Вот именно с плавностью хода у Нубиры все в порядке
Может мы понимаем по разному это понятие? Но для меня плавность асоциируется с мягкостью! А Нубиру сильно мягкой машиной я бы не назвал, была у друга когда-то!
Тогда не знаю, что посоветовать, такого единения года, цены и характеристик больше нигде не получить.
Это "Импреза" - эталон комфорта?! Нет, автомобиль вполне неплохой, но по совсем иным характеристикам. В части комфорта я бы его в пример не ставил. Ещё "Легаси" можно как-то рассматривать...
120 000 она у тебя поламалась не более 5 раз? НЕ ВЕРЮ!!!, хоть я и не Станиславский...
Кстати, по поводу велосипеда - это правда.
P.S. Я не настолько богат, чтобы позволить себе иметь машину, которая может внезапно поламаться.
У Нубиры плавность хода ничего, но у нее другая проблема - передняя подвеска, а точнее сайлентблоки рычагов. Конструкция редкая, идиотская, и ненадежная! Меняются вместе с маслом. В остальном неплохой автомобиль - и уж конечно на голову выше Ланоса.
120 000 она у тебя поламалась не более 5 раз?
Во-первых про километраж не написал ни слова:
Ездил на Таврии с октября 2002 года - почти 4 года.
к слову за 4 года наездил на ней ок.80 т.км.
она у тебя поламалась не более 5 раз?
Читаем вдумчиво еще раз:
Внезапных поломок, которые бы не позволяли двигаться своим ходом было немного, думаю, на пальцах одной руки можно посчитать.
Во-первых, имеются в виду поломки, которые нельзя было предвидеть. Поскольку это была у меня первая машина в жизни, были случаи, когда машина не могла ехать из-за того, что я чего-то упустил и заранее не принял мер (например, пропустил срок замены ремня ГРМ - это полностью моя вина, производитель здесь ни при чем). Во-вторых, имеются в виду поломки, из-за которых машина не смогла бы ехать своим ходом.
но у нее другая проблема - передняя подвеска, а точнее сайлентблоки рычагов. Конструкция редкая, идиотская, и ненадежная! Меняются вместе с маслом.
Про это я в курсах. Встречал информацию, что многие владельцы Нубир заменили рычаги на более усовершенствованные, в которых такой проблемы уже нет. Это действительно соответствует действительности?
Кстати, по поводу велосипеда - это правда.
Не владею вопросом настолько чтобы с тобой спорить. Однако усомнюсь, поскольку бюджетные импортные велики начинаются от 300 у.е., думаю вел за 400 в категорию "говно" уже не должен попадать
(например, пропустил срок замены ремня ГРМ - это полностью моя вина, производитель здесь ни при чем).
Я больше неи спорю.... Сдаюсь.
Сначала:
И вообще, честно говоря, от фразы "от автомобиля за 9 штук можно ожидать не более чем чтобы он заводился и ездил" сильно пахнет снобизмом. По типу велосипед дешевле 500 баксов - не велосипед, а говно.
а потом сразу:
Не владею вопросом настолько чтобы с тобой спорить.
Не владеть вопросом, но приводить "аргументы"..., я смотрю, все больше входит в моду..
Ты тоже не владеешь опытом содержания и эксплуатации Таврии-Нова корейского периода сборки, однако также имеешь свое мнение на этот счет.
Слушай, а почему ты не рассматриваешь вариант хонды сивик 1,4 хэтч англичанка 90лс МА8? У меня была такая 96гв- салон велюр, кондёр, электропакет. Машина была ОЧЕНЬ комфортной. Сзади места чуть меньше было, чем в моём нынешнем аккорде. На дороге шла мягко, не шумела, как одноклассники на которых знакомые катались....я понимаю, что тебе не гонять, но 160 я на ней легко ехала. недостаток лошадок почувствовала только в крыму на серпантине с 2мя пассажирами и сумками. Всё удобно, тихо комфортно- это я тебе, как женщина, говорю (они, как известно, к вопросам комфорта более чувствительны). Когда я искала машину тогда, то тоже хотела "от 98гв", но увидела сивку эту и влюбилась. По обслуге- практически всё есть на Перова. Единственный напряг по запчастям, который я встретила- пыльники наружных гранат- они не совпадали с каталожными JC по форма и размеру: сняла родной, на рынке подобрала- вышло на 20грн дороже. Ещё: рулевые тяги- тоже каталоги на Перова врут...подходят от тойоты с каким-то названием на букву с, мохнатого(что-то86-88)гв. И ВСЁ! Посмотрела автобазар свежий. в 9500уе уложиться можно вроде бы
но тут еще ограничения по сумме, плюс машину нужно страховать - будет жена в том числе на ней ездить, а она права только на этой неделе получит, если все будет ОК.
Гниет. Слабая передняя подвеска. Черезчур комфортная (=высокая плавность хода) из-за чего валкая в поворотах из-за чего я перевернулся на ней три года назад. Убогая отделка салона. Больше недостатков не заметил.
З.Ы. Новую я ее покупал за 8400 долларов. Правда, 1.6. Исходя из этого и оцениваю.
из-за чего я перевернулся на ней три года назад
Если не секрет, какой был поворот и на какой скорости ты в него вошел?
Гниет
Сильно гниет, где именно?
Слабая передняя подвеска
Имеется в виду замена сайлент-блоков передних рычагов каждые 20 т.км.?
Передергиваем или прикалываемся? Могу и я вспомнить, что за 45 ткм моей Таврии за 3 штуки баксов внезапных поломок была аж одна - засор карбюратора, что самой машине вменить в вину аж никак нельзя. Так что в своей Таврии я был уверен стопроцентно и ездил как по всей Украине, так и за рубеж. Низзя быть таким зашоренным. Комфорт - это другая тема.
гниет в районе задних арок,и капот спереди(кста еще быстрее чем Ланос) Еще возможно двери по шву снизу...
Трёхдверку не вопрос взять за 9000, а то и менее. вот пример http://honda.org.ua/forum/about12153.html, но это японец, те салон будет попроще англичанки- без вставок под дерево, проще торпедо, немного не такие сиденья. Я думаю, что если не будет 500уе хватать, то это не вопрос одолжить в масштабе, так сказать, мировой революции:). Сивка у меня тоже первой машиной была- именно на ней я по ночам училась вождению, получая по ушам от мужа за желание нажать педальку газа в пол Сивка=жёсткая? ну не знаю...может японцы...не могу утверждать, но "англичанки" (аккорд у меня тоже, к слову, англичанин сейчас)-это песня. Конечно, если ходовая не уложена в хлам(я в сивке после покупки сразу поменяла все пружины, амо, сайленты-бабочки и прочие резинки). Каждый, кто садился в мой сивик, а сейчас в аккорд, удивляются "как мягко идёт". Сивка дорогу держит очень хорошо....да и вообще, если жене, то самое оно. Я тоже смотрела мазду 323...ИМХО низкая она: бух и упал куда-то на асфальт пятой точкой. +маленькая. По-поводу комфорта не скажу, тк не каталась сама за рулём в ней.
Нубира: в целом неплохая машина. На высокой скорости, конечно, дорогу не очень держит. Не знаю, но мне страшно было в дождь больше 100 ехать. Вместительная, довольно комфортная, с запчастями проблем нету. Кузов-таки гниёт местами(багажник по канту, низ дверей, капот по сколам), если не следить за царапинами, сколами и рыбками в багажнике(отходил уплотнитель и заливалась вода) +в том, что на 92 бензусе ездить может безпроблемно.про шумность салона не скажу, тк ездила на обесшумленой полностью- было тихо:)Ходовая: Нубероид прав, с завидной переодичностью в передней подвеске что-то вылетало-что уже не помню. Благо, что стоило фигню. такой себе семейный седан-лошадка без претензий. Можно взять, проверив на коррозию и общее тех состояние, на 2 года покататься и научиться водить авто- не гонять, не закладывать в поворотах, а именнно кататься неспешно
Почитал обзор в Автоцентре, порылся по поиску на Автоуа, посмотрел цены по Автобазару - бомба как за свои деньги. Насколько я понимаю, главное не взять из-под таксиста (Шоколадный Заяц в свое время такси держал из таких машин)? А как вообще она себя показывает в таком возрасте (7-8 лет)? Насколько я понимаю, новая ваще не ломалась, полная калька с Кседокса 6?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну не знаю...может японцы...не могу утверждать, но "англичанки" (аккорд у меня тоже, к слову, англичанин сейчас)-это песня. Конечно, если ходовая не уложена в хлам(я в сивке после покупки сразу поменяла все пружины, амо, сайленты-бабочки и прочие резинки). Каждый, кто садился в мой сивик, а сейчас в аккорд, удивляются "как мягко идёт". Сивка дорогу держит очень хорошо....да и вообще, если жене, то самое оно. Я тоже смотрела мазду 323...ИМХО низкая она: бух и упал куда-то на асфальт пятой точкой. +маленькая. По-поводу комфорта не скажу, тк не каталась сама за рулём в ней.
