Т.е. чисто маркетинговый ход без рассчета на прибыль.
вот сейчас снова полез в прайс: для Туксона разница между 2,0 АТ и 1,6Т в одинаковых комплектациях лежит в пределах 30-35 кгрн. А Элантры же между 2,0 Premium 6-AT и этой 1,6Т равна 164 кгрн! Не хватит 130 тыс. грн. на "кожу", люк, биксенон и другую акустику?
Я не про это писал, а про то, что выводить на рынок модель с планами продажи 5 (пять) авто в год, если только это не ламборгини, экономического смысла не имеет. Только демонстрация возросших технологических возможностей фирмы.
Может, и в минус. Есть такие модели, которые делаются для авторитета марки, а не для заработка.
я не думаю, что это про Элантру ГТ
Смотрел IONIQ, увидел на сайте наших дилеров, нажал на прайс, там его не оказалось, но вот, кажется, это пропустили: у нас предлагают Elantra Sport 1.6 Турбо на 200 л.с. с роботом и 7.7 секунд до 100. Но за 837к грн!
а) покупатели такого у нас будут?
б) может случится небольшой разрыв шаблонов у завсегдатаев споров "европеец vs кореец", ведь каждой из сторон нужно будет менять типичные аргументы: "дешевый, но надежный, ибо простой и ламповый" и "дорогой, ибо технологичный, за это возможные проблемы простим".
в) корейскому [email]1.6@200[/email] сколько жизни автоюа отмерит? А роботу под этими 200 л.с.?
г) в табели о рангах между какими движками Шкоды разместим?
д) Октавию 1.8 в этом бюджете чуть продуманнее получилось сконфигурить
Был сегодня в салоне Хюндаи возле ленплощади (пока переобувался). Менеджер сказал, что таких элантр сейчас в Украине аж 2, а по итогам года собираются продать целых 5. Т.е. чисто маркетинговый ход без рассчета на прибыль.
ну менегер конечно посвящен в планы компании на 45 миллионную страну
Т.е. чисто маркетинговый ход без рассчета на прибыль.
вот сейчас снова полез в прайс: для Туксона разница между 2,0 АТ и 1,6Т в одинаковых комплектациях лежит в пределах 30-35 кгрн. А Элантры же между 2,0 Premium 6-AT и этой 1,6Т равна 164 кгрн! Не хватит 130 тыс. грн. на "кожу", люк, биксенон и другую акустику?
Подушка для коленей водителя Дисковые тормоза: передние 16'' / задние 14'' - там не обычные торм. диски Люк с электроприводом Электропривод сидения водителя Вентиляция передних сидений Электропривод поясничного упора сидения водителя Электрохроматицеское зеркало заднего вида Подрулевые переключатели передач (только для 7 DCT) Выбор режима вождения DRIVE MODE SELECT PA 30B audio (RDS-радио + CD/МР3) с 5,0" TFT LCD монитором и усилителем низких частот Акустика INFINITI Дополнительный усилитель, сабвуфер и центральный динамик Вход USB с возможностью беспроводной зарядки Би-ксеноновые фары Кожаная обивка сидений Металлизированная отделка порогов Deluxe Передний подлокотник сдвижной Панель приборов SUPER VISION с цветным TFT LCD монитором 4,2" Литые диски R18
Это отличая Премиум и Спорт
плюс в прайсе нет внешнего обвеса, он тоже не бесплатный
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
