юзаю дсг и опять купил дсг. проблем нет вообще! наоборот, простота и удобство управления.
юзаю дсг и опять купил дсг. проблем нет вообще! наоборот, простота и удобство управления.
ну тут немного лукавишь или просто не замечаешь.
В семье есть и ДСГ (6-ступка сухая) и у меня во владении фордовский Powershift.
По обоим могу точно сказать, что дерганье есть (в разной степени, у ДСГ больше), в пользу удобства в пробках это вряд ли отнести можно.
По надежности в обоих случаях рано что-то говорить - пробеги по 70К.
ДСГ можно настроить програмно и держания не будет. Делают люди адаптацию ДСГ
юзаю дсг и опять купил дсг. проблем нет вообще! наоборот, простота и удобство управления.
а в чём удобство?
юзаю дсг и опять купил дсг. проблем нет вообще! наоборот, простота и удобство управления.
а в чём удобство?
как на мопедке газуеш едет. Не газуеш не едет.
юзаю дсг и опять купил дсг. проблем нет вообще! наоборот, простота и удобство управления.
а в чём удобство?
как на мопедке газуеш едет. Не газуеш не едет.
ну с этой точки зрения любая коробка-"не ручка" так же удобны.
юзаю дсг и опять купил дсг. проблем нет вообще! наоборот, простота и удобство управления.
а в чём удобство?
как на мопедке газуеш едет. Не газуеш не едет.
это больше на вариатор похоже, а что такое удобное DSG? чем оно удобное и чем мой ZF менее удобный?
Всем привет.Тоже интересует данная тема универсал на автомате. Если по вагам в принципе вопросов не имею (там плюсы минусы знаю ). Интересуют Peugeot 508/Citoen c5 , Ford mondeo (двигатель и коробка в этих трех вроде одинаковые) и Opel Insignia . Интересуют 2.0 дизель у всех претендентов . По деньгам на 1-1.5 килоевро дешевле вага . Машинку где-то 2012-2013 года думаю пробег до 150к. Интересует типичные болячки и "сюрпризы" этих машин (типа как у вага дсг или привод маслонасоса).
вы хотите найти машину самого популярного класса, 12-13годов, с пробегом в 150тыс? цэ фантастика. нету такого. а если есть, то цена не будет приемлемой для перегонки в Украину. в среднем машина проезжает 50-70тыс.км/год.
недавно был прикол, что машина 2015го года с пробегом 550тыс.км.
по теме - конечно за BMW F11 530. а если хочется еще и комфорта - то F07.
бнв думаю для меня будет оверпрайс
Месяц назад купил универсал популярного сегмента с пробегом 165тыс. Подтвержден всеми возможными способами.
по теме - конечно за BMW F11 530. а если хочется еще и комфорта - то F07.
что такое комфорт? чем лучше в F07, чем в F10?
тем, что F07 - это, по сути, семерка. а F10/11 - пятерка
в F07 сзади пневма. задницей ощущается очень сильно разница. ну и количество "воздуха" в салоне. удобство посадки. сиденья в F07 выше, чем в F10/11 и F01. собственно, сейчас в процессе выбора именно из этих двух был, так разница весьма существенна.
тем, что F07 - это, по сути, семерка. а F10/11 - пятерка
в F07 сзади пневма. задницей ощущается очень сильно разница. ну и количество "воздуха" в салоне. удобство посадки. сиденья в F07 выше, чем в F10/11 и F01. собственно, сейчас в процессе выбора именно из этих двух был, так разница весьма существенна.
f10 тоже на базе 7-ки сделана, кинематика подвески своя конечно. Но не пойму, как на тех дорогах можно эту разницу прочувствовать вот я вчера, по окружной, да и то не особо трясло, а покрытие там, как после ковровой бомбардировки.
ну я любитель, чтобы было мягко и тихо. и в F07 это прям значительно лучше, чем в F10/11. дороги у нас хорошие.
Mondeo с 2.2 дизелем. Здесь будет классический автомат. 2.0 дизель на 163 л.с. был только с повершифтом 2.0 на 140 по моему был и с тем и другим. В каких годах что было - точно не знаю. Могу за этот вариант ошибаться. 2.2 будет еще и скорее всего в жирной комплектации. Ну и 200л.с везут вполне прилично. На 16й резине вполне себе комфортно, но не валко.
комфорт от классического гидротрансформатора - нет провалов по мощности. Дергания - не знаю, не заметил и никто не замечает это у моих автомобилях. Не пробовали как сказано выше делать програмно адаптацию? вопрос 200-300 грн и всего-то
юзаю дсг и опять купил дсг. проблем нет вообще! наоборот, простота и удобство управления.
ну тут немного лукавишь или просто не замечаешь.
В семье есть и ДСГ (6-ступка сухая) и у меня во владении фордовский Powershift.
По обоим могу точно сказать, что дерганье есть (в разной степени, у ДСГ больше), в пользу удобства в пробках это вряд ли отнести можно.
По надежности в обоих случаях рано что-то говорить - пробеги по 70К.
"Сухая" ДСГ DQ200 7ми ступка, ваще то. Фордовский ПШ6 "мокрый" не дергает вообще, правда у меня всего 30к, но на Октаве даже с новья ДСГ работала гораздо более нервно, хотя и проехала до продажи почти 100к, на 80% по очень медленному городу. ЗЫ брал бы супера, при таком выборе.
юзаю дсг и опять купил дсг. проблем нет вообще! наоборот, простота и удобство управления.
ну тут немного лукавишь или просто не замечаешь.
В семье есть и ДСГ (6-ступка сухая) и у меня во владении фордовский Powershift.
По обоим могу точно сказать, что дерганье есть (в разной степени, у ДСГ больше), в пользу удобства в пробках это вряд ли отнести можно.
По надежности в обоих случаях рано что-то говорить - пробеги по 70К.
Не знаю что там у тебя в семье есть, но сухой 6-ступки не существует в природе. От таких познаний в технике прекрасно понимаю откуда взялось дерганье.
вы хотите найти машину самого популярного класса, 12-13годов, с пробегом в 150тыс? цэ фантастика. нету такого. а если есть, то цена не будет приемлемой для перегонки в Украину. в среднем машина проезжает 50-70тыс.км/год.
недавно был прикол, что машина 2015го года с пробегом 550тыс.км.
Это которая Volvo? Это конечно полный капец,за 2 года накатать столько км. И получается любой универсал может быть с таким сюрпризом Но у них топливо и дороги лучше,по нашим колдобинам в авто убивается все,не только ходовка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
вот я вчера, по окружной, да и то не особо трясло, а покрытие там, как после ковровой бомбардировки.
