Представляю срач, когда к нам завезут Стингер за полтинник
эм с той скоростью, с кооторой я обычно там езжу - нет не поместится
Там це де ? Поворот у 150 градусів на якій швидкості, щоб аж Суперб не помістився ? Більше впливає гума ...
Большой барже резина не поможет. Ощущения от управления хетчем и какой-нибудь баржой типа Суперба (а ещё хуже что-то типа Ауди А8) совершенно разные.
Представляю срач, когда к нам завезут Стингер за полтинник
Стингер обещает быть прикольным корчиком. Посмотрим, конечно, что там за шасси, но если цена будет адекватной, чую будет хит.
Большой барже резина не поможет. Ощущения от управления хетчем и какой-нибудь баржой типа Суперба (а ещё хуже что-то типа Ауди А8) совершенно разные.
Відчуття це одне, а в поворот не поміститься - зовсім інше
Представляю срач, когда к нам завезут Стингер за полтинник
Буду здивований якщо його до нас взагалі привезуть У нас народ швидше бубнову передньопривідну А5 Спортбек 1.4тсі за ці гроші візьме. Ну бо пафосний бренд жеж для норм пацанів, а не якийсь сангйонгавтопром
Большой барже резина не поможет. Ощущения от управления хетчем и какой-нибудь баржой типа Суперба (а ещё хуже что-то типа Ауди А8) совершенно разные.
Відчуття це одне, а в поворот не поміститься - зовсім інше
Давай я перефразирую: хетч в аналогичных условиях позволит ехать быстрее. Хот-хетч - сильно быстрее. И кайфа от хетча тоже намного больше.
ага, +салон с красными ниточками, чуток другой руль (с буквочками ЖыТы), другая прошивка приборки, 16" тормозные диски (вот как раз тебе и не повезло, 15" у тебя), электроручник, другой бампер с модными LED противотуманками, штатный поворотный ксенон с омывателями, ну и гамнитолка с навигацией
а тележка таки та же
есть еще и такая инфа, нашел на Драйве, цитато: "По сравнению с обычной трёхдверкой pro_cee’d у версии GT установлены менее податливые пружины и амортизаторы, стабилизаторы у GT толще, а рулевое управление острее."
То есть, "косметические" изменения вроде как присутствуют
Представляю срач, когда к нам завезут Стингер за полтинник
Буду здивований якщо його до нас взагалі привезуть У нас народ швидше бубнову передньопривідну А5 Спортбек 1.4тсі за ці гроші візьме. Ну бо пафосний бренд жеж для норм пацанів, а не якийсь сангйонгавтопром
Судячи з кількості корейців на дорогах - стереотипи і понти потрохи звільняють місце прагматизму і здоровому глузду До речі не тільки у нас - але й в Європі
Представляю срач, когда к нам завезут Стингер за полтинник
Буду здивований якщо його до нас взагалі привезуть У нас народ швидше бубнову передньопривідну А5 Спортбек 1.4тсі за ці гроші візьме. Ну бо пафосний бренд жеж для норм пацанів, а не якийсь сангйонгавтопром
Судячи з кількості корейців на дорогах - стереотипи і понти потрохи звільняють місце прагматизму і здоровому глузду До речі не тільки у нас - але й в Європі
Мова ж не просто про корейців, а саме про люксових/преміум корейців. А це дві великі різниці і ось тут якраз не все так успішно
Представляю срач, когда к нам завезут Стингер за полтинник
Не верю, что завезут. Хотя бы из-за того, что аудиторию можно было бы приучить хотя бы к наличию 2.0Т на их седанах Д-класса (Оптима или та же Соната). Но импортеры на это не идут.
Представляю срач, когда к нам завезут Стингер за полтинник
Не верю, что завезут. Хотя бы из-за того, что аудиторию можно было бы приучить хотя бы к наличию 2.0Т на их седанах Д-класса (Оптима или та же Соната). Но импортеры на это не идут.
Ну Genesis Coupe 2.0 turbo вроде ж несколько лет назад завозили. Типа такой: страница .
Відчуття це одне, а в поворот не поміститься - зовсім інше
и фура и суперб поместятся. Если буквально - то поместятся. ТОлько на хот хетче от этого будет получено удовольствие. А на супербе - нет. Скорость прохождения как минимум.
ЗЫ Если тебе не принципиальна разница в управляемости баржи и хетча С-класса, тебе повезло
...
Буду здивований якщо його до нас взагалі привезуть У нас народ швидше бубнову передньопривідну А5 Спортбек 1.4тсі за ці гроші візьме. Ну бо пафосний бренд жеж для норм пацанів, а не якийсь сангйонгавтопром
Судячи з кількості корейців на дорогах - стереотипи і понти потрохи звільняють місце прагматизму і здоровому глузду До речі не тільки у нас - але й в Європі
Мова ж не просто про корейців, а саме про люксових/преміум корейців. А це дві великі різниці і ось тут якраз не все так успішно
Ну, пару років тому і про гольф-клас від корейців так думали, а тепер вони японців в бізнес-класі тіснять
ЗЫ Если тебе не принципиальна разница в управляемости баржи и хетча С-класса, тебе повезло
От в керованості Мазда3 і МХ-5 я принципову різницю помічаю, а от між 3 і 6 так, ньюанси
Камертон загрублений
едет оно по слухам так себе
p.s. зато приборка красивая <br/> <a href='http://youtu.be/bL1vBK-bGUI'>http://youtu.be/bL1vBK-bGUI</a>
Ггг, ввімкнув відео і збоку мені ютуб запропонував ось це - я не міг пройти повз Відчув себе на хвильку власником майже хот-хетча (по корейським міркам)
Автомат vs робот на роботі корейці вже швидші. Більше того, що таке хот хетч? Це хетч який їде швидше 80% потоку, візульано виглядає "хот" і має дубову підвіску Якщо на Ваш поставити обвіс та 18-19 диски, він також і зовні буде "хот"
...
Судячи з кількості корейців на дорогах - стереотипи і понти потрохи звільняють місце прагматизму і здоровому глузду До речі не тільки у нас - але й в Європі
Мова ж не просто про корейців, а саме про люксових/преміум корейців. А це дві великі різниці і ось тут якраз не все так успішно
Ну, пару років тому і про гольф-клас від корейців так думали, а тепер вони японців в бізнес-класі тіснять
Пару років тому це типу років десять назад? Бо в бюджетному сегменті корейці вже давно грають на рівних А ось equus'и і quoris'и (чи як їх там) чомусь не вистрелюють
Смотрел IONIQ, увидел на сайте наших дилеров, нажал на прайс, там его не оказалось, но вот, кажется, это пропустили: у нас предлагают Elantra Sport 1.6 Турбо на 200 л.с. с роботом и 7.7 секунд до 100. Но за 837к грн!
а) покупатели такого у нас будут?
б) может случится небольшой разрыв шаблонов у завсегдатаев споров "европеец vs кореец", ведь каждой из сторон нужно будет менять типичные аргументы: "дешевый, но надежный, ибо простой и ламповый" и "дорогой, ибо технологичный, за это возможные проблемы простим".
в) корейскому [email]1.6@200[/email] сколько жизни автоюа отмерит? А роботу под этими 200 л.с.?
г) в табели о рангах между какими движками Шкоды разместим?
д) Октавию 1.8 в этом бюджете чуть продуманнее получилось сконфигурить
Был сегодня в салоне Хюндаи возле ленплощади (пока переобувался). Менеджер сказал, что таких элантр сейчас в Украине аж 2, а по итогам года собираются продать целых 5. Т.е. чисто маркетинговый ход без рассчета на прибыль.
Т.е. чисто маркетинговый ход без рассчета на прибыль.
т.е. они их типа "в минус" продадут?
Может, и в минус. Есть такие модели, которые делаются для авторитета марки, а не для заработка.
Т.е. чисто маркетинговый ход без рассчета на прибыль.
вот сейчас снова полез в прайс: для Туксона разница между 2,0 АТ и 1,6Т в одинаковых комплектациях лежит в пределах 30-35 кгрн. А Элантры же между 2,0 Premium 6-AT и этой 1,6Т равна 164 кгрн! Не хватит 130 тыс. грн. на "кожу", люк, биксенон и другую акустику?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У нас народ швидше бубнову передньопривідну А5 Спортбек 1.4тсі за ці гроші візьме. Ну бо пафосний бренд жеж для норм пацанів, а не якийсь сангйонгавтопром 
До речі не тільки у нас - але й в Європі 
<br/> <a href='http://youtu.be/zlmI5dqV14M'>http://youtu.be/zlmI5dqV14M</a> 
А ось equus'и і quoris'и (чи як їх там) чомусь не вистрелюють 
