Была хорошая фиеста с дизелем, там расход что то в районе 3.5 литров.
А у литровых экобустов клапанная крышка сопливит, это тоже нужно держать в уме.
Ну а Сандеро немного специфический по дизайну, ну и по интерьеру вопросы, типа сигнала на рычаге (или уже перенесли?)
Имхо фиеста будет дарить эмоции от вождения, а Сандеро это типа ланоса, 4 колеса и едет.
Очень. Заправлялся 3 года на заправках одного бренда. На ТО-3 меняли свечи по регламенту - они в отличном состоянии. С чего можно сделать вывод, что бензин фиговый?
Ну я тоже стараюсь заправляться на 2-х известных мне заправках где бензин вкусный (тьфу-тьфу-тьфу). Но в дальних поездках иногда приходится лить наудачу. И практика показала, что шанс залить бодягу на трассе резко возрастает. ЗЫ: и я не уверен, что чистые свечи - это 100% показатель хорошего топлива. Всегда есть шанс, что плеснули присадок - свечи чистые, а в масле авно.
Вас почитай, то суцільна рептилоїдна зрада А по факту серед моїх знайомих "попадання" на бодяжне пальне востаннє фіксувалось десь в роках 2012-2013.
В мене немає доказів казати, що проблема зника повністю (та я й не буду заперечувати цього), але навіть чисто статистично імовірність таких проблем впала, бо за останній рік Укргазвидобування таки модернізували свої НПЗ до класу Євро-5 (було Євро-2, по-моєму)
Напишу 48 раз , есть 400 моточасов работы присадок , если у меня еще в основном по городу средняя скорость 24 кмч то менять мне масло нужно к 10.000 км. Если европеец едет 100 км по автобану 130 кмч и еще 10 км по городу с средней 30 кмч , то средняя скорость Итого 102 кмч *400 моточасов получаем интервал примерно 40 ккм. Но так как все не так гладко и люди и у них ездят по разному, то у них интервал 20-30 ккм.
Напишу 48 раз , есть 400 моточасов работы присадок , если у меня еще в основном по городу средняя скорость 24 кмч то менять мне масло нужно к 10.000 км. Если европеец едет 100 км по автобану 130 кмч и еще 10 км по городу с средней 30 кмч , то средняя скорость Итого 102 кмч *400 моточасов получаем интервал примерно 40 ккм. Но так как все не так гладко и люди и у них ездят по разному, то у них интервал 20-30 ккм.
Це ви самі вигадали, що європейці неодмінно мають режим: 100 км автобан і 10 км місто? То я вас розчарую: у них затори іще більші, ніж у нас і умови їзди там такі само, як у нас.
...
Ну я тоже стараюсь заправляться на 2-х известных мне заправках где бензин вкусный (тьфу-тьфу-тьфу). Но в дальних поездках иногда приходится лить наудачу. И практика показала, что шанс залить бодягу на трассе резко возрастает. ЗЫ: и я не уверен, что чистые свечи - это 100% показатель хорошего топлива. Всегда есть шанс, что плеснули присадок - свечи чистые, а в масле авно.
Вас почитай, то суцільна рептилоїдна зрада А по факту серед моїх знайомих "попадання" на бодяжне пальне востаннє фіксувалось десь в роках 2012-2013.
В мене немає доказів казати, що проблема зника повністю (та я й не буду заперечувати цього), але навіть чисто статистично імовірність таких проблем впала, бо за останній рік Укргазвидобування таки модернізували свої НПЗ до класу Євро-5 (було Євро-2, по-моєму)
Напишу 48 раз , есть 400 моточасов работы присадок , если у меня еще в основном по городу средняя скорость 24 кмч то менять мне масло нужно к 10.000 км. Если европеец едет 100 км по автобану 130 кмч и еще 10 км по городу с средней 30 кмч , то средняя скорость Итого 102 кмч *400 моточасов получаем интервал примерно 40 ккм. Но так как все не так гладко и люди и у них ездят по разному, то у них интервал 20-30 ккм.
Исходя из этой логики, ресурс двигателя будет одинаковый при средней скорости 150 км/ч с заменой масла раз в 60к и 60 км/ч с заменой раз в 24к, правильно?
Напишу 48 раз , есть 400 моточасов работы присадок , если у меня еще в основном по городу средняя скорость 24 кмч то менять мне масло нужно к 10.000 км. Если европеец едет 100 км по автобану 130 кмч и еще 10 км по городу с средней 30 кмч , то средняя скорость Итого 102 кмч *400 моточасов получаем интервал примерно 40 ккм. Но так как все не так гладко и люди и у них ездят по разному, то у них интервал 20-30 ккм.
А до чого ваш коментар? Я про якість пального писав - жодним словом про інтервал між заміною масла
Тут народ с 12 см. клиренса на Говерла заезжает и нигде никогда днищем не цепляет, а ты говоришь Фиеста чиркить будет
Як цікаво - це там підйоми заасфальтували чи як? Я в 2012 на Хаї підіймався, то дном відполірував каміння знатно А з 12см під животом я взагалі не уявляю як
Тут народ с 12 см. клиренса на Говерла заезжает и нигде никогда днищем не цепляет, а ты говоришь Фиеста чиркить будет
Як цікаво - це там підйоми заасфальтували чи як? Я в 2012 на Хаї підіймався, то дном відполірував каміння знатно А з 12см під животом я взагалі не уявляю як
була в мене думка взяти сітро с3 2012 року, потім подивився кліренс 14.5см. Який я був щасливий, що не взяв його у напрямку Миколаїв - Новий Буг... а потім мені ще захист рівняли. ага. навіть 16 і 14.5 мають значення.
А Форд каже мені: міняй раз на 20 тисяч і твоя машина нормально їздитиме. Я ось подумав кому мені вірити: сервісмену, котрий має прямий фінансовий інтерес чи Форду, котрий зацікавлений, щоб я був задоволений його автомобілем і наступний купив у нього ж. Вирішив вірити Форду.
Тема скатилась к рекламе Форд-Украина. Что и не удивительно с таким выбором.
Ось що вам дало можливість робити такі висновки? Я щось писав про Форд-Україна? Коли я пишу про Форд, я маю на увазі FORD MOTOR CO.
Донг Жуанг, мені також подобається ФоМоКо, але я не розумію навіщо ця тема потрібна на форумі? Спитати що краще, щоб потім доводити, що краще Фієста?
Донг Жуанг але я не розумію навіщо ця тема потрібна на форумі? Спитати що краще, щоб потім доводити, що краще Фієста?
В якому саме місці я це доводив? Можете навести цитату?
Донг Жуанг але я не розумію навіщо ця тема потрібна на форумі? Спитати що краще, щоб потім доводити, що краще Фієста?
В якому саме місці я це доводив? Можете навести цитату?
Достатньо порахувати скільки разів похвалили Фієсту (і рулиться, і підвіска надійна, і ТО дешевше, і двигун надійний) і скільки разів похвалили Сандеро (0).
Донг Жуанг але я не розумію навіщо ця тема потрібна на форумі? Спитати що краще, щоб потім доводити, що краще Фієста?
В якому саме місці я це доводив? Можете навести цитату?
А Вас Сандеро взагалі цікавить? І чому вибір між саме такими моделями, які не є прямими конкурентами? Який бюджет, пріоритет по типу пального і коробках?
Достатньо порахувати скільки разів похвалили Фієсту (і рулиться, і підвіска надійна, і ТО дешевше, і двигун надійний) і скільки разів похвалили Сандеро (0).
1. Про надійність двигуна фієсти я жодного слова не казав. Мова йшла про регламент заміни мастил. 2. Хоч один мій інший комплімент в бік Фієсти є неправдою? 3. Як я можу хвалити те, що не знаю (Сандеро)? Фієста в мене п’ять років, а Сандеро я лише тестдрайвив у попередньому виконанні п’ять років тому. За цей час з’явився рестайл, з’явились нові двигуни. Але народ замість того, щоб про це розповісти, розповідає про великий кліренс, котрий у Степвея ще більший і котрий мені зовсім не потрібен.
І чому вибір між саме такими моделями, які не є прямими конкурентами?
Тиць-дриць. І чому ж вони не прямі конкуренти? Два хетчбека одного й того ж класу за однакові гроші.
Тут народ с 12 см. клиренса на Говерла заезжает и нигде никогда днищем не цепляет, а ты говоришь Фиеста чиркить будет
ну я на авео чиркаю, особенно если с людьми еду. фиеста она ещё пониже будет.
Тут народ с 12 см. клиренса на Говерла заезжает и нигде никогда днищем не цепляет, а ты говоришь Фиеста чиркить будет
ну я на авео чиркаю, особенно если с людьми еду. фиеста она ещё пониже будет.
Таке враження, що кліренс і є головною та єдиною перевагою Сандеро, бо про нього тільки й мови. Панове, пропоную закрити тему кліренса, бо мені й кліренса Фієсти вистачає, я не їжджу такими дорогами, де б треба був більший кліренс.
Що сподобалось в Рено, що він фігурує у виборі?
Тиць-дриць. І чому ж вони не прямі конкуренти? Два хетчбека одного й того ж класу за однакові гроші.
Да потому что целевая аудитория у них совсем разная. Фиесту может взять и барышня, а Сандеро ИМХО это чисто утилитарная машина для суровых мужиков которым нет дела до дизайна, интересует чисто практичность. Аналог Симболов, Логанов и тому подобных бегемотов.
Що сподобалось в Рено, що він фігурує у виборі?
Ціна
Що сподобалось в Рено, що він фігурує у виборі?
Плюсую. Чому от такі моделі у виборі, якщо вони зовсім різні (окрім належності до Б-класу)?
Що сподобалось в Рено, що він фігурує у виборі?
Плюсую. Чому от такі моделі у виборі, якщо вони зовсім різні (окрім належності до Б-класу)?
Та чому ж вони ЗОВСІМ різні? Ну що такого ЗОВСІМ різного в цих автомобілях?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А по факту серед моїх знайомих "попадання" на бодяжне пальне востаннє фіксувалось десь в роках 2012-2013. 
