивик. п.с. кстати меган 2 очень комфортный, мягкий, но у него отвратный автомат. Я бы взял его если только на ручке. Все же авто ГОДА (!!!) в Европе. Даже Топ Гировцы его хвалили. Отличные показатели по EuroNCAP,что тоже важно. Ну и само собой не ленитесь проверять авто тщательно: начиная с целостности кузова и дальше по компрессии, проводке(тыкайте все,что тыкается: музыка, зеркала, климат/кондер - ВСЕ должно работать). Я когда брал, как лох себя повел. В итоге у меня не работали электрозеркала, часть динамиков - перебита проводка, галимые свечи, текла прокладка ГБЦ и т.п. В общем ВНИМАТЕЛЬНО! Удачи
С ростом 2м в B-классе будет печаль. Обычно весной повышается спрос, соответственно и цены. За 9 можно пригнать А5 или тот же меган не убитый.
Я понимаю, что: - Ceed, Elantra, Mazda 3 это С класс - Accent и Rio - В класс но есть ли между ними какая то колоссальная разница в плане комфорта?
Разница есть. Кому и как колоссальная - очень индивидуально.
И еще хочу спросить, есть ли какая то сезонность цен на авто, например, летом цены падают, на осень рынок оживает и цены подымаются? Возможно это не корректный вопрос, но он почему то у меня возникает))
Корректный. Традиционно к зиме снижаются, к весне растут. ЗЫ. Рекомендовал бы обратить внимание на Флюэнс на дизеле 1.5...
Я понимаю, что: - Ceed, Elantra, Mazda 3 это С класс - Accent и Rio - В класс но есть ли между ними какая то колоссальная разница в плане комфорта?
Разница есть. Кому и как колоссальная - очень индивидуально.
И еще хочу спросить, есть ли какая то сезонность цен на авто, например, летом цены падают, на осень рынок оживает и цены подымаются? Возможно это не корректный вопрос, но он почему то у меня возникает))
Корректный. Традиционно к зиме снижаются, к весне растут. ЗЫ. Рекомендовал бы обратить внимание на Флюэнс на дизеле 1.5...
Сам сейчас в поиске авто, и плотно смотрю на Флюенс, уже хотел ехать смотреть этот https://auto.ria.com/auto_renault_fluence_19375081.html, но чего-то стремно брать этот ЕДС коробку, а ручку не рассматриваю вообще. Как вариант Сонату 2008-2009г.в. Уже ездил смотрел, катался, все устроило кроме цвета , черный, а я не любитель раз в неделю мыть авто.
Я понимаю, что: - Ceed, Elantra, Mazda 3 это С класс - Accent и Rio - В класс но есть ли между ними какая то колоссальная разница в плане комфорта?
Разница есть. Кому и как колоссальная - очень индивидуально.
...
Разница есть. Кому и как колоссальная - очень индивидуально.
И еще хочу спросить, есть ли какая то сезонность цен на авто, например, летом цены падают, на осень рынок оживает и цены подымаются? Возможно это не корректный вопрос, но он почему то у меня возникает))
Корректный. Традиционно к зиме снижаются, к весне растут. ЗЫ. Рекомендовал бы обратить внимание на Флюэнс на дизеле 1.5...
Сам сейчас в поиске авто, и плотно смотрю на Флюенс, уже хотел ехать смотреть этот https://auto.ria.com/auto_renault_fluence_19375081.html, но чего-то стремно брать этот ЕДС коробку, а ручку не рассматриваю вообще. Как вариант Сонату 2008-2009г.в. Уже ездил смотрел, катался, все устроило кроме цвета , черный, а я не любитель раз в неделю мыть авто.
не знаю почему, но к французам душа вообще не лежит... вот Соната да... в рестайле нравится... но она пока что не в моем бюджете
Я понимаю, что: - Ceed, Elantra, Mazda 3 это С класс - Accent и Rio - В класс но есть ли между ними какая то колоссальная разница в плане комфорта?
Разница есть. Кому и как колоссальная - очень индивидуально.
...
Разница есть. Кому и как колоссальная - очень индивидуально.
И еще хочу спросить, есть ли какая то сезонность цен на авто, например, летом цены падают, на осень рынок оживает и цены подымаются? Возможно это не корректный вопрос, но он почему то у меня возникает))
Корректный. Традиционно к зиме снижаются, к весне растут. ЗЫ. Рекомендовал бы обратить внимание на Флюэнс на дизеле 1.5...
Сам сейчас в поиске авто, и плотно смотрю на Флюенс, уже хотел ехать смотреть этот https://auto.ria.com/auto_renault_fluence_19375081.html, но чего-то стремно брать этот ЕДС коробку, а ручку не рассматриваю вообще. Как вариант Сонату 2008-2009г.в. Уже ездил смотрел, катался, все устроило кроме цвета , черный, а я не любитель раз в неделю мыть авто.
. Ну соната после Супера ближе будет чем Рено.
Езжу на Kia Ceed 2007год 1.6 АКП. Так же добавлю по АКПП: тупой, и 4 ступени,что мало. 5 ступеней будет почти тоже самое, но жрать будет меньше. На 120 км/ч около 3к оборотов,что не очень.
Открою тебе один секрет - у тебя проблемы не в акп а в слабом движке. Нужно было брать 2.0 - тогда б с динамикой проблем небыло и на 3000 оборотов скорость около 140 км/ч
Езжу на Kia Ceed 2007год 1.6 АКП. Так же добавлю по АКПП: тупой, и 4 ступени,что мало. 5 ступеней будет почти тоже самое, но жрать будет меньше. На 120 км/ч около 3к оборотов,что не очень.
Открою тебе один секрет - у тебя проблемы не в акп а в слабом движке. Нужно было брать 2.0 - тогда б с динамикой проблем небыло и на 3000 оборотов скорость около 140 км/ч
Панове, де ви всі їздите 120-140?? Я, як відїзджаю з міста буває 30км/год їду... Немає доріг після зими.
Езжу на Kia Ceed 2007год 1.6 АКП. Так же добавлю по АКПП: тупой, и 4 ступени,что мало. 5 ступеней будет почти тоже самое, но жрать будет меньше. На 120 км/ч около 3к оборотов,что не очень.
Открою тебе один секрет - у тебя проблемы не в акп а в слабом движке. Нужно было брать 2.0 - тогда б с динамикой проблем небыло и на 3000 оборотов скорость около 140 км/ч
Панове, де ви всі їздите 120-140?? Я, як відїзджаю з міста буває 30км/год їду... Немає доріг після зими.
В Киеве более-менее нормально. Я домой по Богатырской еду, там и 200 не проблема.
Езжу на Kia Ceed 2007год 1.6 АКП. Так же добавлю по АКПП: тупой, и 4 ступени,что мало. 5 ступеней будет почти тоже самое, но жрать будет меньше. На 120 км/ч около 3к оборотов,что не очень.
Открою тебе один секрет - у тебя проблемы не в акп а в слабом движке. Нужно было брать 2.0 - тогда б с динамикой проблем небыло и на 3000 оборотов скорость около 140 км/ч
Панове, де ви всі їздите 120-140?? Я, як відїзджаю з міста буває 30км/год їду... Немає доріг після зими.
та в одессу норм трасса
при чем тут двигло на провале АКП на скорости в 50-70км/ч? Он есть и явный. Прикол по-видимому в передаточных числах. На счет 2.0 согласен,но т.к. я в городе езжу в большинстве своем,то 2.0 смысла нет кормить. По-поводу скорости в 120-140: это само собой за городом. Раз в месяц Киев-Нежин. Там Московская трасса очень хороша, правда всего 2 полосы,часто приходится крутить движок,чтобы фуры обогнать.
А 2.0 кормить и не нужно, у него расход как у 1.6
А 2.0 кормить и не нужно, у него расход как у 1.6
а может, даже и меньше...его так крутить не нужно при обгонах
х.з. знает уже чему верить,то сида хвалили все и говорили что он лучший за свои деньги и хорошая акпп и ручка тоже а получается жесткая шумная балалайка особенно если сравнивать с меган2. Также человек писал что после сенса пересел на лачети "хваленную" здесь и "живую" и она опять жесткая что для наших дорого "самое то" Или просто каждый хвалит то что уже купил. Замечу что меган2 стоит в районе 6500 с мягкой подвеской хорошей шумкой и економним 1,5 дизелем.
Я бы критерий возраста поднял бы повыше. Понятное дело, состояние авто зависит не только от возраста, но всё же. Если сейчас покупать 8-9 летнее, то продавать будешь уже авто, которому за 10, думаю, это может быть для кого-то уже психологическим барьером.
Также можно посидеть в машинах, чтоб понять, где комфортнее лично вам. Знаю крупного человека под 2м ростом, которому комфортно в Митсу Кольте (кстати продаёт). В моём Ланосе комфортнее ехать впятером, чем в Октавии тур, по-моему.
Также мне неясно, почему Kia Cerato не рассматривается при таких вводных. Lacetti тоже не упомянули, хотя это просторное, недорогое в обслуге авто, но жрущее и унылое в интерьере Ну и ГБО легко ставить
У отца Ланос... ну что сказать... мне за рулем не комфортно... сиденье назад до упора... а руль все равно трется об правую ногу... да и за мной может сесть только ребенок
Lacetti - не рассматриваю вообще... она мне не нравится... особенно в салоне...
Kia Cerato - ездил... знаем... вроде не плохо... но как то Hyundai Elantra HD мне симпатичнее... потому выбор пал на нее
Пока что выбор остановился между: - Mazda 3 1.6 2008 год рестайл - Honda Civic 2008-2009 года
Пообщался с некоторыми автолюбителями, говорят Мазду можно найти в отличном состоянии за 8000 и довольно быстро... Сивик 9000-95000 и придется поискать... Говорят что Мазда 3 будет оптимальным вариантом, как для первого авто... по обслуживанию +/- примерно одинаково из Сивиком...
Почитал о Мазде 3, пишут что она жестче, салон дубовый и как то Сивик мне больше нравится... но стоит ли за него переплачивать? и как Мазда, дружит с газом?
Пообщался с некоторыми автолюбителями, говорят Мазду можно найти в отличном состоянии за 8000 и довольно быстро...
любую машину 2008 года в отличном состоянии найти довольно сложно
если сравнивать именно мазду 3 и сивик, то я однозначно ЗА сивик. Не даром она стоит дороже. У мазды есть свои плюшки,н ои косяков не мало. Слышал, что они ржавеют сильно, кто-то напишет. что брЭхня. Сивик отлично газуется. Единственное это клиренс, но то такое. Писали тут про черато и лачети: лачик реально скучный внутри, меня удивило то, что его посчитали жестким. Сид тогда вообще на рессорах. Мне лачетти никогда жестким не казался. Черата мне тоже внутри не нравится. И я привык очень к сидовскому мультирулю. Удобно капец все же. Кстати Сид - вариант не то,чтобы плохой. ПРосто нужно учитывать,что жестковатые. От этого конечно будет не просто избавиться, но если с салонмо все норм,то это не такая и большая проблема. У меня в авто видимо ребята , когда обесшумливали салон, то ли не очень хорошо посадили торпеду, в 2 местах сверчки. Один очаг я нашел, второй так и не пойму. Но сало мне сида очень нравится. Для своих лет достойный. Никакой лачетти или черато не сравнится. Вы лучше определитесь с 2-3 моделями окончательно и смотрите уже по состоянию. Я лично очень много понял за год, т.е. что мне надо и чего нафиг не надо в авто. Кстати я посоветую обратить внимание на Лансер 9. Не помню рассматривали или нет, у меня на работе у товарища такой. В сравнении с сидом он офигенно скомпанован, все тихо в нем и по приемистости такой же, хоть и по паспорту разные лошади. я искал изначально лансер, но попались одни трупы - 2 штуки. ПОтом в итоге нашел этот сид.
Лучше смотри меган3,мазда деревянная подвеска,шумки нету и также ржавеет как и сивки тех же годов,на авториа видел экземпляры,это в основном и отпугивает от сивика,думать тебе.
У отца Ланос... ну что сказать... мне за рулем не комфортно... сиденье назад до упора... а руль все равно трется об правую ногу... да и за мной может сесть только ребенок Lacetti - не рассматриваю вообще... она мне не нравится... особенно в салоне... Kia Cerato - ездил... знаем... вроде не плохо... но как то Hyundai Elantra HD мне симпатичнее... потому выбор пал на нее
Вам я Ланос не советовал, просто упомянул о сидении втроём там. При вашем бюджете он неинтересен. По поводу Лача/Черато - отлично, с 2мя вариантами уже решено
Я наблюдаю два хетчбека у друзей: Hyundai i30 1.6 AT, Kia Cee'd 1.6 crdi, оба 2008 года вроде, у обоих пробеги под двести тысяч. Как по мне, вполне достойные машины и вполне не жесткие. Опять же, можно поменять ситуацию заменой комплекта аммортов, но не факт, что вы этого захотите. Из минусов: у Сида облазят бампера и панель приборная, у i30 дизайн на любителя, хотя он кажется мне более качественно сделанным.
Фокус!
Кстати я посоветую обратить внимание на Лансер 9. Не помню рассматривали или нет, у меня на работе у товарища такой. В сравнении с сидом он офигенно скомпанован, все тихо в нем и по приемистости такой же, хоть и по паспорту разные лошади. я искал изначально лансер, но попались одни трупы - 2 штуки. ПОтом в итоге нашел этот сид.
лансер высокому однозначно неудобен, даже мне с ростом 184 приходится тянуться к рулю при удобном для меня положении кресла... катастрофически нехватает регулировки руля по вылету... там и другие проблемы есть, но лично мне это было уже не важно, потому что сидеть неудобно. Ну и ехать 1.6 автомат будет слабо, 98 лошадей это очень мало... Правда мазда3 1.6 не особо лучше едет
у меня Сид и впервые слышу про то.что у него облазит панель. Так же могу сказать.что он крайне жесктий на стоковых амортах. Если конечно ставить другие, то может быть ситуация изменится. И почти у всех сидов гуляет салон,т.е. крепления не очень и соответственно есть проблемы со сверчками.
на счет роста, согласен. Не учел. При моих мизерных 176 - норм даже в фиесте)). Я в сиде езжу полулежа,почему-то нравится мне такая посадка и низкая приборка дает это сделать,не ухудшая обзор. Вполне может быть ,что в этом плане он будет лучше лансера. Но тогда действительно лучше обратить внимание на i30. А что можно вообще сказать про MEgan 3? Я сам начинаю потихоньку задумываться о смене своего сида. п.с. ездил на выходные в черниговскую область по бла бла кар. попалась Фиеста 1.0 экобуст. Было 4 человека в салоне. Ох она прет. Прелесть. 150-160 легко. Конечно сзади там втроем уже не сядешь, но я крайне редко вожу троих сзади. Правда человеку под 2 метра будет вообще наверно напряжно. А я прям задумался. И цены на них терпимые. В топе можно взять за 390к.
Фокус!
Не знаю почему, но не лежит у меня душа к Фордам... Хотя, на сколько я понял, у ФФ2 и Мазда 3 одна платформа
лансер высокому однозначно неудобен, даже мне с ростом 184 приходится тянуться к рулю при удобном для меня положении кресла... катастрофически нехватает регулировки руля по вылету... там и другие проблемы есть, но лично мне это было уже не важно, потому что сидеть неудобно. Ну и ехать 1.6 автомат будет слабо, 98 лошадей это очень мало... Правда мазда3 1.6 не особо лучше едет
в Лансер 9, как и в KIA Cerato, часто езжу пассажиром (соседи подвозят на работу)... машина как машина... но у меня не вызывает эмоций... Владелец часто делает акцент на то что машина продумана... добротнее чем Лансер Х... хорошо рулится и так далее... что у его друзей есть Мазда 3... так вот там где Мазда ложится пузом... он на Лансере проезжает без проблем...
на счет роста, согласен. Не учел. При моих мизерных 176 - норм даже в фиесте)). Я в сиде езжу полулежа,почему-то нравится мне такая посадка и низкая приборка дает это сделать,не ухудшая обзор. Вполне может быть ,что в этом плане он будет лучше лансера. Но тогда действительно лучше обратить внимание на i30. А что можно вообще сказать про MEgan 3? Я сам начинаю потихоньку задумываться о смене своего сида.
Визуально, мне i30 кажется меньше за Ceed Читал, что i30 собран качественнее чем чем тот же Сeed, но залез на какой то форум Хюндай (точно не помню на каком, так как последние дни много шарюсь по инету), где сравнивали i30 и Мазду 3, то владельцы i30 пишут что во времени Мазда все же качественнее за корейца, хоть и сборка Чехия...
elantra , как по мне, будет самый бюджетный вариант. я сейчас больше про обслуживание. мазда будет подубитая за эти деньги, сид наверное тоже. а элантра это как бы правильный акцент, должно быть довольно бюджетно и возможно будет вариант взять машину посвежее, что главное, как по мне, в выборе такого бу авто.
elantra , как по мне, будет самый бюджетный вариант. я сейчас больше про обслуживание. мазда будет подубитая за эти деньги, сид наверное тоже. а элантра это как бы правильный акцент, должно быть довольно бюджетно и возможно будет вариант взять машину посвежее, что главное, как по мне, в выборе такого бу авто.
Напросился к знакомой потестить Елантру 1.6... потом отпишусь...
Как мне пытались обьяснить... некоторые: корейцы бюджетнее в обслуживании... но если брать тот же Сивик и ставить на него оригинальные детальки... то они раза в 2 дольше проходят... чем оригинальные детальки на корейца... Правда это или ... я не знаю...
elantra , как по мне, будет самый бюджетный вариант. я сейчас больше про обслуживание. мазда будет подубитая за эти деньги, сид наверное тоже. а элантра это как бы правильный акцент, должно быть довольно бюджетно и возможно будет вариант взять машину посвежее, что главное, как по мне, в выборе такого бу авто.
Напросился к знакомой потестить Елантру 1.6... потом отпишусь...
Как мне пытались обьяснить... некоторые: корейцы бюджетнее в обслуживании... но если брать тот же Сивик и ставить на него оригинальные детальки... то они раза в 2 дольше проходят... чем оригинальные детальки на корейца... Правда это или ... я не знаю...
В целом это зависит от конкретной обсуждаемой детальки. К примеру шаровая опора, привода климата, рулевая рейка, шатунно Поршневая Группа. Все у всех по разному. Ходовка в среднем ходит 150 тыс км+-30ккм, если ямы объезжать. Что Ланосы ,Меганы,Лансеров,Соулы,Лачики. Так что лучше говорить о конкретных болячках конкретной модели авто
i30, elantra, ceed - практически одно и тоже авто. Я когда лела подвеску, многое от элантры мне стало. Ехал недавно на бла бла каре на i30 на ручке: чувак пер ,что сумасшедший. Разница в плане сида: мягче, интерьер и экстерьер на любителя(мне ИМХО сид больше нравится). Так что надо смотреть на состояние. По сивикам: 100% надежнее и качественнее. У знакомой на работе уже около 170 тык. и вообще полет отличный. Практически ничего не делали, по мелочам только. По мазде3: тоже ее рассматривал, отказался из-за цены обслуживания(на уровне сивика при ресурсе сида) , гниет сильно и внутри деревянная. Короче отказался. Хотя в ней есть свои +. Повторюсь: ГЛАВНОЕ СОСТОЯНИЕ из всех этих авто! Если мазда в хорошем состоянии, то почему бы и нет? То же можно сказать и про корейцев. Я вот реально задумался под конец года на фиесту новую. Очень меня приятно удивили 1.0 ecoboost с турбиной. Прет как бешеный, но при этом не рычит как мой сид. Все тихо и плавно, правда места мало.
Я 1,92 ростом, катаю фокус2. Автомат 4х туповат, но в целом доволен. Садись и прокатись в том, что планируешь брать. В твой бюджет фокус 2010+ авто попадет
Добрый день, впервые пишу на этом форуме, потому не бросайте тапком
Не спешно присматриваю себе первый б/у автомобиль, интересует: - коробка автомат; - авто должно быть просторное и комфортное (рост под 2м); - не дорогое в обслуживании; - ездить буду по Киеву.
В последнее время, почему то начал склоняться к: - KIA Ceed 2.0 2008 год - Hyundai Elantra HD 2.0 год возможно - Mazda 3 1.6 2008 год на сколько я понимаю, такие авто реально найти в бюджете 8000-9000$
Но, у меня возникает вопрос, может стоит подождать и подкопить денег на: - Hyundai Accent 1.6 2011-2012 года - KIA Rio 1.6 2011-2012 года думаю, за тыс 10000-10500$ можно найти достойный вариант с минимальным пробегом.
Я понимаю, что: - Ceed, Elantra, Mazda 3 это С класс - Accent и Rio - В класс но есть ли между ними какая то колоссальная разница в плане комфорта? ведь, логичнее взять авто свежее? или все же не стоит за них переплачивать?
или если уже тратиться 10000-10500$, то может стоит искать HYUNDAI SONATA NF (рестайл) 2008-2009 года или Hyundai Tucson 2008 года, ведь эти авто будут в разы комфортнее предыдущих?
Кто что думает в этом направлении?
Такие авто как: - Skoda Octavia Tour - Mitsubishi Lancer X - Nissan Tiida увы, но не привлекают...
- Toyota Corolla 2008 года - на роботе, робот не хочу... - Honda Civic 2008 года... отпугивает клиренсом, и ценами на обслуживание (в сравнении с корейцами)
- Французы, по типу Megan III из Европы, как то стремно... - ВАГ, как то скучно по комплектации и в салоне (за 8000-9000$)...
И еще хочу спросить, есть ли какая то сезонность цен на авто, например, летом цены падают, на осень рынок оживает и цены подымаются? Возможно это не корректный вопрос, но он почему то у меня возникает))
Интересно будет послушать Ваше мнение...
У меня рост 1.95 и почти во всех перечисленых авто я пытался сесть за руль. По своему опыту - сразу вычеркивай из списка: Элантру ХД, Лансер, Акцент, Рио, Мазду 3, Октавию тур.
elantra xd и hd - разные машины. в HD даже мой брат 2 метра ростом нормально себя чувствует
i30, elantra, ceed - практически одно и тоже авто. Я когда лела подвеску, многое от элантры мне стало. Ехал недавно на бла бла каре на i30 на ручке: чувак пер ,что сумасшедший. Разница в плане сида: мягче, интерьер и экстерьер на любителя(мне ИМХО сид больше нравится). Так что надо смотреть на состояние. По сивикам: 100% надежнее и качественнее. У знакомой на работе уже около 170 тык. и вообще полет отличный. Практически ничего не делали, по мелочам только. По мазде3: тоже ее рассматривал, отказался из-за цены обслуживания(на уровне сивика при ресурсе сида) , гниет сильно и внутри деревянная. Короче отказался. Хотя в ней есть свои +. Повторюсь: ГЛАВНОЕ СОСТОЯНИЕ из всех этих авто! Если мазда в хорошем состоянии, то почему бы и нет? То же можно сказать и про корейцев. Я вот реально задумался под конец года на фиесту новую. Очень меня приятно удивили 1.0 ecoboost с турбиной. Прет как бешеный, но при этом не рычит как мой сид. Все тихо и плавно, правда места мало.
читая форумы, Еlantra HD... вроде как не жесткая... ее многие к короле приравнивают... и каких то "болячек" не встречал по ней...
душа располагает к Сивику... но начитался о "болячках": - рейка (покупается рем. комплект) - задняя подвеска (проседают пружины, если во время не отреагировать... привет резине) - правая подушка двигателя (многие ставят от БМВ) - аккумулятор, не знаю правда или миф, но если слушать музыку на заглушенном двигателе более 30-60 минут... можно не завестись...
сколько это в денежном эквиваленте... пока что не разбираюсь... так как опыта в обслуживании авто нет... может потом прозрею от цен
в сравнении с Маздой 3, Сивик вроде как комфортнее... да и ржавчины на них по меньше... но он такой же пузотерка... читая соседние темы... о ямах и жесткой подвеске... может купить себе трактор... весна... скоро будет сезон (огороды пахать)
1) Рейка. Ставил ремкомплект на свой сид. и все норм.да, на хонду это будет дороже, но это не расходник. Если даже и попадете,то 1 раз. Они у всех страдают на наших дорогах конченых. 2)задние пружины: аналогично на сиде. ставил новые на [*****], т.к. просели. 1 шт - 800 гривен. Поставил и забыл. ПРоходила тачка на них 140 000 км. 3) ПОдушка туда же. Не глобально и крайне редко. если вообще попадется. 4) про аккум слышал. Вроде ставят более емкий и норм. Это все НЕ ПРОБЛЕМЫ. Вон я читаю про фокус 3. Там реально проблемы с коробкой powershift и если у тебя даже гарантия, то официалы тебе мозг так "от..любят" что мало не покажется. Я просто реально хочу что-то новое. Тракотор будет кстати и главное,чтобы на гусеницах))
Наконец то удалось посидеть в Hyundai Elantra HD... проехаться за рулем, увы... мне не доверили но в салоне... мне показалось очень уютно и комфортно... зеркала заднего вида показались такими большими... все видно... заглянул в багажник... ниче такой... по размеру...
В целом, я ездил бы на такой машине... в Киа Ceed в салоне как то проще... что ли... хотя... чтоб удобно разместиться за рулем... сиденье пришлось отодвигать чуть ли не до конца (на предпоследнюю ступень) Соответственно... за мной никто норм не сядет...
Ржачный момент: - Спросил... руль регулируется... на себя? - Говорит... неее... только вверх/вниз... - Говорю... да... я видео смотрел... типа умный))) вобщем попробовал... понянул на себя... она в шоке... - Говорит... 7 лет езжу... даже не знала
На вопрос... если б вернуть время... чтоб взяла вместо Hyundai Elantra HD... ответила Elantr-у... всем устраивает... очень нравится...
На четверг договорился по тестить Мазду 3... обещали дать проехаться...
хотя... чтоб удобно разместиться за рулем... сиденье пришлось отодвигать чуть ли не до конца (на предпоследнюю ступень) Соответственно... за мной никто норм не сядет...
сядет, а если не выше среднего то даже в спинку упираться не будет... я за братом умещался, хотя он 2 метра ростом и сидуху совсем назад отодвинул, ещё и спинку откинул, я 184... мазда довольно жесткая и клиренс меньше чем у элантры. 1.6 будет нехватать, а за 2.0 просят денег как за хорошие 6ки аналогичного года
кстати недавно выбирали элантру брата девушке. за мою пожалели дать 10к, в итоге, пересмотрев кучу хлама, нашли за 9.5, луганскую, 10 год 1.6ат, правда в итоге перекуп раскрутил их ещё на 100$ и теперь им ещё нужно ставить газ и покупать шины - сэкономили зато теперь катаемся на близнецах
хотя... чтоб удобно разместиться за рулем... сиденье пришлось отодвигать чуть ли не до конца (на предпоследнюю ступень) Соответственно... за мной никто норм не сядет...
сядет, а если не выше среднего то даже в спинку упираться не будет... я за братом умещался, хотя он 2 метра ростом и сидуху совсем назад отодвинул, ещё и спинку откинул, я 184... мазда довольно жесткая и клиренс меньше чем у элантры. 1.6 будет нехватать, а за 2.0 просят денег как за хорошие 6ки аналогичного года
ну вчера... хозяйке авто было не комфортно за мной... у нее рост 170... сам за собой... я вообще не влез чувствую... все же нужно смотреть сонату нф в рестайле...
ну вчера... хозяйке авто было не комфортно за мной... у нее рост 170... сам за собой... я вообще не влез чувствую... все же нужно смотреть сонату нф в рестайле...
не видел ситуации - не могу ничего сказать по меркам ц класса там места впоряде по-поводу сонаты - тут смотря что в приоритете, потому что соната комфортнее, но сама по себе будет стоить дороже, расход в среднем на 3 литра больше, содержание тоже будет дороже ибо конструктивно сложнее
Ух ты...что скажете по подвеске элантры? Мягенькая? Что с шумкой и тягой? Как по клиренсу?Что по сверчкам в салоне? и что по болячкам? какой пробег у нее был и что уже вылезло? По сиду почитал.что мой реально был крайне жесткий и во 2-ом поколении это все дело поправили .теперь конечно не камри, но куда мягче. С шумкой арок проблема осталась. Как с этим у элантры?
Ух ты...что скажете по подвеске элантры? Мягенькая? Что с шумкой и тягой? Как по клиренсу?Что по сверчкам в салоне? и что по болячкам? какой пробег у нее был и что уже вылезло? По сиду почитал.что мой реально был крайне жесткий и во 2-ом поколении это все дело поправили .теперь конечно не камри, но куда мягче. С шумкой арок проблема осталась. Как с этим у элантры?
ну я сам езжу на элантре - подвеска мягкая. что не удивительно т.к. элантра ориентированна на рынок америки. клиренс хороший. сверчков нету, разве что на брусчатке что-то где-то дребезжит - но это норм для бюджетки. шумка арок - фиговая, если она там вообще есть. болячек как таковых у неё нету. считается что плавающие сайленты живут 60 тыс, но у меня начали подавать признаки умирания на 115000 - цена вопроса около 1200 грн за оригинальные детали с работой. больше ничего не вылазило... по тяге мне мой 2.0 очень нравится, учитывая то что он очень экономичный как для 2.0 акп, перед элантрой была каноничная 1.8т
стоп стоп...вроде 2.0 идут на самых последних элантрах,а на 2012-2016 годов 1.6 или 1.8. Болячки подвески то такое. С нашими дорогами это расходник. Я имею в виду больше ДВС, коробка и т.п.
стоп стоп...вроде 2.0 идут на самых последних элантрах,а на 2012-2016 годов 1.6 или 1.8. Болячки подвески то такое. С нашими дорогами это расходник. Я имею в виду больше ДВС, коробка и т.п.
2.0 шли на всех элантрах кроме предпоследней, на которой 1.6 и 1.8. на HD туксоновский неубиваемый 2.0, автомат тоже совершенно беспроблемный
Вчера посидел в Сивике...
- места в салоне как и в Елантре... пришлось отодвигаться на предпоследнюю позицию... за собой места практически не осталось). Сам салон - ниче такой... и сиденья классные... но в Елантре как то уютнее что ли... - повеселил меня руль... на картинках он больше... а в реале (может за счет того что я реально здоровый...) он мне показался как игрушечный... лепестки - лепесточки и плохо то что он не выдвигается на себя... по крайней мере... так сказал владелец... + сразу обратил внимание что правая нога уперлась в ручник... дело привычки... но сразу бросилось в глаза... что что то давит... - конца капота вообще не видно... понимаю что это дело привычки... как то не обычно...
теперь вообще запутался... изначально Сивик нравился больше... и понимаю что он и рулится лучше и сам по себе ниче такой... но посидев в нем... ощущения... буд то сел поиграть в какую то игру... от Елантры более серьезные ощущения остались...
а и да... смутил еще проем в багажнике... широкий и узкий (по высоте)... когда в Елантре... хозяйка говорила что 4 колеса легко в влазит...
Владелец Сивика доволен... говорит следующая машина - Акорд) за 160 тыс менял: - расходники + ТО - на 120 тыс заменил рейку - аккмулятор - говорит начали проседать пружины... но пока ездит так... - по задним аркам, после этой зимы появились рыжики... говорит машина без проблемная... мозг вообще не выносит... но реально низкая и жесткая... по бровкам лучше не ездить... до этого у него был Лансер 9... говорит небо и земля... когда сел в Сивик и проехался... говорит сразу понял что это его машина... как то так... рекомендует к покупке...
кстати недавно выбирали элантру брата девушке. за мою пожалели дать 10к, в итоге, пересмотрев кучу хлама, нашли за 9.5, луганскую, 10 год 1.6ат, правда в итоге перекуп раскрутил их ещё на 100$ и теперь им ещё нужно ставить газ и покупать шины - сэкономили зато теперь катаемся на близнецах
а Ваша Елантра на газу? Регулировку клапанов нужно раз в 30 тыс делать?
кстати недавно выбирали элантру брата девушке. за мою пожалели дать 10к, в итоге, пересмотрев кучу хлама, нашли за 9.5, луганскую, 10 год 1.6ат, правда в итоге перекуп раскрутил их ещё на 100$ и теперь им ещё нужно ставить газ и покупать шины - сэкономили зато теперь катаемся на близнецах
а Ваша Елантра на газу? Регулировку клапанов нужно раз в 30 тыс делать?
У меня не элантра, но отвечу. Общий пробег 90тыс из них половина на газу. На выходных ездил на регулировку клапанов. После разбора оказалось, что все зазоры в норме и ничего делать не нужно.
кстати недавно выбирали элантру брата девушке. за мою пожалели дать 10к, в итоге, пересмотрев кучу хлама, нашли за 9.5, луганскую, 10 год 1.6ат, правда в итоге перекуп раскрутил их ещё на 100$ и теперь им ещё нужно ставить газ и покупать шины - сэкономили зато теперь катаемся на близнецах
а Ваша Елантра на газу? Регулировку клапанов нужно раз в 30 тыс делать?
У меня не элантра, но отвечу. Общий пробег 90тыс из них половина на газу. На выходных ездил на регулировку клапанов. После разбора оказалось, что все зазоры в норме и ничего делать не нужно.
как вам Соната? она у Вас рестайл? какой расход газа? с моим ростом в 196... уже есть мысль реально присмотреться к ней... или Туксону... если поставить газ... то расход не смущает...
сегодня вечером еду смотреть Мазду 3... что то такая чуйка... что я там буду как в Ланосе)))
Вы видимо сивик 2008 года смотрели. Т.е. космолет. Он мне тоже внутри немного как-то что ли непривычно мягко говоря. Это как в новых пежо. Ну не прет меня такой модерн. Я говорю о сивике 2012-2017 годов.Т.е. последнее поколение. Там все лучшее от старого сивика +нормальный клиренс,н ои цена около 15-17 хотят. Пробеги до 80 000 смотрел.т.к. боюсь больше брать уже пристарелые авто. Многие люди берут тачку из салона. ездят на ТО к официалам раз в 15,а то и 20 тысяч(что полный бред на нашем говнобензине), потом к тысячам 100-120 спихивают, мы ее покупаем, вкладываем в нее душу и сердце, А УЖЕ ПОЗДНО.
Вы видимо сивик 2008 года смотрели. Т.е. космолет. Он мне тоже внутри немного как-то что ли непривычно мягко говоря. Это как в новых пежо. Ну не прет меня такой модерн. Я говорю о сивике 2012-2017 годов.Т.е. последнее поколение. Там все лучшее от старого сивика +нормальный клиренс,н ои цена около 15-17 хотят. Пробеги до 80 000 смотрел.т.к. боюсь больше брать уже пристарелые авто. Многие люди берут тачку из салона. ездят на ТО к официалам раз в 15,а то и 20 тысяч(что полный бред на нашем говнобензине), потом к тысячам 100-120 спихивают, мы ее покупаем, вкладываем в нее душу и сердце, А УЖЕ ПОЗДНО.
Да, смотрел Сивик 08 года...
Владелец Сивика говорил, что на днях катал Елантру 12 года... недели с две... с его слов... по рулежке почти такая же как и Сивик... но в ней есть куча всяких плюшек, которых нет в Сивике... (каких именно я не уточнял)... весьма интересный вариант для покупки... + машина свежее годами...
Посмотрел цены... 1.8 на автомате от 13 штук... увы не потяну...
а элантру вы смотрели какого года? сивик в комплектации кое чег оен имеет, но мне лично хватило бы его функий с головой. Куда лучше ездить надежно но без датчика "почесывания задницы" чем с ним ,но с гремящим и скрипящим салоном. Я не говорю, что это про элантру, но хонды как ни крути - надежнее. цена не с потолка на них берется. Та и посмотрите как их мало в продаже. я не агитирую, просто по факту говорю. Сам сейчас в раздумии. думаю продать свой сид и смотреть в сторону сивика, нового сида или элантры. Может что-то новое из б класса. или вообще забить? прост осид для жопы моей жесткий,ну не нравится и все, хотя некоторым все равно. когда на лето переобувался, чувак рассказывал один на шиномонтаже, что лучше жестко, но резина целая чем купил мишлин но в яме боковину разорвало. Прагматичный чувак попался.
а элантру вы смотрели какого года? сивик в комплектации кое чег оен имеет, но мне лично хватило бы его функий с головой. Куда лучше ездить надежно но без датчика "почесывания задницы" чем с ним ,но с гремящим и скрипящим салоном. Я не говорю, что это про элантру, но хонды как ни крути - надежнее. цена не с потолка на них берется. Та и посмотрите как их мало в продаже. я не агитирую, просто по факту говорю. Сам сейчас в раздумии. думаю продать свой сид и смотреть в сторону сивика, нового сида или элантры. Может что-то новое из б класса. или вообще забить? прост осид для жопы моей жесткий,ну не нравится и все, хотя некоторым все равно. когда на лето переобувался, чувак рассказывал один на шиномонтаже, что лучше жестко, но резина целая чем купил мишлин но в яме боковину разорвало. Прагматичный чувак попался.
Елантра HD 2008-09 года... у меня бюджет до 9000... Сивик в этом бюджете еще поискать придется... так как "машин" очень ликвидный...
А я бы сонату/мадж смотрел, ну или в идеале кэмри Для наших дорог сиды и сивики слишком уж жесткие. В Европе бы катал, отличные машинки. Езжу 5й год на Черате - всем хороша машинка (только сверчков вылавливать напрягает) и помягче Сида намного, где-то как Элантра, но все равно хочется еще бОльшего комфорта и плавности хода для наших дорог. Сонату/мадж можно за 8-10 поискать, и они уже не будут сильно падать по цене, что немаловажно при последующей продаже.
Если заморочиться и посчитать сколько машина теряет в стоимости при перепродаже и разделить это на пробег (особенно если не много ездите, в моем случае это около 1000км в месяц или 12-13тыс в год), то выйдет что эта потеря больше чем вся стоимость горючки+то+мойки и вся обслуга для машины! И становится пофиг сколько там машина ест, литров 10 или 15 газа, не на это надо смотреть. Думаю, что более важным критерием является ее ликвидность, если конечно не планируете брать машину на 10-20 лет.
а Ваша Елантра на газу? Регулировку клапанов нужно раз в 30 тыс делать?
Я вообще не знаю у кого нужно регулировать раз в 30 тыс. Раз в 50-70 тыс более чем достаточно. Клапана регулируются шайбами - без всякого гемора, но я вообще ещн не регулировал тк машина на газу прошла 30 тыс
а элантру вы смотрели какого года? сивик в комплектации кое чег оен имеет, но мне лично хватило бы его функий с головой. Куда лучше ездить надежно но без датчика "почесывания задницы" чем с ним ,но с гремящим и скрипящим салоном. Я не говорю, что это про элантру, но хонды как ни крути - надежнее. цена не с потолка на них берется. Та и посмотрите как их мало в продаже. я не агитирую, просто по факту говорю.
По факту у тебя не было хонды. У меня была. Брал хонду (аккорд 7) с пробегом меньше чем у элантры, от первого владельца, в состоянии новой. За то время, которое я езжу на элантре, я в аккорде перебрал рейку, менял датчик фаз газораспредеоения, катался на эвакуаторе из-за разгерметизировавшегося корпуса блока управления и попадания стружки на плату - официалы сказали что это всё болячки. Ну и еще менял рулевые тяги, стойки стаба и пару каких-то втулок. На элантре я еще вообще ничего не делал, только 2 сайлента сейчас буду менять. Порядок цен на оригинальные запчасти - совершенно разный. Хюндай в разы дешевле
как вам Соната? она у Вас рестайл? какой расход газа? с моим ростом в 196... уже есть мысль реально присмотреться к ней... или Туксону... если поставить газ... то расход не смущает...
сегодня вечером еду смотреть Мазду 3... что то такая чуйка... что я там буду как в Ланосе)))
Да, рестайл. Единственный для меня ее недостаток сейчас - механика. Начинает надоедать педальку жмакать левой ногой. Расход по Киеву около 11 сейчас. Из ремонтов: задние амортизаторы, одна шаровая и главный цилиндр сцепления вот поменял. Немного сверчки есть и нужно после зимы заднюю ходовку поехать посмотреть.
по факту у меня не было, но у моей близкой знакомой как раз такой сивик на газу. она прошла уже 170 000 и говорит, что вообще все ,описанного тобой, не было. Конечно какие-то приколы были по ходовой, но это нормально, не было именно болячек, а это подушка ДВС, аккум, задние пружины. Да,говорит просели, но у моего сида, на котором это не считается прям болячкой, тоже просели и я поменял их. Цена вопроса на сивик в пределах 1200 гривен за штуку. Раз в 170 000 не обломится поменять. Прикол в том, что дело не в том, что сивик - не ломающийся авто, просто процент брака или поломок ниже. Это как и с компами: есть чудесная компания acer, которая иногда ломается через пол года,а иногда служит 10 лет. Так же важно понимать и знать историю БУ авто. именно по-этому я и задумался о новом авто, т.к. знаю, что он оу меня не будет ездить 15 000 и ждать ТО, я его не буду заправлять 92-ым на амике каком-то галимом,а буду лить лучшее,что возможно,а именно УкрАвто.
по факту у меня не было, но у моей близкой знакомой как раз такой сивик на газу. она прошла уже 170 000 и говорит, что вообще все ,описанного тобой, не было. Конечно какие-то приколы были по ходовой, но это нормально, не было именно болячек, а это подушка ДВС, аккум, задние пружины. Да,говорит просели, но у моего сида, на котором это не считается прям болячкой, тоже просели и я поменял их. Цена вопроса на сивик в пределах 1200 гривен за штуку. Раз в 170 000 не обломится поменять. Прикол в том, что дело не в том, что сивик - не ломающийся авто, просто процент брака или поломок ниже. Это как и с компами: есть чудесная компания acer, которая иногда ломается через пол года,а иногда служит 10 лет. Так же важно понимать и знать историю БУ авто. именно по-этому я и задумался о новом авто, т.к. знаю, что он оу меня не будет ездить 15 000 и ждать ТО, я его не буду заправлять 92-ым на амике каком-то галимом,а буду лить лучшее,что возможно,а именно УкрАвто.
какая-то знакомая - не очень-то надёжный аргумент по сравнению с личным опытом, 8 годами проведёнными на хонда клубе и словами официалов. как раз в случае с хондами - как повезёт, и если оно ломается - то стоит нормально денег. те же рулевые тяги на аккорд оригинальные стоили 800 грн (не у официалов) а аналог с корейского завода, который делает запчасти для киа/хюндай - что-то около 150 грн
как вам Соната? она у Вас рестайл? какой расход газа? с моим ростом в 196... уже есть мысль реально присмотреться к ней... или Туксону... если поставить газ... то расход не смущает...
сегодня вечером еду смотреть Мазду 3... что то такая чуйка... что я там буду как в Ланосе)))
Да, рестайл. Единственный для меня ее недостаток сейчас - механика. Начинает надоедать педальку жмакать левой ногой. Расход по Киеву около 11 сейчас. Из ремонтов: задние амортизаторы, одна шаровая и главный цилиндр сцепления вот поменял. Немного сверчки есть и нужно после зимы заднюю ходовку поехать посмотреть.
начитавшись форумов... для себя решил брать только автомат)
а аккорд был новым? если так, то да...странно даже. Конечно я не могу быть полностью в курсе всех нюансов по хонде, но у родственника аккорд 8 дорестайл и так же почти никаких проблем. Опять же не стоит говорить о проблемах подвески. Это не проблемы. На хонде ты влетел в какой-то овраг ночью и погнул рычаг, а на элантре такая печаль миновала. Такая и подобные ситуации не делают подвеску одной машины выносливее другой. Я банально говорю о статистике. Вот и все. ну да ладно. спорить не хочу. Останемся при своем мнении).
Аккорд брал с 33000 пробегом 100% идеал
...
а Ваша Елантра на газу? Регулировку клапанов нужно раз в 30 тыс делать?
У меня не элантра, но отвечу. Общий пробег 90тыс из них половина на газу. На выходных ездил на регулировку клапанов. После разбора оказалось, что все зазоры в норме и ничего делать не нужно.
как вам Соната? она у Вас рестайл? какой расход газа? с моим ростом в 196... уже есть мысль реально присмотреться к ней... или Туксону... если поставить газ... то расход не смущает...
сегодня вечером еду смотреть Мазду 3... что то такая чуйка... что я там буду как в Ланосе)))
Вставлю свои 5 копеек) Если речь о sonata nf и magentis mg, с ростом 194 посадка комфортна по всех отношениях, а сзади за собой головой немного упираюсь. На дальняк одно удовольствие после восьмого civic .
Вчера встретился с Маздой 3... сперва в роли пассажира, а потом и водителя...
Что понравилось: - рулежка... мне конечно после Ланоса, наверное, любая машина будет как самолет... но руль... это нечто... я первые минут 5 боялся его крутить... так как малейшее отклонение рулем в сторону... как машина тут же поворачивает... управляемость на высоте... мне это было очень не привычно... - салон... мне в нем было уютно... ощущение на ровне с Елантрой... даже в некой степени комфортнее... все под рукой... никуда тянуться не нужно... все видно... хотя пластик... дуб дубом...
Что смутило: - шум в салоне... ей реально не хватает норм шумоизоляции... - когда давишь газ в пол... как то она так ревет... буд то хочет сказать "не гони так гнать" - подвеска... когда переезжал полицейских... все так гупало... бррр...
Что не понравилось: - чтоб удобно сесть... сиденье - назад до упора... за мной места нет)... Хотя сидеть на заднем диване (когда передние сиденья норм выставлены) тоже уютно как в Елантре и Сивике...
Вчера катался на ней с пол часа так точно (ездил и по идеально ровному асфальту и убитой грунтовке с ямами)... и когда по началу были какие то странные ощущения от руля (позитивно-необычные)... от шума в салоне и гупанья подвески когда переезаешь полицейских (не сильно приятные)... от тапка в пол... когда стоит этот рев (че так орать... пытался как то более плавно топить на педаль)... под конец я не много привык к ней... и как по мне... весьма норм машина...
Теперь мне реально хочется прокатится на Сивике и Елантре... так как то что я просто посидел в них... это ни о чем
Пока итог такой: - в Елантре больше всего места... - Сивик красив... но как игрушечный... - Мазда 3... где то золотая середина... но это сугубо мое мнение... которое может еще поменяться...
Ну ждем еще впечатлений от меган3 .
Ну ждем еще впечатлений от меган3 .
увы... все знакомые и друзья боятся французов как огня... не у кого покрутить... нужно наверное ехать на авторынок...
да и логичнее наверное смотреть не меган3, а флюенс? он побольше будет...
Ну ждем еще впечатлений от меган3 .
увы... все знакомые и друзья боятся французов как огня... не у кого покрутить... нужно наверное ехать на авторынок...
да и логичнее наверное смотреть не меган3, а флюенс? он побольше будет...
меган3 универсал достаточно просторный - в хетче места "за собой" будет 0, управляемость хуже мазды (хотя после моей 2-ки 3-ка мне кажется неповоротливым нерулящимся корытом ) зато в мегане проезд наших дорог намного приятнее (меня лично заколебало уже матюкатся каждый день 70% моего пути, стояли бы зубные протезы пришлось бы ездить без них )
Ну ждем еще впечатлений от меган3 .
увы... все знакомые и друзья боятся французов как огня... не у кого покрутить... нужно наверное ехать на авторынок...
да и логичнее наверное смотреть не меган3, а флюенс? он побольше будет...
меган3 универсал достаточно просторный - в хетче места "за собой" будет 0, управляемость хуже мазды (хотя после моей 2-ки 3-ка мне кажется неповоротливым нерулящимся корытом ) зато в мегане проезд наших дорог намного приятнее (меня лично заколебало уже матюкатся каждый день 70% моего пути, стояли бы зубные протезы пришлось бы ездить без них )
Для себя... универсал не рассматриваю... не вижу потребности в нем...
у меня основной маршрут будет: - работа - дом... расстояние 8 км... дорога +/- сносная... - раз в месяц поездки в сторону Полтавы... дорога Киев-Харьков... пока что в отличном состоянии... - ну и так... смотаться куда то... по делам... Возить что то габаритное не планирую... ребенку 4 года... период колясок пройдено...
Если б не рост... я б наверное так не заморачивался... а так... имея опыт мучений в Ланосе... для себя хочется просторности... посидеть бы в Сонате НF...
Приезжай, посидишь Правда за руль никого не пускаю, личные бзыки
Для себя... универсал не рассматриваю... не вижу потребности в нем...
Универсал можно покупать не только ради багажника. На заднем ряду, как правило, просторнее чем в хетче и потолок выше чем седане. Да еще при посадке реже головой бьешься об задний скос крыши.
Для себя... универсал не рассматриваю... не вижу потребности в нем...
Универсал можно покупать не только ради багажника. На заднем ряду, как правило, просторнее чем в хетче и потолок выше чем седане. Да еще при посадке реже головой бьешься об задний скос крыши.
ну чем в хетче да... я согласен... но например у сотрудника Субару Аутбек 2008 года... то там места не на много больше чем в той же Елантре... когда я сажусь за руль
Но, у меня возникает вопрос, может стоит подождать и подкопить денег на: - Hyundai Accent 1.6 2011-2012 года - KIA Rio 1.6 2011-2012 года думаю, за тыс 10000-10500$ можно найти достойный вариант с минимальным пробегом.
По мазде кузов не смотрел? очень часто вижу их гнилых. Я из этой троицы мазду бы смотрел в последний момент наверно. Грохот ты не попедишь, если только килограмм 100 шумки и вибро не кинешь. Дубовый пластик тоже доставляет. Говорю так, потмоу что у сида моего схожие проблемы и надо вкинуть штук так 10 гривен, чтобы эти дела залечить. Прайс считал у fetus-а. По меганам: поехал на СТО сегодня, надо голову было мультимедию поставить, усилок сгорел, так электрик рассказывал как он предохранители менял на французе. Говорит секс еще тот. и так во многих местах. Да,на ходу мягки, приятные во многом, но когда речь заходит о ремонте...конечно французоводы сейчас меня закидают тапками,мол у них уже миллиард пробега и только масла,фильтра и бенз, но не бывает дыма.... Вообще все свое хвалят, но тот факт, что сивиков банально мало в продаже, говорит о многом. и факт того, что они крайне ликвидны даже в преклонном возрасте, тоже о чем-то говорит. Чтобы вы мне тут не втирали про корейцев.... Понравился пост про Б6 с 200 000 пробега)). Очень сомнительно). Хотя на вкус и цвет....Но авто симпатичное. ТС, а ты не думал поискать короллу или аурис 2008-2010 годов,но ТОЛЬКО НЕ НА РОБОТЕ. Вроде были гидротрансформаторы на них. Отличные тачки. Я хотел ,когда сида брал,но они не влазили в бюджет. Вроде в твой поместятся.
Но, у меня возникает вопрос, может стоит подождать и подкопить денег на: - Hyundai Accent 1.6 2011-2012 года - KIA Rio 1.6 2011-2012 года думаю, за тыс 10000-10500$ можно найти достойный вариант с минимальным пробегом.
ТС, а ты не думал поискать короллу или аурис 2008-2010 годов,но ТОЛЬКО НЕ НА РОБОТЕ. Вроде были гидротрансформаторы на них. Отличные тачки. Я хотел ,когда сида брал,но они не влазили в бюджет. Вроде в твой поместятся.
Корола на автомате идет с 10го года и внебюджета Аурис туда же...
Кстати забыл сказать по элантре и сивику: сегодян общался опять же на СТО с мастером, который владел обеими. В общем сивик более спортивный,движок крутится круто,но жесткий. Элантра мягче и менее динамична. Пишу, т.к. для меня это крайне важные показатели: жесткость подвески и динамика. Вывод один: без тестдрайва вообще не стоит и думать о выборе. и короллу надо искать. уверен, что можно за 9 найти. На авториа лупят цены дай боже, но смело можно сбрасывать баксов 500 и потом уже по состоянию.
Кстати забыл сказать по элантре и сивику: сегодян общался опять же на СТО с мастером, который владел обеими. В общем сивик более спортивный,движок крутится круто,но жесткий. Элантра мягче и менее динамична. Пишу, т.к. для меня это крайне важные показатели: жесткость подвески и динамика. Вывод один: без тестдрайва вообще не стоит и думать о выборе. и короллу надо искать. уверен, что можно за 9 найти. На авториа лупят цены дай боже, но смело можно сбрасывать баксов 500 и потом уже по состоянию.
вот и я о том же... вчера прям накатавшись на Мазде... я понял... нужно хотя бы проехаться на Сивике и Елантре... так как сидеть за рулем это здорово... но когда жмешь на педаль... и проезжаешь лежачих полицейских... эмоции совсем другие...
Кстати забыл сказать по элантре и сивику: сегодян общался опять же на СТО с мастером, который владел обеими. В общем сивик более спортивный,движок крутится круто,но жесткий. Элантра мягче и менее динамична. Пишу, т.к. для меня это крайне важные показатели: жесткость подвески и динамика. Вывод один: без тестдрайва вообще не стоит и думать о выборе. и короллу надо искать. уверен, что можно за 9 найти. На авториа лупят цены дай боже, но смело можно сбрасывать баксов 500 и потом уже по состоянию.
у сивика даже по паспорту динамика ниже чем у элантры 2.0. возможно мастер имел в виду элантру 1.6. ну а по рулёжке сивик конечно лучше - потому если важна управляемость то лучше взять сивик, если важнее мягкость подвески и клиренс - то элантру
По мазде кузов не смотрел? очень часто вижу их гнилых. Я из этой троицы мазду бы смотрел в последний момент наверно. Грохот ты не попедишь, если только килограмм 100 шумки и вибро не кинешь. Дубовый пластик тоже доставляет. Говорю так, потмоу что у сида моего схожие проблемы и надо вкинуть штук так 10 гривен, чтобы эти дела залечить. Прайс считал у fetus-а. По меганам: поехал на СТО сегодня, надо голову было мультимедию поставить, усилок сгорел, так электрик рассказывал как он предохранители менял на французе. Говорит секс еще тот. и так во многих местах. Да,на ходу мягки, приятные во многом, но когда речь заходит о ремонте...конечно французоводы сейчас меня закидают тапками,мол у них уже миллиард пробега и только масла,фильтра и бенз, но не бывает дыма.... Вообще все свое хвалят, но тот факт, что сивиков банально мало в продаже, говорит о многом. и факт того, что они крайне ликвидны даже в преклонном возрасте, тоже о чем-то говорит. Чтобы вы мне тут не втирали про корейцев.... Понравился пост про Б6 с 200 000 пробега)). Очень сомнительно). Хотя на вкус и цвет....Но авто симпатичное. ТС, а ты не думал поискать короллу или аурис 2008-2010 годов,но ТОЛЬКО НЕ НА РОБОТЕ. Вроде были гидротрансформаторы на них. Отличные тачки. Я хотел ,когда сида брал,но они не влазили в бюджет. Вроде в твой поместятся.
Мы посоветуем сказкам Сто альтернативу,Гугл, пиши"замена предохранителя Меган 3" или какой жабоед ? расположение как в ланосе,слева в салоне от руля лючок ,там кстати и пинцет штатный с завода предусмотрен. И ещё коробка с предохранителя ми возле аккумулятора. Так будет корректнее.
Вот ты не обижайся, но ты пишешь корейцы и френчи г... ,а немцы круто, но пробег 200+ ккм,Сивик ничо так , но нормальный не купишь за 9куе. Наверное те люди что берут корейцев и альтернативы не зря, они понимают что заработали на френча\корейца , а не поклоняются трупам японо\немцев.
З.ы. про подвеску Сида тебе писали когда ты тему по Меган 2 создавал.
Спасибо Hemicuda за возможность посидеть в Сонате... и за то что покатал... Соната реально просторная я спокойно сел сам за собой... комфортно сидеть и за рулем... супер...
Вчера покатался за рулем Hyundai Accent 1.6МТ (2012 года/пробег 53 тыс) Мне очень понравилась машина... - в салоне тихо, я бы даже сказал уютно и комфортно... может потому что... сама машина ухоженная... владелец пылинки сдувает... - разгоняется и едет тише чем Мазда 3... может потому что новее и еще не убитая... - и самое главное... я вместился сам за собой... конечно не так как в Сонате... но места в ногах больше чем в Елантре HD... это факт...
Салон... на вид скромнее чем в Елантре и не такой напичканный как в Мазде 3... но сидеть за рулем Акцента мне было удобнее чем Елантре... все под рукой под рукой... меня это очень удивило...
в той же Елантре... когда я отодвигаюсь сиденьем так... чтоб было удобно ногам... потом не могу рукой дотянуться до торпеды... приходится отрываться спиной от сиденья и наклоняться вперед... такая же ситуация и с Сивиком... а вот в Акценте и Мазде 3 все гуд...
В общем... придя домой... начал гуглить... сравнивать Акцент с Елантрой... и оказалось... что они практически одинаковы по размерам...
Не знаю как объяснить тот факт что мне в Акценте удалось разместиться удобнее... но теперь не смотря на то что Елантра с 2.0 мощнее и да и задняя подвеска у нее получше... да и салон побогаче... мне она стала менее интересна
я не утверждаю ,что что-либо го***,а что-либо супер. Просто рассказываю то,что мне говорят более или менее компетентные люди, то ,что я чувствую со своей субъективной стороны и не профессиональной точки зрения. Вот и все. НЕ спорю и не заставляю воспринимать мои слова как истину и факт. По японкам - просто вижу состояние авто в схожих пробегах с моим корейцем и делаю вывод. Как бы у того же лансера уже 10 поколение. Корейцы сделали только 2, 3 на подходе. Логично предположить, что уже многое отработано на практике, на набитых шишках на первых поколениях. Я уверен, что со временем и корейцы подтянутся до уровня(если еще этого не сделали),но опыт сразу не приобретешь. По французам я лишь повторяю старую байку и что слышал от них. Когда создавал тему о Мегане 2, так же писал про ситроен с4 у знакомого. Там все очень плохо в плане компоновки подкапотного пространства. Это практически из первых уст передаю и так же скажу, что чувак не ездит далеко на с4 от киева, боится, т.к. были прецеденты и в основном все по электрике. Немцы за 200+ ккм это в принципе нормально, и их качество этому способствует, но процент в плане возможных поломок велик.
Не знаю как объяснить тот факт что мне в Акценте удалось разместиться удобнее... но теперь не смотря на то что Елантра с 2.0 мощнее и да и задняя подвеска у нее получше... да и салон побогаче... мне она стала менее интересна
чесно говоря странно... не так давно сидел в акценте в серой комплектации в которой есть регулировка руля по вылету и на водительском месте уселся удобно, но за собой места было меньше чем у меня в элантре и так же меньше чем в поло седане, по ширине так же меньше ... да и в любом случае акцент элантре не конкурент, потому что качество российской сборки ощутимо хуже, а об катастрофической управляемости акцента ходят не только легенды, а и слышал немало негатива от владельцев среди знакомых... даже сосед ругал акцента на который он пересел с авео первого поколения - говорит авео была лучше. через год психанул, продал и купил б/у аккорда... короче говоря вся эта разница в мощности и управляемости при первом тест драйве может и не броситься в глаза, но в дальнейшей эксплуатации могут начать сказываться определённые недостатки при определённых режимах
Не знаю как объяснить тот факт что мне в Акценте удалось разместиться удобнее... но теперь не смотря на то что Елантра с 2.0 мощнее и да и задняя подвеска у нее получше... да и салон побогаче... мне она стала менее интересна
чесно говоря странно... не так давно сидел в акценте в серой комплектации в которой есть регулировка руля по вылету и на водительском месте уселся удобно, но за собой места было меньше чем у меня в элантре и так же меньше чем в поло седане, по ширине так же меньше ... да и в любом случае акцент элантре не конкурент, потому что качество российской сборки ощутимо хуже, а об катастрофической управляемости акцента ходят не только легенды, а и слышал немало негатива от владельцев среди знакомых... даже сосед ругал акцента на который он пересел с авео первого поколения - говорит авео была лучше. через год психанул, продал и купил б/у аккорда... короче говоря вся эта разница в мощности и управляемости при первом тест драйве может и не броситься в глаза, но в дальнейшей эксплуатации могут начать сказываться определённые недостатки при определённых режимах
соглашусь... читал на форумах... акцентом не очень довольны... в сравнении с Елантрой...
как так вышло не знаю... но вышло... может я мало посидел в Елантре... так как в Акценте мне разрешили не только посидеть... а и покататься... то есть... я больше смог в нем "расположится" под себя...
по удобству для водителя в комплектации с регулировкой руля по вылету - они примерно на одном уровне. но то что у акцента неудачная подвеска и плохое качество, в том числе и проблемы с акп (вроде бы лечили по гарантии перепрошивкой) и много всего другого - то после всей этой информации я акцент вычеркнул из списка вариантов могу как-то дать проехаться на своей, но обещать не буду т.к. ближайшее время буду занят, примерно через неделю если тебе ещё будет актуально
Только что покатался на Сивике за рулем... ощущения легкости
Удобно уселся... вытянул руль на себя: - в сравнении с Маздой... Сивик менее шумный... - когда давишь в пол... он не так громко кричит как Мазда... - когда на спидометре 50... кажеться что скорость в разы меньше...
Впечатления "просто посидел" - "посидел и проехался" небо и земля...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, черный, а я не любитель раз в неделю мыть авто.
)
