Слушай все машины гольф класса жестковаты, что дэу ланос что астра что гольф(тоже жесткий). если хочеш комфорта то надо смотреть в Е класс а это другие деньги или другие года выпуска + другие цены на запчасти. Смотри Омегу Б очень мягкая подвеска ям нечуствует но авто недрайверское, учитывая особенности нашего рынка она стоит намного дешевле однокласников. скажем так за 8-9 тыс уев это будет машина 95-96 года. Если есть больше денег то лучше сомтреть на машины после 98года.
ё
ну могу дать прокатиться Если есть желание, естественно. Хотя омега конечно поприятственней будет.
Сам чуть осенью не взял ровер 620 - таже хонда аккорд, за 9 косарей.
Смотри Омегу Б очень мягкая подвеска ям нечуствует но авто недрайверское, учитывая особенности нашего рынка она стоит намного дешевле однокласников. скажем так за 8-9 тыс уев это будет машина 95-96 года.
Тогда уж лучше Мазду 626 тех же лет, она и подешевле будет, и привод передний.
На мой взгляд(ИМХО) понятие комфорт не замыкается на подвеске: Комфорт это когда в жару тебе прохладно, в салоне чисто -не летит пыль, пух и сажа, и летом ни у меня ни у детей не продуты уши. Когда машина хопрошо управляема. Т.е. совокупность многих вещей за определённые деньги. Это я к тому что глянь таки Браву Лично меня подвеска в Браве напрягает только по разбитой дороге, когда яма на яме и латка на латке - тогда приходит мысль что жесткая.
... Передок слабый до 1.8 16V, а 1.8 16V улет.Этот же двигатель на Фокусы и ставили...
Я имел ввиду, что замена передних сайлентблоков у меня практически совпадала с ТО...
По коррозии нормуль все.
Ну, не скажи... Обрати внимание на задние крылья... А вот когда копнешь поглубже, в арки... Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
хочеца именно комфорта. Не драйва, а именно комфорта, езжу не быстро, жесткость подвески утомляет.
За такие деньги? Только Америка! Зато можно найти очень привлекательные варианты...
ИМХО японцы хорошие авто и выбор начать нужно с них!
Только Америка!
это битки со страховых аукционов - практически все...
ИМХО японцы хорошие авто и выбор начать нужно с них!
Если б речь шла о японских моделях внутреннего рынка - тогда да. Но у нас правый руль малодоступен, да и стОят эти машины, те, что высокого класса, а значит, применительно к ним можно говорить о комфорте, немало. Я проверял, себе хотел, увы А то, что японцы предлагают для внешнего рынка, и что соответствует критериям по годам и цене, комфортным назвать нельзя никак...
Только Америка!
это битки со страховых аукционов - практически все...
Не все, и в любом случае машину смотреть надо А что, модель европейского рынка будет гарантированно небитой?
За 7-7,5 штук - корейский еще универсал, 2 литра под капотом, релинги, велюр, кондей, ГУР, электропакет. Т.е. вполне под мои размеры и требования подходит. На рынке их дох№ра, есть из чего выбирать. Главный вопрос - как у нее с плавностью хода?
1
Главный вопрос - как у нее с плавностью хода?
ИМХО, не очень!
1
Я так понял что и цена то, как минимумЮ трехлетней давности..
Вот именно с плавностью хода у Нубиры все в порядке, у нее задняя подвеска многорычажная.
Ездил на Таврии с октября 2002 года - почти 4 года. Внезапных поломок, которые бы не позволяли двигаться своим ходом было немного, думаю, на пальцах одной руки можно посчитать. И продал ее не из-за того, что сыпаться начала, а из-за желания ездить на чем-то получше. Цена указана естественно состоянием на октябрь 2002 - но я и не ищу новый автомобиль. И вообще, честно говоря, от фразы "от автомобиля за 9 штук можно ожидать не более чем чтобы он заводился и ездил" сильно пахнет снобизмом. По типу велосипед дешевле 500 баксов - не велосипед, а говно.
Субару Импреза в кузове универсал.Розумный выбор за умеренные деньги. Цены найдеш на сайте www.o3may.info С уважением Михаил
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А то, что японцы предлагают для внешнего рынка, и что соответствует критериям по годам и цене, комфортным назвать нельзя никак...
