Ну это, конечно, "железные" аргументы Расскажи это людям с Ц-классом за овер-40 к.у.е. А Д-класс тоже, когда нету денег на Е-класс?
а вы посмотрите сколько продаётся мерседесов ц-класса и сколько классом выше - вкратце могу сказать что эсок продано больше чем всей вместевзятой абц шкарлупы, что подтверждает мои слова
:070: Что, есть такие? Ну ладно там фанатеть от немцев, спорт- или мускул-каров, какого-то производителя с давней историей, а вот как раз корейцев, как и ту же Шкоду, нужно выбирать с трезвым расчетом. И если тот же Спортейдж на нашем рынке в лидерах, то это в первую очередь - за счет правильного ценового позиционирования. А вот соотношение продаж Сонаты к той же Камри, предполагаю, очень должно бы расстроить их представительство.
я согласен с тем, что соната за деньги камри в схожей комплектации не особо интересна... но опять же - унылый ваг - ещё дороже, потому я б не сказал что корейцы такие уж переоцененные
Ну это, конечно, "железные" аргументы Расскажи это людям с Ц-классом за овер-40 к.у.е. А Д-класс тоже, когда нету денег на Е-класс?
а вы посмотрите сколько продаётся мерседесов ц-класса и сколько классом выше - вкратце могу сказать что эсок продано больше чем всей вместевзятой абц шкарлупы, что подтверждает мои слова
Ну, позиционирование Мерса, особенно на нашем рынке, особо и не предполагает массовый спрос на его "абц шкарлупы". С ним-то понятно, только проецировать это на Хюндай нету смысла: его Эквусов на дороге совсем нету (может, пару выставочных катается).
:070: Что, есть такие? Ну ладно там фанатеть от немцев, спорт- или мускул-каров, какого-то производителя с давней историей, а вот как раз корейцев, как и ту же Шкоду, нужно выбирать с трезвым расчетом. И если тот же Спортейдж на нашем рынке в лидерах, то это в первую очередь - за счет правильного ценового позиционирования. А вот соотношение продаж Сонаты к той же Камри, предполагаю, очень должно бы расстроить их представительство.
я согласен с тем, что соната за деньги камри в схожей комплектации не особо интересна... но опять же - унылый ваг - ещё дороже, потому я б не сказал что корейцы такие уж переоцененные
Ну так не все корейцы переоцененные - Спортейдж (автомобиль не в цену Ланоса) и его лидерство в продажах тому пример. Речь лишь о Сонате, которая всплыла в этой теме. Вот с основным своим азиатским конкурентом она и не справляется. Не из-за того, что чем-то плохая, а просто переоцененная в своем сегменте.
Довелось недавно проехаться в такси на Элантре. Голове было немного больно при посадке на задний ряд. Для азиатов что-ли делали
+1, имеюю аналогичный опыт и места для ног тоже показалось мало даже по сравнению с моим растянутум В-классом, что в профиле.
Ну это, конечно, "железные" аргументы Расскажи это людям с Ц-классом за овер-40 к.у.е. А Д-класс тоже, когда нету денег на Е-класс?
а вы посмотрите сколько продаётся мерседесов ц-класса и сколько классом выше - вкратце могу сказать что эсок продано больше чем всей вместевзятой абц шкарлупы, что подтверждает мои слова
Ваші слова є хіба що підтвердженням ущербних пострадянських стереотипів, котрі все ще превалюють в нашій країні
Ваші слова є хіба що підтвердженням ущербних пострадянських стереотипів, котрі все ще превалюють в нашій країні
а сами чего купили хайлендер а не рав4 или там кашкай какой ?
а) покупатели такого у нас будут?
б) может случится небольшой разрыв шаблонов у завсегдатаев споров "европеец vs кореец", ведь каждой из сторон нужно будет менять типичные аргументы: "дешевый, но надежный, ибо простой и ламповый" и "дорогой, ибо технологичный, за это возможные проблемы простим".
в) корейскому [email]1.6@200[/email] сколько жизни автоюа отмерит? А роботу под этими 200 л.с.?
г) в табели о рангах между какими движками Шкоды разместим?
д) Октавию 1.8 в этом бюджете чуть продуманнее получилось сконфигурить
Корейцы красавцы, не стоят на месте, их развитие последние пару лет особенно радует. Но ценник в 31к не оставит этой машине шансов. За такие деньги это уже территория немцев и технически они более интересны. P.S. Смотрю в салон этой Элантры и вижу копию Леона. Компоновка центрального дисплея с воздуховодами, приборка, компоновка центрального тоннеля. Всё до боли знакомо.
Ваші слова є хіба що підтвердженням ущербних пострадянських стереотипів, котрі все ще превалюють в нашій країні
а сами чего купили хайлендер а не рав4 или там кашкай какой ?
7 місць
Равы и кашкаи 7 мест тоже есть
Равы и кашкаи 7 мест тоже есть
Це типу чисто подискутувати? Окей. Про видовжений 7-місний Рав я дізнався пізніше і чисто випадково - та й сірі дилери завозили їх дууууже обмеженими партіями. В будь-якому випадку я б ніколи в житті не купив сімейне авто з розпашними дверима багажника
Кашкай+2 теж, мабуть, почали продавати пізніше, бо на момент купівлі Хая, в салонах Ніссана в цю суму лише Пасфайндер пропонувався з третім рядом, по-моєму (Патрол не рахується)
А еще была шевроле каптива 7 мест... Я просто никогда не поверю, что человек покцпает хайлендер чисто из-за 7 мест не обращая внимание на то, что эта машина просторнее, гораздо комфортне и мощнее чем разные кашкаи
А еще была шевроле каптива 7 мест... Я просто никогда не поверю, что человек покцпает хайлендер чисто из-за 7 мест не обращая внимание на то, что эта машина просторнее, гораздо комфортне и мощнее чем разные кашкаи
Чесно зізнаюсь, я на тому етапі в сучасних автомобілях настільки не розбирався, що навіть не тестдрайвив нічого Послуговувався логікою "в будь-якому випадку всякий іноземець буде кращим за попередні жигулі вісімдесят-лохматого року" Це вже потім я зрозумів що мені дуже пощастило взяти саме один з найуспішніших американських сімейних паркетів - і з прекрасною динамікою, і з прекрасним в габаритному плані салоном, і з прекрасною підвіскою А на момент купівлі саме третій ряд став тим переважаючим фактором... ну і "це_ж_легендарна_тойота_яка_не_ламається"
лично я не понимаю что эту элантру, что октавию рс итд - ц класс за такие деньги [*****] надо...
узости кругозора стоит постесняться. Тем более, в приличном обществе
Дурачки-владельцы Гольф R (да и GTI), Leon Cupra, Audi S3/RS3, BMW 135/235 (да даже и 125d, хотя у нас таких нет... а 220xd за 50$ - это тоже просто хорошая комплектация), Фокус СТ/РС, Astra OPC и пр., которых овердофига ведь, сейчас глубоко задумались... А те, которые покупали Mini JCW или какую-нибудь Audi S1 - мне даже страшно подумать, кем ты их считаешь.
В 2009-м, помню, купил 2-х летний Купер S за 29 и еще думал, что мне сказочно повезло, потому что ж комплектация практически полная и на тот момент АВТ продавала такую новую чуть ли не за 60$ (евро дорогой был, да). А ведь мог новую Сонату купить за эти деньги легко. Не догадался
если кому-то нравятся бесполезные авто - совсем не значит что у остальных узкость кругозора
если кому-то нравятся бесполезные авто - совсем не значит что у остальных узкость кругозора
Почему бесполезные? Потому что миссию доставки тебя из пункта А в пункт Б выполняют с большими затратами, чем "полезные"? Что нельзя вчетвером поехать на Гольф Р в Европу? Да легко! Мы ездили на Октавии А5 рс брата неоднократно... нельзя, может, ребенка в школу возить? Или до дачи не доедет? Или расход 50 литров?
Что из обычных задач нельзя решить на тех авто, которые ты назвал бесполезными?
В конце-концов, почему на сабжевой Элантре нельзя делать тоже самое, что и на обычной 1.6 акпп? Да все можно. Только гораздо прикольнее ездить на тачке с 200+ силами и быстрым роботом.
Вешать ярлыки ("бесполезные авто") - это тоже узость кругозора, кстати.
если кому-то нравятся бесполезные авто - совсем не значит что у остальных узкость кругозора
видишь ли, есть люди, которые понимают, что им не нужен здоровый сарай. А быструю машину хочется. Не всем нужна абстрактная "Соната". Зачем? если вот я семьей в Сид помещаюсь? А вот 200 сил - это интересно.
если кому-то нравятся бесполезные авто - совсем не значит что у остальных узкость кругозора
Ты просто ниразу не ездил на таких авто, потому и пишешь ересь. Когда на БМВ автомат под горку переключает передачи со скоростью Калашникова, это таки кайф. И даже дело не в скорости, машина беспрекословно и сию доли секунды делает то, что от неё требует водитель, вернее ты даже мысль не успеваешь в голове закончить, как авто уже ускорилось или обогнало.
Довелось пару раз поездить на нормальных машинах, не забываемые впечатления.
видишь ли, есть люди, которые понимают, что им не нужен здоровый сарай. А быструю машину хочется.
Елантра теж сарай.
Нужно подождать и в конце года ее купить за 25, это ее цена)
Почему бесполезные? Потому что миссию доставки тебя из пункта А в пункт Б выполняют с большими затратами, чем "полезные"? Что нельзя вчетвером поехать на Гольф Р в Европу? Да легко! Мы ездили на Октавии А5 рс брата неоднократно... нельзя, может, ребенка в школу возить? Или до дачи не доедет? Или расход 50 литров?
Что из обычных задач нельзя решить на тех авто, которые ты назвал бесполезными?
В конце-концов, почему на сабжевой Элантре нельзя делать тоже самое, что и на обычной 1.6 акпп? Да все можно. Только гораздо прикольнее ездить на тачке с 200+ силами и быстрым роботом.
Вешать ярлыки ("бесполезные авто") - это тоже узость кругозора, кстати.
возить с точки а в точку б можно и на жигуле... просто отдавать кучу денег за мелкую табуретку нет никакого смысла и продажы это подтверждают... как не крути а д-е класс - комфортнее и они тоже бывают с отличной управляемостью и то что будут чуть медленнее этих табуреток - не имеет никакого значения... всё равно на тех табуретках звёздами драг рейсинга не станешь, комфорт и пространство -тоже не то, в итоге смысла их покупать нет, собственно потому их и не покупают
если кому-то нравятся бесполезные авто - совсем не значит что у остальных узкость кругозора
видишь ли, есть люди, которые понимают, что им не нужен здоровый сарай. А быструю машину хочется. Не всем нужна абстрактная "Соната". Зачем? если вот я семьей в Сид помещаюсь? А вот 200 сил - это интересно.
причём та элантра технически = Kia Cee'd GT, который к нам пока не возят (в РФ давно продаётся) движок там 1.6 tgdi (204лс), робот таки 7-ступенчатый спрос на такие машинки есть, меньше конечно чем на 1.6атмо/ручка, но есть
P.S. Вот выйдет Hyundai N-series, вот тогда посмотрим какой срач начнётся
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Расскажи это людям с Ц-классом за овер-40 к.у.е. 
